【正文】 順，無(wú)缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸的允許偏差應(yīng)符合下頁(yè)表的規(guī)定。（鋼筋直徑），內(nèi)在質(zhì)量要求須符合《鋼筋機(jī)械連接通用規(guī)程》（JG107—96）和《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/3057—1999）。焊接時(shí)，在搭接鋼筋的一端引弧，在搭接鋼筋的端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿(mǎn)。根據(jù)鋼筋直徑的大小、難易，自行調(diào)整彎曲機(jī)的轉(zhuǎn)速。更換工作面上的各種軸及部件時(shí)，必須停機(jī)，不準(zhǔn)工作狀態(tài)中更換、加油、清掃，以保證安全。3）安全操作變換彎曲機(jī)工作盤(pán)方向時(shí)，要從正轉(zhuǎn) → 停 → 反轉(zhuǎn)，或反之。5mm，鋼筋大樣尺寸偏離軸線允許誤差：177。劃線工作時(shí)，對(duì)稱(chēng)圖形可以從中向兩邊劃，不對(duì)稱(chēng)的鋼筋可以從一端劃線，有出入時(shí)及時(shí)調(diào)整。機(jī)身的鐵屑應(yīng)及時(shí)清除干凈。用短鋼筋截料時(shí)，不得用手直接運(yùn)料，要用鉗子夾住進(jìn)行操作。3）安全操作切斷機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可切料，按下停止鍵后，嚴(yán)禁送料。各種料應(yīng)分類(lèi)堆放整齊。2）質(zhì)量要求鋼筋斷口不得有馬蹄形切口或彎起現(xiàn)象，下料應(yīng)準(zhǔn)確，允許誤差為：177。三、施工方案方法 、鋼筋制作 1）一般要求及方法應(yīng)核對(duì)下料鋼筋的品種、數(shù)量、尺寸及直徑，核對(duì)下料模具控制尺寸，為減少誤差、控制模具尺寸，不得用短尺丈量長(zhǎng)物。施工用水采用井水并設(shè)蓄水池，生活用水用自來(lái)水，站內(nèi)設(shè)置3個(gè)料倉(cāng)，每個(gè)料倉(cāng)長(zhǎng)15m，寬10m，施工生活用電由場(chǎng)內(nèi)400KVA 變壓器提供。模板配置：，芯模2套；，芯模1套；，芯模1套。存梁場(chǎng)長(zhǎng)90米，寬26米，存放2層，共可存梁48片。臺(tái)座采用C25砼澆筑，臺(tái)座高30cm，上鋪設(shè)δ=8mm厚鋼板，臺(tái)座根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)留拱度，臺(tái)座兩端設(shè)50cm 厚鋼筋混凝土枕梁。軌道基礎(chǔ)采用40*50cm條形基礎(chǔ)，C20砼澆筑，上鋪30kg/m鋼軌230米，為保證龍門(mén)吊行走安全兩端設(shè)限位裝置。龍門(mén)吊根據(jù)空心板的構(gòu)造和重量，本梁場(chǎng)計(jì)劃投入2臺(tái)龍門(mén)吊，兩臺(tái)60t 龍門(mén)吊用于立拆模和梁板砼的澆筑、移梁及裝運(yùn)梁板。、場(chǎng)地布置梁場(chǎng)整個(gè)場(chǎng)地采用30cm 宕渣+20cm砼硬化處理，進(jìn)場(chǎng)道路、鋼筋場(chǎng)地料場(chǎng)攪拌站處采用50cm 宕渣+20cm砼硬化處理。箱梁場(chǎng)地設(shè)互通主線路基 集中預(yù)制，該段路基離設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高平均30cm，可在梁場(chǎng)拆除后3天內(nèi)填筑完畢，占地約11500m2。全線共18座橋梁，其中箱梁共7座。后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖二、工程概況高速公路項(xiàng)目起點(diǎn)為*******，與上三高速公路連接，總體走向西偏南，經(jīng)***********************************、紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)、紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)至路線終點(diǎn)高湖沿，與諸永高速公路相接，經(jīng)紹興市南側(cè)與規(guī)劃錢(qián)江通道連接，通過(guò)上三高速公路和諸永高速公路，溝通杭甬、紹嘉通道、杭金衢等省內(nèi)高速公路網(wǎng)，是《紹興市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》“二縱三橫三連一通道”高速公路主骨架中的“一連”。 現(xiàn)場(chǎng)布置總體要求及生產(chǎn)工藝流程（見(jiàn)下頁(yè)）, 集料場(chǎng)設(shè)置區(qū)隔墻。自檢、互檢、專(zhuān)檢工作均以本施工方案（細(xì)則）為依據(jù)。