【正文】 價格不應(yīng)高于市場平均價格。第五章 汽車維修維護，汽車日常的維護保養(yǎng)，車隊管理員負責(zé)填寫維護臺賬。如發(fā)現(xiàn)有電子測速、違章現(xiàn)象，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)由當事人自行處理。，并及時上報公司有關(guān)部門。、罐車駕駛員，每月對車輛的車況進行檢查，并填寫檢查表，內(nèi)容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。使車輛始終處于良好狀態(tài)。、定人，駕駛員一般三車四人的編制，并根據(jù)實際情況配備適當?shù)男蘩砣藛T。對新應(yīng)聘的駕駛員，必須經(jīng)車隊負責(zé)人及公司機關(guān)職能人員對其駕駛技術(shù)進行嚴格考察后予以認定。管理干部能上能下；駕駛員實行末位淘汰制。嚴格履行公司對于用人的資格審查制度，必須身體健康，手續(xù)（資格）齊全，擁有6年以上駕齡，熟悉汽車的日常使用、保養(yǎng)常識。情節(jié)嚴重的應(yīng)根據(jù)情況分別給予經(jīng)濟制裁紀律處分，直至追究刑事責(zé)任。嚴肅處理。嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。負責(zé)對車輛技術(shù)狀況的檢查。建立油料、配件、輪胎等的進出庫手續(xù)和交接、保管使用制度，做到賬賬、帳貨相符，節(jié)約開支，增加積累。第二章 科學(xué)管理。努力提高車輛的完成率、出車率。實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，泵車班、罐車班。使車輛更好地為公司生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，結(jié)合公司及交通地域的經(jīng)濟特點，特制定本管理辦法。商混站在混凝土供應(yīng)過程中如多次出現(xiàn)供貨不及時或混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題，將取消供貨合同，采用備選廠家**磊鑫混凝土有限公司?；炷猎谏a(chǎn)拌制過程中，商混站不得隨意更改施工配合比。商混站應(yīng)積極配合試驗監(jiān)理抽檢工作，對于不服從監(jiān)理的合理要求者，嚴肅處理。商混站應(yīng)成立以生產(chǎn)調(diào)度、現(xiàn)場調(diào)度運輸協(xié)調(diào)小組，確保混凝土運輸暢通，滿足我項目部要求。每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土取樣不少于1組。主體結(jié)構(gòu)防水混凝土，每100m3做2組抗壓強度試件，1組同條件養(yǎng)護，1組標準養(yǎng)護?；炷凉嘧叮和慌浜媳让抗ぷ靼嗖坏蒙儆谝唤M，每根樁不少于一組。1當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時、及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于3℃時，商混站施工必須采用冬季混凝土施工，必須按照冬季混凝土施工規(guī)范要求進行，商混站要制定混凝土冬季施工管理辦法；在炎熱的氣候下當工地溫度超過30℃時，商混站要提出夏季施工管理辦法。商混站在每次拌制混凝土?xí)r都要留置混凝土抗壓試塊，當混凝土有耐久性指標要求時，商混站應(yīng)按照標準規(guī)范相應(yīng)留置抗?jié)B、電通量試件，并在試件頂部用鋼釘刻字標明：強度等級、結(jié)構(gòu)部位、制作日期等。商品混凝土出廠后在運送到施工現(xiàn)場澆筑前及澆筑全過程，嚴禁摻加生水。主要對混凝土的坍落度、入模溫度、外觀及骨料粒徑等，初驗不符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求的拒絕接受。每次澆筑混凝土第一車應(yīng)隨車攜帶開盤鑒定報告、原材料檢測報告、配合比報告等質(zhì)保資料，檢測報告應(yīng)有MA檢測章，28d強度報告在本批次混凝土澆筑完畢后30天內(nèi)提交給我項目部，28d強度報告應(yīng)帶有MA檢測章。一次性澆筑混凝土達400立方米以上時，運輸車輛不宜少于15臺，應(yīng)提前安排其它項目避開此時段混凝土施工，確保我項目部混凝土澆筑的連續(xù)性。