【正文】 況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學(xué)生安全。三、具體做法、下學(xué)的學(xué)生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學(xué)生乘坐電瓶車。面對身邊存在的安全隱患：你認(rèn)為國家、學(xué)校、社會、青少年應(yīng)采取哪些措施進行防范？啟示：國家：應(yīng)該加強校園安全立法和執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊各類侵犯未成年人合法權(quán)益的違法犯罪行為；社會：應(yīng)該創(chuàng)造條件保證校園設(shè)施的質(zhì)量，加強校園周邊環(huán)境綜合治理，確保校園安全。青少年是祖國的未來民族的希望，青少年由于身心發(fā)育不成熟容易受到不法侵害，因此青少年應(yīng)該受到特殊保護。其次，維持好會議現(xiàn)場秩序，做好會前會中的服務(wù)工作。確定調(diào)查對象，內(nèi)容：校車的車檢情況,校車數(shù)量和學(xué)生數(shù)量（看是否存在超載的可能性）,司機駕駛水平，家長反饋，學(xué)生自救和逃生意識。最后，在校車安全管理過程中，應(yīng)做到具體問題具體分析和因地制宜。行業(yè)協(xié)會統(tǒng)一約定行業(yè)規(guī)定，利于同行企業(yè)間彼此約束嚴(yán)格遵循服務(wù)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范，樹立一定的職業(yè)行為準(zhǔn)則并敦促遵守職業(yè)道德，提倡提高企業(yè)信譽。其次，提高業(yè)內(nèi)人員的職業(yè)道德與安全意識至關(guān)重要。⑶嚴(yán)格準(zhǔn)入。校車管理是一項系統(tǒng)工程，發(fā)達國家通過交通、財政、監(jiān)管等一系列配套政策，強化校車安全運營保證。具體措施如下：第一，完善校車安全政策體系。依據(jù)已有的道路安全法律的規(guī)定，對這些車輛的交通違法行為，不能對其按營運車輛進行處罰，導(dǎo)致處罰無力、隱患叢生。校車安全管理工作中，校車監(jiān)管工作是校車安全的重要保障。據(jù)曾營運過接送學(xué)生車輛業(yè)務(wù)的駕駛?cè)岁惸撤从?，他在運送學(xué)生中，以最遠(yuǎn)的距離10公里計，12座客車油料耗費約5元，連車損、折舊等費用算在內(nèi)，即使按12人運載，仍有利潤空間，只不過利潤不高。一方面，學(xué)生茫然。造成這些問題的原因如下：首先，校車安全管理法律體系不健全。安全的專業(yè)校車亟待推廣。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進，那樣后面的司機叔叔很難判斷你的前進方向，如果措施不當(dāng)就會出車禍。、綠燈行，即使信號已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛，然后再穿越道路，在沒有紅綠交通信號燈的地方，過馬路要走斑馬線，橫穿馬路時，要一看二等三通過，前后左右看看有沒有飛馳而來的機動車輛，如果有，我們就要等，寧等三分不搶一秒，大部分重大交通事故都是在搶秒中發(fā)生的，等車輛過了我們再過馬路。我們學(xué)校乘坐接送車輛上學(xué)的同學(xué)比較多，使用的的車輛可謂是五花八門：有使用普通客車的，也有使用報廢車、老舊面包車、三輪機動車、三輪電瓶車的，這些車很多都沒有年檢過，沒有營運許可證，而且這些“黑車”嚴(yán)重超載，不僅僅車輛本身，更重要的是很多司機責(zé)任意識不強，沒有從業(yè)資格，甚至無證駕駛，超速違章嚴(yán)重。希望同學(xué)們不要心存僥幸，做到安全乘車，保障我們的生命安全！交通事故是很慘痛的，教訓(xùn)也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，有人把現(xiàn)在的交通事故比作一只可怕的老虎，24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽,它就有可能將你吞噬。滿十二周歲，要騎自行車到學(xué)校，也一定要提出騎車申請才可以。4．通過觀察發(fā)現(xiàn)，我們很多同學(xué)都十分遵守交通規(guī)則，一定要等綠燈亮了再過，但有的家長卻做得不夠好，同學(xué)們一定要跟爸爸媽媽好好宣傳交通法規(guī)，告訴他們，寧可遲到，也不要搶這幾十秒，生命重于一切。由于校車的低贏利性，完全市場化的運作對該市場的發(fā)展促進作用非常有限，期待政府的支持。