【正文】 種運(yùn)輸現(xiàn)象，是運(yùn)輸不合理的表現(xiàn)。所選答案：擴(kuò)大產(chǎn)品問(wèn)題 3得 2 分，滿(mǎn)分 2 分對(duì)于規(guī)模不大、各職能部門(mén)之間聯(lián)系較為緊密的企業(yè)而言，以下哪種物流管理組織結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的適用性？（）所選答案：要素分割型物流管理組織結(jié)構(gòu)問(wèn)題 4得 2 分，滿(mǎn)分 2 分運(yùn)輸費(fèi)用最高的運(yùn)輸方式是（）所選答案：航空運(yùn)輸問(wèn)題 5得 2 分，滿(mǎn)分 2 分為應(yīng)對(duì)需求的不確定性所保有的存貨稱(chēng)為：（）所選答案：安全存貨問(wèn)題 6得 2 分，滿(mǎn)分 2 分與庫(kù)存決策最相關(guān)的商品價(jià)值是（）。公司在實(shí)施物流系統(tǒng)作業(yè)過(guò)程中要充分利用和發(fā)揮機(jī)械作業(yè)，如叉車(chē)、平板貨車(chē)等，增大操作單位，提高作業(yè)效率和生產(chǎn)物流“活性”，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。集中作業(yè)才能使生產(chǎn)作業(yè)量達(dá)到一定的水平，為保證實(shí)行機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，公司在安排存儲(chǔ)保管物流系統(tǒng)的卸載點(diǎn)和裝載點(diǎn)時(shí)就要盡量集中；在貨場(chǎng)內(nèi)部，同一等級(jí)、產(chǎn)地的煙葉應(yīng)盡可能集中在同一區(qū)域進(jìn)行物流作業(yè)，如建立專(zhuān)業(yè)貨區(qū)、專(zhuān)業(yè)卸載平臺(tái)等。因而，公司在生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中研究了各項(xiàng)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的必要性，千方百計(jì)地取消合并裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)和次數(shù)。為了真正實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)管理思路，某煙草公司改進(jìn)現(xiàn)有的生產(chǎn)物流系統(tǒng)：（1）取消合并裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)和次數(shù)。 (C)。 (D)。，其活性指數(shù)是（A），集裝狀態(tài)的物品，活性指數(shù)是（B）。，以及由科學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)展而成的各種裝卸搬運(yùn)方法，技能與作業(yè)程序等，被稱(chēng)為（D）。第三章 裝卸與搬運(yùn)一、單選題（B）。貨物品種、運(yùn)輸期限、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸批量在上述五個(gè)要素中，輸送商品的種類(lèi)、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸距離這三個(gè)要素是貨物自身的性質(zhì)和存放地點(diǎn)所決定的，因而屬于不可變量。 (D)。 （A）。(B)。(A)。、但在短途運(yùn)輸方面，其送達(dá)速度反而低于公路運(yùn)輸，其原因是(B)。(D)。，成本最低的是(C)。第二章運(yùn)輸一、單選題，哪一種運(yùn)輸方式相對(duì)成本較高(C)。物流信息活動(dòng)物流信息包括上述各種活動(dòng)的有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息以及相關(guān)聯(lián)的費(fèi)用情況，生產(chǎn)信息、市場(chǎng)信息等。流通加工活動(dòng)流通加工活動(dòng)又稱(chēng)之為流通過(guò)程的輔助加工。儲(chǔ)存活動(dòng)儲(chǔ)存活動(dòng)也稱(chēng)為保管活動(dòng)，是為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的距離而形成的。物流部門(mén)依靠運(yùn)輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。在全部物流活動(dòng)中只有裝卸活動(dòng)伴隨物流活動(dòng)的始終。包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。上述構(gòu)成也常被稱(chēng)之為“物流活動(dòng)的基本職能”。三、簡(jiǎn)答題。（D）。(D)。(B)。