【正文】 知識(shí)和提到能力的目的在于實(shí)踐。一個(gè)人掌握的科學(xué)技術(shù)越多，他的能力就可能越強(qiáng)，也越有可能做出驚人的貢獻(xiàn)。有的人不注意努力學(xué)習(xí)和鍛煉，自己的能力素質(zhì)提不高，志大才疏，他就不可能做出太大的貢獻(xiàn)。為人民服務(wù)水平的高低，貢獻(xiàn)的大小，不僅與他的人生價(jià)值觀相聯(lián)系，也與他的知識(shí)、素質(zhì)為基礎(chǔ)的能力相聯(lián)系。比如對(duì)待利益、榮譽(yù)、金錢(qián)、地位、苦樂(lè)、幸福、生死等等，只要首先不是從個(gè)人利益出發(fā)，而是從人民的利益出發(fā)，就會(huì)找到正確的答案，就容易正確對(duì)待，正確處理。這是人生首要的、根本的問(wèn)題，也是無(wú)產(chǎn)階級(jí)人生價(jià)值觀與剝削階級(jí)人生價(jià)值觀的根本區(qū)別。職業(yè)的時(shí)代性指職業(yè)由于科學(xué)技術(shù)的變化，人們生活方式、習(xí)慣等因素的變化導(dǎo)致職業(yè)打上那個(gè)時(shí)代的“烙印”性。職業(yè)的技術(shù)性和時(shí)代性。職業(yè)的功利性也叫職業(yè)的經(jīng)濟(jì)性，是指職業(yè)作為人們賴以謀生的勞動(dòng)過(guò)程中所具有的逐利性一面。這兩種規(guī)范性構(gòu)成了職業(yè)規(guī)范的內(nèi)涵與外延。不同的職業(yè)在其勞動(dòng)過(guò)程中都有一定的操作規(guī)范性，這是保證職業(yè)活動(dòng)的專業(yè)性要求。職業(yè)的規(guī)范性。職業(yè)是人類(lèi)在勞動(dòng)過(guò)程中的分工現(xiàn)象，它體現(xiàn)的是勞動(dòng)力與勞動(dòng)資料之間的結(jié)合關(guān)系，其實(shí)也體現(xiàn)出勞動(dòng)者之間的關(guān)系，勞動(dòng)產(chǎn)品的交換體現(xiàn)的是不同職業(yè)之間的勞動(dòng)交換關(guān)系。（二）道德的發(fā)展原始社會(huì)的道德奴隸社會(huì)的道德封建社會(huì)的道德資本主義社會(huì)的道德社會(huì)主義、共產(chǎn)主義社會(huì)的道德（三）道德發(fā)展的規(guī)律性道德發(fā)展的前進(jìn)性道德發(fā)展的曲折性道德發(fā)展的批判性和繼承性 教學(xué)內(nèi)容第二節(jié) 職業(yè)道德的本質(zhì)與基本構(gòu)成一、職業(yè)及其功能與特征（一）職業(yè)的含義職業(yè)是參與社會(huì)分工，利用專門(mén)的知識(shí)和技能，為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，獲取合理報(bào)酬，作為物質(zhì)生活來(lái)源，并滿足精神需求的工作。產(chǎn)生了 每個(gè)人的個(gè)人利益和與之相交往的人們的共同利益之間的矛盾，從而產(chǎn)生了從道德意識(shí)上約束人的行為，調(diào)整各種利益矛盾，維系社會(huì)秩序的必要性。最后，社會(huì)分工是道德從萌芽到生成的關(guān)鍵條件。當(dāng)個(gè)人意識(shí)到自己的存在和利益，而且也意識(shí)到他人和整體的存在和利益，道德才會(huì)產(chǎn)生。孤立的個(gè)人是不存在什么道德問(wèn)題。是勞動(dòng)把本來(lái)孤立的個(gè)體聯(lián)系起來(lái)，形成相互依賴，相互協(xié)作的關(guān)系。首先，社會(huì)關(guān)系的形成是道德賴以產(chǎn)生的客觀條件。道德作為一種社會(huì)現(xiàn)象，并不是從來(lái)就有的。即道德?lián)碛欣嫘?。由此不難得出結(jié)論：有基礎(chǔ)的馬克思主義道德本質(zhì)說(shuō)更具有說(shuō)服力。