【正文】 對于厚度較大的碳鋼材質(zhì)。激光切割機(jī)為效率最快，切割質(zhì)量最好。第三天2009年4月22日我們參觀了參觀機(jī)二機(jī)械廠，在這里我們參觀了線切割機(jī)，這里一共有兩種線切割機(jī)，其中一種是銅絲線切割機(jī)，它的特點(diǎn)是精度高，能夠切割帶角度的機(jī)件，而且導(dǎo)電性好，它用的冷卻液是蒸餾水，這種線切割機(jī)屬于慢切割，還有另一種是快切割，它采用鉬絲切割，特點(diǎn)精度低，不能切割角度要求的機(jī)件，只能水平或豎直進(jìn)給。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。(2)頂尖式數(shù)控車床 這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。經(jīng)過參考書本知識(shí)我還了解到 車床按加工零件的基本類型分類(1)卡盤式數(shù)控車床 這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。(2)臥式數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。數(shù)控車床品種繁多，規(guī)格不一，可按如下方法進(jìn)行分類 按車床主軸位置分類(1)立式數(shù)控車床 立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái)，用來裝夾工件。數(shù)控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控機(jī)床是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在中國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。那里也有平面磨床，平面磨床的工件一般是夾緊在工作臺(tái)上，或靠電磁吸力固定在電磁工作臺(tái)上，然后用砂輪的周邊或端面磨削工件平面的磨床；無心磨床通常指無心外圓磨床，即工件不用頂尖或卡盤定心和支承，而以工件被磨削外圓面作定位面，工件位于砂輪和導(dǎo)輪之間，由托板支承，這種磨床的生產(chǎn)效率較高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，多用在大批量生產(chǎn)中。普通內(nèi)圓磨床僅適于單件、小批生產(chǎn)。不過外圓磨床的自動(dòng)化程度較低，只適用于中小批單件生產(chǎn)和修配工作。在工廠中我們看見了外圓磨床，它是使用的最廣泛的，能加工各種圓柱形和圓錐形外表面及軸肩端面的磨床。(12)專用磨床：從事對某類零件進(jìn)行磨削的專用機(jī)床。(10)工具磨床：用于磨削工具的磨床。(8)研磨機(jī)：用于研磨工件平面或圓柱形內(nèi)，外表面的磨床。(6)砂帶磨床：用快速運(yùn)動(dòng)的砂帶進(jìn)行磨削的磨床。(4)無心磨床：工件采用無心夾持，一般支承在導(dǎo)輪和托架之間，由導(dǎo)輪驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，主要用于磨削圓柱形表面的磨床。(2)內(nèi)圓磨床：是普通型的基型系列，主要用于磨削圓柱形和圓錐形內(nèi)表面的磨床。隨著高精度、高硬度機(jī)械零件數(shù)量的增加，以及精密鑄造和精密鍛造工藝的發(fā)展，磨床的性能、品種和產(chǎn)量都在不斷的提高和增長。我們看見了現(xiàn)代的數(shù)字磨床，而且經(jīng)過問師傅我們知道，自動(dòng)測量裝置于1908年開始應(yīng)用到磨床上。1900年前后，人造磨料的發(fā)展和液壓傳動(dòng)的應(yīng)用，對磨床的發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。磨床能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質(zhì)合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花崗石。通過介紹我們了解到磨床是利用磨具對工件表面進(jìn)行磨削加工的機(jī)床。折彎機(jī)可以通過更換折彎機(jī)模具，從而滿足各種工件的需求！第二天2009年4月21日，我們工藝實(shí)習(xí)的第二天，我們來到的車床車間，車間的工人很少，給我們講解的老師很熱情，他講了車間的發(fā)展，和現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)狀況下機(jī)械設(shè)計(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，通過實(shí)際經(jīng)驗(yàn)告訴我們光有書本上的知識(shí)是不夠的，實(shí)際情況還有許多要學(xué)習(xí)。使用時(shí)由導(dǎo)線對線圈通電，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。液壓折彎機(jī)按運(yùn)動(dòng)方式又可分為：上動(dòng)式、下動(dòng)式。折彎機(jī)折彎機(jī)分為手動(dòng)折彎機(jī)，液壓折彎機(jī)和數(shù)控折彎機(jī)。同時(shí)還生產(chǎn)GU012系列人座小車，以及與粗紗機(jī)、細(xì)紗機(jī)、捻線機(jī)、織機(jī)配套的CF系列各型吹、吸風(fēng)清潔器等輔機(jī)。工廠主營產(chǎn)品，先后開發(fā)了毛紡前紡及其后整理主機(jī)設(shè)備。擁有各類金屬切削機(jī)床265臺(tái)（套）、其中大、精、稀設(shè)備19臺(tái)（套），主要是從美國、日本、德國、瑞士等國引進(jìn)的NC、CNC設(shè)備。