【正文】 ，上百所中小學(xué)校、幼兒園，由于警力有限，很難對(duì)這些學(xué)生接送車(chē)，特別是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學(xué)生接送車(chē)進(jìn)行有效的管理。校車(chē)安全管理工作中，校車(chē)監(jiān)管工作是校車(chē)安全的重要保障。第四，校車(chē)安全監(jiān)管不力。按照校車(chē)的本質(zhì)屬性分析，校車(chē)的供給應(yīng)該是教育服務(wù)的一部分，也就是說(shuō)是準(zhǔn)公共產(chǎn)品，校車(chē)服務(wù)有必要是公平的和具有公益性的。如果交警嚴(yán)禁超員，則減少了利潤(rùn)，必須從提高收費(fèi)彌補(bǔ)回來(lái)，才能平衡自己逐利的心態(tài)，如果無(wú)法提高收費(fèi)，則寧愿不載。據(jù)曾營(yíng)運(yùn)過(guò)接送學(xué)生車(chē)輛業(yè)務(wù)的駕駛?cè)岁惸撤从常谶\(yùn)送學(xué)生中，以最遠(yuǎn)的距離10公里計(jì)，12座客車(chē)油料耗費(fèi)約5元，連車(chē)損、折舊等費(fèi)用算在內(nèi)，即使按12人運(yùn)載，仍有利潤(rùn)空間，只不過(guò)利潤(rùn)不高。當(dāng)提及搭乘超載校車(chē)上下學(xué)是否擔(dān)心孩子安全時(shí)，肖某說(shuō):從心理上講是有點(diǎn)擔(dān)驚受怕的，但目前自己在一家公司上班，根本無(wú)法抽出時(shí)間接送孩子上下學(xué)，再說(shuō)駕駛?cè)艘矔?huì)注意的，只要不出事就行，類(lèi)似肖某思想認(rèn)識(shí)的家長(zhǎng)不在少數(shù)。另一方面，家長(zhǎng)心存僥幸。在所調(diào)查的17名學(xué)生中，90%以上沒(méi)有感到危險(xiǎn)的存在。一方面，學(xué)生茫然。校車(chē)安全管理體制也不明。同時(shí)，校車(chē)的準(zhǔn)入應(yīng)該按照各自地區(qū)的道路狀況和學(xué)校分布情況進(jìn)行不同規(guī)格校車(chē)的審核和準(zhǔn)入。校車(chē)安全管理的法律不健全主要是對(duì)校車(chē)的安全技術(shù)管理，尚缺少對(duì)校車(chē)的市場(chǎng)交易、車(chē)體檢驗(yàn)、校車(chē)保養(yǎng)和利用，缺少全面的管理，缺乏專(zhuān)門(mén)法規(guī)規(guī)定校車(chē)更換作用、過(guò)期報(bào)廢等的管理。造成這些問(wèn)題的原因如下：首先，校車(chē)安全管理法律體系不健全。④ 校車(chē)分布的地域不平衡。③ 缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范，各地對(duì)校車(chē)的管理寬嚴(yán)不一。各地校車(chē)經(jīng)營(yíng)模式多種并存，主要有學(xué)校自營(yíng)、政府購(gòu)車(chē)學(xué)校經(jīng)營(yíng)、無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)、有各政府補(bǔ)貼的營(yíng)利型組織經(jīng)營(yíng)四種，其中學(xué)校自營(yíng)和無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)占的比例相對(duì)較大，但是各地情況也很不均衡。安全的專(zhuān)業(yè)校車(chē)亟待推廣。但是依然存在不少問(wèn)題，具體如下：① 各地校車(chē)車(chē)型混雜，符合國(guó)標(biāo)的專(zhuān)業(yè)校車(chē)少。還要告訴爸爸媽媽?zhuān)蛔鵁o(wú)牌無(wú)證的黑車(chē)、病車(chē)和超載的車(chē)輛，還要經(jīng)常檢查車(chē)子的情況，保證一家人的平安。拒絕乘坐非法運(yùn)營(yíng)三無(wú)接送車(chē)、拒絕乘坐超載的接送車(chē)，拒絕乘坐駕駛員經(jīng)常超速違章的接送車(chē)，拒絕乘坐駕駛員有酒后駕車(chē)行為的接送車(chē)，乘車(chē)時(shí)不向窗外招手探頭，上車(chē)后按座位安靜地坐著，不打吵，絕不允許站著，乘車(chē)須抓緊扶手，車(chē)上擁擠時(shí)注意銳利物品，車(chē)停穩(wěn)后再下車(chē)，做到上下車(chē)不擁擠。