集裝箱運輸實務(wù)復(fù)習(xí)題[★]-文庫吧
2025-09-29 18:00 本頁面
【正文】 工作是拆裝箱和箱務(wù)管理。（）1多式聯(lián)運單據(jù)轉(zhuǎn)讓時必須要背書。（）1在管理信息系統(tǒng)中，信息和數(shù)據(jù)的概念是一致的。（）1集裝箱海運費中，已包含港口裝卸費。（）1波紋紙板箱在碼垛時，盡量做到對齊碼裝。（）1配載圖由封面圖和統(tǒng)計表兩部分組成。（）1全集裝箱船多采用尾機和中（偏）尾機型船。（）1集裝箱公路運輸中轉(zhuǎn)站按所運箱子的類型，可分為國際箱和國內(nèi)箱中轉(zhuǎn)站。（）1集裝箱運價由貨運運價和港口費率等組成。（）集裝箱碼頭的進口業(yè)務(wù)分為卸船和發(fā)箱兩大部分。（）空陸水聯(lián)運標記是集裝箱標記中必備標記的作業(yè)標記。（）碼頭進口重箱的堆放要兼顧船舶的卸船作業(yè)和貨主的提箱作業(yè)。（）預(yù)配船圖通常由貨代提供。（）空箱進出場交接時，交接雙方需共同查驗箱體，但不需簽字。（）設(shè)備交接單是由船公司填寫的。（）最能體現(xiàn)集裝箱運輸優(yōu)越性的交接方式是doordoor。（）一節(jié)鐵路集裝箱專用車通常可裝載34個20英尺集裝箱。（）貨物拆裝箱時，采用叉車裝卸工藝的前提是待裝箱貨物均已用托盤進行了成組化。（）產(chǎn)生空箱調(diào)運最主要的原因是進、出口貨流不平衡。（）集裝箱專運列車和集裝箱定期直達列車都是定期運輸?shù)?。（?無船承運人可以作為多式聯(lián)運經(jīng)營人。（）1在多式聯(lián)運方式下，發(fā)貨人只需持多式聯(lián)運單據(jù)就可結(jié)匯，而不必考慮是否裝船。（）1在管理信息系統(tǒng)中，集裝箱運輸信息是能反映集裝箱運輸特點和狀態(tài)的有用數(shù)據(jù)。（）1集裝箱門到門運輸?shù)膶崿F(xiàn)，離不開集裝箱卡車的末端運輸。（）1拼箱貨裝箱時，不同形狀不同包裝的貨物盡可能不裝在一起。（）1集裝箱運輸?shù)慕回涱愋凸簿欧N。（）1正本提單和副本提單具有同等法律效力。（）1提貨單是由海關(guān)簽發(fā)的。（）1與集裝箱流轉(zhuǎn)有關(guān)的單證是設(shè)備交接單。（）出口裝箱單是由裝箱人填寫的。（）箱號中設(shè)置核對數(shù)字的目的是為了防止箱號在記錄時發(fā)生差錯。（）控制室組織裝卸生產(chǎn)工作的依據(jù)是配載計劃。（）進口船圖通常由貨代提供。（）檢查口是集裝箱碼頭和拖箱人進行雙方交接的部門。（）船舶離港報告是碼頭提供給船代掌握船舶動態(tài)的單證。（）集裝箱運輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大。（軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。（）一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。（）檢查口箱體交接時，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。（）多式聯(lián)運就是兩種或兩種以上運輸方式的聯(lián)合運輸。（）1設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運站也叫集裝箱公路運輸中轉(zhuǎn)站。（）1空運代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機場運至收貨人處。（）1在管理信息系統(tǒng)中，集裝箱運輸信息是能反映集裝箱運輸特點和狀態(tài)的有用數(shù)據(jù)。（）1集裝箱公路運輸子系統(tǒng)的最大作用是完成末端運輸。（）1貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。（）1多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。（）1集裝箱運輸中，提單可以直接提貨。（）1集裝箱在運輸工具上的固定部位是角件。（）1OCP運輸是多式聯(lián)運。（）運輸成本是制定貨運運價的重要依據(jù)。（）多式聯(lián)運提單屬于已裝船提單。（）在國際多式聯(lián)運中，托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。）（）1多式聯(lián)運經(jīng)營人在責(zé)任賠償時從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任ISO規(guī)定，集裝箱需具有1m179。及1m179。以上的容積。（）集裝箱業(yè)務(wù)中說的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。（）副本提單與正本提單具有同等的效力。（）國際多式聯(lián)運運費構(gòu)成為運輸成本加經(jīng)營管理費用。（）我國內(nèi)河集裝箱運輸以長江和珠江為主要水系。（）集裝箱在租賃使用期間的維修費由租箱人負責(zé)。（）IPI運輸屬于多式聯(lián)運。（）提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。（）1集裝箱貨物交接類型有兩種，交接方式有九種。（）1《國際危規(guī)》把危險品分為九大類。（）1設(shè)備交接單分為進場和出場兩種。（）1根據(jù)FOB價格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負責(zé)貨物的訂艙。（）1進口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。（）1提單只適用于國際海洋貨物運輸。（）賠償中任選一種方式進行賠償。（）1副本提單和正本提單具有同樣的法律效力。（）1根據(jù)國際標準化組織定義，集裝箱是一種運輸設(shè)備。（）進口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。（）多式聯(lián)運經(jīng)營人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。（）多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對貨物的全程運輸負責(zé)。（）最早將集裝箱用于鐵路運輸?shù)氖怯?。（）國際多式聯(lián)運的一個優(yōu)點是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。（）在集裝箱業(yè)務(wù)中，空箱一般用“E”表示。（）箱號屬于集裝箱的必備標記。（）實行單一運費率是國際多式聯(lián)運的特征之一。（）目前集裝箱運輸船舶均為班輪運輸。（）從事出口業(yè)務(wù)的集裝箱貨運站需經(jīng)海關(guān)批準。（）副本提單與正本提單具有同等的效力。（）1記名多式聯(lián)運提單不可進行轉(zhuǎn)讓。（）1無船承運人的縮寫是“MVOCC”。（）1OCP運輸是多式聯(lián)運。（）1FCL和LCL出口貨運程序完全相同。（）1提貨單是專用于進口提箱的單證。（）1我國多式聯(lián)運經(jīng)營人資格是由交通部審批的。（）1一個提單號下可以有任意個集裝箱。（）1（）1集裝箱碼頭生產(chǎn)指揮部門是配載室。（）集裝箱箱號屬于集裝箱的必備標記。（）四、翻譯TEUGPShippervesselGPSOTNotify partyport of loadingEDIFRConsigneevoyageCFSCLEAN B/LMTOORDER B/LCY五、簡答題，裝卸區(qū)應(yīng)向船長提供哪些單證？。？ ？ ？ ？、優(yōu)點、基本條件。11．多式聯(lián)運提單與聯(lián)運
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1