蘭溪城鄉(xiāng)公交一體化改造-展示頁
2024-10-13 12:59本頁面
【正文】 配合，按期簽訂終止承包合同協(xié)議并完成車輛交接的，參加公司招聘，條件可適當(dāng)放寬；原承包經(jīng)營者聘用的駕駛員、乘務(wù)員在這次改造中不列入人員安排范圍，直接參加公司公開招聘。按照《蘭溪市人民政府關(guān)于推進(jìn)蘭溪市城鄉(xiāng)公交一體化的實(shí)施意見》要求，終止承包經(jīng)營，解除與原承包經(jīng)營者簽訂的《客運(yùn)班車承包經(jīng)營合同》(以下簡稱承包合同)，并給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)償。同時，不得阻礙城鄉(xiāng)公交一體化改造工作，不得干涉和防礙公交車輛在該線路投放及運(yùn)營，如有干涉和防礙的，依法查處。鼓勵承包經(jīng)營者提前終止承包合同，對愿意參加改造的承包經(jīng)營者給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償及獎勵。為了讓廣大讀者朋友更好地了解全市城鄉(xiāng)公交一體化改造工作，及相關(guān)的實(shí)施意見和工作方案，本網(wǎng)專門對相關(guān)政策和大家關(guān)心的熱點(diǎn)問題進(jìn)行解讀。其工作重點(diǎn)包括：科學(xué)編制公共交通規(guī)劃，逐步形成城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村互相貫通的三級公共交通網(wǎng)絡(luò)體系；實(shí)施“四個統(tǒng)一”運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，即統(tǒng)一運(yùn)營車型、統(tǒng)一運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)識編號；加強(qiáng)對城鄉(xiāng)公交一體化站場基礎(chǔ)設(shè)施、配套養(yǎng)護(hù)機(jī)制以及公交智能化的建設(shè)、完善和應(yīng)用；加大對城鄉(xiāng)公交一體化的財(cái)政扶持力度，設(shè)立專項(xiàng)補(bǔ)助資金，減免相關(guān)企業(yè)稅費(fèi)，優(yōu)先安排公交發(fā)展所需要的公共交通設(shè)施建設(shè)用地，對公共交通中轉(zhuǎn)換乘站、港灣式停靠站、首末站回車場等公交基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，市財(cái)政還將給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助；轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制，改革經(jīng)營模式，按照依法收回、適當(dāng)補(bǔ)償?shù)脑瓌t，加快市域內(nèi)客運(yùn)班車公司化改造步伐。據(jù)了解，蘭溪市城鄉(xiāng)公交一體化工作的總體目標(biāo)為：圍繞城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、便民利民，堅(jiān)持公司化管理、集約化經(jīng)營、公交化服務(wù)，逐步消除城鄉(xiāng)公共交通的政策性、體制性障礙。蘭溪市委、市政府將城鄉(xiāng)公交一體化工作列入今年的為民辦實(shí)事項(xiàng)目。第一篇：蘭溪城鄉(xiāng)公交一體化改造城鄉(xiāng)公交一體化奏響“和諧交通”20107本網(wǎng)訊 隨著蘭溪鄉(xiāng)村“康莊工程”建設(shè)不斷推進(jìn)，覆蓋廣大農(nóng)村的公路網(wǎng)已基本形成。但由于受農(nóng)村客運(yùn)班線現(xiàn)有運(yùn)行機(jī)制、管理模式等因素制約，農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工作進(jìn)展比較緩慢，老百姓出行難問題仍比較突出，群眾要求實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化改造的呼聲非常強(qiáng)烈。經(jīng)過充分的前期調(diào)研準(zhǔn)備工作，蘭溪市城鄉(xiāng)公交一體化工作日前正式啟動，并制定出臺了《推進(jìn)蘭溪市城鄉(xiāng)公交一體化的實(shí)施意見》和《蘭溪市城鄉(xiāng)公交一體化改造工作實(shí)施方案》。2015年前，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交服務(wù)均等化。同時，在市域內(nèi)客運(yùn)班車公交化改造的基礎(chǔ)上，不斷提高城鄉(xiāng)公交的統(tǒng)籌能力和服務(wù)水平。熱點(diǎn)問題一：改造原則堅(jiān)持政府主導(dǎo)、統(tǒng)一實(shí)施、自愿選擇的原則。對不愿意參與改造的承包經(jīng)營者，允許在原線路按原核定經(jīng)營期限繼續(xù)承包經(jīng)營，經(jīng)營期限屆滿無條件退出，不作任何補(bǔ)償；經(jīng)營期限內(nèi)車輛更新的，經(jīng)營期限不變。熱點(diǎn)問題二：改造范圍此次改造以市域內(nèi)客運(yùn)班車為對象，不包括農(nóng)村支線班車，涉及客運(yùn)線路21條，車輛148輛?？瓦\(yùn)班車改造后實(shí)行公司化管理、集約化經(jīng)營、公交化運(yùn)行。熱點(diǎn)問題四：改造政策按照尊重歷史的原則，給予原承包經(jīng)營者適當(dāng)?shù)囊淮涡越?jīng)濟(jì)補(bǔ)償。提前終止合同補(bǔ)償金由市城鄉(xiāng)公交一體化改造工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室按照各班線的里程、班次、票價、實(shí)載率及成本，通過對歷年班線效益的市場調(diào)查，結(jié)合各線路實(shí)際運(yùn)行情況和各方面的因素進(jìn)行測算確定。提前終止合同補(bǔ)償金={(車輛座位數(shù)實(shí)載率)全程平均票價(每日班次2)1年(全年平均支出成本)}6。在車輛簽約截止時間前完成簽約并在車輛交接截止時間前交接車輛的獎勵5萬元人民幣；未在車輛簽約時間前完成簽約但在車輛交接截止時間前完成簽約并交接車輛的獎勵1萬元人民幣；超過車輛交接截止時間簽約及交接車輛的不予獎勵。原承包合同約定款項(xiàng)清算中，車輛折舊款按承包合同約定條款交清車輛折舊款；承包經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)金按承包合同約定條款進(jìn)行清退；車輛服務(wù)質(zhì)量承諾金、牌證保證金、駕駛員安全保證金，按承包合同約定條款進(jìn)行清退。車輛交接時，各種證件齊全，車輛零部件不缺，技術(shù)狀況完好，對交付的車輛，如部件、設(shè)備殘缺，損壞嚴(yán)重的，視情扣除車輛殘值。交通事故未結(jié)案的，待結(jié)案后再行清算。成立市城鄉(xiāng)公交一體化改造工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各相關(guān)工作組，制定工作方案及相關(guān)政策，確定改造工作主體，購置部分新車，落實(shí)改造資金。研究、審核城鄉(xiāng)公交一體化改造實(shí)施意見及實(shí)施方案；向社會公布改造工作實(shí)施方案及相關(guān)政策；召開工作指導(dǎo)組培訓(xùn)動員會；完成駕駛員、乘務(wù)員招聘、培訓(xùn)工作。做好車輛簽約及車輛交接工作，分三批次進(jìn)行車輛交接，交接日分別確定為：7月31日，8月 5日，8月10日。主要根據(jù)城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)布局，補(bǔ)充并重新調(diào)配客運(yùn)車輛，實(shí)行老年人乘車優(yōu)惠政策，逐步完善城鄉(xiāng)公交一體
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