【正文】 為我國試車場事業(yè)在新世紀的發(fā)展和進步做出積極貢獻。由于可行的建議方案被采納，加之前期施工質量和進度均得到業(yè)主充分的認可和信賴，贏得了業(yè)主對中鐵局這支隊伍的信任。技術創(chuàng)新贏得業(yè)主信賴。安全生產(chǎn)部部長許寶生，也是第一次參加試車場工程施工，對于他來說，雖算不上是一個全新的崗位，但工作面大了，工作內容的技術含量高了，對管理水平的要求也高了，擺在他面前的一個重要任務就是加強學習，盡快熟悉掌握現(xiàn)場管理工作的各項技能和技術要領。為盡快拿下這兩個變更方案，他白天在現(xiàn)場了解實情，晚上帶領技術部的人員加班加點趕進度，圓滿地完成了建議方案，并獲得業(yè)主的好評。他努力鉆研業(yè)務知識，不明白的問題放下架子，撲下身子跟老同志請教，向年輕同事學習，做到邊學邊練，邊干邊學，很快就掌握了試車場工程施工方面的基本要領，使自己從一個試車場施工門外漢，變成了試車場施工領域的行家里手，為干好本職工作打下了堅實的基礎。由于工作崗位的變化，所分管工作內容、范圍也大了，操的心也越發(fā)得多了起來。他雖然經(jīng)歷過青藏鐵路、高速公路等多個工程項目的施工建設，但是，像試車場這樣技術含量高，工藝較為復雜、施工難度大的工程項目，他還是頭一回接觸。為此，工程技術部門的共產(chǎn)黨員積極帶領大家開展群眾性的qc攻關活動，抓住重點，控制難點，各個突破。技術創(chuàng)新凸顯共產(chǎn)黨員風采。東環(huán)線是整個試車場施工難度最大，技術含量最高的施工段落，但由于場地所限，施工區(qū)域的范圍比原設計縮進了將近10米，如此一來，邊坡角就得延伸至區(qū)域10米以外，才可滿足設計要求，保證路基的穩(wěn)定。于是項目部的工程技術人員提出了一個大膽的基礎處理方案：建議改變原局部換填的設計方案，采用cfg樁加固處理地基，確保路基穩(wěn)定。在創(chuàng)新政策的引導鼓勵下，先進的施工方法被開發(fā)出來。于是，從工地調查，到生產(chǎn)組織的組建、工程施工，從技術、物資、勞務協(xié)作等內部管理到與相關各方關系的處理，項目部不僅有一整套成文的內部規(guī)范或習慣加以調整和約束之外，項目部領導還鼓勵大家積極創(chuàng)新，并召集項目部各部門負責人，集中學習貫徹《中鐵四局集團有限公司重大貢獻獎勵辦法》。提高競爭力，根本之一，在于技術創(chuàng)新。因此，技術創(chuàng)新不僅是項目管理的重要環(huán)節(jié)，同樣也是打造競爭優(yōu)勢的決定因素。高精度、高質量要求是該工程項目技術特點，而復雜的地質狀況更加大了施工難度。共產(chǎn)黨員占多數(shù)是這個項目部的特點和優(yōu)勢。第一篇：試車場項目部黨支部先進集體事跡材料一公司*汽車試驗場測試道工程項目，是截止目前國內面積最大的混凝土路面試車場，是一公司憑借品牌優(yōu)勢，打入廣東市場，擴展區(qū)域經(jīng)營，實現(xiàn)滾動發(fā)展的”窗口工程”。XX年10月開工以來，項目部黨工委針對施工過程中遇到的技術難題，充分發(fā)揮黨支部的組織優(yōu)勢和”黨員示范崗”的帶頭作用，組織廣大參戰(zhàn)員工特別是廣大工程技術人員，廣泛開展技術創(chuàng)新、技術攻關活動，優(yōu)化了工程設計，解決了一個個技術難題，得到了業(yè)主的充分肯定。施工過程中，項目部和黨組織結合施工生產(chǎn)實際，選課題、定人員，求實效，激發(fā)了廣大黨員的工作積極性和創(chuàng)造力，從而有力地促進了施工進度和工程質量創(chuàng)優(yōu)。汽車綜合性網(wǎng)能試驗場，道路密集，線形復雜，彎道多，有直線、緩和曲線、空間三維曲線，超高大影響空間位置精度要求高，測量控制和施工放樣難度較大，施工起來更是復雜。通過在深圳比亞迪試車場項目施工中的技術創(chuàng)新，不僅使大家積累了從事試車場項目施工的技術管理經(jīng)驗，更重要的是鍛煉了隊伍、培養(yǎng)了人才，鞏固、提高了技術管理水平。技術創(chuàng)新的一個重要方面是工藝創(chuàng)新，施工工藝必須要落實到工作面，工藝不創(chuàng)新就沒有出路，沿用以往傳統(tǒng)的施工方法，將難以滿足試車場工程建設對質量和進度要求。對黨員和工程技術人員、尤其是作業(yè)層管理人員，分配了相應的技術與管理創(chuàng)新課題。試車道西曲線施工區(qū)域位于被當?shù)厝朔Q為“垃圾山”的山腳下，經(jīng)了解方圓200米范圍堆放著20年內的生活垃圾，且深度達30米左右，在如此糟糕的基礎上做路面，顯然存在著質量隱患，不僅給我們施工增加了一定的難度，關鍵是一旦由于基礎問題而出現(xiàn)質量問題，會使我們的信譽受到影響。意見被采納了。對此，在我們的建議下，業(yè)主采用了抗滑樁施工，不僅充分利用了有限的場地，而且保證了高邊地帶的穩(wěn)定。東環(huán)線屬于高環(huán)路段，無論從技術角度，還是從施工角度，都為全線重點、難點控制工程。工程技術部部長，共產(chǎn)黨員胡巧明，勤學苦練，不示弱。更為重要的是，他由一名單一的技術主管，擔當起項目部工程技術部部長的角色。為盡快進入角色，掌握更多的本領。當初西曲線cfg樁加固處理和東環(huán)線抗滑樁施工方案，都是在他的主持下進行的，他帶領技術部門人員，通過對施工方案進行科學的研究和分析，反復慎重地在多種方案的比選中確定出最為合理的施工方案，確保了方案的出臺。今年初，他還獲得了項目部“工地之星”榮譽稱號。面對新的工作環(huán)境，他不畏難，通過扎扎實實的工作態(tài)度和責任心，不斷總結工作經(jīng)驗，在技術創(chuàng)新中積極獻計獻策，通過特殊路面施工過程中施工工藝的小改小革，為項目的技術創(chuàng)新工作積累第一手資料。比亞迪試車場測試道工程，由于其特殊性，因此，無論是路基處理，還是路面結構上，在設計方面存在著許多不合理性，對此，工程技術部門主動提出可行的方案，建議改進施工方案。于是，正式開工沒多久，便將原合同外的如供、排水系統(tǒng)通道涵、護坡等項目交由項目部進行施工。第二篇：項目部黨支部先進集體事跡材料項目部黨工委充分發(fā)揚黨內民主，選舉產(chǎn)生了有群眾基礎，有凝聚力，團結奮進的黨支部。組織有力，制度規(guī)范