3關(guān)于縣城鄉(xiāng)公交一體化思考-展示頁
2025-08-11 08:56本頁面
【正文】 數(shù)據(jù)計算，縣財政約需平均補(bǔ)貼 6000 元 /月（不包含學(xué)生優(yōu)惠，因試運(yùn)行期間是暑假，乘車學(xué)生較少），由此推算，如全面推行城鄉(xiāng)公交一體化，按 80 臺客運(yùn)車輛計算，則縣財政每年需投入補(bǔ)貼資金 576 萬元，相當(dāng)于年財政工資的 %，這對于吃緊的財政現(xiàn)狀而言，無異于一座 “ 大山 “ 。按照試運(yùn)行期間制定的優(yōu)惠政策，我縣對 65 歲以上老年人、四級以上殘疾人、傷殘軍人、老復(fù)員軍人、現(xiàn)役軍人、五保老人實行憑證免費(fèi)乘車，學(xué)生憑證半價乘車。此項惠民舉措的實施，受到了沿線群眾的熱烈歡迎和擁護(hù)，但同時也凸顯出一些矛盾和問題。成立了城鄉(xiāng)公交一體化領(lǐng)導(dǎo)小組，整合了原有運(yùn)輸公司，開展了廣泛的社會調(diào)查與摸底，制定了初步建設(shè)方案 ，完成了 31 個農(nóng)村客運(yùn)招呼站建設(shè)。 第 1 頁 共 7 頁 關(guān)于縣城鄉(xiāng)公交一體化思考 城鄉(xiāng)公交一體化，就是要將城市公交與農(nóng)村客運(yùn)形成統(tǒng)一管理、統(tǒng)一營運(yùn)模式、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一車身顏色、統(tǒng)一票價等多種形式統(tǒng)一的客運(yùn)交通，以形成 “ 大交通、大公交 “ 發(fā)展格局，切實改變過去城市公交與農(nóng)民客運(yùn) “ 二元分割 “ 的局面，彌補(bǔ)原有農(nóng)村客運(yùn)市場 “ 散、小、弱、差 “ 的不足，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交相互銜接、資源共享、效益最大化。為積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，我縣交通部門按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，會同相關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，做了大量的前期工作。并按照分步實施、提供樣榜、積累經(jīng)驗、全面推廣的工作要求和設(shè)想，于 8 月 2 日 9月 1 日在城關(guān) 廣發(fā) 金雞嶺、城關(guān) 石橋 周家 2 條線路進(jìn)行了試運(yùn)行，制定落實了一系列優(yōu)惠政策。 一、試運(yùn)行過程中凸顯出來的問題 優(yōu)惠面太大，財政補(bǔ)貼壓力大。據(jù)調(diào)查摸 底數(shù)據(jù)顯示，我縣約有 127120 人可享受此優(yōu)惠政策，占全縣總?cè)丝诘?%，占常住人口的近 50%，其中 65 周歲以上老年人 44450 第 2 頁 共 7 頁 人，殘疾人
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