【正文】 （2）各種類型過電壓所造成的對(duì)地和匝間絕緣的擊穿；（3）絕緣受潮和有害氣體侵害后，不能承受正常額定電壓而被擊穿；（4）電機(jī)長期過熱運(yùn)行，絕緣加速老化，使機(jī)械性能和電氣性能降低而損壞；（5）電機(jī)已達(dá)到使用壽命。（2）某一種輔機(jī)起動(dòng)故障，檢查566KA對(duì)應(yīng)觸指或用故障開關(guān)切除輔機(jī)。 更換方法：（1）面對(duì)電阻，由左至右分別為4接線柱；（2）將原接線由4柱移到3柱，如有輔接地現(xiàn)象，可將12柱間的銅橋拆掉。電子柜 A組轉(zhuǎn)B組時(shí)，應(yīng)將調(diào)速手輪、換向手柄回“0”位，斷開主斷路器；轉(zhuǎn)換時(shí)需在中間位停留3秒以上，以免損壞插件。另一必備條件就是接觸網(wǎng)電壓必須要在22KV及以上時(shí)才能用電容分相方法啟動(dòng)牽引通風(fēng)電機(jī)。14．劈相機(jī)不能正常啟動(dòng)的原因？答：①接觸器故障；②過流保護(hù)誤動(dòng)作；③啟動(dòng)繼電器誤動(dòng)作或故障；④網(wǎng)壓過低；⑤啟動(dòng)電阻值變大或內(nèi)部斷路、短路。（3）起動(dòng)牽引通風(fēng)機(jī)，確認(rèn)風(fēng)機(jī)工作正常，處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或人為頂死556KA。13．換向手柄置于“前”或“后”位，預(yù)備燈不滅應(yīng)如何處理？答：（1）檢查控制器自動(dòng)開關(guān)604QA、560KA（43432）和561KA（40434）間常閉聯(lián)鎖。？ 答：萬用表是電氣工程中常用的多功能、多量程的電工儀表，一般萬用表可用來測(cè)量直流電壓、直流電流、交流電壓和電阻。在整流器的每一晶閘管上各串聯(lián)一個(gè)快速熔斷器，實(shí)現(xiàn)元件擊穿短路保護(hù)。？答：測(cè)電筆使用前可在帶電的測(cè)線上測(cè)試一下，檢查是否完好，測(cè)電筆只能在對(duì)地電壓250伏以下使用。將電器設(shè)備不帶電的金屬外殼同接地體之間連接叫保護(hù)接地。此時(shí)，隔離開關(guān)保持在打開位置，從而保持主斷路器處于分閘狀態(tài)。5．對(duì)劈相機(jī)的使用有何要求？ 答：劈相機(jī)啟動(dòng)時(shí)間不能過長，在最低網(wǎng)壓（19kv）下不超過15S，在最高網(wǎng)壓（29kv）下要防止過早切除啟動(dòng)電阻，致使劈相機(jī)在低速大電流下單相運(yùn)轉(zhuǎn)，在一般情況下，連續(xù)啟動(dòng)次數(shù)不超過3次，如仍啟不動(dòng)則應(yīng)查明原因，消除故障后，方可再啟動(dòng)。4．觸頭的研距有何作用？ 答：（1）通過觸頭表面的相對(duì)滑動(dòng)。2．自動(dòng)開關(guān)有何特點(diǎn)？ 答：（1）能開斷較大的短路電流，分?jǐn)嗄芰^高；（2）具有對(duì)電路過載、短路的雙重保護(hù)功能；（3）允許操作頻率低；（4）動(dòng)作值可調(diào)，動(dòng)作后一般不需要更換零部件。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時(shí)有變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見。該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局機(jī)務(wù)處陳鐵麟、劉洪剛、金曉川，職教辦王光輝、張玉成、周杰、李鳳舉、徐波，哈爾濱機(jī)務(wù)段趙志敏、劉純江等同志進(jìn)行編審。今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。前 言路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊(cè)，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。在此，對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。哈爾濱鐵路局 職教辦機(jī)務(wù)處 二OO八年三月十八日電力機(jī)車鉗工（電器）1．SS4G電力機(jī)車主電路由哪幾部分組成？答：由網(wǎng)側(cè)高壓電路、整流調(diào)壓電路、牽引電路、加饋電阻制動(dòng)電路、功率補(bǔ)償電路、保護(hù)電路六大部分組成。3．主斷閉合的必要條件？答：⑴全車司控器在零位；⑵劈相機(jī)按鍵處于斷開位；⑶主斷風(fēng)缸風(fēng)壓大于450kpa。可以擦除觸頭表面的氧化層及臟物減小接觸電阻；（2）可以使正常工作線開始接觸、最后分開線錯(cuò)開，以免燒損正常工作線，保證觸頭接觸良好。6．主斷路器分閘時(shí)的動(dòng)作順序是什么？答：主觸頭分?jǐn)嚯娐凡⒃跍缁∈覂?nèi)熄滅主動(dòng)、靜觸頭之間的電弧、隔離開關(guān)打開，主觸頭重新閉合。？答：為防止因絕緣損壞而遭受觸電危險(xiǎn)。在三相四線中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中，電器設(shè)備的金屬外殼與中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中的零線相連接叫保護(hù)接零。？答：次邊短路時(shí)，由次邊電流互感器經(jīng)電子柜的過流保護(hù)環(huán)節(jié)，使斷路器4ＱＦ動(dòng)作。10．分相電容的使用時(shí)機(jī)及條件？ 答：只有在劈相機(jī)被切除的狀態(tài)下方能投入運(yùn)用，另一必備的條件就是接觸器電壓必須在22KV及以上時(shí)才能用電容分相方法啟動(dòng)牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)。12．如何用第一牽引風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)工作？答：（1）確認(rèn)接觸器2ＢＫＭ無焊接，網(wǎng)壓不低于22KV；（2）將242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（電容位）；（3）故障節(jié)轉(zhuǎn)容起后“劈相機(jī)”燈長亮。（2）確