我國(guó)古代道德觀更強(qiáng)調(diào)一種精神上的層面，是一種虛擬的道德。社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的變化引起道德的變化。經(jīng)濟(jì)關(guān)系表現(xiàn)出來(lái)的利益直接決定道德體系的基本原則和主要規(guī)范。馬克思主義道德本質(zhì)說(shuō)認(rèn)為道德本質(zhì)是一種社會(huì)意識(shí)形式，歸根到底是由經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定的，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映。馬克思主義認(rèn)為，道德不是人的自然本質(zhì)固有的“善良意志”，而是建立在一定社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的思想關(guān)系，是一種特殊的社意識(shí)形態(tài)或上層建筑。”而道德能夠成為人類(lèi)社會(huì)的主流，說(shuō)明它能夠給人類(lèi)帶來(lái)利益、帶來(lái)快樂(lè)。而相對(duì)的“非道德”則是一種互損行為，即其他社會(huì)對(duì)象與你本人在這一事件中同時(shí)損失了一些，或經(jīng)濟(jì)上、或心理上。實(shí)則不然。什么樣的才算是道德呢？道德的本質(zhì)又是什么？這里就需要我們研究“道德”與“非道德”的區(qū)別。而這時(shí)就出現(xiàn)了“道德”。（二）道德的本質(zhì)道德一詞近乎是伴隨著人類(lèi)社會(huì)的出現(xiàn)而出現(xiàn)的。因此，文明的人類(lèi)是靠道德的建立來(lái)作保障的。在歷史和生活里，迫于道德壓力而“自殺”者并不少見(jiàn)。一個(gè)不懂得道德和沒(méi)有道德的人是可怕的。假如沒(méi)有道德或失去道德，人類(lèi)就很難是美好的，甚至就是一個(gè)動(dòng)物世界，人們也就無(wú)理性無(wú)智慧可言。它是社會(huì)生活環(huán)境中的意識(shí)形態(tài)之一，它是做人做事和成人成事的底線。道德是一種社會(huì)意識(shí)形態(tài)，它是人們共同生活及其行為的準(zhǔn)則與規(guī)范。所以，如果沒(méi)有德，我們就不能如此形象地了解道的理念。道是在承載一切；德是在昭示道的一切。要熱愛(ài)自己的工作崗位，尊重自己所從事的事業(yè)，做到踏實(shí)認(rèn)真、勤于實(shí)踐、努力鉆研，不斷提高業(yè)務(wù)水平； 要誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道，講誠(chéng)實(shí)、守信用、公平、公正地服務(wù)旅客奉獻(xiàn)社會(huì)。小到一排鉚釘、幾句對(duì)話，都可能造成毀滅性的空難事故，幾百人就可能由于這些小節(jié)而失去生命。第二起，顯而易見(jiàn)的是由維修人員的疏忽失職引起的責(zé)任事故。維修不當(dāng)導(dǎo)致飛機(jī)垂直尾翼脫落通過(guò)以上例子不難看出，民航史上死亡總數(shù)最多和單機(jī)死亡總數(shù)最多的兩起空難，都是人為因素引起的?？针y基本都在瞬間發(fā)生，而這場(chǎng)空難的罹難者經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的折磨：30分鐘的驚險(xiǎn)飛行和14個(gè)小時(shí)絕望的等待。當(dāng)時(shí)飛機(jī)的垂直尾翼居然“不翼而飛”!幾年前這架747曾出現(xiàn)降落失誤,維修時(shí)沒(méi)有按照規(guī)定用2排鉚釘，而只用了1排。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)還有許多幸存者??14小時(shí)后救援開(kāi)始，最后只有4人幸存下來(lái)。