【正文】 ，??由于我選的膜片彈簧為拉式彈簧 值應(yīng)大于或等于 ， ，rc150Rm?。膜片彈簧主要參數(shù)的選擇：（1） 、H/h 和 h 的選擇膜片彈簧離合器多取 H/h2,本次選取 h 3， H/h ，所以?H 。 膜片彈簧的設(shè)計(jì)與計(jì)算膜片彈簧基本參數(shù)的選擇當(dāng)選用的材料為彈簧鋼 60Si2MnA 或 50CrVA 時(shí)，許用應(yīng)力 可取為???1500～1700MPa。驗(yàn)算單位壓力：假設(shè)壓盤壓力均勻分布 320RiTeZF???代入： )((?????pp＝假設(shè)壓盤壓力從 Ri 到 R0 遞減 ()02RiTeZF???代入： )(????p車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說(shuō)明書(shū) 6 P=單位許用壓力范圍：~ 范圍內(nèi)，所以參數(shù)合適。當(dāng)引入單位壓力 p(p=F/A)這一參數(shù)時(shí)，就可把面積因素引入。?我選的是單片離合器。 對(duì)于城市公共汽車，一般單片離合器 p 約為 ；大的雙片離合器 p約為 （考慮中間的散熱困難） 。四、驗(yàn)算單位壓力 對(duì)于采用有機(jī)材料作為基礎(chǔ)的摩擦面片，下列一些數(shù)據(jù)可以作為參考： 對(duì)于小轎車，D≤230㎜時(shí)，p 約為 0. 25MPa；D230㎜時(shí)，p 可由下式選?。簆=，MPa。本次設(shè)計(jì)中，摩擦片厚度選擇 4mm。m）來(lái)初選 D，可參考下列公式： ??? 根據(jù)下面離合器摩擦片尺寸系列和參數(shù)表，摩檫片的外徑粗選為 325mm。三、摩檫片外徑 D 的確定摩擦片外徑是離合器的重要尺寸之一，初步確定 D 的方法有兩種：1）用公式反算參數(shù) A，再通過(guò) A 和離合器的實(shí)際結(jié)構(gòu)空間尺寸確定 D。二、摩檫系數(shù)∪的確定在離合器接合、分離過(guò)程中，它將遭到嚴(yán)重的滑磨，在相對(duì)很短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量的熱，因此，要求摩擦面片應(yīng)有較好的綜合性能。汽車離合器的后備系數(shù) β 推薦如下（供參考）： 小轎車：β＝~； 載貨車：β＝~； 帶拖掛的重型車或牽引車：β=2. 0~。 離合器主要參數(shù)的選擇與計(jì)算一、離合器后備系數(shù) β 的確定后備系數(shù) β 是離合器很重要的參數(shù)，它保證離合器能可靠傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的同時(shí)，還有助于減少汽車起步時(shí)的滑磨，提高離合器的使用壽命。離合器的摩擦材料選擇鐵基粉末冶金。三、膜片彈簧離合器的分離操縱方式的選擇：膜片彈簧離合器又有拉式和推式之分，其中拉式和推式相比，有不少優(yōu)點(diǎn)，因此選擇拉式。一、從動(dòng)盤的選擇：根據(jù)所要求的設(shè)計(jì)參數(shù)，我們選擇單盤式離合器。167。，靠離合器打滑保護(hù)傳動(dòng)系，防止零件因過(guò)載而損壞。 緒論汽車離合器的設(shè)計(jì)是汽車傳動(dòng)系中于發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)系的總成。通過(guò)這次的設(shè)計(jì)，我們對(duì)大學(xué)四年所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行了一次全面的回顧與總結(jié)，并且進(jìn)一步加深與鞏固，同時(shí)也掌握了一些運(yùn)用專業(yè)知識(shí)方法，提高了理論聯(lián)系實(shí)際的能力，為今后工作和學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。這種離合器有許多優(yōu)點(diǎn)，如操縱省力，布置方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。這次設(shè)計(jì)中，我們五名同學(xué)共同合作，共同設(shè)計(jì)一輛小型載貨汽車，我主要負(fù)責(zé)其中的離合器和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)。 傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)分析 .......................................................................................22167。 離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ...........................................................................................18第三章 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) ..............................21167。 扭轉(zhuǎn)減震器的設(shè)計(jì) .......................................................................................11167。 膜片彈簧的設(shè)計(jì)與計(jì)算 .................................................................................5167。 離合器機(jī)構(gòu)的選擇 .........................................................................................2167。