【正文】 如：不要疲勞架勢(shì)，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學(xué)生安全。具體負(fù)責(zé)校車的日常安全管理工作對(duì)校車上所涉及的組員進(jìn)行安全行車教育并隨時(shí)抽查各崗位人員的工作做好各種資料的收集整理。跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時(shí)、定點(diǎn)接送幼兒。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負(fù)責(zé)到底，安全無誤地將幼兒送到家。學(xué)校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學(xué)時(shí)專門負(fù)責(zé)學(xué)生乘車問題。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對(duì)轄區(qū)內(nèi)每一所中小學(xué)校、幼兒園自備、租用接送學(xué)生、幼兒的車輛安全運(yùn)行情況進(jìn)行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊(cè)，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎(chǔ)實(shí)、臺(tái)賬全。各任課教師于第七節(jié)課放學(xué)時(shí)組織學(xué)生站排按順序上車。法律對(duì)未成年人的生命健康做出特殊保護(hù)，危害未成年人生命健康安全的行為，都要受到法律的制裁。單位讓你組織一次會(huì)議，當(dāng)會(huì)議時(shí)間快到的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)來了，而一些與會(huì)人員卻沒到，請(qǐng)問遇到這種情況怎么辦？【參考答案】在會(huì)議即將開始之際，出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)已到，而與會(huì)人員缺席的局面，的確是出乎意料的。第五，在政府主導(dǎo)的機(jī)制之下，明確各職能部門的責(zé)任，把教育行政和交通、公安等多部門的力量集合起來。相關(guān)法律規(guī)定，一個(gè)司機(jī)如果在 4 年內(nèi)罰單超過 3 張，就沒有資格當(dāng)校車司機(jī)。構(gòu)建校車安全管理法律體系，立法保障校車安全，做到有法可依，是夯實(shí)校車安全工程的基礎(chǔ)。另一方面，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)校車的監(jiān)管手段有限。我們無法責(zé)備尚且幼小俗值的學(xué)生，因?yàn)樗麄冞€需要啟蒙、教育、引導(dǎo)。由于校車的低贏利性，完全市場(chǎng)化的運(yùn)作對(duì)該市場(chǎng)的發(fā)展促進(jìn)作用非常有限，期待政府的支持。滿十二周歲，要騎自行車到學(xué)校，也一定要提出騎車申請(qǐng)才可以。我們學(xué)校乘坐接送車輛上學(xué)的同學(xué)比較多，使用的的車輛可謂是五花八門：有使用普通客車的，也有使用報(bào)廢車、老舊面包車、三輪機(jī)動(dòng)車、三輪電瓶車的，這些車很多都沒有年檢過，沒有營(yíng)運(yùn)許可證，而且這些“黑車”嚴(yán)重超載，不僅僅車輛本身，更重要的是很多司機(jī)責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，沒有從業(yè)資格，甚至無證駕駛，超速違章嚴(yán)重。在馬路上行駛我們更不能追逐打鬧或s形前進(jìn)，那樣后面的司機(jī)叔叔很難判斷你的前進(jìn)方向，如果措施不當(dāng)就會(huì)出車禍。造成這些問題的原因如下：首先，校車安全管理法律體系不健全。據(jù)曾營(yíng)運(yùn)過接送學(xué)生車輛業(yè)務(wù)的駕駛?cè)岁惸撤从?，他在運(yùn)送學(xué)生中，以最遠(yuǎn)的距離10公里計(jì)，12座客車油料耗費(fèi)約5元，連車損、折舊等費(fèi)用算在內(nèi)，即使按12人運(yùn)載，仍有利潤(rùn)空間，只不過利潤(rùn)不高。依據(jù)已有的道路安全法律的規(guī)定，對(duì)這些車輛的交通違法行為，不能對(duì)其按營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行處罰，導(dǎo)致處罰無力、隱患叢生。校車管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，發(fā)達(dá)國(guó)家通過交通、財(cái)政、監(jiān)管等一系列配套政策，強(qiáng)化校車安全運(yùn)營(yíng)保證。其次，提高業(yè)內(nèi)人員的職業(yè)道德與安全意識(shí)至關(guān)重要。最后，在校車安全管理過程中，應(yīng)做到具體問題具體分析和因地制宜。其次，維持好會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好會(huì)前會(huì)中的服務(wù)工作。面對(duì)身邊存在的安全隱患：你認(rèn)為國(guó)家、學(xué)校、社會(huì)、青少年應(yīng)采取哪些措施進(jìn)行防范？啟示：國(guó)家：應(yīng)該加強(qiáng)校園安全立法和執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊各類侵犯未成年人合法權(quán)益的違法犯罪行為；社會(huì)：應(yīng)該創(chuàng)造條件保證校園設(shè)施的質(zhì)量，加強(qiáng)校園周邊環(huán)境綜合治理，確保校園安全。經(jīng)常察看校車情況、司機(jī)精神狀況，同時(shí)通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學(xué)生安全。要求各中小學(xué)、幼兒園建立健全校車管理臺(tái)賬，嚴(yán)格落實(shí)校車使用和校車駕駛?cè)藛T日常管理各項(xiàng)制度，切實(shí)加強(qiáng)校車的日常監(jiān)管。