機(jī)長(zhǎng)準(zhǔn)備迫降，雖然離名古屋最近，但考慮到東京羽田機(jī)場(chǎng)比較大，機(jī)長(zhǎng)執(zhí)意要回東京（美軍基地的橫田機(jī)場(chǎng)也準(zhǔn)備好迎接迫降）。不論機(jī)組如何努力，飛機(jī)始終無(wú)法保持平衡，只能依靠上升或者下降來(lái)保持高度。1985年8月12日，這架B747飛機(jī)從東京飛往大阪，由于是假期，乘客大多是全家出游的游客,有許多孩子。KLM航班副機(jī)長(zhǎng)在同塔臺(tái)的通話中使用了不標(biāo)準(zhǔn)的用詞方法。無(wú)線電通訊問(wèn)題（當(dāng)一機(jī)組同另一機(jī)組以及塔臺(tái)同時(shí)通話時(shí)，發(fā)生通訊中斷現(xiàn)象）。當(dāng)KLM的飛航工程師對(duì)泛美航班是否已經(jīng)讓出主跑道而向機(jī)長(zhǎng)提出質(zhì)疑時(shí)，KLM的機(jī)長(zhǎng)貿(mào)然作出了肯定的判斷。KLM的機(jī)長(zhǎng)在聽(tīng)到泛美機(jī)組報(bào)告還在跑道上滑行時(shí)，沒(méi)有及時(shí)中止起飛操作。KLM的機(jī)組在沒(méi)得到空中交通管制許可確認(rèn)的情況下強(qiáng)行起飛。雖然另一頭KLM的機(jī)長(zhǎng)在見(jiàn)到前方橫在跑道上的泛美客機(jī)后，很盡力地讓飛機(jī)側(cè)翻爬升，起飛攻角之大甚至讓機(jī)尾在跑道地面上刮出一個(gè)3尺長(zhǎng)的深溝，但仍然無(wú)法挽救大局。起初他們以為那時(shí)KLM正在靜止?fàn)顟B(tài)等候起飛，但仔細(xì)一看卻發(fā)現(xiàn)降落燈正在晃動(dòng)，KL4805其實(shí)在奔馳狀態(tài)。3月27日當(dāng)?shù)貢r(shí)間午后13：15時(shí)，加那利群島首府的拉斯帕爾馬斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生爆炸，航管當(dāng)局與當(dāng)?shù)鼐毂黄葘C(jī)場(chǎng)封閉疏散，并且進(jìn)行全面性的搜查，航管單位只好將所有原定要降落在拉斯帕爾馬斯的所有國(guó)際班機(jī)全轉(zhuǎn)降到隔鄰的特內(nèi)里費(fèi)島北端之洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)，造成該機(jī)場(chǎng)一時(shí)之間大亂，整個(gè)機(jī)場(chǎng)都擠滿被迫轉(zhuǎn)降并且等待炸彈事件排除后，再飛往主島的飛機(jī)。如果不計(jì)地面人員的傷亡，這場(chǎng)空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發(fā)生前總傷亡人數(shù)最多的航空事故。民航史上，由于缺乏職業(yè)道德而引起的災(zāi)難屢見(jiàn)不鮮，下面的兩個(gè)血淋淋的空難就是民航相關(guān)負(fù)責(zé)人玩忽職守，至人民生命財(cái)產(chǎn)安全于不顧導(dǎo)致的。民航職業(yè)道德包含許多方面，其中最重要的應(yīng)該是對(duì)旅客生命及財(cái)產(chǎn)安全的責(zé)任心。新浪網(wǎng)有34403名網(wǎng)友參與了問(wèn)卷調(diào)查，而鳳凰網(wǎng)上參與投票的人數(shù)達(dá)到了133461人。各大門(mén)戶網(wǎng)站紛紛開(kāi)辟專題報(bào)道此次事件。本文將以著名的空難為實(shí)例，闡述職業(yè)道德的具體表現(xiàn)。