【正文】 八個角件。（）用表示，40’罐箱用表示。在集裝箱上標(biāo)明重量時，要求公斤(kg)和磅(ib)兩種單位同時表示。5多式聯(lián)運提單的簽發(fā)人是。5出口貨物裝箱單由填寫。5多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間從時 起至止。50、集裝箱貨物交接場所有、CFS、DOOR 三處。和相對固定的。6目前，世界主要集裝箱航線有北美—歐洲。4進(jìn)口集裝箱換取提貨單時，需向承運人或其代理人提供份正本提單。4集裝箱運輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，最常見的交付方式為，最具優(yōu)越性的交付方式為。4最常見的集裝箱長度為和兩種。4集裝箱租賃方式，可分成期租、和靈活租賃三種方式4目前我國絕大部分集裝箱碼頭采用的裝卸工藝系統(tǒng)是。3航空集裝箱運輸?shù)脑O(shè)備，包括和航空集裝箱兩部分。3按箱務(wù)管理和堆場作業(yè)要求，碼頭后方堆場進(jìn)一步分為、空箱箱區(qū)、特種箱區(qū)及。3集裝箱碼頭的出口業(yè)務(wù)分為集港和兩大部分。3船舶從進(jìn)港到離港的全部作業(yè)包括：聯(lián)檢、裝卸作業(yè)、技術(shù)作業(yè)、離港。一般件雜貨水路運輸，按集裝箱運輸?shù)牡赜蚍譃楹图b箱內(nèi)河運輸。2與裝卸橋輪胎式龍門吊裝卸工藝系統(tǒng)相適應(yīng)的堆箱規(guī)則是。2歐亞大陸橋有和兩條。2集裝箱箱務(wù)管理是集裝箱運輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，箱務(wù)管理的內(nèi)容包括調(diào)動、收回、保管、維修以及起租和退租。2是集裝箱碼頭單船作業(yè)的組織者和指揮者。1全集裝箱船一般為大開口、單甲板，艙內(nèi)設(shè)置永久結(jié)構(gòu)。1集裝箱箱務(wù)管理中，四超箱是指超高、超寬、。1集裝箱運輸系統(tǒng)中，除集裝箱碼頭外，還有船公司、貨代、外理、口岸監(jiān)管部門以及銀行、保險公司等，只有各方共同參與，才能保證出口貨運工作的順利開展。1從運輸方式的組成看，目前多式聯(lián)運主要有、海空、江海三種類型。1集裝箱公路運輸?shù)臓I運管理包括兩方面工作，一是，二是車輛的運行管理。集裝箱五定班列，是指定點、定車次、定時間和。集裝箱運輸中，出口貨運單證主要有場站收據(jù)和。碼頭裝船作業(yè)由、依照作業(yè)計劃有序組織生產(chǎn)，并對作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)護(hù)和協(xié)調(diào)。一般件雜貨水路運輸，按經(jīng)營方式分為和不定期船運輸。第一篇：集裝箱運輸實務(wù)復(fù)習(xí)題.《集裝箱運輸實務(wù)》復(fù)習(xí)題一、名詞解釋提單配載圖退關(guān)箱集裝箱集裝箱運輸檢查口船舶作業(yè)計劃班輪運輸國際多式聯(lián)運穩(wěn)性1大陸橋二、填空集裝箱水路運輸?shù)膮⑴c各方有托運人、碼頭公司、無船承運人、租箱公司、租船公司、國際貨運代理人、。集裝箱的角結(jié)構(gòu)由頂角件、組成，是承受集裝箱堆碼載荷的強力構(gòu)件。船舶從進(jìn)港到離港的全部作業(yè)包括：、進(jìn)港、裝卸作業(yè)、輔助作業(yè)、離港。集裝箱箱務(wù)管理是集裝箱運輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，箱務(wù)管理的內(nèi)容包括、調(diào)動、發(fā)放、保管、維修以及起租和退租。按箱務(wù)管理和堆場作業(yè)要求，碼頭后方堆場進(jìn)一步分為重箱箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、特種箱區(qū)及。