第一篇：箱梁預(yù)制梁場(chǎng)施工方案.（定稿）預(yù)制梁場(chǎng)施工方案 一、總則 、編制依據(jù)（公路部份）（JTJ041—2000）（JG107—90）（JG/3057—1999）（GB/T5223—1995）、夾具和連接器（GB/T14370） 高速公路SZTJ05合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 高速公路SZTJ05合同段招標(biāo)文件 、編制說(shuō)明本施工方案（細(xì)則）是我項(xiàng)目部后張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁場(chǎng)從原材料進(jìn)場(chǎng)至產(chǎn)品出場(chǎng)生產(chǎn)全過(guò)程的工藝技術(shù)要求和工序操作依據(jù), 包括：工作內(nèi)容、一般要求及方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、安全操作等內(nèi)容。全場(chǎng)施工人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵守本施工細(xì)則，實(shí)現(xiàn)工序操作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。本方案（細(xì)則）由制梁場(chǎng)專(zhuān)職技術(shù)員質(zhì)量負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。；, 統(tǒng)一加工, 整體吊裝就位。、工程簡(jiǎn)介合同起點(diǎn)******,終點(diǎn)*******，全長(zhǎng)***Km。本合同預(yù)制箱梁共257片，其中25米箱梁177片，30米箱梁56片，35米箱梁24片。預(yù)制計(jì)劃工期10個(gè)月，從2009年10月30日至2010年8月30日，然后立即拆除梁場(chǎng)施工A 匝道現(xiàn)澆段，計(jì)劃時(shí)間為2010年9月15日到2010年11月15日。場(chǎng)地建設(shè)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工地要求進(jìn)行，計(jì)劃11月底具備制梁條件。龍門(mén)吊共用軌道，跨度26米，高度8米。制梁、存梁根據(jù)制梁10個(gè)月總工期，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，梁場(chǎng)長(zhǎng)250米，寬30米，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)預(yù)制箱梁臺(tái)座16個(gè)，鋼筋綁扎臺(tái)座2個(gè)，臺(tái)座橫向布置，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。兩端楔形塊交界處用弧形過(guò)渡，以免張拉破壞梁板楔形塊，兩端鋼板與中間鋼板斷開(kāi)，利于調(diào)整不同橋梁楔形塊高度。存梁場(chǎng)預(yù)留寬5米的裝梁位置，利于運(yùn)梁車(chē)就位裝梁。攪拌站箱梁砼采用HZS25攪拌站供應(yīng)，并用砼運(yùn)輸車(chē)至臺(tái)座處，龍門(mén)吊起吊澆筑入模，HZS25攪拌站設(shè)置在梁場(chǎng)左側(cè)。鋼筋加工場(chǎng)本梁場(chǎng)鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中存放、加工，鋼筋棚設(shè)3道軌道滑移，以方便鋼筋吊裝入棚，加工的成品鋼筋按鋼筋編號(hào)分別存放在鋼筋棚內(nèi)，綁扎梁板鋼筋時(shí)從鋼筋棚內(nèi)拿取相應(yīng)的鋼筋至臺(tái)座上安裝，確保鋼筋堆放整潔、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)鋼筋的不同長(zhǎng)度，進(jìn)行調(diào)配，統(tǒng)籌下料，先下長(zhǎng)料，后下短料，以減少短頭，降低損耗。10mm。并設(shè)標(biāo)示牌，標(biāo)上擬用部位和待檢情況。下料之中，防止鋼筋擺動(dòng)或蹦起傷人。禁止切斷機(jī)械性能規(guī)定范圍之外的鋼筋。 鋼筋彎曲成型 1）一般要求及方法在平臺(tái)上按1∶1比例放樣，按線彎制鋼筋，抽樣復(fù)核各部尺寸，超出允許誤差時(shí)及時(shí)修正。2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求箍筋中心尺寸允許誤差：177。5mm，鋼筋形狀正確，無(wú)翹曲不平現(xiàn)象，彎好的鋼筋應(yīng)分類(lèi)堆放整齊，并掛牌標(biāo)識(shí)。不允許正轉(zhuǎn)直接變換反轉(zhuǎn)，或反轉(zhuǎn)直接變換正轉(zhuǎn)。彎曲機(jī)必須接地或接零，不允許直接按通倒順開(kāi)關(guān)，應(yīng)接在電氣閘刀上控制。 