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進(jìn)，那樣后面的司機(jī)叔叔很難判斷你的前進(jìn)方向，如果措施不當(dāng)就會(huì)出車(chē)禍。騎車(chē)時(shí)，不并排勾肩搭背行駛，不脫手騎車(chē)，不騎快車(chē)，不騎“英雄”車(chē)，不平行騎車(chē)，不打傘騎車(chē)，不上快車(chē)道，騎車(chē)不帶人，不在公路上騎飛車(chē)，不扒車(chē)，不與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道。請(qǐng)各班主任嚴(yán)格把關(guān)，責(zé)令末達(dá)到年齡的同學(xué)不要騎自行車(chē)上學(xué)。，防止交通事故的發(fā)生。、綠燈行，即使信號(hào)已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車(chē)輛，然后再穿越道路，在沒(méi)有紅綠交通信號(hào)燈的地方，過(guò)馬路要走斑馬線，橫穿馬路時(shí)，要一看二等三通過(guò)，前后左右看看有沒(méi)有飛馳而來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，如果有，我們就要等，寧等三分不搶一秒，大部分重大交通事故都是在搶秒中發(fā)生的，等車(chē)輛過(guò)了我們?cè)龠^(guò)馬路。其中每小時(shí)有一個(gè)孩子葬身車(chē)輪或造成終生殘疾，這是多么驚人的數(shù)字！可以說(shuō)，交通事故已經(jīng)成為我們中小學(xué)人身安全的頭號(hào)殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因車(chē)禍死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，居世界之首。在此，我們提醒所有乘坐接送車(chē)的同學(xué)，要增強(qiáng)選擇乘坐接送車(chē)的安全意識(shí)，慎重選擇接送車(chē)，拒絕乘坐非法運(yùn)營(yíng)三無(wú)接送車(chē)、拒絕乘坐超載的接送車(chē)，拒絕乘坐駕駛員經(jīng)常超速違章的接送車(chē)，最好是克服困難不乘坐接送車(chē)，讓父母或者親友接送上放學(xué)。我們學(xué)校乘坐接送車(chē)輛上學(xué)的同學(xué)比較多，使用的的車(chē)輛可謂是五花八門(mén)：有使用普通客車(chē)的，也有使用報(bào)廢車(chē)、老舊面包車(chē)、三輪機(jī)動(dòng)車(chē)、三輪電瓶車(chē)的，這些車(chē)很多都沒(méi)有年檢過(guò)，沒(méi)有營(yíng)運(yùn)許可證，而且這些“黑車(chē)”嚴(yán)重超載，不僅僅車(chē)輛本身，更重要的是很多司機(jī)責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有從業(yè)資格，甚至無(wú)證駕駛，超速違章嚴(yán)重。第一篇：校車(chē)安全國(guó)旗下講話：珍惜生命 安全選擇乘坐車(chē)輛第5周各位老師 各位同學(xué)大家好！今天我在國(guó)旗下講話的題目是《珍惜生命 安全選擇乘坐車(chē)輛》。近年來(lái)校車(chē)事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車(chē)的安全越來(lái)越引起社會(huì)的關(guān)注。這都為我們的生命埋下了極大的隱患。希望同學(xué)們不要心存僥幸，做到安全乘車(chē)，保障我們的生命安全！交通事故是很慘痛的，教訓(xùn)也是十分深刻的，它給我們帶來(lái)了極大的危害，有人把現(xiàn)在的交通事故比作一只可怕的老虎，24小時(shí)窺視著我們的生命，只要有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽,它就有可能將你吞噬。每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。為了預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生，請(qǐng)同學(xué)們注意如下幾點(diǎn)。不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行走，不得翻越欄桿和隔離欄，不準(zhǔn)行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書(shū)，或邊走邊聊天，邊走邊玩，這樣最容易發(fā)生交通事故。