【正文】 證了高邊地帶的穩(wěn)定。工程技術(shù)部部長，共產(chǎn)黨員胡巧明，勤學(xué)苦練，不示弱。為盡快進入角色，掌握更多的本領(lǐng)。今年初，他還獲得了項目部“工地之星”榮譽稱號。比亞迪試車場測試道工程，由于其特殊性，因此，無論是路基處理，還是路面結(jié)構(gòu)上，在設(shè)計方面存在著許多不合理性，對此，工程技術(shù)部門主動提出可行的方案，建議改進施工方案。第二篇：項目部黨支部先進集體事跡材料項目部黨工委充分發(fā)揚黨內(nèi)民主，選舉產(chǎn)生了有群眾基礎(chǔ)，有凝聚力，團結(jié)奮進的黨支部。在黨員管理中，充分發(fā)揮黨員證的作用，加強對黨員職工的教育管理。黨支部在平時的工作中制定“黨支部工作職責”，“黨員績效考評辦法”，等工作制度。黨支部定期找黨員談心，與黨員交流，了解黨員的思想狀況與動態(tài)，分析有利條件，不利因素，審時度勢，因人而異，對黨員進行思想教育，進一步調(diào)動黨員職工的主動性與創(chuàng)造性。在工作中，支部委員勇挑重擔，在急、難、險工作中走在前，不講條件，不講報酬，支部一班人的表現(xiàn)贏得了職工群眾的信任與擁護，增強了支部的凝聚力，戰(zhàn)斗力，號召力，激發(fā)了職工主人翁責任感和工作積極性。在成立后項目部共設(shè)有六個部門，其中有一部門為工程技術(shù)部，在這個僅有5人的部門里，他們始終把創(chuàng)建項目部“先進集體”活動作為凝聚團隊、團結(jié)職工的有效形式，緊密結(jié)合項目部施工工作特點，以倡導(dǎo)職業(yè)文明為核心，以“科學(xué)管理，規(guī)范施工，追求卓越、再創(chuàng)精品”為目標，以“立足本職、敬業(yè)守信、無私奉獻”的工作理念，確立了“學(xué)習型、奉獻型”的創(chuàng)建思路。在政治思想上，對項目部領(lǐng)導(dǎo)安排的各種學(xué)習文件都認真學(xué)習并組織落實。二、求真務(wù)實，扎實做好部門本職工作自工程技術(shù)部設(shè)立以來，主要養(yǎng)護施工段落為通山服務(wù)區(qū)至通城鄂湘交界處，養(yǎng)護工期26個月，主要養(yǎng)護工程項目有：全線路基、路面、橋涵、隧道、交通安全設(shè)施及綠化的小修保養(yǎng)以及中修工程、專項工程的實施、完成及缺陷修復(fù)。進入合同缺陷責任期養(yǎng)護施工以來，該部門針對項目部實際情況做到了以下幾點：做好養(yǎng)護內(nèi)業(yè)的關(guān)鍵是搜集整理可靠的原始資料，如果沒有外業(yè)的資料來源，就沒有內(nèi)業(yè)資料的基礎(chǔ)。為給項目部減少經(jīng)濟損失，該部門人員在施工現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，通過施工現(xiàn)場跟蹤檢查并做到“五勤”：腿勤、眼勤、手勤、嘴勤、腦勤。到目前為止，該部門已完成指揮部下發(fā)的47處“三改”問題的35處、杭瑞全線約6500米左右的隔離柵等交安遺留工程的修復(fù)工程，全線多處邊坡垮塌修復(fù)工程等。在這半年里，工程技術(shù)部成員緊密團結(jié)，認真工作，順利的完成了上級交代的的施工任務(wù)。20xx年XXX項目部進駐工地，為把XX建成XXX的“窗口工程，樣板工程，精品工程”，在工期緊、任務(wù)重，河床狹窄，施工現(xiàn)場狹小，生活條件惡劣的條件下，項目部以天不怕、地不怕、摧不垮、難不倒的精神取得了勝利。然而，當我們對高速公路工程的特點進行一番深入了解之后，就會知道這種認識有失偏頗，這種觀點對于普通公路工程而言，恐怕還有一定道理，但對于現(xiàn)代化的高速公路工程來說，就有些站不住腳了。他們所面臨的第一個挑戰(zhàn)，是漳詔高速公路路面工程施工技術(shù)及工藝標準非常高，遠遠超過該公司以往承建的同類工程。在瀝青混凝土路面施工中，以往施工結(jié)束后，只檢測壓實度，這里不但要檢測壓實度，而且還要檢測原位孔隙率，孔隙率低一點高一點都不行，低了容易產(chǎn)生油泡、車轍，高了就會影響防水效果。他們所承建的標段是全線路面工程中管區(qū)最長、投資額最大的標段，除主體工程外，還要承擔包括交通安全設(shè)施、綠化、中央分隔帶、土路肩硬化等附屬工程的施工任務(wù)。第五篇：路橋項目部先進集體申報材料路橋項目部先進集體申報材料xxx項目部職工35人，青年職工21人，其中黨員5人，團員20人，女職工4人，這是一支活躍在xx戰(zhàn)線上，以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻而著稱的集體。在創(chuàng)業(yè)者的腳下，這條路就是一道坎在位于閩南漳浦縣舊鎮(zhèn)的中鐵十六局集團路橋公司項目部，漳（州）詔（安）高速公路是國家規(guī)劃的同江至三亞沿海國道主干線在福建的重要組成部分，同時也是該省高速公路總體規(guī)劃中“一縱兩橫”的主干線，它北起廈漳高速公路的終點碑頭，經(jīng)龍海、漳浦、云霄、詔安，止于閩粵交界處的后嶺，接在建的汕潮汾高速公路。對于如此重要的工程項目，中鐵十六局集團路橋公司領(lǐng)導(dǎo)為何要選擇降金琦擔任項目經(jīng)理的重任呢？降金琦是山西介休人，1987年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，2000年被任命為中鐵十六局集團路橋公司副總經(jīng)理兼道路分公司經(jīng)理。路橋公司黨委書記李新權(quán)對記者說：“降金琦最大的特點，就是不叫苦，能扛，是條漢子，而且點子多，無論遇到多么大的困難，他都要想方設(shè)法去解決，是一位不可多得的干才”。上場伊始，他就充滿了決戰(zhàn)決勝的信心。其次是有一支高素質(zhì)的員工隊伍。路橋公司黨委書記李新權(quán)對記者說過這樣一句話：“漳詔項目部的成功，從根本上來說就是管理上的成功”。為增強系統(tǒng)的整體功能，項目部首先按合同制訂工程整體工期計劃、階段性施工生產(chǎn)計劃和月施工生產(chǎn)計劃，然后，以月施工生產(chǎn)計劃為中心，各職能部門分別制訂技術(shù)、質(zhì)量、安全、成本、物資、設(shè)備、資金、職工思想政治工作和生活服務(wù)等具體工作計劃，所有這些具體計劃都必須服從于、服務(wù)于月施工生產(chǎn)計劃，并明確各計劃實施負責人、完成時間和保障措施。隨著市場競爭的日趨激烈，建筑業(yè)的利潤本來就越來越少，由于漳詔路面工程降造幅度較大，利潤更是微乎其微，稍不留神就會出現(xiàn)巨額虧損。職工們說，過去路面工程施工出廢料不稀罕，現(xiàn)在出廢料卻成了稀罕事。分配管理系統(tǒng)。