【正文】 而開行的列車稱為救援列車。單線或雙線反方向發(fā)車時(shí)，根據(jù)《行車 日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)后，方可填發(fā)路票。使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票（附件一）。列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛。必須按規(guī)定甩下相應(yīng)的關(guān)門車，保證每百噸列車重量閘瓦壓力不低于280kN?！瓣P(guān)門車”數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)6%時(shí)要計(jì)算每百噸列車重量閘瓦壓力。包括因裝載貨物性質(zhì)的要求（如裝載易燃、易爆物品車輛）需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用，或自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障不能修復(fù)的車輛。但快速旅客列車由車站通過時(shí)為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。（）LKJ2000型監(jiān)控裝置能以圖形或數(shù)字顯示實(shí)際運(yùn)行速度。（）1調(diào)車燈顯信號(hào)顯示“綠、黃燈交替閃亮數(shù)次后綠燈常亮”：表示連結(jié)信號(hào)。（）1移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動(dòng)已緩解，就可動(dòng)車。（）1機(jī)車總走行公里為沿線走行公里及換算走行公里之和。（）1機(jī)車鳴笛方式：起動(dòng)注意信號(hào)二長(zhǎng)聲。（）列車在區(qū)間被迫停車需要防護(hù)時(shí)，列車前方由其他人員負(fù)責(zé)防護(hù)。()在司機(jī)室吸煙后，煙頭應(yīng)扔出窗外。（）進(jìn)行中間技術(shù)檢查的機(jī)車不屬于運(yùn)用機(jī)車。（）列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)及越過警沖標(biāo)，算一般事故。（）信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器、風(fēng)笛三類。（A）重大（B）大（C）險(xiǎn)性（D）一般1一切電話中斷后發(fā)出的列車，占用區(qū)間的行車憑證是：（）。A、10 B、20C、30D、501列車需要分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車線調(diào)度電話（）。（A）140（B）160（C）170（D）1201《操規(guī)》規(guī)定貨物列車速度在（）km/h以下的不得緩解列車制動(dòng)。（A）2（B）3（C）4（D）51編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總數(shù)的（）。A、1/2 B、1/3C、2/3 D、1/4機(jī)車平均牽引重量是從機(jī)車牽引力利用程度來考核機(jī)車（）的質(zhì)量指標(biāo)。A、司機(jī) B、學(xué)習(xí)司機(jī)C、機(jī)車調(diào)度員所謂整備作業(yè)，就是對(duì)機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng)，使其達(dá)到（）規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。A、15 B、25C、10D、30《操規(guī)》規(guī)定貨物列車速度在（）km/h以下的不得緩解列車制動(dòng)。（A）200（B）250（C）300（D）500車站一切電話中斷時(shí)，單線行車按（）。二、選擇題機(jī)車、軌道車鳴示警報(bào)信號(hào)的方式為（）。2當(dāng)?shù)谝话喑藙?wù)員到達(dá)駐班站后，由在站駐的另一班乘務(wù)員繼續(xù)運(yùn)行的乘務(wù)方式叫做。2平均每臺(tái)支配機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里數(shù)叫?！哆\(yùn)規(guī)》規(guī)定因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑 可登乘機(jī)車。1根據(jù)鐵路技術(shù)政策，內(nèi)燃機(jī)車盡量采用。1在列車運(yùn)行中乘務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格遵守防火的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁向 拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。1調(diào)車作業(yè)中接近被連掛的車輛時(shí)速度不準(zhǔn)超過。1機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和。出乘方式有、外段調(diào)休制、外段駐班制、中途換班制和隨乘制。按機(jī)車工作狀態(tài)，支配機(jī)車可分為 和非運(yùn)用機(jī)車。機(jī)車交路按牽引作業(yè)性質(zhì)可分為、貨運(yùn)機(jī)車交路、補(bǔ)機(jī)交路和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車交路。調(diào)車作業(yè)中接近被連掛的車輛時(shí)速度不準(zhǔn)超過。連續(xù)式機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)半黃半紅色燈光，要求及時(shí)采取 措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。第一篇：電力機(jī)車運(yùn)用與規(guī)章電力機(jī)車運(yùn)用與規(guī)章必做作業(yè)作業(yè)一？？?jī)?nèi)容是什么？？有哪幾種類型？四．在四顯示區(qū)段使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？？作業(yè)二？對(duì)掛車輛數(shù)有什么限制？？掛車輛數(shù)和位置有何規(guī)定？作業(yè)三？？，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是 作業(yè)四？？開行救援列車對(duì)機(jī)車乘務(wù)員有何要求？三．防止路外傷亡事故的措施有那些？作業(yè)五？有幾種周轉(zhuǎn)方式？？？作業(yè)六？縮短機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要措施有哪些？？貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量如何計(jì)算？作業(yè)七？二.《技規(guī)》要求司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到哪些？？