根據(jù)攪拌機類型、實際攪拌效果、運輸時間、混凝土性能、坍落度大小等情況而設(shè)定合理攪拌時間。計量系統(tǒng)偏差符合規(guī)范要求后才可生混凝土，商混站自動計量應(yīng)定期進行標定，且有計量單位出具的合格證書。計量精度檢查。六、混凝土拌制過程管理商品混凝土澆筑前，試驗監(jiān)理工程師進行開盤鑒定。商混站不得隨意更換原材料，當更換原材料廠家時，應(yīng)提前2個月通知我項目部，并重新設(shè)計混凝土配合比。按照規(guī)范要求和氣候條件變化，在允許的范圍內(nèi)可適當調(diào)整實際施工配合比。商混站設(shè)計的混凝土配合比經(jīng)檢驗各項性能指標滿足設(shè)計要求后，上報我項目部試驗室會同監(jiān)理驗證、審批后方可使用。五、配合比設(shè)計管理商混站用于試配的各種原材料，如水泥、砂石料、外加劑及外摻料等檢測合格后，經(jīng)我項目部及監(jiān)理工程師審批，才可以進行混凝土配合比試配。商混站原材料按批次進行檢測，并做好材料進場登記臺賬及試驗檢測臺賬。四、原材料質(zhì)量管理所有進場原材料必須符合國家和相關(guān)規(guī)范的要求，必須堅持先檢后用制度，現(xiàn)場材料在明顯處掛材料標識牌，嚴禁材料混倉，且用于地鐵施工的砂、石子原材料獨立分倉，不允許用于我工區(qū)項目部施工的混凝土原材料與其它工程材料混合堆放。三、編制依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》；《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204－2002；《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299－1999；《預(yù)拌混凝土》GB/T149022003；《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法》GB/T500812002；《普通混凝土拌合性能試驗方法》GB/T500802002；《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》JGJ552011。第一篇：商品混凝土管理辦法一、編制目的根據(jù)2013年混凝土施工計劃，我工區(qū)麥島站、徐家麥島站、海川路站施工豎井鎖口及鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)混凝土采用商品混凝土，為加強商品混凝土拌合站質(zhì)量控制，保證商品混凝土質(zhì)量，特制定本辦法。二、適用范圍本管理辦法適用于**中聯(lián)混凝土工程有限公司。**地鐵集團有限公司規(guī)章制度匯。進場材料必須有出廠合格證、出廠檢測報告或質(zhì)量證明書。我項目部試驗室根據(jù)每月混凝土施工用量，對商混站原材料每月至少抽檢一次，當混凝土施工用量大時相應(yīng)增加原材料抽檢頻率。商混站結(jié)合具體工程設(shè)計、施工工藝、澆筑條件、原材料技術(shù)指標要求，進行混凝土理論配合比設(shè)計計算，并將配合比計算書上報我項目部經(jīng)試驗監(jiān)理工程師審批。審批的混凝土配合比，不得隨意調(diào)整。但必須事先通知我項目部試驗室，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。商混站上報的配合比應(yīng)帶有MA檢測章，配合比附原材料檢測報告應(yīng)是全項檢測技術(shù)指標且?guī)A檢測章。用于拌制混凝土的各種原材料應(yīng)是經(jīng)監(jiān)理工程師審批確定的廠家?；炷辽a(chǎn)拌制前，會同試驗監(jiān)理工程師對商品混凝土站對計量設(shè)備進行檢查。合理攪拌時間。商品混凝土澆筑前，我項目部提前24小時向商品混凝土公司報用混凝土使用計劃，明確混凝土的強度等級、數(shù)量、使用部位、澆筑方式、澆筑起止時間等要求，商品混凝土公司接到混凝土供應(yīng)通知后，提前做好準備?；炷涟柚魄?，應(yīng)提前測定砂、石含水率并根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整材料用量，提出施工配合比。商品混凝土進入施工現(xiàn)場后在監(jiān)理工程師見證下對混凝土拌合物進場測試、檢驗。混凝土工作性檢測根據(jù)每次澆筑混凝土的方量確定，每工作班不少于2次。