【正文】 旦螺釘旋具的長度有限并且不能彎曲由于受車上空間的限制許多部位無法觸及也就無法診斷， 二是必須側(cè)耳對著異響部位眼睛無法看著螺釘旋具為保證安全不能接觸各種轉(zhuǎn)動零部件，三是用螺釘旋具察聽時(shí)，一只耳朵能聽到螺釘旋具傳來的聲音，而另一只耳會聽到很強(qiáng)的背景噪 聲， 降低了判斷的準(zhǔn)確性 。 人工經(jīng)驗(yàn)聽診法 。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 （二） 異響的診斷方法 發(fā)動機(jī)異響常見故障主要在曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。 （ 2）缸位：異響與缸位的關(guān)系，通常用上缸不上缸及反上缸，所謂上缸是指異響在單缸斷火后聲響減弱或消失，而不上缸則指異響在單缸斷火后響聲既不減弱也不增大，單缸是否工作對異響沒有影響，所謂反上缸，則是指單缸斷火后，聲響不但不減弱 反而明顯增強(qiáng)，反上缸的異響通常都是惡性影響，應(yīng)立即排除。 診斷發(fā)動機(jī)異響時(shí)必須了解各種異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，溫度，負(fù)荷，缸位，工作循環(huán)， 潤滑條件等因素的關(guān)系， 充分利用異響特征來區(qū)分發(fā)動不同部位的異響。 在診斷時(shí)還應(yīng)注意區(qū)分是發(fā)動機(jī)自身異響還是附件異響， 附件產(chǎn)生的響聲經(jīng) 常被誤認(rèn)為是發(fā)動機(jī)其他部分的故障， 因此發(fā)動機(jī)有異響時(shí)應(yīng)對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)向助力 泵，二次空氣噴射泵，空調(diào)壓縮機(jī)和冷卻液泵等附件進(jìn)行仔細(xì)檢查和察聽。 當(dāng)自動變速器油面過低或?yàn)V網(wǎng)臟污堵塞時(shí)， 在變速器前端或底部可能會發(fā)出低沉的噪聲，有時(shí)發(fā)動機(jī)起動后，變速器即發(fā)出 “ 吱吱 ” 或 “ 呵呵 ” 等連續(xù)的音調(diào)較低的雜亂噪聲， 這類聲音一般是油液在高過流動時(shí)由于振動而產(chǎn)生的異響不要誤判為發(fā)動機(jī)異響。 在診斷時(shí)應(yīng)特別注意區(qū)分異響是來自發(fā)動機(jī)還是離合器或變速器，否則會降低診斷效率， 在無顯著特征表明為變速器故障時(shí)，斷開試車法是區(qū)分發(fā)動機(jī)異響和變速器異響的最好方法。 某些異響與發(fā)動機(jī)的缸位有關(guān)，如活塞敲缸響，連桿軸承響，單缸斷火時(shí)異響消失一個(gè)工作循環(huán)響 2次，配氣機(jī)構(gòu)異響一個(gè)工作循環(huán)響 1次，如活塞銷響，連桿軸承響等，曲軸轉(zhuǎn) 1圈發(fā)響一次，而氣門響，氣門座圈響等，則曲軸轉(zhuǎn) 2圈響 1次。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 許多異響與發(fā)動機(jī)的負(fù)荷有關(guān)， 如曲軸主軸承響， 連桿軸 承響，活塞敲缸響， 氣缸漏氣響，汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊響等，均隨負(fù)荷增大而增強(qiáng)，隨負(fù)荷減少而減弱。 有 些異響與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)，而有些異響與發(fā)動機(jī)溫度無關(guān)或關(guān)系不大，在 機(jī)械異響診斷中，對于熱膨脹系數(shù)大的配合要特別注意在發(fā)動機(jī)熱態(tài)時(shí)工作狀況，如活塞敲缸響，在發(fā)動機(jī)冷起動時(shí)，異響非常明顯，一旦溫度升高響聲即減弱或消失 ， 所以診斷冷敲缸響應(yīng)在發(fā)動機(jī)低溫進(jìn)行，溫度對熱膨脹系數(shù)小的配合副間產(chǎn)生的異響影響不大，如曲軸主軸承響，連桿軸承響，氣門響這類異響對診 斷溫度無特別要求，溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一，汽油發(fā)動機(jī)過熱時(shí) 往往產(chǎn)生點(diǎn)火敲擊聲。 一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高機(jī)械異響愈強(qiáng)烈，但高轉(zhuǎn)速時(shí)各種響起混雜在一起，某些異響反而不易辨清，所以診斷轉(zhuǎn)速要視異響情況而定，如聽診氣門響和活塞敲缸響時(shí)，在怠速或低速時(shí)異響非常明顯，當(dāng)主軸承響，連桿軸承響和活塞銷響較為嚴(yán)重時(shí)在怠速和低速下也能聽到，總之診斷異響在響聲最明顯的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，并盡量在低速下進(jìn)行，以減少不必要地噪聲和損耗。如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的異響。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過早或過火，導(dǎo)致爆 燃，柴油發(fā)動機(jī)噴油時(shí)間過早導(dǎo)致過早粗暴引起金屬敲缸聲。 （ 5） 、不正常燃燒。 由于某部件變形或損壞導(dǎo)致異響。如飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動等引起異響。 （ 3） 、緊固件松動。 潤滑 是發(fā)動機(jī)正常工作的重要條件，通過潤滑系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)潤滑冷卻清洗密封和防銹，當(dāng)配合間隙，溫度，負(fù)荷，和速度一定時(shí)，潤滑油膜的厚度受潤滑 系統(tǒng)壓力和潤滑油品質(zhì)影響，品質(zhì)好的潤滑油和適宜的壓力就能產(chǎn)生較好的潤滑油膜越厚，機(jī)械沖擊越小，不易發(fā)生異響。 