第一篇：2013物流管理第一次作業(yè)《物流管理》第一次作業(yè)第一章 物流管理概論一、單選題(B)。(C)。，物流概念產(chǎn)生的原因是(C)。(D)。 ，物流按其所處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的不同，可分為（、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流及廢棄物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，錯(cuò)誤的是(B)“人” )(A)二、名詞解釋現(xiàn)代物流（modern times Logistics）指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流情報(bào)等項(xiàng)工作構(gòu)成。包裝活動(dòng)包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過(guò)程中制品、半成品的包裝以及在物流過(guò)程中換裝、分裝、再包裝等活動(dòng)。裝卸活動(dòng)裝卸活動(dòng)包括物資在運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)中進(jìn)行銜接的各種機(jī)械或人工裝卸活動(dòng)。運(yùn)輸活動(dòng)運(yùn)輸活動(dòng)是將物品進(jìn)行空間的移動(dòng)。運(yùn)輸是物流的核心。物品通過(guò)儲(chǔ)存活動(dòng)產(chǎn)生了商品的時(shí)間效用。配送活動(dòng)配送是按用戶(hù)的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動(dòng)?，F(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)處理手段，為達(dá)到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。，哪一種運(yùn)輸方式能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)(B)。(D)。，是因?yàn)?A)。，鐵路的技術(shù)速度低、終到兩端的作業(yè)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公路運(yùn)輸，在短途運(yùn)輸時(shí)不足以抵消鐵路營(yíng)運(yùn)速度比公路運(yùn)營(yíng)速度快所帶來(lái)的時(shí)間節(jié)省，在短途時(shí)鐵路要控制速度(C)。 (C)。（A）。、混箱貨運(yùn)送、拼箱貨運(yùn)送、拼箱貨運(yùn)送，屬于延長(zhǎng)運(yùn)輸距離的不合理運(yùn)輸?shù)氖?A)。、保溫和加溫運(yùn)輸?shù)纳唐? 二、簡(jiǎn)答題。運(yùn)輸期限和運(yùn)輸成本已成為運(yùn)輸組織的重要競(jìng)爭(zhēng)要素。、臺(tái)車(chē)或其他可移動(dòng)掛車(chē)上的貨物，它的搬運(yùn)活性指數(shù)是（D）。，稱(chēng)為（A）；物體上下方向的移動(dòng)，稱(chēng)為（B）。，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（C）。，以下(C)不是按作業(yè)場(chǎng)所來(lái)分類(lèi)的。 二、案例分析題請(qǐng)結(jié)合案例回答相關(guān)問(wèn)題。裝卸搬運(yùn)不僅不增加煙葉的價(jià)值和使用價(jià)值，相反，隨著流通環(huán)節(jié)的增加和流程的繁雜，煙葉的“綜合碎耗”和生產(chǎn)成本隨之增加。（2）實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流作業(yè)的集中和集散分工。（3）進(jìn)行托架單元化組合，充分利用機(jī)械進(jìn)行物流作業(yè)。問(wèn)題：（1）裝卸搬運(yùn)合理化的措施有哪些？（2）你認(rèn)為該公司的改進(jìn)措施是否有效？第二篇：物流管理課程2014年上半年第一次作業(yè)物流管理課程2014年上半年第一次作業(yè)狀態(tài)已完成分?jǐn)?shù)得 97 分，滿(mǎn)分 100 分問(wèn)題 1得 2 分，滿(mǎn)分 2 分物流費(fèi)用與顧客服務(wù)水平的關(guān)系為：（）所選答案：正相關(guān)問(wèn)題 2得 2 分，滿(mǎn)分 2 分按照市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)理論，物流服務(wù)屬于完整產(chǎn)品概念中的（）產(chǎn)品。所選答案：商品的買(mǎi)價(jià)問(wèn)題 7得 2 分，滿(mǎn)分 2 分以下哪項(xiàng)不是定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)？（）所選答案：有助于減少貨物的