如需摻加外加劑、摻和物調(diào)整商品混凝土工作性能，必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字同意，必須在商混站技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場指導(dǎo)下進行，澆筑過程商混站應(yīng)派出生產(chǎn)調(diào)度人員和技術(shù)人員至施工現(xiàn)場(24小時保持通訊暢通)，加強供應(yīng)過程協(xié)調(diào)和質(zhì)量控制。商混站提供耐久性報告應(yīng)具有MA章。七、混凝土試件留置管理現(xiàn)場混凝土試件制作在試驗監(jiān)理工程師見證下進行，按標準規(guī)范制作，在混凝土試件初凝后用鋼釘在其頂部刻字，標明：結(jié)構(gòu)部位、強度等級、制件日期，拆模后送入標準養(yǎng)護室進行養(yǎng)護，養(yǎng)護室的溫度、濕度由專人記錄。墊層混凝土每灌注一次留置不少于一組。每澆筑500m3制取2組抗?jié)B試件。八、商混站技術(shù)保證商混站應(yīng)根據(jù)每次混凝土的澆筑數(shù)量、澆筑方式、施工工藝、混凝土性能，配備合理混凝土運輸車輛，保證混凝土供應(yīng)的連續(xù)性，同時避免澆注現(xiàn)場壓車而導(dǎo)致混凝土坍落度損失過大，影響混凝土工作性能。商混站人員見下表：商混站主要人員表姓名職務(wù)職責(zé)電話備注楊佳龍拌合站長拌合站的管理***王希旭調(diào)度協(xié)調(diào)生產(chǎn)和車輛調(diào)度***王鐵源調(diào)度協(xié)調(diào)生產(chǎn)和車輛調(diào)度***信榮星試驗室主任生產(chǎn)質(zhì)量管理***董家榮試驗員生產(chǎn)質(zhì)量控制***九、獎懲措施原材料抽檢不合格，清場處理，嚴禁用于混凝土拌制中。我工區(qū)項目部試驗室和試驗監(jiān)理工程師有權(quán)對商混站原材料進場臺帳、合格證、檢測報告真實性進行核查。商品混凝土進場后，和易性檢測不能滿足施工要求的，不予接收，退場處理。第二篇：商品混凝土公司車隊管理辦法車隊管理（暫行）辦法第一章 總則為保障汽車行駛安全，預(yù)防交通事故、降低汽車的使用成本，提高汽車的使用效率。（班、組）要全面貫徹“科學(xué)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計劃修理”的原則。安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成運輸任務(wù)。加強車隊的經(jīng)濟管理、計劃配件、燃料等合理庫存。，車隊可根據(jù)實際情況配備專業(yè)的汽車修理、技術(shù)人員。，把安全教育列入議事日程，對駕駛員、維修人員進行安全生產(chǎn)教育。不定期的進行安全例會和安全競賽活動。做到“三不放過”，即原因不清不放過；未受教育不放過；沒有防范措施不放過。第三章 汽車駕駛員的資格管理1．泵車、罐車是公司重要的生產(chǎn)工具，為確保汽車運行安全及車況良好，汽車隊主要負責(zé)人及有關(guān)負責(zé)人，對汽車駕駛權(quán)實行資格認定。2．全體駕駛員、車輛實行動態(tài)管理。對駕駛員每年違章6次以上或發(fā)生嚴重責(zé)任交通事故的駕駛員將進行改職或辭退。第四章 汽車使用調(diào)配，努力降低汽車費用。，加強出事前、行駛中、收車后的檢查，特別是長途行車（罐車、泵車）前，對車輛進行仔細檢查，堅持“三不放過”的原則。，否則后果自負。如有異常應(yīng)立即排除、杜絕汽車帶病上路。，該主車司機應(yīng)做好交車記錄。司機交接汽車時，應(yīng)對車況作出檢查，并在交接記錄上簽字。，公司應(yīng)在當?shù)毓潭ㄟx擇信譽好、技術(shù)實力較強的一家維修廠。維修汽車關(guān)鍵部位（發(fā)動機、地盤、變速器等）時應(yīng)采用原廠配件。，預(yù)計費用在200元以下（含交通肇事）。如預(yù)計費用在200元以上（含交通肇事）駕駛員可電話報告汽車隊負責(zé)人及交警大隊并保護現(xiàn)場。建立健全設(shè)備運行技術(shù)。5駕駛員應(yīng)加強學(xué)習(xí)，結(jié)合公司特種車輛的實際狀況。如因車輛損壞，車隊將報告公司追究駕駛員及汽車隊主要負責(zé)人的責(zé)任。汽車隊每月對各項費用作出書面統(tǒng)計，上報公司。，裝料時應(yīng)將操作桿置于裝料位置。經(jīng)公司試驗室檢驗員檢驗完砼料并在發(fā)貨單上加蓋“檢驗” 印章后，方可出廠運送至工地。最高時速不得超過50km/h。空車時速不得超過60km