我們還了解了不少這個(gè)紡織機(jī)械廠的情況呢：經(jīng)過張工的介紹天津紡織機(jī)械廠始建于1946年7月1日，系中國紡織機(jī)械（集團(tuán)）有限公司全資子企業(yè)，是我國最早研制和生產(chǎn)棉紡粗紗機(jī)、絡(luò)筒機(jī)的大型骨干定點(diǎn)企業(yè)。我們看見了高高的沖天爐，知道它的主要燃料是焦炭，它連續(xù)熔煉，生產(chǎn)效率高，熔煉成本低的特點(diǎn)。鑄件輪廓尺寸可以從幾毫米到幾十米，質(zhì)量可以從幾克到幾十噸，甚至上百噸。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響和工廠本身的體制改組問題，鑄造車間已經(jīng)停產(chǎn)了。這之后我們在老師和師傅的帶領(lǐng)下去了鑄造車間，在那里大致了解了大型鑄造機(jī)的構(gòu)造。實(shí)習(xí)感悟回顧我的實(shí)習(xí)工作，我的主要體會(huì)是多動(dòng)手、多動(dòng)腦、多動(dòng)筆、多請教，注意在干中學(xué)、學(xué)中干，明白如何為人處事，如何運(yùn)用書本上的知識(shí)去解決現(xiàn)實(shí)生活中的問題，不斷在實(shí)踐中增長知識(shí)才干。(2)聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀,以彌補(bǔ)大廠看不到生產(chǎn)過程的不足。這次實(shí)習(xí)中主要存在的問題:汽車的生產(chǎn)任務(wù)少,與卡車有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài),因此現(xiàn)場的生產(chǎn)過程看到的很少。我們采用現(xiàn)場參觀、講解和講座相結(jié)合,相互間穿插進(jìn)行,更能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識(shí)與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合,大大提高了實(shí)習(xí)效果,達(dá)到了預(yù)期的目的。通過參觀發(fā)動(dòng)機(jī)廠、底盤廠,我了解了汽車零件的切削加工工藝和自動(dòng)生產(chǎn)線。通過參觀車身廠、吉發(fā)配件廠、車輪廠使我了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備,如點(diǎn)焊、co2氣體保護(hù)焊,埋弧焊。通用油壓機(jī)代替雙動(dòng)壓力機(jī),可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。通過參觀車身廠薄板和厚板車間,我了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠,使我了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓,同時(shí)還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下,采用簡易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本,顯著提高效益。通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀,我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備,還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備,如電液錘、熱鐓機(jī),擺輾機(jī),楔橫軋,輾環(huán)機(jī)等。接下來的幾天我都是在這樣的地方開始我的學(xué)習(xí)，每天都在機(jī)器聲中穿行。正式開始進(jìn)廠參觀實(shí)習(xí)時(shí)。這次去北汽福田汽車廠實(shí)習(xí),采用講座及到工廠進(jìn)行現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法,克服了實(shí)習(xí)時(shí)間短的問題，通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、車的裝配生產(chǎn)線,使學(xué)生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識(shí)。初步掌握各主要加工方法所用設(shè)備和工具的工作原理、大致結(jié)構(gòu)及運(yùn)用范圍。初步掌握各主要加工方法的性質(zhì)、特點(diǎn)、基本原理。這樣的實(shí)踐知識(shí)的積累只能是在機(jī)械工藝實(shí)習(xí)的過程中得以完成。實(shí)習(xí)性質(zhì)和目的汽車制造工藝學(xué)的研究對象是機(jī)械產(chǎn)品的制造工藝，零件的加工工藝和裝配工藝是生產(chǎn)中最活躍的因素，所以在由工件、道具、機(jī)床、夾具所構(gòu)成的工藝系統(tǒng)中，它所包含和涉及的范圍最廣，同時(shí)又和生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系的最為密切。近年來，以汽車零部件和整車運(yùn)輸為主的物流業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)值超過過20億元，成為第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一股重要力量。有力地拉動(dòng)了諸城工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷變長、增厚、加寬，汽車及零部件已經(jīng)成為諸城乃至濰坊工業(yè)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。以諸城為例，目前，給福田汽車配套的企業(yè)占諸城規(guī)模以上企業(yè)的40%左右，產(chǎn)值占諸城整個(gè)工業(yè)產(chǎn)值的43%。