配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要指標(biāo) ， 當(dāng)潤滑，溫度，負(fù)荷，和速度一定時(shí)，異響會隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯，發(fā)動機(jī)某些運(yùn)動機(jī)件因自然磨損使間隙增 大超出的范圍導(dǎo)致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。若要準(zhǔn)確地 將發(fā)動機(jī)的各種異 響診斷出來，必須掌握發(fā)動機(jī)各種異響的規(guī)律和正確的診斷方法。 發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)聲響描述如如下，怠速時(shí)為均勻的排氣聲；高速時(shí)為平穩(wěn)的轟鳴聲；加速時(shí)為有力且過度圓滑的轟鳴聲。 在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可用長柄起子或聽診器觸在可能發(fā)生響聲的附件上來判斷。 汽車停駛時(shí)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)出的響聲，來自發(fā)動機(jī)、離合器或變速器。發(fā)動機(jī)異響往往是發(fā)動機(jī)某些 故障的表現(xiàn)，若不及時(shí)排除，將會造成機(jī)件的加速磨損 ,甚至發(fā)生事故性的損壞。汽車發(fā)動機(jī)維修人員在維修的過程中，主要通過一聽，二看，三摸，四測，通過儀器的檢測等手段來診斷汽車發(fā)動 機(jī)異響的常見故障。發(fā)動機(jī)異響常見故主要在：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)中。 保密 □ ，在 ________年解密后適用本授權(quán)書 . 本論文屬于 不保密 □ 。 論文作者簽名： 日期： 年 月 日 畢業(yè)論文版權(quán)使用授權(quán)書 本畢業(yè)論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用畢業(yè)論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 汽車發(fā)動機(jī)異響 系 別： 汽車工程系 學(xué)生姓名： 楊文生 專業(yè)班級： 汽車檢測與維修技術(shù)二班 學(xué) 號： 20217320249 指導(dǎo)教師： XXX 2021 年 10 月 21 日鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 獨(dú)創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的畢業(yè)論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng) 發(fā)表或撰寫過的研究成果。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。本人授權(quán)鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院要以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本 論文。 （請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“ √ ” ） 畢業(yè)論文作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） I 摘 要 本文從發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，組成，原理入手。發(fā)動機(jī)常見故障診斷設(shè)備的使用方法和故障產(chǎn)生的原因及常見故障的診斷 與排除方法。 關(guān)鍵詞 ： 發(fā)動機(jī) 異響 診斷 排除 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目 錄 摘要 ??????????????????????????? I 引言 ?????????????????????????? (1) 1 汽車發(fā)動機(jī)異響的原因 ??????????????? (2) 2 異響的區(qū)分與診斷方法 ??????????????? (5) 的區(qū)分 ???????????????????? (5) ??????????????????? (8) 3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成原理及異響的診斷、排除 ?????? (9) 組成原理 ????????????????????? (9) 常見異響故障的診斷與排除 ???????????? (10) 4 配氣機(jī)構(gòu)的組成原理及異響的診斷與排除 ??????? (18) 組成原理 ???????????????????? (18) 常見異響故障的診斷與 排除 ???????????? (19) 5 燃燒異響 ????????????????????? (26) 6 發(fā)動機(jī)異響排除實(shí)例 ???????????????? (27) 總結(jié) ????????????????????????? .(29) 致謝 ????????????????????????? .(30) 參考文獻(xiàn) ??????????????????????? .(31) 合肥防水 吧 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 引言 技術(shù)狀況良好的發(fā)動機(jī)，在以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雖然發(fā)出的頻率、波長、生級和衰減系數(shù)不同，但都有一定的規(guī)律和范圍，如果發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，伴 隨有其他聲響，如發(fā)出間歇或連續(xù)的金屬敲擊聲、連續(xù)的金屬摩擦聲等，即表明 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，所伴隨的聲響為發(fā)動機(jī)異響。 