【正文】 分配管理系統(tǒng)。隨著市場競爭的日趨激烈，建筑業(yè)的利潤本來就越來越少，由于漳詔路面工程降造幅度較大，利潤更是微乎其微，稍不留神就會出現(xiàn)巨額虧損。路橋公司黨委書記李新權(quán)對記者說過這樣一句話：“漳詔項(xiàng)目部的成功，從根本上來說就是管理上的成功”。上場伊始，他就充滿了決戰(zhàn)決勝的信心。對于如此重要的工程項(xiàng)目，中鐵十六局集團(tuán)路橋公司領(lǐng)導(dǎo)為何要選擇降金琦擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的重任呢？降金琦是山西介休人，1987年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，2000年被任命為中鐵十六局集團(tuán)路橋公司副總經(jīng)理兼道路分公司經(jīng)理。第五篇：路橋項(xiàng)目部先進(jìn)集體申報(bào)材料路橋項(xiàng)目部先進(jìn)集體申報(bào)材料xxx項(xiàng)目部職工35人，青年職工21人，其中黨員5人，團(tuán)員20人，女職工4人，這是一支活躍在xx戰(zhàn)線上，以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)而著稱的集體。在瀝青混凝土路面施工中，以往施工結(jié)束后，只檢測壓實(shí)度，這里不但要檢測壓實(shí)度，而且還要檢測原位孔隙率，孔隙率低一點(diǎn)高一點(diǎn)都不行，低了容易產(chǎn)生油泡、車轍，高了就會影響防水效果。然而，當(dāng)我們對高速公路工程的特點(diǎn)進(jìn)行一番深入了解之后，就會知道這種認(rèn)識有失偏頗，這種觀點(diǎn)對于普通公路工程而言，恐怕還有一定道理，但對于現(xiàn)代化的高速公路工程來說，就有些站不住腳了。在這半年里，工程技術(shù)部成員緊密團(tuán)結(jié)，認(rèn)真工作，順利的完成了上級交代的的施工任務(wù)。為給項(xiàng)目部減少經(jīng)濟(jì)損失，該部門人員在施工現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，通過施工現(xiàn)場跟蹤檢查并做到“五勤”：腿勤、眼勤、手勤、嘴勤、腦勤。二、求真務(wù)實(shí)，扎實(shí)做好部門本職工作自工程技術(shù)部設(shè)立以來，主要養(yǎng)護(hù)施工段落為通山服務(wù)區(qū)至通城鄂湘交界處，養(yǎng)護(hù)工期26個月，主要養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目有：全線路基、路面、橋涵、隧道、交通安全設(shè)施及綠化的小修保養(yǎng)以及中修工程、專項(xiàng)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。在成立后項(xiàng)目部共設(shè)有六個部門，其中有一部門為工程技術(shù)部，在這個僅有5人的部門里，他們始終把創(chuàng)建項(xiàng)目部“先進(jìn)集體”活動作為凝聚團(tuán)隊(duì)、團(tuán)結(jié)職工的有效形式，緊密結(jié)合項(xiàng)目部施工工作特點(diǎn)，以倡導(dǎo)職業(yè)文明為核心，以“科學(xué)管理，規(guī)范施工，追求卓越、再創(chuàng)精品”為目標(biāo)，以“立足本職、敬業(yè)守信、無私奉獻(xiàn)”的工作理念，確立了“學(xué)習(xí)型、奉獻(xiàn)型”的創(chuàng)建思路。黨支部定期找黨員談心，與黨員交流，了解黨員的思想狀況與動態(tài)，分析有利條件，不利因素，審時度勢，因人而異，對黨員進(jìn)行思想教育，進(jìn)一步調(diào)動黨員職工的主動性與創(chuàng)造性。在黨員管理中，充分發(fā)揮黨員證的作用，加強(qiáng)對黨員職工的教育管理。比亞迪試車場測試道工程，由于其特殊性，因此，無論是路基處理，還是路面結(jié)構(gòu)上，在設(shè)計(jì)方面存在著許多不合理性，對此，工程技術(shù)部門主動提出可行的方案，建議改進(jìn)施工方案。為盡快進(jìn)入角色，掌握更多的本領(lǐng)。