滿(mǎn)十二周歲，要騎自行車(chē)到學(xué)校，也一定要提出騎車(chē)申請(qǐng)才可以。星期天，沒(méi)有經(jīng)過(guò)家長(zhǎng)的允許，不能私自騎自行車(chē)上街。車(chē)輛拐彎我們更要小心，到達(dá)拐彎的地方一定要慢行，十次車(chē)禍九次快。，不乘坐超載車(chē)輛；不乘坐黑車(chē)，因?yàn)楹谲?chē)是“三無(wú)”車(chē)輛，安全隱患最大。4．通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，我們很多同學(xué)都十分遵守交通規(guī)則，一定要等綠燈亮了再過(guò)，但有的家長(zhǎng)卻做得不夠好，同學(xué)們一定要跟爸爸媽媽好好宣傳交通法規(guī)，告訴他們，寧可遲到，也不要搶這幾十秒，生命重于一切。讓我們?cè)趪?guó)旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家；祝愿我們的校園成為全校師生安全的港灣，和諧的家園；祝愿我們的生活處處開(kāi)滿(mǎn)安全之花！第二篇：校車(chē)安全申論專(zhuān)題： 校車(chē)安全政法學(xué)院 10級(jí) 行政管理 一班小組成員 ： 100203013 賈瑩瑩 ； 100203015 康雪文 ；100203016 孔方方； 100203017 李少爽 ；100203018 李勝男發(fā)言人：李少爽 100203017 目前，我國(guó)校車(chē)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)逐步法制化；國(guó)務(wù)院出臺(tái)校車(chē)安全管理法規(guī)；校車(chē)管理的機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍初步形成；校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理試點(diǎn)工作已實(shí)施。據(jù)悉，不少地方的校車(chē)都以普通公路客車(chē)和公交車(chē)輛等類(lèi)型的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，甚至大量使用報(bào)廢及翻新車(chē)輛，專(zhuān)用校車(chē)數(shù)量很少，安全隱患很大，各地“黑校車(chē)”超載現(xiàn)象及安全事故不斷發(fā)生。② 缺乏科學(xué)統(tǒng)一的校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理模式。由于校車(chē)的低贏利性，完全市場(chǎng)化的運(yùn)作對(duì)該市場(chǎng)的發(fā)展促進(jìn)作用非常有限，期待政府的支持。國(guó)內(nèi)有很多地方并沒(méi)有針對(duì)校車(chē)、校車(chē)司機(jī)、校車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)拿出相應(yīng)的管理規(guī)范，校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和校車(chē)道路權(quán)利方面的法規(guī)一直缺乏，校車(chē)運(yùn)營(yíng)呼喚立法規(guī)范。校車(chē)市場(chǎng)在各地的差異化受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平、政府政績(jī)工程、區(qū)域交通特點(diǎn)等多種因素影響，如果在全國(guó)推廣，各地響應(yīng)的程度會(huì)有巨大差異。中國(guó)校車(chē)安全管理法律體系是對(duì)校車(chē)管理的主體、校車(chē)運(yùn)營(yíng)及各個(gè)部門(mén)相關(guān)職責(zé)和義務(wù)進(jìn)行規(guī)定和協(xié)調(diào)的法律體系，為保證校車(chē)安全起到根本的作用。對(duì)校車(chē)和駕駛員的準(zhǔn)入缺乏嚴(yán)格的審核程序和專(zhuān)業(yè)的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)。校車(chē)交通安全教育存在短時(shí)性且效果不佳，尚未形