鋼筋焊接 1）一般要求及方法鋼筋采用雙面焊縫搭接焊，搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。對(duì)于鋼筋直徑等于或大于20㎜的螺紋鋼筋則采用等強(qiáng)鐓粗連接。2）外觀檢查鋼筋搭接焊接頭，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行外觀檢查，并符合以下規(guī)定：用小錘敲擊接頭時(shí)，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲。3）質(zhì)量檢驗(yàn)接頭外觀檢查合格后，取樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 在同條件上（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號(hào)、級(jí)別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機(jī)等均相同）的焊接接頭，以200個(gè)作為一批（不足200個(gè)，也按一批計(jì)），從中切取3個(gè)試件作拉伸試驗(yàn)。3個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并至少有2個(gè)試件呈延性斷裂。復(fù)驗(yàn)結(jié)果當(dāng)有1個(gè)試件抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值，或有1個(gè)試件斷于焊縫，或有3個(gè)試件呈脆性斷裂時(shí)，確認(rèn)該批接頭為不合格。 鋼筋骨架及波紋管安裝 1 一般操作要求及方法底模修整并檢查合格后，在底模面刷上隔離劑，隔離劑采用地板蠟。將制好的鋼筋按照底模上的鋼筋位置線布設(shè)構(gòu)造鋼筋和通長(zhǎng)主筋。其同一高度連線后的平面位置差不得超過(guò)5mm。鋼筋骨架的各個(gè)交點(diǎn)采取八字綁扎法。骨架配置在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭的截面面積不得超過(guò)其總面積的25%。預(yù)應(yīng)力孔道采用符合設(shè)計(jì)要求塑料波紋管預(yù)埋而成。波紋管不得破損，接頭處用封箱膠帶纏繞2～3圈，并用扎絲綁緊。波紋管中心高度位置偏差不大于5mm，波紋管橫向水平間距位置偏差不得大于10mm。保護(hù)層用定型的塑料墊塊成品控制，按4~5個(gè)/m2布設(shè)，并滿(mǎn)足下表要求。對(duì)鋼筋骨架的允許偏差要求如上頁(yè)表。鋼絞線下料時(shí)應(yīng)剔除死彎處，清除油污等污染。鋼絞線下料長(zhǎng)度允許誤差為177。每束每根鋼絞線均須兩端對(duì)應(yīng)編號(hào)，每隔1m 用扎絲綁扎，編束后應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn)。鋼絞線安裝鋼鉸線在混凝土澆灌結(jié)束后，采用人工穿鋼絞線。、模板施工 模板設(shè)計(jì)、制作模板結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸均按照模板設(shè)計(jì)圖制作, 應(yīng)確保模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。底模采用混凝土臺(tái)座上鋪鋼板的型式制成，側(cè)模采用5mm 厚鋼板制成模面，以10角鋼制成骨架，端模采用δ=8mm厚的鋼板制成。鋼模制成后，必須經(jīng)過(guò)整體組拼，驗(yàn)收合格后，才準(zhǔn)使用。端模須按照設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)水平通長(zhǎng)鋼筋通過(guò)孔洞，孔洞宜稍大于鋼筋直徑。梁體吊梁脫離臺(tái)位后，人工清除灰碴，踢除模板上的殘留膠帶，并均勻涂刷隔離劑。 一般操作要求和方法鋼筋骨架和波紋管位置經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，將已經(jīng)修復(fù)的模板均勻涂刷脫模劑。以防止油液污染鋼筋。立模從一端開(kāi)始逐塊進(jìn)行，立側(cè)模端扇時(shí)先找正與底模的相對(duì)位置，用方木撐好骨架，然后立鄰扇側(cè)模，安正后需與前扇用螺栓聯(lián)接好，依次直至另一端，最后立好兩塊端模。模板與模板間須采用單面或雙面泡沫粘膠帶進(jìn)行止漏處理。龍門(mén)吊司機(jī)必須集中精力聽(tīng)從指揮，避免發(fā)生模板碰撞鋼筋的現(xiàn)象。拆模時(shí)，梁體溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15℃，且氣候急劇變化時(shí)不準(zhǔn)拆模。拆除側(cè)面模時(shí)，應(yīng)先設(shè)置支撐后，再拆除下部拉桿，最后拆除上部拉桿，從橋梁端側(cè)向里，側(cè)模逐節(jié)對(duì)稱(chēng)拆卸。