【正文】 VV 時，對塑料部位均不得使用扳手，安裝EGRTVV 時，在螺紋部分要涂一層密封劑并將緊固螺栓擰緊至 20～ 40 N 檢修 EGR 閥的具體步驟是： 1．拆下 EGR 閥，檢查有無粘結(jié)、積碳現(xiàn)象，如有則需要清洗； 2．將真空泵 接到 EGR 閥上，抽真空到67kPa； 3．向一個 EGR 通道吹氣，檢查 EGR 閥工作情況，當真空度不大于 7kPa 時，空氣應(yīng)吹不過去；當真空度不小于 23kPa 時，空氣可以吹過去。 系統(tǒng)的檢修 診斷 EGR 系統(tǒng)故障的具體步驟是： 1．從節(jié)氣門體上拆下真空軟管（綠條）并將真空泵接到真空軟管上； 2．在發(fā)動機分別處于冷（發(fā)動機冷卻液溫度為 50℃ 或更低）、熱（發(fā)動機冷卻液溫度為 80～ 95℃ 或更高）狀態(tài)下，檢查 EGR 系統(tǒng)的工作狀況，發(fā)動 機冷態(tài)，怠速運轉(zhuǎn)時施加真空，真空應(yīng)該消失，發(fā)動機熱態(tài)時，真空應(yīng)能保持住。當海拔高度大于 2200m，或者進氣溫度小于 50℃ 時，真空度繼續(xù)降低。 活性炭罐清洗系統(tǒng)其檢查步驟如下： 1．從節(jié)氣門體上拆下真空軟管（帶紅條），并將一真空泵軟管上； 2．在發(fā)動機分別處于冷（發(fā)動機冷卻液溫度為 60℃ 或更低）、熱（發(fā)動機冷卻液溫度為 70℃ 或更高）狀態(tài)下，檢查結(jié)果應(yīng)符合表 1 所列的狀態(tài)。 診斷 EVAP 活性炭罐及燃油蒸氣管路故障的具體步驟是： 1．檢查燃油蒸氣管路的連接有無松動、死彎、扭曲、裂縫、損傷或燃油泄漏； 2．拆下 EVAP 活性炭罐，檢查有無裂縫或損傷。該系統(tǒng)采用吸附法將流經(jīng)活性炭罐的燃油蒸氣吸附在活性炭上，待發(fā)動機工作時，再將被吸附的燃油蒸氣在負壓條件下解附，經(jīng)進氣歧管送入發(fā)動機燃燒室燃燒。m 4．重新裝上 PCV 閥，檢查墊片及連接處有無泄漏、破裂或其他損壞，必要時 更換。 診斷曲軸箱排放控制系統(tǒng)的故障時，應(yīng)按照如下步驟進行操作： 1．從 PCV 閥上拆下通風(fēng)軟管 2．從搖臂罩板上卸下 PCV 閥 3．重新接上通風(fēng)軟管； 4．使發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài) ，用手指按在 PCV 閥的開口端，確認是否有真空度，正常情況下，應(yīng)能感覺到有真空度（手指受到吸力作用），否則說明曲軸箱排放控制系統(tǒng)工作不正常，應(yīng)用清洗液清洗 PCV 閥和通風(fēng)軟管，必要時更換。 曲軸箱排放控制系統(tǒng)的檢修： 曲軸箱排放控制系統(tǒng)主要是曲軸箱強制通風(fēng)（ PCV）系統(tǒng)， PCV 系統(tǒng)的作用是將竄入曲軸箱內(nèi)的竄氣和機油蒸氣的混合氣導(dǎo)入 發(fā)動機燃燒室進行燃燒。二次氧化所產(chǎn)生的熱量還可大大縮短三效催化轉(zhuǎn)化器的起作用時間，從而大大改善冷起動階段的排放凈化性能。 ．二次空氣噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理 二次空氣噴射系統(tǒng)的構(gòu)成如 圖 3所示。當油箱內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)管道進入蒸氣回收罐時，蒸氣中的汽油分子被吸附在活性炭表面，剩下的空氣則經(jīng)蒸氣回收罐的出氣口排到大氣中 。 ．燃油蒸氣回收裝置 (EVAP)的結(jié)構(gòu)原理 活性炭罐內(nèi)充滿了活性炭粒。 燃油蒸氣回收裝置 (EVAP) ．燃油蒸氣回收裝置 (EVAP)的作用 防止油箱內(nèi)的燃油蒸氣逸人大氣中，既能減輕污染，又能節(jié)約燃油。 廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR) 廢氣再循環(huán) (EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣 (惰性氣體 )中的氧化氮 (NOX)的排出量。 汽車排放控制系統(tǒng)檢修 –2– 2 排放污控制的主要裝置 排放控制系統(tǒng)是把發(fā)動機排放的污染物轉(zhuǎn)化為無害物的裝置。排放標準的提升，必將推動環(huán)保型汽車零部件的研制、生產(chǎn)和使用。 盡管如此，環(huán)保汽車的巨大商機必將吸引眾多廠商。在北京、上海、廣州等大城市市區(qū)，汽車排放對大氣污染的分擔(dān)率已經(jīng)達到了較高的水平，機動車已經(jīng)成為一氧化碳、氮氧化物、可吸入顆粒物等污染物的重要污染源，如果不能有效控制汽車污染，城市污染即將由煤煙型污染向汽車尾氣型污染轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)在中國人的收入水平提高了，但是吃上放心的食品、喝上 清潔的水、呼吸上新鮮的空氣卻成了問題，這就是經(jīng)濟目標背離環(huán)境目標所遭遇的懲罰。 