對校車和駕駛員的準(zhǔn)入缺乏嚴(yán)格的審核程序和專業(yè)的負(fù)責(zé)機構(gòu)。我們無法責(zé)備尚且幼小俗值的學(xué)生，因為他們還需要啟蒙、教育、引導(dǎo)。第三，校車的市場運營機制方面，逐利現(xiàn)象較為嚴(yán)重。另一方面，公安機關(guān)交通管理部門對校車的監(jiān)管手段有限。公安機關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)接送車輛安全技術(shù)狀況和駕駛?cè)说谋O(jiān)督管理；交通部門負(fù)責(zé)專業(yè)道路客運企業(yè)接送車輛的監(jiān)督管理；教育部門負(fù)責(zé)對學(xué)生乘車安全的教育管理；安監(jiān)部門督促檢查各相關(guān)職能部門履行校車的安全管理工作職責(zé)落實情況。構(gòu)建校車安全管理法律體系，立法保障校車安全，做到有法可依，是夯實校車安全工程的基礎(chǔ)。例如：美國50 個州大部分明確規(guī)定了校車的優(yōu)先權(quán)，在校車?？?、學(xué)生上下校車時，任何車輛必須停在離校車6米以外的地方。相關(guān)法律規(guī)定，一個司機如果在 4 年內(nèi)罰單超過 3 張，就沒有資格當(dāng)校車司機。家庭是孩子的第一任老師，孩子的安全與家長的教育理念等密不可分。第五，在政府主導(dǎo)的機制之下，明確各職能部門的責(zé)任，把教育行政和交通、公安等多部門的力量集合起來。開辟更廣泛的農(nóng)村公交線路，這無疑是解決校車安全問題的一項標(biāo)本兼治措施。單位讓你組織一次會議，當(dāng)會議時間快到的時候領(lǐng)導(dǎo)來了，而一些與會人員卻沒到，請問遇到這種情況怎么辦？【參考答案】在會議即將開始之際，出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)已到，而與會人員缺席的局面，的確是出乎意料的。最后，虛心接受批評，做好內(nèi)自省工作。法律對未成年人的生命健康做出特殊保護，危害未成年人生命健康安全的行為，都要受到法律的制裁。青少年：要增強自我保護意識和能力，自覺遵守校紀(jì)校規(guī)和交通規(guī)則；掌握必要的安全常識和自救知識（注意防火和用電安全，不做危險游戲，不攀越窗戶和護欄，不在校園內(nèi)，樓梯處追逐打鬧，上下樓梯不推搡擁擠）；正確對待家長和老師的教育，正確處理同學(xué)之間的矛盾；自覺抵制不良誘惑，杜絕不良行為，遠(yuǎn)離傷害源；發(fā)現(xiàn)安全隱患及時學(xué)校或有關(guān)部門報告；遇到暴力事件不要圍觀，要遠(yuǎn)離并及時報警。各任課教師于第七節(jié)課放學(xué)時組織學(xué)生站排按順序上車。入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學(xué)校、幼兒園自備、租用接送學(xué)生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎(chǔ)實、臺賬全。所聘用的校車駕駛?cè)藛T必須身心健康、作風(fēng)正派、舉止文明、無嗜酒等不良習(xí)好，無犯罪或嚴(yán)重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。學(xué)校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學(xué)時專門負(fù)責(zé)學(xué)生乘車問題。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負(fù)責(zé)到底，安全無誤地將幼兒送到家。辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至車管理組長；根據(jù)需要。跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點接送幼兒。校園安全、校車安全關(guān)系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。具體負(fù)責(zé)校車的日常安全管理工作對校車上所涉及的組員進行安全行車教育并隨時抽查各崗位人員的工作做好各種資料的收集整理。開學(xué)初，我們都按照鎮(zhèn)、教育局有關(guān)精神，集合本校實際，與司機、跟車安全員簽訂規(guī)范學(xué)生校車工作責(zé)任狀，做好學(xué)生上、下學(xué)的安全問題，采取有力措施管理好校車的運行，保證學(xué)生生命安全。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學(xué)生安全。