【正文】 件和小件，再到掃描時又要分市內(nèi)和省內(nèi)，外圍汽運和外圍航空。具體操作是將單件或者拆包后的單件放到電子枰上用有線掃描儀掃射面單上面的條形碼，完成相關(guān)信息的錄入，主要有編號，重量，上下網(wǎng)點，收發(fā)類型等，偶爾會出現(xiàn)面單破損，無法錄入的情況，這個時候就需要利用外接鍵盤將編號輸入完成信息的錄入，如果編號破損嚴重無法識別則需將此作為問題件上交問題部進行處理。掃描主要是運用圓通獨立的信息系統(tǒng)將快件的各種信息通過射頻技術(shù)錄入到系統(tǒng)并實行網(wǎng)上共享的過程，主要分為拆包掃描和建包掃描，下車掃描以及上車掃描，其中下車后的單件都要進行下車掃描，而市內(nèi)包件都要進行拆包掃描，建包要進行建包掃描，發(fā)貨上車則要進行上車掃描，運用的都是同一個系統(tǒng)，由上一網(wǎng)點、下一網(wǎng)點、收發(fā)類型、運輸方式等組成。分流就是我在圓通干的第一項工作，由倒包師傅將包件拆開，我們則根據(jù)面單上的三段碼進行上下分流即使小件貨物留向不同的傳送帶以便揀貨人員分揀。原則上是先來先下，即是哪輛網(wǎng)絡(luò)車先到達即下哪輛車，正常情況下，前半夜的工作量會比較大，后半夜工作量相對較小。夜班到達濰坊轉(zhuǎn)運中心的網(wǎng)絡(luò)車有長沙、義烏、濟南、濟寧、溫州、臨沂、永康、淮安等。本次實習內(nèi)容主要是從事快件在濰坊轉(zhuǎn)運中心進行的相關(guān)工作，主要圍繞快件的生命周期而進行，大致分為四個階段：下車，掃描，分揀和上車。通過學習把理論和實際結(jié)合起來，是我們的專業(yè)綜合能力。畢業(yè)實習是大學一次重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和長遠奮斗目標，到2010年，圓通將完成集團公司的組建；通過三至五年的努力，圓通將發(fā)展成為國內(nèi)大型的、具有較強競爭力的網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)，并建立圓通國際電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入跨入百億企業(yè)行列，使圓通成為具有國內(nèi)較大影響力的快遞企業(yè)集團，名列中國快遞行業(yè)前三甲；并通過五至十年的努力，相應(yīng)的條件成熟后，爭取成功上市，為社會提供10至15萬個就業(yè)崗位，使圓通成為具有國際較大影響力的快遞跨國集團公司，真正實現(xiàn)“圓通速遞——中國人的快遞”目標。圓通還將使用自主研發(fā)的“圓通物流全程信息監(jiān)控管理系統(tǒng)”，確保每一票快件的時效和安全。公司主營包裹快遞業(yè)務(wù)，形成了包括同城100天件、區(qū)域20天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務(wù)產(chǎn)品。并在香港注冊了Cats Alliance Express（CAE)公司，開展國際快遞業(yè)務(wù)。公司擁有8個管理區(qū)、5個轉(zhuǎn)運中心、5個配送網(wǎng)點、6萬名員工，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)1000余個城市。目前為中國快遞協(xié)會副會長和上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位。再次，我要感謝這里的指導(dǎo)老師給我們的細心教導(dǎo)，讓我們順利完成了實習報告。首先，感謝xx物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這里深感抱歉。力求投資最低。簡化作業(yè)流程。加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一精選公文，范文，管理類，財經(jīng)類，論文類文檔，歡迎下載起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。工作職責在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。在貨運信息部了解情況并實際工作信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。精選公文，范文，管理類，財經(jīng)類，論文類文檔，歡迎下載運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。加工調(diào)整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。精選公文，范文，管理類，財經(jīng)類，論文類文檔，歡迎下載常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。實現(xiàn)過程：通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題倉儲系統(tǒng)服務(wù)市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。1第一篇：物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告(3篇)精選公文，范文，管理類，財經(jīng)類，論文類文檔，歡迎下載物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告(3篇)xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。