車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說(shuō)明書(shū) 0目錄前 言 ............................................1第一章 離合器的設(shè)計(jì) ...............................2167。 緒論 ................................................................................................................2167。 離合器主要參數(shù)的選擇與計(jì)算 .....................................................................3167。 從動(dòng)盤轂的設(shè)計(jì) ...........................................................................................10167。 壓盤尺寸設(shè)計(jì)和計(jì)算 ...................................................................................14第二章 離合器操作機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ......................18167。 傳動(dòng)軸的概述 ...............................................................................................21167。 萬(wàn)向傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 ...............................................................................23結(jié)論 .............................................26參考文獻(xiàn) .........................................27致謝 .............................................28外文翻譯 .........................................29車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說(shuō)明書(shū) 1前 言改革開(kāi)放以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車工業(yè)也在慢慢崛起，汽車在我們?nèi)粘Ｉ钪姓紦?jù)了越來(lái)越重要的地位，車輛給人們出行帶來(lái)了極大地方便，因此汽車工業(yè)也被國(guó)家放在了極其重要的地位，像吉利收購(gòu)沃爾沃表明了我們國(guó)內(nèi)企業(yè)正在逐步強(qiáng)大，因此能夠選擇車輛工程專業(yè)也是我認(rèn)為一個(gè)非常正確的選擇，而汽車設(shè)計(jì)室我們車輛工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)。在本次設(shè)計(jì)中，我選用的是目前比較廣泛應(yīng)用的液壓操縱拉式膜片彈簧離合器。傳動(dòng)軸采用的是十字軸式萬(wàn)向節(jié)，其與萬(wàn)向節(jié)叉的連接采用外擋圈式。車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說(shuō)明書(shū) 2第一章 離合器的設(shè)計(jì)167。離合器在汽車中的作用是：切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，以保證：，使汽車平穩(wěn)起步，減少變速器中齒輪之間的沖擊，便于換擋。為保證離合器具有良好的工作性能，對(duì)汽車離合器提出如下基本的要求：，而且傳遞扭矩的能力要有適當(dāng)儲(chǔ)備；；，以保證汽車起步平穩(wěn)，沒(méi)有抖動(dòng)和沖擊；D 離合器的從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，以減輕換擋時(shí)齒輪之間的沖擊和便于換擋；此外，離合器應(yīng)力求做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、重量輕，制造工藝性好和維修方便。 離合器機(jī)構(gòu)的選擇在離合器設(shè)計(jì)時(shí)，主要是根據(jù)所要設(shè)計(jì)的汽車類型和使用要求制造要求以及三化等條件，并參照同類車型設(shè)計(jì)來(lái)合理選擇離合器的基本類型與結(jié)構(gòu)。車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說(shuō)明書(shū) 3二、壓緊彈簧的選擇：壓緊彈簧的種類很多，此次設(shè)計(jì)選用膜片彈簧。四、從動(dòng)盤的選擇:其主要部分由從動(dòng)片、摩擦片、從動(dòng)盤轂、扭轉(zhuǎn)減震器和花鍵轂組成。167。在開(kāi)始設(shè)計(jì)離合器時(shí)，一般是參照已有的經(jīng)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)資料，并根據(jù)汽車的使用條件、離合器結(jié)構(gòu)型式的特點(diǎn)等，初步選定后備系數(shù)。本次設(shè)計(jì)中，根據(jù)所給參數(shù)，結(jié)合相同類型車型，我們選取 β＝。