對此，在我們的建議下，業(yè)主采用了抗滑樁施工，不僅充分利用了有限的場地，而且保證了高邊地帶的穩(wěn)定。技術(shù)創(chuàng)新的一個重要方面是工藝創(chuàng)新，施工工藝必須要落實(shí)到工作面，工藝不創(chuàng)新就沒有出路，沿用以往傳統(tǒng)的施工方法，將難以滿足試車場工程建設(shè)對質(zhì)量和進(jìn)度要求。XX年10月開工以來，項(xiàng)目部黨工委針對施工過程中遇到的技術(shù)難題，充分發(fā)揮黨支部的組織優(yōu)勢和”黨員示范崗”的帶頭作用，組織廣大參戰(zhàn)員工特別是廣大工程技術(shù)人員，廣泛開展技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)活動，優(yōu)化了工程設(shè)計(jì)，解決了一個個技術(shù)難題，得到了業(yè)主的充分肯定。因此，技術(shù)創(chuàng)新不僅是項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)，同樣也是打造競爭優(yōu)勢的決定因素。于是項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員提出了一個大膽的基礎(chǔ)處理方案：建議改變原局部換填的設(shè)計(jì)方案，采用cfg樁加固處理地基，確保路基穩(wěn)定。他雖然經(jīng)歷過青藏鐵路、高速公路等多個工程項(xiàng)目的施工建設(shè)，但是，像試車場這樣技術(shù)含量高，工藝較為復(fù)雜、施工難度大的工程項(xiàng)目，他還是頭一回接觸。安全生產(chǎn)部部長許寶生，也是第一次參加試車場工程施工，對于他來說，雖算不上是一個全新的崗位，但工作面大了，工作內(nèi)容的技術(shù)含量高了，對管理水平的要求也高了，擺在他面前的一個重要任務(wù)就是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡快熟悉掌握現(xiàn)場管理工作的各項(xiàng)技能和技術(shù)要領(lǐng)。黨支部自成立以來，以“創(chuàng)建集團(tuán)公司級工程項(xiàng)目黨支部示范點(diǎn)”為契機(jī)，帶領(lǐng)全體黨員攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏，在各項(xiàng)工作中取得了良好的成績。為提高黨員素質(zhì)，充分發(fā)揮黨員在施工、管理中的作用，還制定了相應(yīng)的學(xué)習(xí)制度，會議制度，合理化建議制度，保證和監(jiān)督制度。堅(jiān)持實(shí)踐“三個代表”重要思想黨支部在學(xué)習(xí)中認(rèn)為 “三個代表”重要思想根本出發(fā)點(diǎn)還是“全心全意為人民服務(wù)”。在施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)上，一是從實(shí)踐中學(xué)，向老技術(shù)員學(xué)，勤提問、勤思考，不斷將他人的知識經(jīng)驗(yàn)迅速融入到自己的工作實(shí)踐中。只有外業(yè)資料的準(zhǔn)確性，才有內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)性，可靠性。其中實(shí)體工程量約320萬元。在創(chuàng)業(yè)者的腳下，這條路就是一道坎在位于閩南漳浦縣舊鎮(zhèn)的中鐵十六局集團(tuán)路橋公司項(xiàng)目部，漳（州）詔（安）高速公路是國家規(guī)劃的同江至三亞沿海國道主干線在福建的重要組成部分，同時也是該省高速公路總體規(guī)劃中“一縱兩橫”的主干線，它北起廈漳高速公路的終點(diǎn)碑頭，經(jīng)龍海、漳浦、云霄、詔安，止于閩粵交界處的后嶺，接在建的汕潮汾高速公路。這個路面猶如一塊巨大的千層餅，上中下共有7層之多，上面3層為瀝青混凝土路面，中間為封層，下面3層為水泥穩(wěn)定碎石層，每一層之間的厚度及對材質(zhì)的要求都不一樣。12個月的合同工期本來就十分緊張，因前期路基滯交又耽誤了兩個多月的時間，福建是個多雨的地方，而雨天是不能進(jìn)行路面施工的，加上氣候因素對施工的影響，該標(biāo)段實(shí)際施工時間只有9個月左右，