關(guān)鍵詞 ： 噴油器 ； 針閥 錐 ； 故障 分析 ； 重要 參數(shù) 汽車排放控制系統(tǒng)檢修 II ABSTRACT In this paper Emission control system fault generally not easily by puter fault diagnosis system that, so only through the fault diagnosis of relevant parts tests to find, so DianPenChe emission control systems preventive maintenance are particularly important. This system by puter according to the cooling fluid temperature, rotational speed, the throttle valve operation parameters, such as by fuel evaporation controlling electromagic valve to control the system work. If in normal traffic carriage inside fuel smell (if the apparatus is bad, the summer particularly) or engine idle instability, and puter since diagnosis system shows normal when, should according to the following steps inspection. Start the engine to normal working temperature, and make the idle running. Unplug the steam recycling cans of vacuum hoses, use a hand to be tested for vacuum suction. When the system is working properly, in engine idle during operation, solenoid valves should impassability, no vacuum suction. If there are suction, should check electromagic valve line plug in Cambodia voltage. With voltage for puter fault。若此時有吸力，應(yīng)檢查電磁閥線柬插頭內(nèi)的電源電壓。拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，用手檢查有無真空吸力。若正常行車中車廂內(nèi)有燃油氣味 (若該裝置工作不良，夏季尤甚 )或發(fā)動機怠速不穩(wěn)，而電腦自診斷系統(tǒng)顯示正常時，應(yīng)按下述步驟檢查。 汽車排放控制系統(tǒng)檢修 Auto emission control system maintenance 專 業(yè)： 汽車檢測與維修技術(shù) 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號： 指 導(dǎo) 教 師： 完 成 日 期： 2021 年 11 月 14 日 武威職業(yè) 學(xué)院 工程技術(shù)系 汽車排放控制系統(tǒng)檢修 I 摘 要 排放控制系統(tǒng)的故障一般不易被電腦故障自診斷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，因此故障的診斷只能通過對有關(guān)零部件的檢測來查找，所以電噴車排放控制系統(tǒng)的定期 檢修就顯得尤為重要。該系統(tǒng)由電腦根據(jù)冷卻液的溫度、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等運轉(zhuǎn)參數(shù)，通過燃油蒸發(fā)控制電磁閥來控制該系統(tǒng)的工作。啟動發(fā)動機至正常工作溫度，并使之怠速運轉(zhuǎn)。當系統(tǒng)工作正常時，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)中，電磁閥應(yīng)不通，無真空吸力。有電壓，為電腦故障；無電壓，為電磁閥故障。, No voltage, for electromagic valve failure. Key words： A needle valve in the oil ； cone ； failure analysis ； important parameters 汽車排放控制系統(tǒng)檢修 III 目 錄 摘要 …………… ………………………………………………… ..…… .… .…………… .. .I ABSTRACT（ 小四 Times New Roman） … ………… .…………………… ..…………… .II 1 前 言 （小四宋體） ……… .…………………………………………… .… .…………… ..1 ?? ...........................