【導(dǎo)讀】技能，分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。成一個(gè)工程設(shè)計(jì)，以期能掌握一個(gè)工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程，在鞏固已學(xué)課程的基礎(chǔ)上，作為一名橋梁專業(yè)的本科畢業(yè)生更應(yīng)該做好這次設(shè)計(jì)。我國(guó)幅員遼闊，大小山脈和湖泊縱橫全國(guó)，東面臨海，海灣、島嶼眾多。具有非常重要的作用。式多樣，工程質(zhì)量不斷提高，為公路運(yùn)輸提供了安全、舒適的服務(wù)。特別是電子計(jì)算技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為廣大工程技術(shù)人員提供了方便、更重要的是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)政策為公路事業(yè)發(fā)展提供多元化的?；I資渠道，保證了建設(shè)資金來(lái)源。自己的聰明才智，為我國(guó)公路橋梁建設(shè)事業(yè)，積極工作，多做貢獻(xiàn)。隨著跨江跨海的需要，鋼斜拉橋的跨徑將突破1000m，鋼懸索橋?qū)⒊^(guò)。至于混凝土橋，梁橋的最大跨徑為270m，拱橋已達(dá)420m，斜拉橋?yàn)?30m。這次設(shè)計(jì)總共時(shí)間是11周，前兩周主要是察看相關(guān)資料確定橋型方案比選，及驗(yàn)算表明該設(shè)計(jì)計(jì)算方法正確，內(nèi)力分布合理，符合設(shè)計(jì)任務(wù)的要求。

　　

【正文】 最小彎矩 軸力 +005 +005 +005 +005 +005 +005 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +004 +004 +004 +004 +004 +004 單元號(hào) = 35, 左節(jié)點(diǎn)號(hào) = 35 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 ****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 剪力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 彎矩 +004 +004 +004 +004 +004 +004 單元號(hào) = 40, 左節(jié)點(diǎn)號(hào) = 40 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 剪力 +003 +003 +003 +003 +003 +003 彎矩 +003 +002 +003 +003 +003 +002 單元號(hào) = 40, 右節(jié)點(diǎn)號(hào) = 41 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大 剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 剪力 +003 +003 +003 +003 +003 +003 彎矩 +003 +003 +003 +003 +003 +003 單元號(hào) = 44, 左節(jié)點(diǎn)號(hào) = 44 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 剪力 +002 +002 +003 +002 +002 +002 彎矩 +003 +004 +003 +003 +003 +004 單元號(hào) = 44, 右節(jié)點(diǎn)號(hào) = 45 內(nèi)力性質(zhì) 最大軸力 最小軸力 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩 軸力 +004 +004 +004 +004 +004 +004 剪力 +003 +002 +003 +002 +002 +002 彎矩 +003 +004 +003 +003 +003 +004 過(guò)比較分析，選用組合中最大的一種組合，選用使用內(nèi)力組合 II 根據(jù)正常使用極限狀態(tài)內(nèi)力組合表和承載能力極限狀態(tài)內(nèi)力組合表可繪出正常使用極限狀態(tài)和承載能力狀態(tài)的彎矩包 絡(luò)圖和相應(yīng)的剪力包絡(luò)圖 (如圖 9 所示 )。 ****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 ****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 圖 9 第三節(jié) 配筋設(shè)計(jì) 一． 鋼束估算 根據(jù)配筋計(jì)算要求，預(yù)應(yīng)力梁應(yīng)滿足彈性階段的應(yīng)力要求和塑性階段的強(qiáng)度要求。因此，預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量可以從滿足這幾方面的要求來(lái)考慮。 （一） 按正常使用極限狀態(tài)的應(yīng)力要求計(jì)算 預(yù)應(yīng)力梁在預(yù)加應(yīng)力和使用荷載作用下的應(yīng)力狀態(tài)應(yīng)滿足的條件是： 上緣應(yīng)力： σ y 上 ≤ Mg/W 上 σ y 上 + Mg/W 上 + Mp/W 上 ≤ ba 下緣應(yīng)力： σ y 下 ≥ Mg/W 下 + Mp/W 下 σ y 下 Mg/W 下 ≤ 一般情況下，由于梁截面較高，受壓區(qū)面積較大，上緣和下緣的壓應(yīng)力不是控制因素，為方便計(jì)算，可只考慮上緣和下緣的拉應(yīng)力的這個(gè)限制條件。在《公路橋規(guī)》中，當(dāng)預(yù)拉區(qū)配置受力的非預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，容許截面出現(xiàn)少許拉應(yīng)力，但在估算鋼束數(shù)量時(shí)，依然假設(shè) RL等于零。由預(yù)應(yīng)力鋼束所產(chǎn)生的截面上緣應(yīng)力σ y 上 和截面下緣應(yīng)力σ y 下 分以下三種情況討論： 1． 