在老師的領(lǐng)導(dǎo)下，我班的校車安全工作取得了顯著的成果。校車司機(jī)：每天對(duì)車容、車況、安全性能進(jìn)行自查。禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護(hù)；教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生。建立健全校車管理檔案，包括安全責(zé)任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。肥西縣洪橋?qū)W校2014630校車安全管理工作總結(jié)我校是庫(kù)爾勒市普惠鄉(xiāng)中心學(xué)校，位于普惠鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府斜對(duì)面是個(gè)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村學(xué)校，現(xiàn)在我校在校車安全管理問題上管理的很好，在我校有七個(gè)學(xué)生家住在經(jīng)濟(jì)牧場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)牧場(chǎng)離我校的距離比較遠(yuǎn)，因此經(jīng)濟(jì)牧場(chǎng)鄉(xiāng)政府的支持配合下，給這個(gè)學(xué)生安排了線路車，他們也得到了好的條件，學(xué)校安全工作關(guān)系著廣大師生員工的生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系著學(xué)校和社會(huì)的發(fā)展穩(wěn)定，是學(xué)校一項(xiàng)長(zhǎng)期的主要任務(wù)。另外每天在校等候第二班次的學(xué)生，學(xué)校專門安排管理員維持紀(jì)律、安全。將安全工作作為教師師德考核的標(biāo)準(zhǔn)之一，同時(shí)把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi)，根據(jù)工作的有利，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)。定期檢查對(duì)校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。對(duì)校車駕駛?cè)藛T定期進(jìn)行安全教育并簽訂安全行車責(zé)任書，增強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)。將校車安全管理納入學(xué)校安全目標(biāo)管理責(zé)任考評(píng)，督促使用校車的學(xué)校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責(zé)任書；與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責(zé)任書。我校已經(jīng)向區(qū)、鄉(xiāng)有關(guān)部門都打了報(bào)告。分工明確，各負(fù)其責(zé)。第四篇：校車安全關(guān)注校車安全護(hù)佑生命安康一、相關(guān)知識(shí)生命健康權(quán)是未成年人人身權(quán)利中最重要、最起碼的權(quán)利，離開了生命健康權(quán)，其他權(quán)利只能是一句空話。第三篇：校車安全目前校車安全成為人民群眾廣泛關(guān)注的問題，現(xiàn)在領(lǐng)帶安排你對(duì)學(xué)校的校車安全使用情況做一個(gè)調(diào)查，你如何出爐？接到任務(wù)后，根據(jù)工作量的大小，為了提高工作效率，首先我會(huì)組建一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確好分工。交通協(xié)會(huì)對(duì)校車行業(yè)的安全和健康發(fā)展發(fā)揮著不可忽視的作用，主要包括對(duì)校車駕駛員的校車安全意識(shí)的培養(yǎng)，這一特殊職業(yè)的職業(yè)道德需要交通協(xié)會(huì)進(jìn)行制定和監(jiān)督；校車行業(yè)規(guī)范的制定和實(shí)施；發(fā)布行業(yè)主體的信息，對(duì)校車運(yùn)營(yíng)的合法化進(jìn)行監(jiān)督。據(jù)測(cè)算，美國(guó)政府每年要為1名正常兒童坐校車支付520美元，為特殊兒童支付2400 美元。并逐步完善校車安全管理法律，促使校車安全管理制度和體制逐步成型，為校車運(yùn)營(yíng)和校車事業(yè)的發(fā)展提供良好的環(huán)境，從而促進(jìn)校車事業(yè)持續(xù)有序的發(fā)展。第四，校車安全監(jiān)管不力。校車安全管理體制也不明。但是依然存在不少問題，具體如下：① 各地校車車型混雜，符合國(guó)標(biāo)的專業(yè)校車少。其中每小時(shí)有一個(gè)孩子葬身車輪或造成終生殘疾，這是多么驚人的數(shù)字！可以說，交通事故已經(jīng)成為我們中小學(xué)人身安全的頭號(hào)殺手。每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。讓我們?cè)趪?guó)旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家；祝愿我們的校園成為全校師生安全的港灣，和諧的家園；祝愿我們的生活處處開滿安全之花！第二篇：校車安全申論專題： 校車安全政法學(xué)院 10級(jí) 行政管理 一班小組成員 ： 100203013 賈瑩瑩 ； 100203015 康雪文 ；100203016 孔方方； 100203017 李少爽 ；100203018 李勝男發(fā)言人：李少爽 100203017 目前，我國(guó)校車校車標(biāo)準(zhǔn)逐步法制化；國(guó)務(wù)院出臺(tái)校車安全管理法規(guī)；校車管理的機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍初步形成；校車運(yùn)營(yíng)管理試點(diǎn)工作已實(shí)施。