作業(yè)八？？，機(jī)車乘務(wù)員對(duì)主變壓器的保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？作業(yè)九。？行車事故分為哪幾類？？第二篇：電力機(jī)車運(yùn)用與規(guī)章復(fù)習(xí)題及答案中南大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育課程考試（?？疲?fù)習(xí)題及參考答案電力機(jī)車運(yùn)用與規(guī)章一、填空題機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式有：半肩回式、肩回式、循環(huán)式、和環(huán)形式5種。機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和。行車基本閉塞法有自動(dòng)閉塞、兩種。列車運(yùn)行，原則上以 為上行。機(jī)車出段進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn) 及停留車位置。1進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為。1行車基本閉塞法有自動(dòng)閉塞、兩種。1機(jī)車管理工作原則上分為 和機(jī)車檢修兩大方面。1機(jī)車管理工作原則上分為機(jī)車運(yùn)用和 兩大方面。1機(jī)車乘務(wù)制度有包乘制和 兩種形式。2鐵路機(jī)車回送方式有：?jiǎn)螜C(jī)、專列、和托運(yùn)4種。2機(jī)車牽引列車在固定的牽引區(qū)段內(nèi)往返運(yùn)行，這個(gè)牽引區(qū)段就是。2按機(jī)車的配屬關(guān)系分為配屬機(jī)車和 機(jī)車。（A）一長(zhǎng)三短聲（B）一長(zhǎng)二短聲（C）二短一長(zhǎng)聲（D）三短聲在地形、地物影響視線的地方、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得少于（）m。（A）書面聯(lián)絡(luò)法（B）時(shí)間間隔法（C）隔時(shí)續(xù)行法（D）電話閉塞法列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，應(yīng)按標(biāo)明的速度運(yùn)行，未標(biāo)明時(shí)為（）km/h。A、10 B、12C、15D、20司機(jī)報(bào)單上的機(jī)車所屬局、段名、機(jī)車型號(hào)、車號(hào)、年、月、日，乘務(wù)員姓名及出勤時(shí)分由（）填記。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》 C、《機(jī)車操作規(guī)程》壓縮車鉤時(shí)要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過列車總重量的（）。A、走行公里 B、運(yùn)用效率C、日車公里 D、運(yùn)行速度聽覺信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（）s以上。（A）3%（B）5%（C）6%（D）10%1自閥施行最大有效減壓量，制動(dòng)管定壓600kPa時(shí)為（）kPa。（A）10（B）12（C）15（D）201按規(guī)定列車管壓力每分鐘漏泄不得超過（）kPa。（A）報(bào)告前方站（B）報(bào)告前方站和列車調(diào)度員（C）報(bào)告列車調(diào)度員（D）報(bào)告車長(zhǎng)1客運(yùn)列車干線直接經(jīng)濟(jì)損失100萬以上構(gòu)成（）事故。（A）路票（B）紅色許可證（C）綠色許可證（D）綠色燈光三、判斷題車站一切電話中斷時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為紅色許可證。（）機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間不包括出、退勤時(shí)間在內(nèi)。（）中間站停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作。()機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間不包括出、退勤工作時(shí)間。（）列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長(zhǎng)聲鳴笛，注意了望。（）1機(jī)車停車位置應(yīng)以地面信號(hào)為依據(jù)。（）1鐵路局所屬機(jī)車回送時(shí)至少配備兩班機(jī)車乘務(wù)員，以保證回送速度。（）1長(zhǎng)期備用機(jī)車是指?jìng)溆貌簧儆?4小時(shí)并不超過1個(gè)月的機(jī)車。（）1機(jī)車按指揮使用權(quán)限劃分為支配機(jī)車和配屬機(jī)車兩大類。（）1調(diào)車燈顯信號(hào)顯示“先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈”：表示緊急停車信號(hào)。四、簡(jiǎn)答題在四顯示區(qū)段使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？什么是關(guān)門車？掛車輛數(shù)和位置有何規(guī)定？電話閉塞的使用規(guī)定及列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是什么？何謂救援列車？開行救援列車對(duì)機(jī)車乘務(wù)員有何要求？列車運(yùn)行圖的作用是什么？牽引電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？行車工作中何種情況構(gòu)成行車事故？行車事故分為哪幾類？引導(dǎo)接車有何規(guī)定？電力機(jī)車機(jī)械間的巡視檢查應(yīng)在何時(shí)進(jìn)行？預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式及其意義是什么？1機(jī)車發(fā)生火情怎么辦？1《技規(guī)》規(guī)定在什么情況下應(yīng)使用引導(dǎo)手信號(hào)接車？五、綜合題（每題15分，共30分）《技規(guī)》要求司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到哪些？機(jī)車乘務(wù)員出乘前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備？終點(diǎn)站的作業(yè)內(nèi)容有哪些？入段作業(yè)的內(nèi)容有哪些？鐵路交通事故報(bào)告的主要內(nèi)容有什么？