【正文】 支撐）環(huán)衛(wèi)監(jiān)控總控中心通信及數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)消息收發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)存取監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)管理權(quán)限控制業(yè)務(wù)報(bào)表監(jiān)控業(yè)務(wù)普通監(jiān)控用戶普通監(jiān)控用戶…監(jiān)控工作站/IE監(jiān)控工作站/IE 圖 32環(huán)衛(wèi)監(jiān)控指揮中心在環(huán)衛(wèi)管理監(jiān)控總中心需要部署一個(gè)通信和數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)接收和發(fā)送整個(gè)環(huán)衛(wèi)單位所有的車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，另外根據(jù)需要也可以按照樹(shù)型結(jié)構(gòu)分級(jí)部署通信和數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)。智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 5頁(yè) 環(huán)衛(wèi)管理監(jiān)控指揮中心環(huán)衛(wèi)管理監(jiān)控指揮中心是指部署到環(huán)衛(wèi)監(jiān)控集團(tuán)用戶方的監(jiān)控指揮中心，主要是根據(jù)部門級(jí)別以及權(quán)限以樹(shù)狀分級(jí)的結(jié)構(gòu)部署車輛監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)。l 地圖數(shù)據(jù)服務(wù)：提供各業(yè)務(wù)系統(tǒng)所需要的地圖數(shù)據(jù)，包括柵格數(shù)據(jù)和矢量數(shù)據(jù)。衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)包括如下四部分：l 通信中心：主要是通過(guò)移動(dòng)、聯(lián)通的網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)GPS終端或北斗設(shè)備與各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)之間的信息交換，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)緩存以及消息分發(fā)。 衛(wèi)星綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)本公司內(nèi)各項(xiàng)移動(dòng)位置服務(wù)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的通信控制、數(shù)據(jù)處理、地圖服務(wù)、運(yùn)營(yíng)支撐等業(yè)務(wù)處理的有效共享和業(yè)務(wù)整合，能夠?yàn)榄h(huán)衛(wèi)監(jiān)控必要的后臺(tái)支持。車載GPS終端是車輛監(jiān)控業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的實(shí)體硬件工具；衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)為環(huán)衛(wèi)監(jiān)控中心提供通信、數(shù)據(jù)服務(wù)和電子地圖服務(wù)；環(huán)衛(wèi)監(jiān)控中心可以根據(jù)權(quán)限以及具體需求按照樹(shù)形進(jìn)行分級(jí)部署。l 開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 3頁(yè)為了滿足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力，系統(tǒng)投資的長(zhǎng)期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有較高的開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性。l 實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性本系統(tǒng)設(shè)計(jì)始終貫徹面向應(yīng)用，注重實(shí)效。l 可靠性和穩(wěn)定性本設(shè)計(jì)方案在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開(kāi)放性的同時(shí)，還從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大的平均無(wú)故障時(shí)間，為環(huán)衛(wèi)局充分減少了以后的維護(hù)工作以及維護(hù)難度。不但反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，而且具有發(fā)展?jié)摿?，在未?lái)若干年內(nèi)保持領(lǐng)先地位。智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 2頁(yè)3)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控所需要的機(jī)房硬件設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目，包括具有60K的UPS 2小時(shí)不間斷電源的動(dòng)力機(jī)房及建設(shè)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)通信服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。為實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)功能，計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目有：1)環(huán)衛(wèi)車輛GPS系統(tǒng)服務(wù)中心：包括最高管理部門的總的GPS服務(wù)中心及其主要下級(jí)管理部門的多級(jí)GPS服務(wù)中心，同時(shí)支持10000個(gè)以上GPS移動(dòng)終端的通信及業(yè)務(wù)處理服務(wù)。另外，系統(tǒng)建設(shè)時(shí)充分考慮對(duì)后期業(yè)務(wù)的兼容性和擴(kuò)展性以一個(gè)綜合管理信息系統(tǒng)的模式構(gòu)建，定義了規(guī)范的對(duì)外接口，主要采用XML標(biāo)準(zhǔn)方式實(shí)現(xiàn)接口數(shù)據(jù)傳遞和配置管理，因此系統(tǒng)具有良好的開(kāi)放性和二次開(kāi)發(fā)性。建設(shè)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以在環(huán)衛(wèi)車輛業(yè)務(wù)管理中，準(zhǔn)確而及時(shí)的獲取環(huán)衛(wèi)車輛的位置信息并且對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的調(diào)度提供地圖信息服務(wù)，使環(huán)衛(wèi)車輛調(diào)度管理能夠更加科學(xué)有效。第一篇：環(huán)衛(wèi)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng) 環(huán)衛(wèi)車管理調(diào)度建設(shè)方案智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 I頁(yè)目 錄 2 3 項(xiàng)目背景................................................................................................................1 建設(shè)原則................................................................................................................2 系統(tǒng)特點(diǎn)................................................................................................................3 衛(wèi)星綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái).........................................................................................................4 環(huán)衛(wèi)管理監(jiān)控指揮中心.........................................................................................................5 車載終端.................................................................................................................................6 