【正文】 關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報情況及時告知司機。單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的營運車輛必須配備兩名以上司機。（4）企業(yè)應(yīng)嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。（3）企業(yè)應(yīng)建立行車日志制度。7客運從業(yè)人員管理駕駛員管理（1）駕駛員必須具有與駕駛車輛相應(yīng)的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時要求具備良好的職業(yè)道德。（2）企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)目標管理體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。6安全生產(chǎn)職責(zé)（1）企業(yè)安全生產(chǎn)實行分級管理、逐級負責(zé)的體制。（2）企業(yè)應(yīng)逐級設(shè)立與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全管理機構(gòu)。5安全組織機構(gòu)及人員配備（1）企業(yè)應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)委員會或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。3本規(guī)范適用于我省道路運輸企業(yè)，4基本要求（1）企業(yè)要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認真堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。第二篇：道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范1為規(guī)范道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理，根據(jù)國家和省的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省道路運輸行業(yè)實際情況，制定本規(guī)范。 對發(fā)生人員現(xiàn)場死亡的事故，企業(yè)應(yīng)在接報一小時內(nèi)向企業(yè)注冊地交通主管部門報 告。 重大、特大事故處理完結(jié)后，企業(yè)應(yīng)在事故調(diào)解賠償完畢或法院判決書生效之日起 十日內(nèi)寫出事故處理的總結(jié)報告和整改措施，報企業(yè)注冊地交通主管部門。 事故發(fā)生后，司乘人員應(yīng)采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現(xiàn) 場，防止事故蔓延擴大。 企業(yè)應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定，建立安全風(fēng)險防范機制，提高抵御風(fēng)險的能力。要求一案一檔,資料齊全。車輛發(fā)班時由駕駛員統(tǒng)一領(lǐng)取,車輛收班后,由駕駛員將營運牌證統(tǒng)一交回企業(yè)保管,有關(guān)管理人員應(yīng)做好牌證收發(fā)記錄。 企業(yè)應(yīng)對重點部位、重點人員、重點線路進行重點檢查,及時糾正不安全因素,限期整改事故隱患。 培訓(xùn)教育主要內(nèi)容包括安全法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程、職業(yè)道德等。 脫產(chǎn)教育培訓(xùn)制度 對安全管理人員和駕駛員進行的脫產(chǎn)安全培訓(xùn)教育,每年每人不少于16小時。其它安全管理制度 會議制度 安委會(領(lǐng)導(dǎo)小組會議每季度召開1次,企業(yè)安全工作例會每月召開1次。 企業(yè)和承包經(jīng)營者對車輛的安全管理各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 承包經(jīng)營者必須按照企業(yè)規(guī)定,做好車輛的各項維修作業(yè)。 企業(yè)應(yīng)與承包經(jīng)營者簽訂合同,落實安全管理的各項措施,并監(jiān)督其實施。企業(yè)與承包經(jīng)營者安全責(zé)任 本條所稱“承包經(jīng)營者”系指以各種方式承包企業(yè)車輛并承擔(dān)該車輛經(jīng)營盈虧責(zé)任的自然人或法人。技術(shù)檔案應(yīng)記載及時、完整和準確,不得任意更改。嚴禁非法改裝、拼裝車輛。 企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)車輛的不同營運線路,分別提出包含線路各路段路面情況、行駛要求、注意事項等內(nèi)容的營運線路行駛基本要求,供司乘人員參考。 客運班車發(fā)車前的報班安全例檢應(yīng)按照《廣東省客運班車報班安全例檢辦法》和《廣東省客運班車報班安全例檢技術(shù)規(guī)范》嚴格執(zhí)行。 客運班車應(yīng)嚴格按核定的線路、站點運行,不得擅自變更。在注冊地以外的經(jīng)營發(fā)生地,也應(yīng)自有或租用相應(yīng)的場地,作為企業(yè)回場待班車輛的統(tǒng)一停放和日常維修工作場所。 各級維護必須按規(guī)定的維護項目進行維護,不得拖期和漏項。 日常維護應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進行,由駕駛員負責(zé)實施。 企業(yè)應(yīng)堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則,對客運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。 由企業(yè)負責(zé)考核和錄用,考核錄用記錄應(yīng)保存?zhèn)洳椤?乘務(wù)員 應(yīng)具有安全乘車及識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務(wù)知識和良好的職業(yè)道德。經(jīng)考核不合格的駕駛員,應(yīng)及時解聘或調(diào)任其他工作。 企業(yè)應(yīng)建立駕駛員出車前問詢、告知制度,防止司機疲勞、酒后或帶病上崗,將有關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報情況及時告知司機。