……… .......……… …… .…… …… .……… ..1 ?? ...........................……… .......……… …… .…… …… .……… ..1 ?? ......................…………………………….….. ..…… ..……… 2 ?? ......................………………………….….. ..……… .2 2 ?? ......................…… ..… .………………………… .… ..… .………… .3 ?? …………… … ………… …… ………………………………… ..3 ?? …………………………… .……… …… … ...…………… … ..4 ?? …………………………… .… … ………… ……… … ...4 ?? …………………………… .… … ………… ……… … ...5 ∶ ∶ …………………………………………………… ...………………… ...9 ∶ ∶ 結(jié)論 ......................………… .………….…………………… ..… .…… ...… ..… .……… ...20 致謝 ......................………………….…………………… ..…… .………… ...…………… .21 參考文獻 ......................…………….………………… ..… .… ..……………… .………… .22 附錄 ......................………………… ..…………… .… ..… ...…………………… .……… 23 汽車排放控制系統(tǒng)檢修 –1– 1 前言 在快速發(fā)展時期，我們必須兼顧經(jīng)濟、社會目標和資源環(huán)境目標。中國城市大氣污染中，機動車排放所占的份額逐年上升。種種跡象表明，能源環(huán)境已經(jīng)成為制約中國汽車業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。歐 Ⅲ 標準的實施，是中國汽車工業(yè)對人類和環(huán)境的承諾 。 環(huán)保，已成為一個商機，帶領(lǐng)中國的汽車工業(yè)進入世界的前沿陣地。排放控制系統(tǒng)由廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR)、燃油蒸氣回收裝置 (EVAP)、二次空氣噴射裝置 (EAIR)和三元催化轉(zhuǎn)換器 (TWC)等組成。氮和氧只有在高溫高壓條件下才 會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，發(fā)動機燃燒室內(nèi)的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。奧迪 A6 采用的是 ECU 控制的燃油蒸氣回收裝置 ?；钚蕴伎梢晕掌驼魵庵械钠头肿印? 二次空氣噴射裝置 (EAIR) ．二次空氣噴射裝置的作用 向排氣凈化系統(tǒng)噴人新鮮空氣，促進 HC和 CO的燃燒，達到廢氣凈化的目的。由于車輛在冷起動階段混合氣較濃，因而排氣中未燃燒的碳氫化合物的比例較高，通過二次空氣噴射系統(tǒng)可以使三效催化轉(zhuǎn)化器提前達 到工作狀態(tài)，從而改善三效催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的氧化過程 (二次氧化 )并減少排氣中的有害物質(zhì)。 3 排放控制典型裝置的檢修 （ 以 索納塔為例 ） 汽車排放控制系統(tǒng)檢修 –3– 索納塔 SONATA 排放控制系統(tǒng)主要由曲軸箱排放控制（ PCV）系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)排放（ EVAP）控制系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)（ EGR）系統(tǒng)等組成。該系統(tǒng)的核心是 PCV 閥，當 PCV 閥正常工作時，曲軸箱內(nèi)的排放將得到有效控制。 診斷 PCV 閥的故障 時的操作方法是： 1．拆下 PCV 閥 2．將干凈的軟管接到 PCV 閥上，從汽缸蓋一側(cè)吹氣，空氣應(yīng)能順暢地通過，從進氣歧管一側(cè)吹氣，空氣應(yīng)很難通過，如果檢測結(jié)果與上述要求不符，則應(yīng)更換 PCV閥； 3．從 PCV 閥的螺紋端將一根小細棍插入 PCV 閥，檢查 PCV 閥內(nèi)的柱塞是否移動，正常情況下， PCV 閥的柱塞應(yīng)能移動，如果柱塞不移動，則說明 PCV 閥柱塞卡滯，需清洗或更換 PCV 閥，需要注意的是，安裝 PCV 閥時，其擰緊力矩為 8～ 12N 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修： EVAP 控制系統(tǒng)的作用是防止油箱內(nèi)的燃油蒸氣逸入大氣中。燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)主要限制 HC 的排出，其系統(tǒng)構(gòu)成如圖 4 所示。