第一篇：2013民航職業(yè)道德復(fù)習(xí)提綱民航職業(yè)道德復(fù)習(xí)提綱：3 3 4： 5 5： 6 6 7 7：職責(zé)是義務(wù)，是一種強(qiáng)制的義務(wù) 1 11：14 18：19 25 27 41 43 45 48 55 70，勇于奉獻(xiàn)76，保證質(zhì)量 80，精益求精 80 84，認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵章守紀(jì)二：名詞術(shù)語(yǔ)解釋1人的行為：：52： 54： 85三：論述題 58“第二篇：民航職業(yè)道德淺談民航職業(yè)道德—從空難中吸取教訓(xùn)摘要：所謂職業(yè)道德，就是指人們?cè)诼殬I(yè)生活中應(yīng)遵循的基本道德，即一般社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體體現(xiàn)，是本行業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為規(guī)范，又是行業(yè)對(duì)社會(huì)所負(fù)的道德責(zé)任和義務(wù)。而民航業(yè)的職業(yè)道德,更多的是指在保證旅客生命和財(cái)產(chǎn)安全方面要遵守的操作規(guī)程和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的職業(yè)態(tài)度。關(guān) 鍵 詞：職業(yè)道德，特內(nèi)里費(fèi)空難，日航123號(hào)航班空難不久前，吉祥航空公司的“據(jù)讓門(mén)”事件，成為了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。多家網(wǎng)站同時(shí)發(fā)布調(diào)查問(wèn)卷，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上表達(dá)自己的看法。之所以有如此眾多的網(wǎng)友參與到此次事件的討論中來(lái)，原因有很多，除去網(wǎng)絡(luò)媒體在消息傳播上的廣度，更多的是人們對(duì)職業(yè)道德日益淪喪的擔(dān)憂。而“據(jù)讓門(mén)”事件恰恰是韓國(guó)機(jī)長(zhǎng)忽視了生命安全而上演的鬧劇。事例一：特內(nèi)里費(fèi)空難—民航史上死傷最慘重的空難1977年3月27日傍晚，兩架分別隸屬于泛美航空公司和荷蘭皇家航空航空公司(KLM)的波音747客機(jī)在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)（位于特內(nèi)里費(fèi)島北端，就是今日的“北特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場(chǎng)”）的跑道上高速相撞，導(dǎo)致兩機(jī)上多達(dá)583名的乘客和機(jī)組人員死亡的慘劇。而911事件中喪生的乘客與機(jī)組人員，實(shí)際上僅有157人，其他傷亡均為地面人員。慘劇發(fā)生的前一分鐘，泛美的機(jī)長(zhǎng)最后一次與塔臺(tái)匯報(bào)他們正在跑道上滑行，此時(shí)泛美航空747的機(jī)長(zhǎng)因?yàn)轱w機(jī)不能轉(zhuǎn)入C3滑行道已經(jīng)錯(cuò)過(guò)道口，正在他們快要接近C4滑行道口時(shí)，副機(jī)長(zhǎng)突然注意到跑道遠(yuǎn)方有KLM客機(jī)的降落燈。泛美的副機(jī)長(zhǎng)大聲呼叫機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)駛離主跑道，機(jī)長(zhǎng)也立刻全速推進(jìn)讓飛機(jī)沖進(jìn)跑道旁的草皮上，但畢竟為時(shí)已晚。剛離地的KLM客機(jī)掃過(guò)泛美客機(jī)的機(jī)身中段后繼續(xù)爬升了100尺左右，失控墜落在250碼外的地面上，爆炸焚毀。事故調(diào)查結(jié)論：案例二：日本航空123號(hào)班機(jī)空難—一排鉚釘引起的空難空難基本都在瞬間發(fā)生，而這場(chǎng)空難的罹難者經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的折磨：30分鐘的驚險(xiǎn)飛行和14個(gè)小時(shí)絕望的等待。