參考答案一、填空題（每空1分，共10分）半循環(huán)式停車接近連續(xù)式客運(yùn)機(jī)車交路脫軌器、防護(hù)信號(hào)1半自動(dòng)閉塞1機(jī)車外部 5km/h半自動(dòng)閉塞開往北京方向運(yùn)用機(jī)車 15km/h立即折返制1停車信號(hào)1接近連續(xù)式1機(jī)車運(yùn)用1機(jī)車檢修1長(zhǎng)交路1輪乘制調(diào)度命令2附掛2支配機(jī)車日車公里2機(jī)車交路2中途站換班式 25非配屬二、選擇題（每題2分，共20分）AAAD1C1C三、判斷題（每題1分，共10分）√XXX√XXX√X1√1X1√1√1X1X1X1X1X √BCCACB1C1B1B1B1B四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）答：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證：出站或通過信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過的列車，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。答： “關(guān)門車”是指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T、排盡副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)，本身失去制動(dòng)力的車輛。貨物列車中，“關(guān)門車”數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書（能保證每百噸列車重量閘瓦壓力不低于280kN）。當(dāng)不低于280kN時(shí)，計(jì)算閘瓦壓力，并填寫制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)；當(dāng)?shù)陀?80kN時(shí)，始發(fā)站編組列車，不準(zhǔn)開車?！瓣P(guān)門車”的編掛位置：“關(guān)門車”不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)。列車最后一輛不得為“關(guān)門車”。答：電話閉塞的使用條件（1）基本閉塞設(shè)備故障不能使用時(shí)；（2）閉塞設(shè)備不能滿足列車運(yùn)行的要求時(shí)。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁。雙線正方向發(fā)車時(shí)，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄即可填發(fā)路票。對(duì)救援列車乘務(wù)員的要求⑴、司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。⑵、救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無線調(diào)度電話與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行(最高不得超過20km/h)，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。答：列車運(yùn)行圖的作用是：將所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路部門（如機(jī)務(wù)、車務(wù)、列車車輛、工務(wù)、電務(wù)、水電等單位）的工作人員同鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)統(tǒng)一組織起來，并按照規(guī)定的程序協(xié)調(diào)一致地工作，保證列車按運(yùn)行計(jì)劃正常運(yùn)行。（2）列車起動(dòng)時(shí)不超過最大牽引電流，運(yùn)行中調(diào)速時(shí)，要注意牽引電流不發(fā)生大的波動(dòng)，在長(zhǎng)大坡道上爬坡時(shí)，要防止電機(jī)超載運(yùn)行。（3）在任何情況下嚴(yán)禁“逆電”操作。在機(jī)車未停穩(wěn)時(shí)，不許換向。（4）冬季機(jī)車進(jìn)入暖車庫時(shí)，要在牽引電動(dòng)機(jī)熱態(tài)下進(jìn)入。（5）牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)筒應(yīng)良好，牽引風(fēng)機(jī)的風(fēng)道應(yīng)蓋嚴(yán)密封。答：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡，設(shè)備損壞，影響正常行車安全的，均構(gòu)成行車事故。答：在引導(dǎo)接車時(shí)，列車均應(yīng)以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。答：機(jī)械間的檢查，一般在區(qū)間較大、運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)、剛起車或加大負(fù)荷時(shí)及在出站后、進(jìn)站前進(jìn)行，但對(duì)于特殊區(qū)段，檢查次數(shù)要多些；一般檢查時(shí)機(jī)：（1）始發(fā)列車出站后；（2）列車運(yùn)行中一般每隔30min進(jìn)行一次；（3）發(fā)生異音、異狀。遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光——表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。（2）運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)火情較大，并缺少滅火器材、人員時(shí)，可低速度維持進(jìn)站停車，并提前通知車站，組織人員滅火。1答：在下列幾種情況下，車站應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員引導(dǎo)接車：（1）進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障或因聯(lián)鎖失效不能開放使用時(shí)；（2）進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)施工停用時(shí)；（3）變更規(guī)定接車線路，向進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖以外的線路上接車時(shí)；（4）雙線區(qū)段接入反方向開來列車（包括區(qū)間返回的列車、補(bǔ)機(jī)）時(shí)。沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車；（4）負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。夜間值乘必須按規(guī)定持“火車頭卡”（IC卡）或派班單提前到待乘室侯班。（2）認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制訂運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，摘錄于司機(jī)手冊(cè)。根據(jù)本列車具體情況，結(jié)合人員素質(zhì)、天氣變化等因素，開好出勤小組會(huì)，進(jìn)行充分預(yù)想，提出安全正點(diǎn)的方法。答：終點(diǎn)站的作業(yè)內(nèi)容有（1）到