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的三級及以下山區(qū)公路上行駛。連續(xù)駕駛3小時應(yīng)停車休息15分鐘以上,24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時。記錄的主要內(nèi)容包括始發(fā)站、中途?？空?、終點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。 班車客運、包車客運企業(yè)應(yīng)對家屬不在本地的司機和乘務(wù)員的住宿、作息進行統(tǒng)一集中管理,對其它司機和乘務(wù)員要有科學(xué)的作息要求。應(yīng)聘大型客車駕駛員還必須具備安全行車3年以上客車駕駛經(jīng)歷。將安全生產(chǎn)目標進行層層分解、落實,逐級簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書,并逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制。其他負責(zé)人對各自分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。企業(yè)法定代表人或者主要經(jīng)營管理者對本單位的安全生產(chǎn)負全面責(zé)任。 安全管理人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、考核,持證上崗,具備與本單位從事的運輸活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。 企業(yè)應(yīng)逐級設(shè)立與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全管理機構(gòu)。5 安全組織機構(gòu)及人員配備 企業(yè)應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)委員會或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,加強安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo),形成安全管理網(wǎng)絡(luò)?；疽?企業(yè)要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,認真堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī),建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度,完善安全生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)。本規(guī)范所稱企業(yè)車輛是指車輛行駛證上“車主”欄為該企業(yè)名稱的車輛。第一篇：道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范(精)道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范 為規(guī)范道路旅客運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理,根據(jù)國家和省的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我省道路旅客運輸行業(yè)實際情況,制定本規(guī)范。本規(guī)范所指的安全生產(chǎn)管理,是指以保障客運行車安全為中心內(nèi)容的道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理。3 本規(guī)范適用于我省道路旅客運輸企業(yè),包括班車客運企業(yè)、包車(含旅游客運企業(yè)和出租車客運企業(yè)(以下簡稱“企業(yè)”。安全生產(chǎn)委員會主任或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長由企業(yè)法人代表或者主要經(jīng)營管理者擔(dān)任,分管安全的負責(zé)人任常務(wù)副主任或副組長。 企業(yè)專職安全管理人員配備 企業(yè)專職安全管理人員數(shù)量:出租車客運企業(yè)按每50輛營運車、其余企業(yè)按每30輛營運車1人配備,但不得少于1人。安全生產(chǎn)職責(zé) 企業(yè)安全生產(chǎn)實行分級管理、逐級負責(zé)的體制。分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人,對安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)目標管理體系,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制?？瓦\從業(yè)人員管理 駕駛員管理 駕駛員必須具有與駕駛車輛相應(yīng)的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》,同時要求具備良好的職業(yè)道德。 企業(yè)車輛的駕駛員應(yīng)由企業(yè)考核錄用,有關(guān)考核錄用記錄應(yīng)保存?zhèn)洳椤?班車客運、包車客運企業(yè)應(yīng)建立行車日志制度。 企業(yè)應(yīng)嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。單程在400公里以上(高速公路600公里以上的長途營運客車必須配備兩名以上司機。進入高速公路和山區(qū)公路行駛的所有客車,禁止乘客站立。 企業(yè)應(yīng)對駕駛員實行動態(tài)考核,對違反交通條例和安全操作規(guī)程,發(fā)生行車事故的駕駛員,要及時認真進行處理。 企業(yè)應(yīng)建立聘用駕駛員報告制度,對聘用或解聘的駕駛員要及時向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T報備。 應(yīng)懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識。8 客運車輛管理 客運車輛應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565和《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB725897等有關(guān)規(guī)定,保持車輛技術(shù)狀況良好,證照齊全有效。 