實習崗位：貨物看管員2貴重物品配送，提供到門服務(wù)，確保商品安全抵達用戶手中。上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標。訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。信息系統(tǒng)服務(wù)物流信息系統(tǒng)設(shè)計，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計。其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù)。3在其他部門稍做了些了解。在實習的過程中我也懂得如何與精選公文，范文，管理類，財經(jīng)類，論文類文檔，歡迎下載人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的?，F(xiàn)在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。進貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應(yīng)考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。目前物流中心正面臨許多問題。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。最大限度的減少物料搬運?？s短生產(chǎn)周期。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。其次，我還感謝這里的員工給了我精選公文，范文，管理類，財經(jīng)類，論文類文檔，歡迎下載許多溫暖和幫助，我在他們身上學到了很多東西，也留下了美好的回憶。第二篇：物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告畢業(yè)實習報告系部名稱： 學生姓名： 學 號： 專業(yè)班級： 指導(dǎo)教師：完成日期： 2016年6月30日畢業(yè)實習報告一、實習單位基本情況圓通速遞創(chuàng)建于2000年5月28日，是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè)，致力于成為“成為世界上最快的快遞公司”，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實現(xiàn)“圓通速遞——中國人的快遞”為奮斗目標。經(jīng)過十五年的發(fā)展，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營理念。公司開通了港澳臺、中東和東南亞專線服務(wù)。公司立足國內(nèi)，面向國際，致力于開拓和發(fā)展國際、國內(nèi)快遞、物流市場。公司的服務(wù)涵蓋倉儲、配送及特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務(wù)。圓通發(fā)展十年來，被評為“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”、上海名牌企業(yè)、上海市青年文明號（共青團號）、全國青年文明號和榮獲首屆電子商務(wù)快遞物流大會“快遞物流獎”、第六屆中國貨運業(yè)大獎——最佳快遞公司國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)銅獎、“2009上海民營企業(yè)市場競爭力100強”和上海市“2007——2009青浦區(qū)五十強民營企業(yè)”名單。二、實習內(nèi)容生活并不簡單，我們要勇往直前。通過畢業(yè)實習不僅可以使我們在時間過程中接觸與專業(yè)相關(guān)的實際工作，了解未來就業(yè)工 1作環(huán)境；還能增強我們感知認識培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識。本次實習學到了很多書本上沒有的東西，為以后的就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。而我主要體驗了三個方面的工作，主要是小件分流、貨物分揀和貨物掃描。其中義烏、其他都是8米的貨車。前端的工作主要有卸車，下車掃描，然后貨物會隨傳送帶運到不同的位置進行掃描，主要分為單件和包件，其中包件分為市內(nèi)包件和外圍中轉(zhuǎn)件，其中，單件和外圍包件被運到后端進行分揀，而濰坊中轉(zhuǎn)包件則被運到操作部拆包分流。有時候會有航空件和火車件，在進行下車操作時要相對復(fù)雜，首先要記錄數(shù)字，其次發(fā)現(xiàn)破損件還要上報，需要專人拍照留底，一切完好才能被拉到不同位置處理。上一網(wǎng)點是快件的始發(fā)地或者前一個中轉(zhuǎn)網(wǎng)點，一般是南昌或者長沙等，主要視始發(fā)地來決定，而下一網(wǎng)點則是快件的目的地，一般是武漢或者其他網(wǎng)點，主要由武漢中轉(zhuǎn)和武漢區(qū)域派送決定，中轉(zhuǎn)的一般是其他網(wǎng)點，例如無錫、上海、長沙、鄭州等，而武漢區(qū)域派送的都是武漢，收發(fā)類型有正常、錯發(fā)轉(zhuǎn)發(fā)、退回、滯留等，正常件都是正常，而一些錯分揀則需要執(zhí)行錯發(fā)，一些退回件則需要退回，運輸方式有汽運和航空兩種，大部分地區(qū)是汽運，只有邊緣地區(qū)如東北三省、內(nèi)蒙、新疆、甘肅、寧夏、青海、西藏、海南等地需要航空運輸。