【正文】 ，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。第 20 題 按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（）。A．技術(shù)負(fù)責(zé)人 B．班組負(fù)責(zé)人 C．監(jiān)理工程師D．專職安全生產(chǎn)管理人員【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級配因接近要求級配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格骨料中黏土含量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以匕，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。第 18 題 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（）。施工機(jī)械臺班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》計(jì)算，臺班單價(jià)由兩類費(fèi)用組成。第 17 題 施工機(jī)械臺班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和（）。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。A．評標(biāo)委員會 B．業(yè)主 C．承包人 D．監(jiān)理工程師【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱分配電箱開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱分配電箱總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時(shí)的緊急情況除外)。第 15 題 正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是（）。人工挖孔超過l0m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。第 14 題 根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）m。各工序施工完畢后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量評定，分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。第 13 題 某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級應(yīng)為（）。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。工程管理曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。A．橫道圖B．工程管理曲線C．斜率圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖 【您的答案】： 空 【正確答案】： D【參考解析】： 本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。A．重量法 B．體積法 C．比例法D．混合法 【您的答案】： 空 【正確答案】： A【參考解析】： 本題考核的是橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。第 10 題 屬于交通標(biāo)線的是（）A．禁令標(biāo)志 B．線形誘導(dǎo)標(biāo) C．分合流標(biāo)志D．突起路標(biāo) 【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是交通安全設(shè)施。山嶺隧道淺埋段施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺階法開挖。第 9 題 山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是（）。涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構(gòu)筑物。第 8 題 除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360176。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。第 7 題 鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如含水量過大時(shí)加以晾曬)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。第 6 題 關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是（）。用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開級配碎石骨料。其中瀝青處治的碎石骨料的透水性略高于水泥處治的碎石。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石骨料。第 5 題 水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。復(fù)壓：用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。A．先慢后快 B．慢速 C．快速D．先快后慢 【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是粒料基層進(jìn)行復(fù)壓的要求。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。拋石防護(hù)用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。第 3 題 某二級公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是（）。在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。當(dāng)采用小型低等級夯具時(shí)，一級以上公路松鋪厚度宜小于l5cm。A．18t振動壓路機(jī) B．大型沖擊壓實(shí)機(jī)C．小型蛙式打夯機(jī) D．強(qiáng)夯機(jī) 【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是橋臺臺背填筑的方法。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）第 1 題 橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的（）。第4問不正確：順序：應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)部門審核，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施，由施工單位安全管理人員現(xiàn)場監(jiān)督實(shí)施。3： 。2：型鋼A，卸落裝置D，貝雷片B。（4）不成立，理由：第十聯(lián)支架攤銷費(fèi)用本屬于承包人。（2）成立，理由：建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動模架拼裝場地，造成工期延誤，理應(yīng)進(jìn)行索賠。再按設(shè)計(jì)要求噴射混凝土。造成殘留黃泥而掉落施工單位應(yīng)重新鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。隧道噴射混凝土嚴(yán)禁掛模噴射。拱頂下沉量測方法為水準(zhǔn)測量，工具為水準(zhǔn)儀和鋼尺。100）247。100）247。4：漏項(xiàng)有：厚度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、中線平面偏位、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）。第(3）條正確。2：還需要配備的主要施工機(jī)械有：雙輪雙振壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青混泥土攪拌設(shè)備3：作業(yè)指導(dǎo)書第（1條）不正確，改為下面層攤鋪采用走線法。沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計(jì)容許值，1：采用A和B等級的瀝青都可組成。當(dāng)沉降或位移超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)立即停止路堤填筑。施工期間宜按照路提中心線地面沉降速率每晝夜不大于1015mm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。（2）施工參數(shù)：單機(jī)夯擊力，夯擊次數(shù)，夯擊遍數(shù)，細(xì)隙時(shí)間等。試夯面積為200平米不對。正確做法：強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超出路提坡腳。采用堅(jiān)硬粗顆粒材料，碎石，礦渣。第一篇：2018年二級建造師公路工程真題答案 2018年二級建造師公路工程真題答案（答案來自網(wǎng)絡(luò)，考生回憶版本，感謝：工程人的家）二建公路（答案來自網(wǎng)絡(luò)，考生回憶版本）單選15：DCBAA 610：BABCC 1115：ACCBA 1620：DBDBC 多選21ABCE 22ABCE 23BD 24BCE 25CD 26ABD 27ADE 28CD 29CDE 30BCD公路案例一H邊坡。A截水溝。（1）強(qiáng)夯處理范圍為邊坡腳邊緣不對。每邊超出坡腳的寬度不宜小于3M。正確做法：試夯區(qū)場地面積不應(yīng)小于500平米。3：23145786 4：動態(tài)觀測項(xiàng)目：沉降和水平位移觀測。特殊軟土地基應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定穩(wěn)定性控制標(biāo)準(zhǔn)。路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。結(jié)構(gòu)屬于：密實(shí)/懸浮結(jié)構(gòu)類型。第（2）條不正確，改為攤鋪機(jī)每次攤鋪前，將熨平板加熱至不低于100176。第（4）條不正確，攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。5：1料的用量｛（18247。98%｝x25%= 水泥用量為｛（18247。98%｝%=（t）公路案例三V級圍巖，比選出的施工方法為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法事件二中必測項(xiàng)目為，洞內(nèi)外觀察，地表下沉，拱頂下沉，周邊位移。事件三中的錯(cuò)誤有采用干噴技術(shù)，采用掛模的方式噴射混凝土。噴射混凝土的實(shí)測項(xiàng)目有噴射混凝土強(qiáng)度，噴層厚度，空洞檢測。沒有對巖面清潔。清潔巖面。公路案例四（1）不成立，理由：事件為造成承包人工程項(xiàng)目成本的額外支出。（3）成立，理由：因建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動模架拼裝場地造成承包人額外增加垂直提升安裝費(fèi)用，理應(yīng)進(jìn)行索賠。（5）成立，理由：因建設(shè)單位原因造成第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。結(jié)構(gòu)形式跨度，承受的荷載大小。第二篇：2010年二級建造師《公路工程》真題來源：一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。A．橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B．橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差 C．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。第 2 題 臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用（）壓實(shí)。橋臺臺背采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械。為保證填土與橋臺銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。A．噴射混凝土封面 B．干砌片石護(hù)坡 C．拋石防護(hù) D．護(hù)面墻【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是路基防護(hù)類型的適用條件。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。第 4 題 采用振動壓路機(jī)對粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（）。初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。如沒有振動壓路機(jī)，可用重型振動板。再次碾壓：用振動壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。A．開級配碎石B．瀝青處治開級配碎石 C．水泥處治開級配碎石 D．未篩分碎石【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是路面排水基層材料的選擇。未處治碎石骨料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石骨料，在施工攤鋪時(shí)易出現(xiàn)離析，再碾壓時(shí)不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議作為排水基層。而用作瀝青混凝土面層的排水層時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石骨料。A．含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料 B．含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料 C．強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D．級配良好的礫石混合料可以作為路基填料 【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是路基填料的選擇。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。A．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 B．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 C．螺旋鉆孔法 D．沖抓鉆孔法【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)?；剞D(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。A．5B．6 C．7 D．8 【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是涵洞的分類。根據(jù)橋梁涵洞跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m或多孔跨徑總長小于8m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。A．全斷面開挖法 B．單側(cè)壁導(dǎo)坑法 C．多臺階開挖法 D．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是山嶺隧道的施工技術(shù)要求。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。第 11 題 在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以（）計(jì)量。結(jié)構(gòu)物的設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效。第 12 題 可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是（）。橫道圖是用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。A．不合格 B．合格 C．中等 D．優(yōu)良【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定制度。評分為合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等