到達(dá)70%的配套率，有效地帶動(dòng)了山東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)的崛起。通過推行TPS，09年共實(shí)施員工提報(bào)的改善提案8000多條，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益5000多萬元。福田汽車諸城廠區(qū)還注重抓管理，練內(nèi)功，依靠管理提升企業(yè)核心竟?fàn)幜?。這些項(xiàng)目建成投產(chǎn)后廠區(qū)將形成年產(chǎn)40萬輛的能力，年可增加銷售收入60億元。諸城汽車廠工程車生產(chǎn)能力達(dá)到15萬輛；諸城奧鈴汽車廠輕卡生產(chǎn)能力達(dá)到20萬輛，是目前世界上最大的輕卡生產(chǎn)基地，也是山東省產(chǎn)銷量最大的商用車生產(chǎn)基地。96年成立至今，福田汽車幾天在諸城已累計(jì)投入超過38億元的資金用于技術(shù)改造，以不斷提升諸城廠區(qū)的產(chǎn)能。第一篇：工藝實(shí)習(xí)報(bào)告138億元的投入，打造出山東省產(chǎn)銷量最大的商用車基地。福田汽車集團(tuán)諸城廠區(qū)還順應(yīng)市場需求，加大投入，持續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。先后建成了諸城汽車廠和諸城奧鈴汽車廠。2009年，福田汽車集團(tuán)在5月份對諸城廠區(qū)進(jìn)行30萬輛汽車技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，新建10萬輛汽車總裝線等多條流水線。向管理要效率，積極改變作業(yè)流程，提高各部門合作效率。廠區(qū)各工廠大力推進(jìn)TPS（豐田生產(chǎn)方式），提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，消除浪費(fèi)。同時(shí)，他們還圍繞降低成本，提高質(zhì)量，提高效率，在價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)推行了精益制造管理、方針目標(biāo)管理、績效管理、“一站式”窗口服務(wù)模式等一系列卓有成效的管理活動(dòng)，進(jìn)一步提升了企業(yè)竟?fàn)幠芰Α８Ｌ锲囍T城廠區(qū)的快速發(fā)展，帶動(dòng)起省內(nèi)配套企業(yè)350多家，配套率達(dá)70%以上，年實(shí)現(xiàn)配貨額近500億元，安置就業(yè)人員8萬余人，極大地帶動(dòng)了山東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)的崛起，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)和協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)，還帶動(dòng)了義和車橋等一批稱霸行業(yè)的汽車零部件巨頭。福田汽車諸城廠區(qū)的發(fā)展還帶動(dòng)了諸城、濰坊第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。福田汽車諸城廠區(qū)已經(jīng)制定出2010—2020的完整目標(biāo)體系，在未來十年樹立商用車形象，進(jìn)入世界汽車十強(qiáng)，增加技術(shù)培育，對轎車簡歷新能源系列發(fā)展，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理全球化等方面做出了詳細(xì)規(guī)劃。因此，只有在具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)際知識(shí)的前提下，才能對制造工藝的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生充分而深入的的理解。實(shí)習(xí)內(nèi)容在生產(chǎn)現(xiàn)場盡可能多的了解到機(jī)械加工的工藝過程及相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)。具有選擇常用機(jī)器零件材料和加工方法，制定加工工藝規(guī)程的基本能力。學(xué)習(xí)并掌握機(jī)器零件結(jié)構(gòu)工藝及常用機(jī)加工工序。實(shí)習(xí)管理科采用多媒體做了關(guān)于汽車廠的介紹,使同學(xué)們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和北汽人的艱苦創(chuàng)業(yè)精神,鍛造廠老師的講座,不僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專業(yè)知識(shí),還使我們對本次實(shí)習(xí)的重要意義及實(shí)習(xí)過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。當(dāng)一進(jìn)廠房內(nèi)，我就很驚奇，寬大的廠房是我以前沒有見過的，而且里邊又是排滿生產(chǎn)設(shè)備和裝備線。在師傅們的帶領(lǐng)下，一邊看著一件件零件和一臺(tái)臺(tái)機(jī)器被生產(chǎn)出來，一邊聽著師父的講解，使我慢慢地解除了對機(jī)械工藝加工的神秘感。通過參觀工具廠鍛造車間,還目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝,增加了自由鍛工藝的知識(shí),同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模,可大大節(jié)省材料,無須鑄造用的模型。