此過程中易出現(xiàn)的操作失誤集中在下一網(wǎng)點的調(diào)換上，一般上一網(wǎng)點都比較固定，但下一網(wǎng)點則會因為常常需要不斷的更改而出現(xiàn)錯誤，而且在運輸方式的更換上也易出錯，主要是對航空網(wǎng)點不熟所致，會把航空件掃描成汽運件。其中市內(nèi)件主要是將掃描過的市內(nèi)件扔到傳送帶對面的區(qū)域，然后由室內(nèi)組分到濰坊市內(nèi)的各個下級網(wǎng)點，分為濰坊市內(nèi)以及青島煙臺的一些地方。主要是將掃描、分揀后的快件通過手持終端PDA掃描然后發(fā)貨上車的過程，其中市內(nèi)組的上車操作，由圓通內(nèi)部員工用手持終端進行上車掃描后，放到固定的區(qū)位由下面網(wǎng)點的工作人員進行裝車，他們會進行核查，不屬于他們派送范圍的快件會被退回出來，市內(nèi)件分為市內(nèi)小件和市內(nèi)大件，掃描時同一個操作系統(tǒng)，只是上一個網(wǎng)點是武漢分撥中心，而下一網(wǎng)點是相應(yīng)的下屬網(wǎng)點，如中南、黃浦等，掃描時一般是相對應(yīng)的。外圍汽運件的上車有專門的上車組完成，具體操作過程有些去區(qū)別，即在進行掃描操作時多了一道環(huán)節(jié)，要先掃車簽號，然后再掃上下網(wǎng)點，最后才掃快件上的編號，才能裝車，在一個車要放幾個網(wǎng)點的貨時，要注意更換下一網(wǎng)點，而且上車的先后順序也有講究，先到的網(wǎng)點后裝，后到的網(wǎng)點先裝，即所謂的后進先出。在我們這個快速發(fā)展的電子商務(wù)時代里，交易都變得更簡單、方便、快捷了，買好的商品卻遲遲不能見到實物，這可讓顧客著實著急了。我們從這中可以看出其在管理上存在著漏洞，管理不夠嚴格，經(jīng)營手段嚴重滯后，對員工工作沒有約束機制，致使工作效率低，快遞企業(yè)的核心價值是給顧客省下時間并保證顧客的物品質(zhì)量，而這樣做已經(jīng)偏離了作為一個快遞企業(yè)的核心價值。然而我們會發(fā)現(xiàn)，有的時候商品明明已經(jīng)發(fā)貨了，可是在電腦上根本查不到信息，消費者無法時時了解自己所購商品的所處位置，更有的時候商品沒有收到，信息上卻顯示已簽收，去問得到的回答只是單號信息錯誤，讓消費者等等，這就讓消費者有了很大的怨言。同樣這也反映出公司內(nèi)部在管理上比較混亂，在人員考核上也存在著很大的漏洞。圓通作為一個快遞公司而言，它要為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓客戶放心的將貨物交給它，這需要全公司所有員工都要強烈的意識到，自己是公司的一員，要為公司贏來更好的信譽，“客戶要求，圓通使命”，不是說說而已，而要具體落在實際工作中。一個快遞企業(yè)的核心價值是為顧客奉獻高效快捷的服務(wù)，也就是為顧客節(jié)約價值。同樣，無論是高層管理者還是基層員工，都要有一個嚴謹?shù)墓芾碇贫龋氈?、要?guī)范，可以制定一些嚴格的規(guī)定，所有員工都必須按此執(zhí)行，并且互相監(jiān)督，獎懲并施。公司應(yīng)該按照規(guī)定的章程進行經(jīng)營，各類物品也應(yīng)該及時送出，要有嚴格的送貨時間限制，這樣才能給顧客節(jié)約時間，提高效率，贏來更好的信譽?，F(xiàn)階段的快遞業(yè)員工，大多是經(jīng)驗比較多，而教育水平比較低，尤其是基層的員工，空有一身力氣卻不懂得和顧客如何溝通得更融洽。因而，選擇什么樣的員工很重要。對于高層人員，專業(yè)知識一定要加強，一定得是個善于管理的人。(3)提高信息化水平信息化技術(shù)水平對現(xiàn)代化快遞業(yè)來說是非常的重要，它體現(xiàn)了快遞企業(yè)現(xiàn)代化的程度，能有效地對快遞物流活動中的各個環(huán)節(jié)進行有機結(jié)合。通過信息化建設(shè)，為電子商務(wù)買家提供及時、貼心、細致的服務(wù)，提高工作效率，減少各個環(huán)節(jié)發(fā)生的差錯，縮短送貨時間，同時還可以讓客戶隨時隨地知道自己物件的動態(tài)，對客戶關(guān)系的培養(yǎng)也有益處。(4)注重客戶關(guān)系管理對于物流企業(yè)來說協(xié)調(diào)好客戶間的關(guān)系是很重要的，也只有對客戶的貨負責才能贏來更高的聲譽才能得到對方的信任。在管理和服務(wù)上應(yīng)有較強的針對性，對于老客戶，提供某些服務(wù)優(yōu)先的措施，對收取的費用有一定的折扣等。此外，要注意創(chuàng)新服務(wù)，技術(shù)上、管理上的創(chuàng)新都非常的重要，只有在這兩方面上創(chuàng)新，才能建立科學、高效的物流服務(wù)，才能讓客戶主動與你合作。參考文獻[1] [J].(27)[2] 張洪斌,[J].(08)[3] [J].(01)[4] [J].(10)致謝四年的學習生活在即將劃上一個句號，而于我的人生來說卻僅僅只是一個逗號，我將面對新的征程的開始。偉人、名人固然為我所崇拜，可是我更迫切地想要把我的敬意獻給給一位平凡的人，我的導(dǎo)師田美麗老師。您是如此的治學嚴謹，學識淵博，視野廣闊，思想深刻，您用心為我營造一種良好的學