飛機(jī)起飛12分鐘后,后艙發(fā)生爆炸，氧氣面罩自動(dòng)彈出，飛機(jī)進(jìn)入了顛簸狀態(tài)。航機(jī)因液壓油滲漏而引致操縱面無(wú)法控制。18時(shí)24分至18時(shí)56分，經(jīng)過(guò)30分鐘的恐懼，飛機(jī)在御巢鷹山區(qū)附近的高天原山墜毀，救援人員認(rèn)為沒(méi)有幸存可能就放棄了夜間救援，當(dāng)天到達(dá)但直接駐地睡覺(jué)并拒絕美軍的援助。有一個(gè)住在附近的攝影愛(ài)好者無(wú)意中拍到飛機(jī)墜毀前的照片，成為空難原因判斷的證據(jù)。在高空高壓作用下，這排鉚釘由于金屬疲勞而脫落，垂直尾翼掉下來(lái)，并損壞了液壓系統(tǒng)。后來(lái)日航的幾名高層和那名只頂了一排鉚釘?shù)牟ㄒ艄竟こ處熥詺⒘?。事故調(diào)查結(jié)論：第一起空難中，空中管制員與荷蘭皇家航空機(jī)長(zhǎng)的通話使用了不規(guī)范的詞語(yǔ)以及管制員和機(jī)長(zhǎng)在沒(méi)得到對(duì)方確切信息就得出自以為是的錯(cuò)誤判斷，是導(dǎo)致空難發(fā)生的首要原因。通過(guò)以上兩起空難，我們清醒地看到民航人的職業(yè)操守和對(duì)待工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度很大程度上決定了飛行安全。因此，民航所有從業(yè)人員都應(yīng)愛(ài)崗敬業(yè)。[參 考 資 料][1],19998[2][3][4]最驚心動(dòng)魄的空難—第三篇：民航職業(yè)道德教案專題教學(xué)內(nèi)容第一節(jié)道德概述一、道德的含義及其本質(zhì)（一）道德的含義道，是萬(wàn)物萬(wàn)法之源，是創(chuàng)造一切的力量；德，是為順應(yīng)自然、社會(huì)和人類(lèi)客觀需要去做事的行為，不違背自然發(fā)展規(guī)律，去發(fā)展自然、發(fā)展社會(huì)，提升自己的踐行方式。大道無(wú)言無(wú)形、看不見(jiàn)聽(tīng)不到摸不著，只有通過(guò)我們的思維意識(shí)去認(rèn)識(shí)和感知它；而德，是道的具體實(shí)例、是道的體現(xiàn)，是我們能看到的心行，是我們通過(guò)感知后所進(jìn)行的行為。這就是德與道的關(guān)系。道德是人本能的東西，更是后天養(yǎng)成的合乎行為規(guī)范和準(zhǔn)則的東西。它要求我們且?guī)椭覀?，并在生活中自覺(jué)自我地約束著我們。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到，是道德的驅(qū)使才建立了人類(lèi)的和諧社會(huì)；是道德的要求才有了社會(huì)群眾團(tuán)體組織；是道德的體現(xiàn)，使人們自尊自重自愛(ài)；是道德的鞭策，營(yíng)造人與人的生活空間。雖然道德不像刀槍傷人肢體，但它也能要人性命。道德雖不是生活必需品，可它對(duì)人的修養(yǎng)和身心健康有著不可替代的作用。道德的傳承也同樣離不開(kāi)家庭、學(xué)校、社會(huì)、勞動(dòng)和創(chuàng)造，以致分門(mén)別類(lèi)地產(chǎn)生各自的要求和水準(zhǔn)。社會(huì)生活的繁復(fù)決定了統(tǒng)治階級(jí)并不能單純的依靠法律、武力來(lái)強(qiáng)制社會(huì)功能在一定的秩序下穩(wěn)定運(yùn)行。道德正是為了彌補(bǔ)武力的空缺，以柔的方式來(lái)約束人類(lèi)的行為，并保持社會(huì)能夠在一定的秩序環(huán)境下運(yùn)行。從我們的第一印象里可以想到的是道德等同于利他，非道德等同于利己。在我看來(lái)，“道德”是一種互利行為，即其他社會(huì)對(duì)象與你本人在這一事件中能夠同時(shí)得到利益，或經(jīng)濟(jì)上的、或心理上的?！