通過參觀還讓我了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程,如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。通過參觀工具廠機(jī)加車間、模具廠,使我了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備,了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。通過參觀裝配線、北汽車裝配線,使學(xué)生對汽車裝配流水線有了全面的了解。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),我不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認(rèn)識(shí),對以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用,而且使他們更加感到自己肩上的責(zé)任,這將對他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用。為此及時(shí)作了調(diào)整,(1)工廠有生產(chǎn)任務(wù)時(shí),就及時(shí)趕到參觀。綜上所述,希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功,同時(shí),也希望我們每一個(gè)大學(xué)生都一這個(gè)態(tài)度去面對我們這個(gè)社會(huì),外面的世界很精彩,但是,沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩,而不是你是別人的精彩。我有膽量、有青春去拼搏，有明確的目標(biāo)，現(xiàn)在所缺少的是經(jīng)驗(yàn)，所以我會(huì)在以后的路途中慢慢總結(jié)，虛心學(xué)習(xí)，不斷的發(fā)掘自己的潛能，開辟出一片屬于自己的藍(lán)色天空！我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了,但是,我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)!第二篇：工藝實(shí)習(xí)報(bào)告工藝實(shí)習(xí)報(bào)告2009年4月20日，工藝實(shí)習(xí)的第一天，我們工業(yè)設(shè)計(jì)3個(gè)班來到了天津紡織機(jī)械廠，在會(huì)議室中張工講了一下天津紡織機(jī)械廠的歷史和規(guī)模，并詳細(xì)講解了安全問題。了解到鑄造是將液態(tài)金屬澆入與零件形狀相應(yīng)的鑄型行腔中，待其冷卻后獲得毛坯或零件的形成方法。但是我們?nèi)栽诶蠋熀凸と藥煾档膸ьI(lǐng)下，參觀了當(dāng)時(shí)的鑄造設(shè)備，有砂型機(jī)，箱體，機(jī)架和床身等等。而且據(jù)了解，鑄造這項(xiàng)工藝很傳統(tǒng)，手工操作的部分還很多，具有投資少，工藝簡單，成本低，材料利用高等特點(diǎn)。同學(xué)們紛紛提問，做筆記，雖然金工實(shí)習(xí)中我們親手鑄造過小飛機(jī)，但真正的鑄造大型工件的流程還是第一次了解的這么詳盡。天津紡織機(jī)械廠占地面積187000平方米，其中建筑面積85400平方米，職工2486人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員120多人。建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)、工藝開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷體系。主要有：MB372型單刀、雙刀剪毛機(jī)、FB系列針梳機(jī)、F2821型團(tuán)絨機(jī)等毛紡單機(jī)及成套設(shè)備。在紡機(jī)專件方面，有從日本引進(jìn)技術(shù)的GC系列鋼板槽筒以及正在開發(fā)的超塑鋁合金槽筒，與各項(xiàng)粗紗機(jī)配套的鋁合金錠翼和鋼錠翼以及剪毛刀（園刀和平刀）等。液壓折彎機(jī)按同步方式又可分為：扭軸同步、機(jī)液同步，和電液同步。包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。這個(gè)車間的床設(shè)備是比較齊全的，因?yàn)橐郧笆钦麄€(gè)廠子的機(jī)修車間，負(fù)責(zé)設(shè)備的定期維修和護(hù)理，檢修工作，在這里我們看到最多的是車床，還有磨床，刨床等等。大多數(shù)的磨床是使用高速旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)行磨削加工，少數(shù)的是使用油石、砂帶等其他磨具和游離磨料進(jìn)行加工，如珩磨機(jī)、超精加工機(jī)床、砂帶磨床、研磨機(jī)和拋光機(jī)等。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進(jìn)行高效率的磨削，如強(qiáng)力磨削等。隨著近代工業(yè)特別是汽車工業(yè)的發(fā)展，各種不同類型的磨床相繼問世。到了1920年前后，無心磨床、雙端面磨床、軋輥磨床、導(dǎo)軌磨床，珩磨機(jī)和超精加工機(jī)床等相繼制成使用；50年代又出現(xiàn)了可作鏡面磨削的高精度外圓磨床；60年代末又出現(xiàn)了砂輪線速度達(dá)60～80米/秒的高速磨床和大切深、緩進(jìn)給磨削平面磨床；70年代，采用微處理機(jī)的數(shù)字控制和適應(yīng)控制等技術(shù)在磨床上得到了廣泛的應(yīng)用。在這里的磨床有好幾種，經(jīng)過調(diào)查資料和結(jié)合以前金工實(shí)習(xí)的課本一共有這么幾種：(1)外圓磨床：是普通型的基型系列，主要用于磨削圓柱形和圓錐形外表面的磨床。(3)座標(biāo)磨床：具有精密座標(biāo)定位裝置的內(nèi)圓磨床。(5)平面磨床：主要用于磨削工件