【正文】 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +005 +005 +005 +005 +005 +005 ****大學畢業(yè)設計（論文） 22 單元號 = 23, 左節(jié)點號 = 23 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +003 +002 +002 +003 +003 +002 彎矩 +005 +005 +005 +005 +005 +005 單元號 = 23, 右節(jié)點號 = 24 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +002 +003 +002 +003 +003 +002 彎矩 +005 +005 +005 +005 +005 +005 單元號 = 24, 左節(jié)點號 = 24 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +005 +005 +005 +005 +005 +005 單元號 = 24, 右節(jié)點號 = 25 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +005 +005 +005 +005 +005 +005 單元號 = 25, 左節(jié)點號 = 25 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +005 +005 +005 +005 +005 +005 單元號 = 25, 右節(jié)點號 = 26 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +005 +005 +005 +005 +005 +005 單元號 = 28, 左節(jié)點號 = 28 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +005 +005 +004 +004 +004 +005 單元號 = 28, 右節(jié)點號 = 29 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +004 +004 +004 +004 +004 +004 單元號 = 35, 左節(jié)點號 = 35 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 ****大學畢業(yè)設計（論文） 23 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +004 +004 +004 +004 +004 +004 單元號 = 40, 左節(jié)點號 = 40 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 剪力 +003 +003 +003 +003 +003 +003 彎矩 +003 +002 +003 +003 +003 +002 單元號 = 40, 右節(jié)點號 = 41 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大 剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 剪力 +003 +003 +003 +003 +003 +003 彎矩 +003 +003 +003 +003 +003 +003 單元號 = 44, 左節(jié)點號 = 44 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 剪力 +002 +002 +003 +002 +002 +002 彎矩 +003 +004 +003 +003 +003 +004 單元號 = 44, 右節(jié)點號 = 45 內力性質 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 剪力 +003 +002 +003 +002 +002 +002 彎矩 +003 +004 +003 +003 +003 +004 過比較分析，選用組合中最大的一種組合，選用使用內力組合 II 根據(jù)正常使用極限狀態(tài)內力組合表和承載能力極限狀態(tài)內力組合表可繪出正常使用極限狀態(tài)和承載能力狀態(tài)的彎矩包 絡圖和相應的剪力包絡圖 (如圖 9 所示 )。 組合 III 平板掛車或履帶車與結構重力、預應力、土的重力及土側壓力中的一種或幾種相組合。 1：正常使用極限狀態(tài)的內力組合 考慮三種組合： ****大學畢業(yè)設計（論文） 16 組合 I 基本可變荷載 (平板掛車或履帶車除外 )的一種或幾種，與永久荷載的一種或幾種組合。 ****大學畢業(yè)設計（論文） 14 ****大學畢業(yè)設計（論文） 15 汽車及掛車最大、最小彎矩和剪力如表 6所示。此問題的解決借助于計算機程序完成。汽車荷載是由主車和重車組成的車隊，車距又受到約束，求其最大、最小效應是個較復雜的問題。 （二）人群、履帶車、掛車加載 人群加載只需求出影響的正、負區(qū)段面積；履帶車離散為若干集中力；掛車按集中荷載加載。沉降次內力如圖 8所示。程序一般對每一個截面挑最不利的工況內力值作為沉降次內力。一般應綜合考慮橋址處的地質、水文等情況，根據(jù)已建橋梁的設計經(jīng)驗來定。 彎矩（ k N .m ）（ kN ）剪力圖 7 溫度次內力 （二）支座沉降次內力計算方法及結果 按矩陣位移法求解支座沉降次內力。 ****大學畢業(yè)設計（論文） 10 3332313029282726500 4:250 7:30043424140393837363534合龍段中心線4:350 3:450 150232425 主跨施工分段 1501041 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1920215004:2507:3004:3503:450150 邊跨施工分段 圖 4 主梁施工分段 ****大學畢業(yè)設計（論文） 11 下面給出上述各段的內力圖（圖 5） ****大學畢業(yè)設計（論文） 12 圖 5 主梁主要施工階段內力圖 a)最大懸臂階段內力； b)邊跨合龍階段內力； c)中跨合龍階段內力； d)橋面鋪裝階段內力 四：溫度及支座沉降次內力計算 （一）溫度次內力計算方法及結果 按矩陣位移法求解溫度次內力。 主跨及邊跨施工分段見圖 4。這樣整個主橋劃分成 89 個單元， 90個截面，如圖 4 所示。這樣便于模擬施工過程，而且這些截面正是需要驗算的截面。全橋以下原則在適當位置劃分節(jié)點： 1）桿件的轉折點和截面的變化點； 2）施工分界點、邊界處及支座處； 3）需驗算或求位移的截面處； 4）當出現(xiàn)位移不連續(xù)的情況時，例如相鄰兩單元以鉸接形式相連（轉角不連續(xù)），可在鉸接處設置兩個節(jié)點，利用主從約束考慮該連接方式。 五．橋梁設計荷載 根據(jù)設計任務書規(guī)定：荷載等級為汽車 20 級、掛車 100 級。 3．伸縮縫 伸縮縫采用 HXC80A 定型產(chǎn)品，全橋共 2道。 2．鋼材 1) 縱、橫向預應力采用 ASTMA41692270 級鋼絞線，標準強度為 1860Mpa，直徑為，面積 140mm2,彈性模量為 105 Mpa，采用 OVM 錨具。 四 .本橋主要材料 參照規(guī)范規(guī)定，該橋材料取用如下。 ：頂板束孔灌漿封填，底板束孔留下備用，****大學畢業(yè)設計（論文） 7 但不穿預應力束。橋臺為埋置式橋臺，剛性擴大基礎放置在基巖上。 5．下部構造 3號橋墩采用雙薄壁形式，橋墩壁厚 2米，寬 10米，兩壁中心距為 5米。橫隔板共設 4 道，兩支點各兩道，厚度支點取 50cm,板上留有人 孔，尺寸為 200cm 200cm； 橋面鋪裝：根據(jù)要求，選用 9cm 厚的防水瀝青混凝土作為鋪裝層， (平均厚度 )。本設計采用直線過渡型。 25020400501501900/2100504501900/2 % %35758040252501540251000/21000/2單位:CM55650401000/2295 305 45 圖 2 主梁截面尺寸圖 頂板厚取 25cm。根據(jù)有關文獻，截面采用單箱單室截面。 （ 3） 梁底曲線：選用圓曲線。 2．順橋向梁的尺寸擬定 ****大學畢業(yè)設計（論文） 6 （ 1） 墩頂處梁高：根據(jù) 規(guī)范，梁高為 1/16～ 1/20L，取 L/20 即 m。 高程（M）樁號（M）5757555454545353535353535354545454555555565656565757K117+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +56590580570560550540530520510500 圖 1 橋位地質剖面圖 二． 橋型布置 1. 主跨徑的擬定 主跨徑定為 135m，邊跨采用 倍的中跨徑，即 68m 。人群荷載 3KN/M. 2： 橋梁寬度 凈 14+2 m 3： 橋面設 %的雙向橫坡，橋梁縱向設 %的雙向坡。 連續(xù)剛構 ：墩梁固結作用可降低梁高，使梁看來更纖巧。 斜拉橋 ：需大量拉索鋼絲，預應力束，主塔構造復雜，高空作業(yè)多，成橋后養(yǎng)護費用高，基礎施工復雜，還需減震裝置。 3 經(jīng)濟性比較 預應力混凝土連續(xù)梁橋 ：施工技術 成熟，方法簡單，易掌握，需要的機具少，無需大型設備，可充分降低施工成本，所用材料普通，價格低，成橋后養(yǎng)護費用少，需要大型支座，需較多預應力鋼筋，基礎施工復雜。 連