車輛維護 企業(yè)應(yīng)建立車輛各級維護制度并組織實施。 企業(yè)車輛應(yīng)按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T183442001要求進行一級、二級維護,特殊車輛應(yīng)參考車輛生產(chǎn)廠家提供的里程數(shù)據(jù)進行,由具備資質(zhì)條件的汽車維修廠負責(zé)實施。 企業(yè)在注冊地應(yīng)自有相應(yīng)的生產(chǎn)基地,其面積至少應(yīng)是企業(yè)車輛投影面積的2倍。 車輛運行管理 企業(yè)及其分公司應(yīng)設(shè)立獨立的車輛調(diào)度機構(gòu),對企業(yè)車輛進行統(tǒng)一調(diào)度管理,以保證車輛的正常運作。 企業(yè)應(yīng)建立長途班車中途休息管理制度,指定中途休息點和司機交接班點。 企業(yè)車輛在每日收車后,應(yīng)返回企業(yè)生產(chǎn)基地或企業(yè)規(guī)定的其他場地統(tǒng)一停放。 企業(yè)報廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用。 企業(yè)應(yīng)逐車建立車輛技術(shù)檔案。其主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運行使用情況、主要零部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。 企業(yè)責(zé)任 企業(yè)應(yīng)將承包經(jīng)營車輛納入企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作范圍,切實將企業(yè)各項安全管理制度落實到承包經(jīng)營者、承包經(jīng)營車輛及其司乘人員。 承包經(jīng)營者責(zé)任 承包經(jīng)營者應(yīng)嚴格遵守企業(yè)的各項安全管理制度,配合企業(yè)安全管理部門做好各項安全管理工作。 承包經(jīng)營者必須服從企業(yè)經(jīng)營調(diào)度部門的管理,不得擅自改變核定的車輛運行線路和站場。承包經(jīng)營者違反企業(yè)有關(guān)管理規(guī)定而造成安全事故的,承包經(jīng)營者承擔(dān)直接責(zé)任,企業(yè)承擔(dān)管理責(zé)任。 駕駛員安全會議每月不少于2 次,承包經(jīng)營者安全會議每月不少于1次。 培訓(xùn)教育實行專業(yè)授課與現(xiàn)場操作相結(jié)合的方式集中進行。 企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 企業(yè)對本單位安全監(jiān)督檢查,每月不少于1次。 車輛牌證管理制度:企業(yè)應(yīng)指定專門部門專人負責(zé)車輛營運牌證的統(tǒng)一管理。 基礎(chǔ)資料管理制度:安全管理主要基礎(chǔ)資料必須健全,主要包括以下幾個方面: 安全管理組織機構(gòu)和制度匯編 安全會議記錄 安全培訓(xùn)教育記錄 企業(yè)安全監(jiān)督檢查記錄 安全管理人員資歷檔案 駕駛員管理檔案 乘務(wù)員管理檔案 事故登記臺帳 事故檔案。 企業(yè)事故統(tǒng)計報表 承包經(jīng)營合同有關(guān)安全條款內(nèi)容檔案 車輛管理檔案 車輛維修記錄 車輛行車日志 車輛牌證臺帳 車輛調(diào)度日志 營運線路行車基本要求資料臺帳 安全風(fēng)險防范和事故處理 安全風(fēng)險防范 企業(yè)應(yīng)具備與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的責(zé)任賠償能力,并按規(guī)定足額辦理企業(yè)車輛安全 保險。 事故處理 發(fā)生行車事故，駕駛員和乘務(wù)員應(yīng)以最快的方式將發(fā)生事故的車號、班次、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當(dāng)?shù)毓步痪推髽I(yè)報告。 企業(yè)相關(guān)人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場，協(xié)助處理善后事宜，發(fā)生人員死亡事故，企業(yè)相關(guān) 負責(zé)人應(yīng)迅速到場。12 事故統(tǒng)計與事故報告 企業(yè)事故統(tǒng)計月報表、年報表，以及當(dāng)年事故與去年同期相比情況必須完整，并按規(guī) 定時間報交通主管部門。13 本規(guī)范自發(fā)布之日起實施。2本規(guī)范所稱企業(yè)車輛是指車輛行駛證上“車主”欄為該企業(yè)名稱的車輛。（2）企業(yè)應(yīng)按照本規(guī)范要求將安全制度落實到所有從業(yè)人員和車輛。安全生產(chǎn)委員會主任或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長由企業(yè)法人代表擔(dān)任，分管安全的負責(zé)人任副組長。(3)安全管理人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。企業(yè)法定代表人或者主要經(jīng)營管理者對本單位的安全生產(chǎn)負全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；其他負責(zé)人對各自分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。將安全生產(chǎn)目標進行層層分解、落實，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，并逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制。（2）企業(yè)車輛的駕駛員應(yīng)由企業(yè)考核錄用，有關(guān)考核錄用記錄應(yīng)保存?zhèn)洳?。記錄的主要?nèi)容包括出發(fā)時間、出發(fā)地點，到達時間、到達地點以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。連續(xù)駕駛3小時應(yīng)停車休息15分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的三級及以下山區(qū)公路上行駛。（6）企業(yè)應(yīng)對駕駛員實行動態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時認真進行處理。（7）企業(yè)應(yīng)建立聘用駕駛員報告