通過(guò)查表得:本次設(shè)計(jì)中，摩擦片材料我們選擇鐵基粉末冶金材料，在干式情況下，摩擦系數(shù)為：~，許用壓強(qiáng)：~，許用溫度：＜680。車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說(shuō)明書(shū) 42）按發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩 Temax（N式中， 一般載貨汽車 K＝36（單片）或 K=50（雙片） ； 對(duì)摩擦片的厚度 h，我國(guó)已規(guī)定了 3 種規(guī)格：㎜，㎜和 4㎜。 由上表得外徑為 325mm，內(nèi)徑選為 190mm，內(nèi)外徑比為 ，單面面積54600㎡。D 對(duì)于載貨車，D=230㎜時(shí)，p 約為 0. 2MPa；D=380~480㎜時(shí)，p 約為。由上表的摩檫片的選材和單位壓力摩檫因素取 ，?材料，其單位壓力 。離合器轉(zhuǎn)矩容量的計(jì)算公式如下：離合器轉(zhuǎn)矩容量 Te，根據(jù)對(duì)壓盤壓力分布的兩種假設(shè)，有兩種計(jì)算公式：（1） 假設(shè)壓盤壓力均勻分布 （1—320RiTeZF???1）（2） 假設(shè)壓盤壓力從 Ri 到 R0 遞減 （1—()02RiTeZF???2）車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說(shuō)明書(shū) 5式中：Ri、R0摩擦盤的內(nèi)、外半徑，m； F作用在壓盤上的正壓力，N； 摩擦材料的摩擦系數(shù)；? Z摩擦盤工作面數(shù)，單盤為 2，雙盤為 4…… 離合器的轉(zhuǎn)矩容量與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的基本性能關(guān)系為了保證離合器能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，將離合器轉(zhuǎn)矩容量 Te 和發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 Temax 寫成如下關(guān)系式：Te＝βTemax 或?qū)懗?βTemax ＝ ZReμF （1—3）式中：β 為離合器的后備系數(shù)，β 1； Re 為摩擦盤上摩擦力等效作用半徑，不同的模型有不同的取值?？砂咽礁膶懗搔耇emax =ZReμpA （1—4）式中 A摩擦片單面面積，㎡。167。本次設(shè)計(jì)材料選 60Si2MnA。?（2） 、比值 R/r 和 R、r 的選擇根據(jù)結(jié)構(gòu)的布置和壓緊力的要求，汽車用膜片彈簧的設(shè)計(jì)中 R/r 一般在~ 之間，本次選取為 。120rm?（3）彈簧自由狀態(tài)下圓錐底角 的選用? h ?H 根據(jù)公式 得： （1—??arctnRr??5） ??????在 09~13允許范圍內(nèi)，所以，符合要求。該曲線的拐點(diǎn) H 對(duì)應(yīng)著膜片彈簧的壓平位置，而且 λ1H= (λ1M +λ1N)／ 2。當(dāng)分離時(shí)，膜片彈簧工作點(diǎn)從 B 變到 C，為最大限度地減小踏板力，C 點(diǎn)應(yīng)盡量靠近 N 點(diǎn)。1R1r（6）膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)就是要確定一組彈簧的基本參數(shù)，使其彈性特性滿足離合器的使用性能要求，而且彈簧強(qiáng)度也滿足設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到最佳的綜合效果。b、 設(shè)計(jì)變量圖 12 子午斷面繞中性點(diǎn)假設(shè)膜片彈簧在承載過(guò)程中，其子午斷面剛性地繞此斷面上的某中性點(diǎn) O轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖 12。3) 保證摩擦片磨損后仍能可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩，摩擦片磨損后彈簧工作壓緊力F1A 應(yīng)大于或等于新摩擦片時(shí)的壓緊力 F1B，即F1A≥F1B （1—10）5180431??BAF 符合要求。5) 彈簧各部分有關(guān)尺寸比值應(yīng)符合一定的范圍，即≤R／r≤ （1—11） R/r=150/120= 符合要求。1. 膜片彈簧工作位置 B 點(diǎn)的最大壓應(yīng)力 為：tb?= （1—12）tb????????????????pprrbE?????2)(21() cos （1—13）R? （1—14）)(2rbp?????車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說(shuō)明書(shū) 10式中 b 是膜片彈簧圓心點(diǎn)到子午斷面上的中性點(diǎn)的距離（mm） 是 達(dá)到極大值是的轉(zhuǎn)角（176。把已知數(shù)據(jù)代入（1—13）和（1—14） ，得 =?然后把所有有關(guān)的數(shù)據(jù)代入（1—12）式中，得 =906Mpatb?2. 膜片彈簧工作位置 B 點(diǎn)還受彎曲應(yīng)力 ，其值為rB = （1—15）rB?2)(6?rpnbF?式中 是分離指根部寬度；其它參數(shù)已知。工作位置 B 點(diǎn)的當(dāng)量應(yīng)力為： MparBtBj 15970623????以上計(jì)算表明，所設(shè)計(jì)的膜片彈簧符合強(qiáng)度要求。 從動(dòng)盤轂的設(shè)計(jì)一、動(dòng)盤總成 從動(dòng)盤有兩種結(jié)構(gòu)型式：不帶扭轉(zhuǎn)減振器的和帶扭轉(zhuǎn)減振器的。二、從動(dòng)盤總成設(shè)計(jì)下面分別敘述從動(dòng)盤鋼