拆模后灑水養(yǎng)護(hù)梁體，以保持梁體濕潤(rùn)。安全操作吊裝前，認(rèn)真檢查吊具和鋼絲繩是否完好。龍門(mén)吊司機(jī)應(yīng)集中注意力，聽(tīng)從木工指揮，平穩(wěn)操作?；炷撩勘P(pán)攪拌時(shí)間不得少于2分鐘。1%，粗、細(xì)骨料允許偏差177。電子計(jì)量裝置應(yīng)定期檢定。 混凝土運(yùn)輸混凝土采用專(zhuān)用設(shè)備即混凝土運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)輸，龍門(mén)吊垂直輸運(yùn)入模?；炷了竭\(yùn)輸時(shí)間不得超過(guò)45分鐘。開(kāi)盤(pán)前應(yīng)用外徑略小于波紋管的塑料管穿插于波紋管內(nèi)，長(zhǎng)度大于梁體長(zhǎng)度3m~5m，以便于澆灌混凝土?xí)r抽動(dòng)，防止因波絞管破損導(dǎo)致管道堵塞。對(duì)于其坍落度大于或小于設(shè)計(jì)值的混凝土，均應(yīng)應(yīng)退回?cái)嚢枵?，由攪拌站進(jìn)行處理。梁體混凝土坍落度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值宜在100~140mm范圍。澆注要注意的是：當(dāng)澆注至距另一端3~5m時(shí)，必須從端部開(kāi)始反向澆注，防止其端鋼筋過(guò)密影響混凝土密實(shí)度。特別要注意的是端部混凝土澆注，由于其鋼筋較密，混凝土坍落度要求極高，坍落度過(guò)小難以填充，過(guò)大又極易產(chǎn)生蜂窩，故要求在澆注過(guò)程時(shí)，先用Φ12鋼筋棍向底部搗送混凝土然后再用振動(dòng)棒振搗的辦法搗固密實(shí)。對(duì)于堵頭的預(yù)留孔洞，在澆注前采用海綿條或采取其他有效措施進(jìn)行封堵，防止?jié)沧⑦^(guò)程中水泥漿流失。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求混凝土振搗以混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開(kāi)始泛漿為判斷合格。每片梁強(qiáng)度試件不少于六組，其中兩組試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，用于評(píng)定梁體28天的強(qiáng)度，兩組試件隨梁養(yǎng)護(hù)，作為拆模、張拉的依據(jù)，別外兩組做為監(jiān)理抽檢用。安全操作施工時(shí)注意保護(hù)波紋管和鋼絞線，嚴(yán)禁振動(dòng)棒碰到波紋管，以防止波紋管移位。當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃，或最低氣溫低于－3℃時(shí)，混凝土必須按冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。霧化水用噴霧器嘴改裝成，以保持梁體濕潤(rùn)程度。當(dāng)環(huán)境溫度低于+5℃時(shí)不得澆水。張拉應(yīng)逐束進(jìn)行，采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉。第一次張拉應(yīng)力為控制應(yīng)力的10%，第二次為20%，第三次為100%控制應(yīng)力。根據(jù)實(shí)際伸長(zhǎng)量和理論伸長(zhǎng)量比較，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量正負(fù)偏差不得大于6%。每跟鋼束張拉完畢時(shí)應(yīng)持荷2分鐘，然后回油進(jìn)行下道工序。1）孔道檢查：用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，應(yīng)清除孔道內(nèi)的雜物，若發(fā)現(xiàn)某些部位波紋管斷裂、堵塞嚴(yán)重，則應(yīng)標(biāo)出準(zhǔn)確位置，從側(cè)面鑿洞取出，然后疏通孔道，重設(shè)波紋管，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿修補(bǔ)缺口。彈性Ey=105 MPa，鋼鉸線在平整的場(chǎng)地上下料，人工將成卷的鋼絞線拉直到指定尺寸，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度用J3 G400型鋼材切割機(jī)切斷，不允許用氧氣割斷。編束好的鋼絞線用人工及導(dǎo)向繩穿入已澆筑好的梁體內(nèi)等待張拉。千斤頂進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)將油嘴密封，以防砂子進(jìn)入。、張拉程序20m 梁對(duì)于NNNN4鋼束采用兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉。由技術(shù)人員計(jì)算出理論與實(shí)際引申量的偏差，其偏差為177。