【正文】 駕駛的甘MXXXXX號“宇通”牌大型普通客車會車時相碰撞，造成XXX受傷，XXX后經(jīng)鎮(zhèn)原縣人民醫(yī)院搶救無效于20XX年XX月XX日6時20分死亡，兩車受損的道路交通事故。（五）檢驗鑒定情況尸體檢驗情況XX公安局尸表檢驗報告書：證明XXX死因為呼吸循環(huán)衰竭；車輛技術(shù)檢驗鑒定；XX民政司法鑒定書：甘MXXXXX大型普通客車轉(zhuǎn)向、制動正常，肇事時車輛行駛速度為3236KM/H。經(jīng)營期限至2XXX年X月X日。公司營業(yè)執(zhí)照統(tǒng)一社會信用代碼：XXXXXXXXXXXXXXXX，營業(yè)期限自至20XX年X月2X日至20XX年X月XX日。公司原有股東XX人，有專業(yè)技術(shù)管理人員XX人，其中汽修技師2人。（四）事故單位情況XXXXXXXXX集團鎮(zhèn)原XXXXX公司組建于20XX年7月，位于XX縣XXXXX號，占地面積XXX畝，注冊資金XXX萬。干燥瀝青，路面完好。核載180KG。（二）事故車輛情況甘MXXXXX，大型普通客車，保險公司：中國人壽財產(chǎn)有限公司，投保強制險、第三者商業(yè)險50萬，車輛登記所有人：甘肅亨星交通運輸集團鎮(zhèn)原馳成有限公司，實際所有人：XXX，檢驗有效期止：20XX年X月XX日。貴州新建業(yè)公司安監(jiān)處二○一三年四月二十九日第二篇：事故調(diào)查報告鎮(zhèn)運字〔2018〕105號 簽發(fā)人：XXXXXXXX有限公司XXXX一般道路交通事故調(diào)查報告一、基本情況（一）事故車輛駕駛?cè)饲闆rXXX，男，漢族，家住XX省XX縣XX鎮(zhèn)XX行政村XX自然村X號，身份證號：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX大型普通客車，持“A1A2”機動車駕駛證，聯(lián)系方式：1XXXXXXXXXX。嚴(yán)格執(zhí)行建業(yè)發(fā)?2013?104號關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部帶班下井規(guī)定，施工重點部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須有領(lǐng)導(dǎo)干部現(xiàn)場帶班。加強技術(shù)管理，規(guī)程措施編制必須結(jié)合施工現(xiàn)狀，并嚴(yán)格按照公司規(guī)定編制、內(nèi)審、報批、貫徹、簽字、復(fù)審。建設(shè)單位針對施工場區(qū)位于雷擊高發(fā)區(qū)，增設(shè)避雷措施，確保施工安全。項目部編制措施對回風(fēng)1400回風(fēng)石門增建一道密閉。會后戴家田項目部未嚴(yán)格按會議要求執(zhí)行，且建設(shè)單位、監(jiān)理單位未嚴(yán)格現(xiàn)場監(jiān)督落實。施工完畢建設(shè)單位、監(jiān)理單位僅現(xiàn)場查看，未履行驗收簽字手續(xù)。施工密閉采用紅磚砌筑，強度較差。措施未提及施工密閉切斷入井風(fēng)管、水管、軌道等金屬導(dǎo)體。四、事故原因（一）直接原因雷擊通過運輸上山明槽段金屬導(dǎo)體擊中密閉井筒，產(chǎn)生火源引發(fā)密閉內(nèi)瓦斯爆炸。兩人立即向項目部匯報，項目部隨即向建設(shè)單位、公司匯報事故發(fā)生。當(dāng)晚根據(jù)工作安排，宋文祥、肖仕華負責(zé)巡查場區(qū)安保工作。截止密閉前，運輸上山已施工276m，3月29日已密閉；軌道上山已施工243m；回風(fēng)上山已施工110m，3月30日已密閉；1400回風(fēng)石門已施工413m，3月28日已密閉。因馬場煤礦發(fā)生“”煤與瓦斯突出事故，我項目部按照股份公司、畢節(jié)中城能源公司要求已于3月13日全部停建。第一篇：戴家田煤礦西翼運輸上山20138日21時40分，我公司承建的戴家田煤礦西翼風(fēng)井場區(qū)運輸上山發(fā)生一起雷擊導(dǎo)致的瓦斯爆炸事故，造成運輸上山明槽段被摧毀（K015m帽體拱部跨落、K1652m井筒嚴(yán)重變形開裂），地面部分建筑物受損，未造成人員傷亡。4月28日23時許，我公司接到事故匯報，公司主要領(lǐng)導(dǎo)立即安排公司副總經(jīng)理率安監(jiān)處、安全與通風(fēng)管理部相關(guān)人員連夜趕赴事故現(xiàn)場會同建設(shè)單位對事故進行聯(lián)合調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況匯報如下：一、事故發(fā)生前施工項目概況戴家田項目部西翼風(fēng)井場區(qū)屬雷擊高發(fā)區(qū)，現(xiàn)施工有運輸上山、軌道上山、回風(fēng)上山、1400回風(fēng)石門四條井筒。根據(jù)中城能源公司安排對已施工井筒構(gòu)筑密閉，項目部編制措施（詳見《戴家田煤礦西翼運輸上山施工永久密閉安全技術(shù)措施》）經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位審批后，將西翼風(fēng)井場區(qū)運輸上山、回風(fēng)上山、1400回風(fēng)石門三條井筒密閉，軌道上山僅維持正常通風(fēng)和排水工作。二、事故經(jīng)過4月28日晚，西翼風(fēng)井場區(qū)出現(xiàn)雷電天氣。21時40分，當(dāng)兩人巡視至回風(fēng)上山絞車房處時，親眼目睹一道閃電擊中運輸上山井筒明槽澆灌段約6m處，隨即發(fā)生爆炸，將明槽段井筒摧毀。三、事故性質(zhì)經(jīng)股份公司、畢節(jié)中城能源公司、新建業(yè)公司初步調(diào)查分析，此次事故為一起重大瓦斯爆炸未遂事故。（二）間接原因措施編制人、項目總工、項目經(jīng)理為同一人簽字。措施原定施工兩道密閉，建設(shè)單位審批時僅同意施工一道。施工時未完全切斷入井金屬導(dǎo)體。針對密閉施工事宜，建設(shè)單位于3月26日組織施工單位、監(jiān)理單位召開專業(yè)會，明確所有需密閉井筒必須切斷入井管線等金屬導(dǎo)體。五、防范措施項目部立即組織人員對已構(gòu)筑密閉進行檢查，切斷所有入井金屬導(dǎo)體。項目部立即編制運輸上山修復(fù)措施報公司審批，待瓦斯排放完畢，確認無安全隱患后方可進行修復(fù)工作。公司所屬各單位立即開展安全大檢查，重點檢查“雨季三防”設(shè)施構(gòu)建、已構(gòu)筑密閉完好及觀察檢測情況。嚴(yán)格執(zhí)行隱患排查