陸橋運輸在發(fā)展過程中，從地域上形成了北美陸橋運輸和兩 1 大板塊。1在進(jìn)口提重箱這個環(huán)節(jié)中，集裝箱卡車司機持放行單和，經(jīng)碼頭檢查口，到指定箱區(qū)提取重箱。1按集裝箱吊具與裝卸機械連接方式的不同，吊具可分為和四吊點吊具。1集裝箱標(biāo)記分為必備標(biāo)記、自選標(biāo)記、三類。1一般件雜貨水路運輸，按集裝箱航線地位分為和支線運輸。船舶從進(jìn)港到離港的全部作業(yè)包括：聯(lián)檢、進(jìn)港、技術(shù)作業(yè)、輔助作業(yè)、。2貨運站的主要業(yè)務(wù)分為和箱務(wù)管理兩大部分。2碼頭的出口箱堆放，應(yīng)堅持四分開原則，四分開是指、分重量、分尺寸。2貨物在集裝箱內(nèi)的系固方法有支撐、和捆綁系緊三種。2集裝箱貨運站按所處地理位置可分為碼頭內(nèi)、碼頭附近和集裝箱貨運站2集裝箱運輸?shù)幕疽赜羞m箱貨源、集裝箱碼頭、集裝箱卡車、集裝箱貨運站、集裝箱鐵路專用車。3箱位的表示方法，由貝位、和層位三部分組成。3碼頭卸船作業(yè)由依照作業(yè)計劃有序組織生產(chǎn)，并對作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)護(hù)和協(xié)調(diào)。3集裝箱箱務(wù)管理是集裝箱運輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，箱務(wù)管理的內(nèi)容包括備用、收回、保管、維修以及起租和退租。3集裝箱班輪運輸?shù)乃墓潭?，是指固定航線、和相對固定的運價3集裝箱公路運輸中轉(zhuǎn)站的主作業(yè)區(qū)分為和拆裝箱作業(yè)倉庫兩部分。在出口領(lǐng)取空箱作業(yè)環(huán)節(jié)中，集裝箱卡車司機憑貨代簽發(fā)的 和托運單，到指定地區(qū)提取空箱。4在集裝箱業(yè)務(wù)中，40’超高干貨箱用表示，40’普通框架箱用表示，40’超高冷藏箱用表示。4集裝箱運輸貨物的交貨類型有、兩種。4FCL由負(fù)責(zé)施封，LCL由負(fù)責(zé)施封。60、提單只適用于運輸。4集裝箱班輪運輸?shù)奶攸c是有固定的、固定的港口、固定的船期6集裝箱貨物的交接方式共種。6進(jìn)口提箱時使用的設(shè)備交接單一式聯(lián)。6FCL由填寫裝箱單，LCL由填寫裝箱單。6進(jìn)口箱到貨通知是由發(fā)出。6集裝箱公路運輸子系統(tǒng)完成集裝箱運輸?shù)?。三、判斷題（120分，共20分）5進(jìn)口拼箱貨提箱的地點是。（5通常在集裝箱業(yè)務(wù)，40’普通干貨箱用表示，20’普通冷藏箱船舶指揮員是集裝箱碼頭船舶裝卸生產(chǎn)現(xiàn)場的組織者和指揮者。船舶預(yù)報和確報通常由貨代提供。船舶計劃和堆場計劃是碼頭作業(yè)計劃。作業(yè)簽證是碼頭向船方結(jié)算裝船費用的原始憑證。陸橋運輸?shù)某晒I運，促進(jìn)了超巴拿馬型集裝箱船的建造。鐵路集裝箱的交接，均在鐵路集裝箱辦理站的堆場進(jìn)行。（）運輸成本是制定貨運運價的依據(jù)。（）1貨運站的主要工作是拆裝箱和箱務(wù)管理。（）1在管理信息系統(tǒng)中，信息和數(shù)據(jù)的概念是一致的。（）1波紋紙板箱在碼垛時，盡量做到對齊碼裝。（）1全集裝箱船多采用尾機和中（偏）尾機型船。（）1集裝箱運價由貨運運價和港口費率等組成。（）空陸水聯(lián)運標(biāo)記是集裝箱標(biāo)記中必備標(biāo)記的作業(yè)標(biāo)記。（）預(yù)配船圖通常由貨代提供。（）設(shè)備交接單是由船公司填寫的。（）一節(jié)鐵路集裝箱專用車通?？裳b載34個20英尺集裝箱。（）產(chǎn)生空箱調(diào)運最主要的原因是進(jìn)、出口貨流不平衡。（）1無船承運人