肮耸堑赖碌哪康?，人的本性就是追求快樂(lè)，趨樂(lè)避苦的。即道德的有益性。它作為思想關(guān)系，就其一般本質(zhì)而言，是對(duì)社會(huì)物質(zhì)關(guān)系的反映，是由社會(huì)物質(zhì)條件特別是經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定并為其服務(wù)的社會(huì)意識(shí)形式；而作為一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)，道德又具有區(qū)別于其它意識(shí)形式的特殊本質(zhì)和規(guī)定性，從而使道德成為憑借善與惡、正義與非正義、公正與偏私、誠(chéng)實(shí)與虛偽等觀念來(lái)把握現(xiàn)實(shí)世界的“實(shí)踐精神”。社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的性質(zhì)決定社會(huì)道德體系的性質(zhì)。社會(huì)生活中的共同利益，決定著各階級(jí)的共同道德觀念。[2] 不同我國(guó)古代的道德本質(zhì)，馬克思主義道德本質(zhì)說(shuō)更強(qiáng)調(diào)的是一種現(xiàn)實(shí)的、有基礎(chǔ)的道德本質(zhì)，即道德是建立在經(jīng)濟(jì)之上的。類(lèi)似于空想社會(huì)主義的烏托邦式道德觀。因此，從哲學(xué)角度上來(lái)說(shuō)，我更傾向于馬克思主義道德本質(zhì)說(shuō)。二、道德的特點(diǎn)與功能（一）道德的特點(diǎn)道德是一個(gè)歷史范疇道德對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系有能動(dòng)作用道德具有相對(duì)獨(dú)立性道德具有階級(jí)性道德具有多層次性道德具有廣泛的社會(huì)性（二）道德的功能道德的認(rèn)識(shí)功能道德的調(diào)節(jié)功能道德的教育功能道德的激勵(lì)功能三、道德的起源、發(fā)展及其規(guī)律性（一）道德的起源一、馬克思主義道德起源學(xué)說(shuō)馬克思主義認(rèn)為：道德是人所特有的。社會(huì)勞動(dòng)是道德起源的基礎(chǔ)。人的社會(huì)關(guān)系首先是一種勞動(dòng)關(guān)系，是勞動(dòng)活動(dòng)推動(dòng)了人的社會(huì)關(guān)系的形成和發(fā)展。這就是最初的社會(huì)關(guān)系。其次，人的自我意識(shí)的形成與發(fā)展是道德產(chǎn)生的主觀條件。再次，勞動(dòng)是道德產(chǎn)生所需要的主客觀統(tǒng)一的社會(huì)條件在勞動(dòng)過(guò)程中，人們建立起了比較經(jīng)常而固定的各種社會(huì)關(guān)系，并認(rèn)識(shí)到人與自然的關(guān)系和人與人之間的關(guān)系，從而產(chǎn)生了包括道德意識(shí)在內(nèi)的各種意識(shí)。隨著生產(chǎn)和分工的發(fā)展，人們之間的社會(huì)關(guān)系及其相互交往復(fù)雜了。日久天長(zhǎng)便形成了一些最簡(jiǎn)單的行為規(guī)范和準(zhǔn)則，這就是最初的道德準(zhǔn)則。（二）職業(yè)的功能職業(yè)的社會(huì)屬性。這種勞動(dòng)過(guò)程中結(jié)成的人與人的關(guān)系無(wú)疑是社會(huì)性的，他們之間的勞動(dòng)交換反映的是不同職業(yè)之間的等價(jià)關(guān)系，這反映了職業(yè)活動(dòng)職業(yè)勞動(dòng)成果的社會(huì)屬性。職業(yè)的規(guī)范性應(yīng)該包含兩層含義：一是指職業(yè)內(nèi)部的規(guī)范操作要求性，二是指職業(yè)道德的規(guī)