因此必須及時(shí)判斷，采取必要的維修措施排除故障。若踩下離合器踏板響聲消失，多為離 合器、變速器所致，若響聲仍有，則首先判斷是 來自發(fā)動機(jī)內(nèi)部還是來自外部附件的響聲。還可在相繼松掉發(fā)動機(jī)前端的傳動帶，停 止空氣壓縮機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)、動力轉(zhuǎn)向液力泵、風(fēng)扇、空調(diào)壓縮機(jī)等附件時(shí)發(fā) 動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況來判斷，若異響消失，則為該附件產(chǎn)生異響所致。隨著汽車行駛里程的增加或 維修不當(dāng)，發(fā)動機(jī)的異響類很多響聲也十分復(fù)雜。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 1 汽車發(fā)動機(jī)異響的原因 （ 1）、 配合間隙過大。 （ 2） 、潤滑不良。如果潤滑油膜過薄，導(dǎo)致磨損力加劇，則發(fā)生異響而且明顯而清晰。 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動，導(dǎo)致某些部件產(chǎn)生松動，出現(xiàn)撞擊聲。 （ 4）、 個(gè)別機(jī)件變形損壞。如連桿彎曲導(dǎo)致敲缸，氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起的異響。 （ 6）、 裝配調(diào)整或修理不當(dāng)。 因裝配調(diào)整或修理不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件配合間隙失準(zhǔn)。 （ 7） 、轉(zhuǎn)速。 （ 8） 、溫度。 （ 9） 、負(fù)荷。 （ 10） 、缸位。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 2 異響的區(qū)分與診斷方法 （一）異響的區(qū)分 發(fā)動機(jī)與變速器異響的區(qū)分。 對于手動變速器踏下離合器踏板，若異響消失，則為手動變速器空擋轉(zhuǎn)動部分元 件的異響，對自動變速器拆下變速器總成短按 P N位開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)如果異響仍然存在，即可確診為發(fā)動機(jī)異響。 發(fā)動機(jī)自身異響與附 件異響的區(qū)分。 （ 1）傳動帶異響：這是極普通而又經(jīng)常出現(xiàn)的異響，如果懷疑是傳動帶發(fā)響，應(yīng)拆下傳動帶并使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會，或在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將肥皂水噴在傳動帶上，如果噪聲消失即可斷定為傳動帶發(fā)響 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 （ 2）風(fēng)扇離合器異響：風(fēng)扇離合器也會產(chǎn)生一種讓人難以判斷與嚴(yán)重響聲，由于風(fēng)扇在轉(zhuǎn)動，無法使用聽診器來聽診， 在發(fā)動機(jī)熄火后檢查時(shí)會感到風(fēng)扇離合器松動，可拆下風(fēng)扇傳動帶，然后再使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 查 聽是否仍有異響 （ 3）轉(zhuǎn)向助力泵異響：轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油或有空氣油罐內(nèi)過臟等也會造成異響通常較易診斷 根據(jù)異響特征區(qū)分異響 。 如前所述，可根據(jù)轉(zhuǎn)速，負(fù)荷，溫度條件的變化來區(qū)分發(fā)動機(jī)異響，除此之外還因注意異響的下列特征： （ 1） 聲調(diào)：人們常把聲響用一些象聲詞來描述如 “ 嗒嗒 ” “ 吱吱 ” 聲系 ，但同一個(gè)聲音不同的人聽后的感覺不一樣， 象聲描述也不相同， 有人認(rèn)為是 “ 嗒嗒 ” 5 聲，也有人認(rèn)為是 “ 鐺鐺 ” 聲，還有人認(rèn)為 “ 噠噠 ” 響，所以最好能用生活中常 聽到的響聲來類比。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 （ 3）聽診的部位：發(fā)動機(jī)常見異響所引起的振動可 分別在缸蓋缸體中上部缸體下部及油底殼部位察聽，在缸蓋部位用螺釘旋具或聽診器觸聽氣缸蓋各燃燒室各部位能輔助診斷活塞頂碰缸蓋氣缸上部凸肩，氣門坐圈脫出上置凸輪軸軸承響等故障，在缸體中上部，可輔助診斷活塞敲缸，活塞銷響等故障，在氣缸體與油底殼結(jié)合面的附近，可輔助診斷曲軸軸承異響或曲軸斷裂等故障。 發(fā)動機(jī)異響的診斷方 法有兩種，即人工經(jīng)驗(yàn)聽診法和儀器輔助診斷法。 技術(shù)人員通過改變發(fā)動機(jī)工況 等措施使異響再現(xiàn)， 找出異響特征和規(guī)律并了解異響出現(xiàn)時(shí)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況及故障征兆， 進(jìn)而判斷出異響部位這是目前使用最普通也是最主要的方法。 儀器輔助診斷法。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成原理及異響的診斷、排除 （一）組成原理 曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置在發(fā)動機(jī)機(jī)體內(nèi)部，主要由活塞組、