截面上、下緣均布置力筋 由力筋 N 上 及 N 下 在截面上、下緣產(chǎn)生的應(yīng)力分別為： σ y 上 = AN上 +上上上WeN + AN下 上下下WeN σ y 下 = AN上 下上上WeN + AN下 +下下下WeN 可得到上緣和下緣預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)目 : n 上 =[Mmax(e 下 K 下 )Mmin(K 上 +e 下 )]/[(K 上 +K 下 )(e 上 +e 下 )] 1/faσ a n 下 =[Mmax(e 下 +K 下 )+Mmin(K 上 e 下 )]/[(K 上 +K 下 )(e 上 +e 下 )] 1/faσ a 當(dāng)截面只在下緣布置預(yù)應(yīng)力筋 N 下以抵抗正彎矩時(shí) ,當(dāng)由上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí) : 由 N 下 /AN 下 e 下 /W 上 =Mmin/W 上 得到 :n 下 =Mmin/(e 下 K 下 ) faσ a 當(dāng)由下緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí) , 由 N 下 /A+N 下 e 下 /W上 =Mmin/W 上 得到 :n 下 =Mmax/(e 下 +K 上 ) faσ a 當(dāng)截面只在上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí) ,由 N 上以抵抗負(fù)彎矩時(shí)分兩種情況考慮 : 當(dāng)由上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí) ,由 N 上 /A+N 上 e 上 /W 上 =Mmin/W 上 得到 : n 上 =Mmin/(e 下 +K 上 ) faσ a 當(dāng)由下緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí) ,由 N 上 /AN 上 e 上 /W 下 =Wmax/W 下 得到 :n 上 =Mmax/(K 上 e 上 ) faσ a 計(jì)算出預(yù)應(yīng)力筋數(shù)的面積如下： ****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 承載能力極限狀態(tài) : 單位 m2 單元號(hào) 左上緣 左下緣 右上緣 右下緣 104 0 0 0 1 0 0 2 0 0 3 0 4 5 6 7 8 9 10 0 11 0 0 12 0 0 13 0 0 14 0 0 15 0 0 16 0 0 17 0 0 18 0 0 19 0 0 20 0 0 21 0 0 22 0 0 23 0 0 24 0 0 25 0 0 26 0 0 27 0 0 28 0 0 29 0 0 30 0 0 31 0 0 32 0 0 33 0 0 34 0 0 35 0 0 36 0 0 37 0 0 38 0 39 40 ****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 41 42 0 43 0 0 44 0 0 45 0 0 46 0 47 48 49 50 0 51 0 0 52 0 0 53 0 0 54 0 0 55 0 0 56 0 0 57 0 0 58 0 0 59 0 0 60 0 0 61 0 0 62 0 0 63 0 0 64 0 0 65 0 0 66 0 0 67 0 0 68 0 0 69 0 0 70 0 0 71 0 0 72 0 0 73 0 0 74 0 0 75 0 0 76 0 0 77 0 0 78 0 79 80 81 82 83 ****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 84 85 0 86 0 0 87 0 0 105 0 0 0 正常使用極限狀態(tài) : 單位 m2 單元號(hào) 左上緣 左下緣 右上緣 右下緣 104 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 ****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 30 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 105 二 預(yù)應(yīng)力索的布置 : 本例采用符合 GB52241995 的鋼絞線，其公稱直徑 （ 7Φ 5） mm， Rb=1860Mpa,Ey= 105Mpa,公稱面積 。頂板 19 股一束，采用 OVM1319錨具， YCW 千斤頂，墊板尺寸 290 300 210mm,開孔Φ D=140mm, 錨孔中心距大于 260mm，墊板邊緣到混凝土邊緣大于 30mm，擴(kuò)孔設(shè)長(zhǎng) L≥ 500mm,孔道直徑84mm，孔道中心距≥ 260mm,墊板邊緣到混凝土邊緣≥ 30mm，擴(kuò)孔設(shè)長(zhǎng) L≥ 500mm,孔道直徑84mm,孔道中心距≥ 125mm。底板采用 19 股一束， OVMB1319錨具， YCW400 千斤頂，墊板尺寸 290 300 210mm,開孔Φ D=140mm,錨孔中心距≥ ≥25mm,擴(kuò)孔設(shè)長(zhǎng)≥ 310mm,孔道直徑 84mm，孔道中心距≥ 125mm。 布置原則 : (1)縱向預(yù)應(yīng)力索為結(jié)構(gòu)主要受力鋼筋 ,為了設(shè)計(jì)和施工方便 ,進(jìn)行對(duì)稱布束 ,錨頭盡量靠近壓應(yīng)力區(qū) . (2)鋼束在橫斷面中布置時(shí)直束靠近頂板位置 ,直接錨固在齒板上 ,彎束布置在腹板上 ,便于下彎錨固 . (3)本橋中采用預(yù)埋波紋管 ,根據(jù)文獻(xiàn) [5]預(yù)規(guī)第 規(guī)定：其水平凈距不應(yīng)小于 4 cm，波紋管至構(gòu)件 頂面或側(cè)面的間距不小于 , 波紋管至構(gòu)件底面邊緣的凈矩不小于 5cm, 波紋管的內(nèi)徑應(yīng)比預(yù)應(yīng)力鋼筋的外徑至少大 ：每個(gè)截面配筋情況如上表示，選擇跨中，墩頂為例說(shuō)明，具體情況如下圖示： 墩頂截面配筋布置圖 ****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 1000/2 比例：1 ：1 001000/26501900/21900/2166 .5153242017 .517 .5151521* 2020610121820621* 2037 .56* 2010101215151515頂板束頂板束 21 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1954 532312927252321302826242220II/2截面20302826242221232527293138373635343332 12 23455678101112131415161718 9IIII/2截面 跨中、邊跨支點(diǎn)截面配筋布置圖 頂板束4919 00/240404852 52 5252 51 51 51 51 50 50 50 49 49 4950底板束910 15*201510 00/24241394241比例：1： 10 025019 00/21617151617