張拉主要人員應(yīng)佩帶哨子，哨聲一響張拉同步進(jìn)行。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的斷絲和滑絲數(shù)量，其控制數(shù)參見(jiàn)表中規(guī)定。2）斷絲包括滑絲失效的鋼絲。為了避免斷絲和滑絲要做好下列工作：加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查、千斤頂和油表需要按時(shí)校正、保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過(guò)規(guī)定；千斤頂?shù)目ūP(pán)、夾片尺寸應(yīng)正確，沒(méi)有磨損勾槽和污物以免影響楔緊和退楔。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個(gè)地進(jìn)行尺寸檢查，有同符號(hào)誤差的應(yīng)配套使用。、錨塞應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，當(dāng)錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過(guò)大甚至滑絲。、錨環(huán)不得有內(nèi)部缺陷，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行電磁探傷，錨環(huán)太軟或剛度不夠均會(huì)引起錨塞內(nèi)縮超量。、錨具安裝位置要準(zhǔn)確，錨墊板承壓面，錨環(huán)、對(duì)中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。、墊板承壓面與孔道中線不垂直時(shí)，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。楔緊鋼束的夾片，其打緊程度務(wù)求一致。特別是要避免大缸回油過(guò)猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)，易發(fā)生滑絲。、在冬季施工時(shí)，特別是在負(fù)溫條件下鋼絲性能發(fā)生了變化?；z與斷絲的處理。一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長(zhǎng)時(shí)，錨塞銷(xiāo)被帶出。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時(shí)內(nèi)縮。再用鋼纖卡住，并使主缸回油，如此反復(fù)進(jìn)行，至錨塞退出為至。、單根滑絲單根補(bǔ)拉，將滑絲楔緊在卡盤(pán)上，張拉達(dá)到應(yīng)力后頂壓楔緊。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。、壓漿、封端 、割切錨外鋼束：用砂輪機(jī)將露在錨外多余的鋼絞線切除掉，切割后露出長(zhǎng)度為3~5cm為宜，嚴(yán)禁用電焊燒斷。錨端應(yīng)將進(jìn)漿孔和排氣孔留出。、水泥漿的配制及主要技術(shù)要求、鋼絞線張拉后，用砂輪切割機(jī)割掉梁端多余鋼絞線，不允許采用電焊割除，鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度為3～5cm。、水泥漿拌制嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比要求進(jìn)行配置，水泥漿拌合采用JW180灰漿攪拌機(jī)，拌合應(yīng)均勻，先加水，再加水泥，水泥漿放入壓漿罐時(shí)，應(yīng)過(guò)濾。 壓漿 1 施工方法壓漿采用UB3灰漿泵。~。當(dāng)另一端溢出的稀漿變成濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口后繼續(xù)壓漿， 以上后停止壓漿。否則, 應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓, 直到滿(mǎn)足上述條件為止。壓漿冬季施工應(yīng)先對(duì)梁體進(jìn)行預(yù)溫，預(yù)溫時(shí)間8小時(shí)，溫度為15℃~20℃。應(yīng)提高水泥漿用水溫度，使水泥漿溫度達(dá)10℃~20℃。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作要求。每個(gè)孔道的壓漿必須連續(xù)一次完成。水泥漿倒入灰漿泵時(shí)應(yīng)過(guò)篩，以免水泥塊或其他雜物進(jìn)入泵體。壓完后，清洗梁端和支承墊板上的灰漿。安全操作工作前，應(yīng)檢查灰漿泵的潤(rùn)滑油是否在油位線之間，排漿口是否清洗干凈，電機(jī)是否順時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，保險(xiǎn)絲是否完好，接頭是否嚴(yán)密，管道是否通暢。每班結(jié)束前，用清水沖洗管路，直至清洗干凈。為使封端鋼筋網(wǎng)的