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第三方物流企業(yè)績效評價研究--優(yōu)秀-展示頁

2024-12-16 01:42本頁面
  

【正文】 都達到 25% 。 中國目前與物流相關(guān)的年總支出為 19,000 億人民幣 ,物流成本占 GDP 的比重為 2025%,美國物流成本總支出占 GDP 的 10%左右。然而 ,在中國 ,根據(jù)中國倉儲協(xié)會 2021年的調(diào)查統(tǒng) 計 ,生產(chǎn)企業(yè)的原材料物流交由第三方物流承擔的比重僅僅占 22 %,成品銷售物流中 ,全 [1] 部交由第三方物流的更低 ,僅占 17% 。在歐洲 ,目前使用的第三方物流的比例也高達 76%。中國的物流不僅起步晚 ,而且理論研究缺乏綜合性和系統(tǒng)性 ,研究內(nèi)容趨同、 對實踐的指導性不強 ,客觀上制約了中國工業(yè)企業(yè)物流運作效率和質(zhì)量的提高。第三方物流成為了國外工業(yè)企業(yè)物流運 作的主要形式。企業(yè)普遍感覺的其利潤源泉的枯竭 ,而物流則被普 遍認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率之外的“第三利潤源泉” ,于是物流管理 成為了企業(yè)經(jīng)營管理上的一個全新的、并且越來越受到重視的管理領(lǐng)域。Logistics Performance。 the influx of foreign logistics industry is bound to impact China39。物流績效 。文章第四部分 ,運用了主成分分析法結(jié)合層次 分 析法建立了評價模型對第三方物流企業(yè)進行了績效評價。 然后又分析了我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及所面臨的競爭環(huán)境 ,說明了其進行績效評價的 必要性。 本文首先描述了物流績效評價的發(fā)展歷程 ,指出了目前物流企業(yè)績效評價的發(fā)展方向。在這種情況下 ,建立一套合理、有效、便于 操作 的企業(yè)績效評價體系 ,將有助于我國物流業(yè)的健康發(fā)展 ,促進其競爭力的增強。在我國 ,第三方物流剛剛起步 ,大部分的物流企業(yè)仍處于發(fā) 展階段 ,內(nèi)部運營管理機制還很不完善。第三方物流企業(yè)績效評價研究 優(yōu)秀畢業(yè)論文 摘要 進入 21 世紀以來 ,經(jīng)濟全球化趨勢進一步加強 ,科學技術(shù)迅速發(fā)展 ,全球競爭環(huán)境 變得日益激烈。存在于企業(yè)物流運作過程中的“第三利潤源泉” ,成為各企業(yè)追逐的目標 , 第三方物流在全球范圍興起。中國加入 WYO 已經(jīng)五個年頭 ,外資物流業(yè)的涌入 勢必對我國的第三方物流企業(yè)帶來巨大沖擊。本文 正是針對此問題進行的探索性研究。 隨后 ,本文在分析了第三方物流相關(guān)定義的基礎上 ,對本文研究對象的定義進行了界定。本文第三部分 ,著重從財務、市場、業(yè)務運營、內(nèi)部資源和企業(yè)未來發(fā)展五個方 面構(gòu)建了第三方物流企業(yè)的績效評價指標。關(guān)鍵詞 :第三方物流 。主成分分析 IAbstract Since entering the 21st century, with the trend of economic globalization further strengthening, science and technology developing rapidly, Global petition has bee increasingly fierce. The third profit source which exists in enterprise logistics operation has bee the pursuit of business goals, TPL has bee an important business model in global. In China, the third party logistics has just started, most of the logistics enterprises are still in a low stage of development, the internal operation management of mechanism these logistics enterprises are far from perfect. China has joined the WTO five years。s thirdparty logistics enterprises. In these circumstances, it is necessary to establish a reasonable, effective, applicable performance evaluation system, which will promote the petitiveness of the enterprise and lead the enterprises to develop healthily. This paper is the exploratory study of this issue This paper first describes the performance evaluation of the logistics development process and it pointed out the development direction of the current logistics enterprise performance evaluation Subsequently, based on the analysis of the thirdparty logistics ,the paper define the objection of the study. Then it analysis the development status of the thirdparty logistics and the petitive environment they faced, which showed that it is important to set up a performance evaluation for the thirdparty logistics. Focusing on the financial, marketing, business operation, internal resources and the future development of enterprises, the third part of the paper has built the indicators of third party logistics enterprise performance evaluation At last, using principal ponent analysis with AHP ,the paper established a evaluation model to evaluate the thirdparty logistics enterprisesKeywords: Third Party Logistics。Principal Component AnalysisII 目錄 摘要 I Abstract..II 目錄 III 1 緒論 1 研究背景 1 研究的意義與目的 ..2 物流績效評價的發(fā)展歷程 3 本文的技術(shù)路線 6 研究貢獻 6 2 我國第三方物流發(fā)展概述 . 7 第三方物流的涵義 ..7 我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 . 9 第三方物流企業(yè)績效評價的必要性 .11 3 第三方物流企業(yè)績效評價指標體系的建立 13 第三方物流企業(yè)績效評價指標的選取原則 13 第三 方物流企業(yè)績效評價指標體系 15 小結(jié) 22 4 第三方物流企業(yè)績效評價 23 物流企業(yè)績效評價方法概述 23 基于主成分分析的物流績效評價方法 24 層次分析法加權(quán)主成分分析的物流企業(yè)績效評價 28 本章小結(jié) . 34 5 總結(jié)及展望 35 研究結(jié)論 . 35 研究的不足之處 . 35 本命題研究的展望 35 參考文獻 37 附 錄 . 41 致 謝 . 46 III1 緒論 研究背景 20 世紀 80 年代以來 ,伴 隨著經(jīng)濟全球化趨勢和信息技術(shù)的迅速發(fā)展以及客戶需求的 差異性變化 ,市場競爭變得更加激烈。 在美國、歐洲、日本等發(fā)達國家 ,其學者紛紛從戰(zhàn)略角度而不僅僅是從職能角度研究 物流 ,物流理論日臻完警 ,研究內(nèi)容也日益豐富。而在我國 ,直到 20世紀 90年代末 ,物流理論才日益引起政府、學 界和企業(yè) 界的重視。據(jù)美國某 機構(gòu)對美國制造業(yè) 500家大企業(yè)的調(diào)查 ,2021年 ,65%的企業(yè)將國內(nèi)物流業(yè)務交給了外部的 第三方物流承擔 ,如果加上國際物流業(yè)務的外包 ,則 77%的企業(yè)運用了第三方物流 ,且期 限一般不低于 5 年。在日本 ,第三方物 流在整個市場中的比重則達到了 80%。發(fā)達國家企業(yè)物流的社會化經(jīng)營不僅大大地降低 了物流總成本 ,也大大提高了其對市場的反應速度和服務質(zhì)量 ,這一切都促進了企業(yè)競爭
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