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)................................................................................................................7 環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)與衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的關(guān)系..........................................................8 衛(wèi)星綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)軟件結(jié)構(gòu)........................................................................................10運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)...........................................................................................................11 通信處理中心...........................................................................................................11 數(shù)據(jù)處理中心...........................................................................................................12 地圖數(shù)據(jù)服務(wù)...........................................................................................................13 通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)...............................................................................................13 監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)...................................................................................15 集團(tuán)用戶監(jiān)控中心軟件結(jié)構(gòu)................................................................................................13智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 1頁(yè) 項(xiàng)目背景隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車輛的信息化監(jiān)控管理方式的需求也越來(lái)越突出。實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛的信息化監(jiān)控和管理，將有助于各級(jí)環(huán)衛(wèi)管理部門實(shí)時(shí)地了解正在執(zhí)行任務(wù)的環(huán)衛(wèi)車輛的工作狀態(tài)和位置、速度等情況，據(jù)此實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的調(diào)度、指揮和安全防范管理，以提高管理水平并且減少不必要的開(kāi)支。具體來(lái)說(shuō)本階段系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛的位置定位、跟蹤、軌跡回放以及相關(guān)的車輛管理功能。隨著環(huán)衛(wèi)車輛管理工作的規(guī)模和信息化程度增強(qiáng)，我們能夠根據(jù)各管理部門工作的具體需求很方便的在該系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行相關(guān)的綜合業(yè)務(wù)的定制擴(kuò)充。2)根據(jù)權(quán)限在各管理部門建立監(jiān)控、指揮調(diào)度工作站。建設(shè)原則l 先進(jìn)性和成熟性本系統(tǒng)設(shè)計(jì)既要采用先進(jìn)的概念、技術(shù)和方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟。為環(huán)衛(wèi)局創(chuàng)造一個(gè)先進(jìn)的、舒適的工作環(huán)境。l 可擴(kuò)展性和易維護(hù)性為了適應(yīng)系統(tǒng)變化的要求，本設(shè)計(jì)方案充分考慮以最簡(jiǎn)便的方法，適當(dāng)?shù)耐顿Y，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展和維護(hù)。堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則，充分為用戶考慮，節(jié)約用戶的每一分錢。系統(tǒng)特點(diǎn)圖 31環(huán)衛(wèi)監(jiān)控系統(tǒng)組成示意圖如圖 31所示，環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)從面向用戶的部署分布的角度來(lái)看，主要由下列三大部分組成：衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)監(jiān)控總中心、各環(huán)衛(wèi)監(jiān)控分中心和車載終端。車載GPS終端通過(guò)衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與環(huán)衛(wèi)監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)雙智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 4頁(yè)向的數(shù)據(jù)通信。衛(wèi)星綜合信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)能夠?qū)Ω黜?xiàng)移動(dòng)位置業(yè)務(wù)進(jìn)行海量數(shù)據(jù)通信以及海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理，已經(jīng)達(dá)到電信級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的水平。l 數(shù)據(jù)處理中心：維護(hù)一個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換池根據(jù)各種不同的GPS終端類型或者北斗終端分析處理數(shù)據(jù)，使得終端的上行、下行數(shù)據(jù)能夠在多種業(yè)務(wù)系統(tǒng)中共享使用。l 運(yùn)營(yíng)支撐子系統(tǒng)：是進(jìn)行業(yè)務(wù)監(jiān)控、系統(tǒng)監(jiān)控、用戶管理、統(tǒng)計(jì)計(jì)費(fèi)等后臺(tái)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的處理系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)需要根據(jù)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)公布的公共接口實(shí)現(xiàn)針對(duì)其本身業(yè)務(wù)所需的特殊運(yùn)營(yíng)支撐功能。監(jiān)控指揮中心由通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)、監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)和普通的監(jiān)控工作站組成，具體的環(huán)衛(wèi)監(jiān)控中心系統(tǒng)組成如圖 32所示。監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)具有行后臺(tái)系統(tǒng)管理及基本信息維護(hù)、權(quán)限控制、業(yè)務(wù)報(bào)表和普通監(jiān)控等功能，監(jiān)控用戶根據(jù)權(quán)限分為智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 6頁(yè)系統(tǒng)級(jí)用戶和普通用戶，系統(tǒng)級(jí)用戶能夠進(jìn)監(jiān)控業(yè)務(wù)綜合信息管理系統(tǒng)中的所有的業(yè)務(wù)操作。另外具體的用戶操作權(quán)限也可以需要靈活配置。 車載終端濰坊智勤信息環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)能夠支持多款具有行業(yè)資質(zhì)的高、中、低檔GPS終端，環(huán)衛(wèi)單位可以根據(jù)具體需求為環(huán)衛(wèi)車輛選擇安裝性價(jià)比最高的GPS終端設(shè)備。移動(dòng)終端主要是指安裝在環(huán)衛(wèi)車輛移動(dòng)載體上，具有GPS定位、載體狀態(tài)信息采集、遇險(xiǎn)告警求援等功能的終端設(shè)備；固定終端通常是指安裝