【正文】 國際商會《跟單信證用統(tǒng)一慣例》信用證未禁止轉(zhuǎn)運，即視為允許轉(zhuǎn)運。按規(guī)定開證行無權(quán)拒付。我方提交銀行的提單為直達(dá)提單。（0）4在我國進(jìn)口設(shè)備業(yè)務(wù)中，進(jìn)口單位一般在收到國外出口商寄來的出口許可證副本或銀行保函或備用信用證后，方可向出口商支付現(xiàn)匯定金。（1）3在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，符合“安全、及時收匯”原則的結(jié)算方式是匯款。（0）3在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（0）3凡是共同海損，都屬于全部損失。（0）3倫敦保險協(xié)會的貨物保險條款有6種險別，其中ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三種險別能單獨投保，其他三種險別不能單獨投保。（0）3船舶在航行途中因故擱淺，船長為了解除船、貨共同危險，有意識地、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。（0）（）3我按CIF條件出口坯布500包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。（0）2托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切保險之后，還應(yīng)加保破碎險。（0）2在海運貨物保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款對于駁船運輸造成的損失，保險公司不承擔(dān)責(zé)任。（0）2為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時間、增加費用開支和造成貨損貨差，在按FOB條件進(jìn)口時，最好爭取在合同中訂上“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。（0）2凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論。（0）2如合同中規(guī)定裝運條款為“97年7/8月份裝運”，那么，我出口公司必須將貨物于七月、按照我國保險公司現(xiàn)行條款規(guī)定，凡已投保戰(zhàn)爭險，若再加保罷工險則不另行收費。（0）1海運提單、航空運單和鐵路運單都是承運人出具給托運人的貨物收據(jù)，因而也都是物權(quán)憑證。（0）1合肥某服裝進(jìn)出口公司與歐洲某進(jìn)出口商洽談出口一批針織品，外商要求用CIF Eoropen Main Ports 的價格條件報價，該服裝進(jìn)出口公司認(rèn)為這樣我們在卸貨港的選擇上有更大的靈活性，便欣然接受。（0）1我國從日本進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運往中國港口。（0）1在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（1）1DES和DEQ這兩種貿(mào)易術(shù)語都屬于實際交貨?？偭繘]有增減。（0）某輕工業(yè)品進(jìn)出口公司向尼泊爾出口一批燈具，合同上規(guī)定用紙箱包裝，每箱50支，共裝120箱。（0）進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運輸單據(jù)上表明。（0）溢短裝條款是指在裝運數(shù)量上可增減一定的幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。（1）某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題班級姓名學(xué)號一、判斷題在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。第二，所交貨物與合同規(guī)定一致，這樣做是為避免引起合同糾紛。③信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。(4)特點：①信用證是一種銀行信用，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任。作用：①基本解決了進(jìn)出口雙方互不信任的矛盾。(4)寄出樣品時，應(yīng)留存復(fù)樣(DuplkateSample)，供日后查對和驗證貨物之用。(2)必須注意樣品的代表性。試計算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。，并本著對發(fā)盤的信賴采取行動對出口單據(jù)，要求做到兩個一致，即()。托收業(yè)務(wù)中，()之間的關(guān)系是委托與受托關(guān)系。%香港，含3%的折扣在下列信用證當(dāng)事人中，匯票的受票人和出票人分別是()。銷售包裝的標(biāo)志主要有()。 Liner Terms倫敦出口商收到進(jìn)口商開來的信用證后，要求該證的通知行以該證為基礎(chǔ)另開一張內(nèi)容相似的新證，則此新證稱為()。1根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)()。1根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(600)規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為()。1交易磋商的兩個基本環(huán)節(jié)是()。在海洋貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損()A、是部分損失的一種B、是全部損失的一種C、有時為部分損失，有時為全部損失D、是推定全損信用證和貨物合同的關(guān)系是()。用班輪運輸貨物，在規(guī)定動費計收標(biāo)準(zhǔn)時，如果采用“”的規(guī)定辦法，則表示()。A、EXWB、CPTC、FCAD、DDU最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于()。A、包裝標(biāo)志B、警告性標(biāo)志C、指示性標(biāo)志D、運輸標(biāo)志條碼主要用于商品的()上。()二、單選題(每題1分，共20分)目前，我國采用以()為基礎(chǔ)的法定計量單位。()平安險與水漬險的重要區(qū)別在于：前者保險公司不承保自然災(zāi)害造成的部分損失，而后者則承保此項損失。()若合同中沒有規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。()溢短裝部分的貨物，除非合同另有規(guī)定，一般按合同價格計算。()，可以在合同中規(guī)定按裝船時的市場價格計算溢裝或短裝部分的價格。第一篇：國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題答案2一、判斷題(每題1分，共10分)CIP與CPT的差別在于：采用CIP時，賣方增加了保險的責(zé)任和費用。()就賣方承擔(dān)的費用而言，在FCA、CIP、CPT三種貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。()保兌信用證的保兌行只有在開證行不履行付款義務(wù)時，才履行付款義務(wù)。()按C組和D組貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方都有義務(wù)將貨物運到目的地，因此，均屬于到達(dá)合同。()仲裁條款是合同中解決爭議的條款。()在規(guī)定裝運期時，為了促使賣方盡快交貨，合同條款中可以使用“迅速”、“立即”“盡快”之類詞語。A、公制B、美制C、英制D、國際單位制按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運輸單據(jù)上表明()。根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由買方負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)并承擔(dān)有關(guān)費用的是()。海洋運輸一般分為租船運輸和()。下列公約中不是統(tǒng)一提單條款內(nèi)容的國際公約有()。1根據(jù)《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是()A、進(jìn)口人B、開證行C、議付行D、通知行1仲裁地點應(yīng)首先選擇()。 接受 簽合同 簽合同 接受1英國某買主向我輕工業(yè)品進(jìn)出口公司來電“擬購美加凈牙膏大號1000羅請電告最低價格最快交貨期”此來電屬交易磋商的哪一環(huán)節(jié)()A、發(fā)盤B、詢盤C、還盤D、接受1出口報關(guān)的時間應(yīng)是()1經(jīng)銷方式中，經(jīng)銷人與供貨人之間的關(guān)系為()。A、不超過5%B、不超過10%C、不超過15%D、不超過20%1表明“主運費已付”的是()術(shù)語。A、提交貨運單據(jù)B、租船訂艙C、辦理貨運保險D、取得出口許可證某合同價格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價格是()A、凈價B、含傭價C、離岸價D、成本價三、多選題(每題2分，共20分)下列是我國某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報價，正確的是()。按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的運輸標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)，“嘜頭”的四項必不可少的內(nèi)容是()。下列是我某公司業(yè)務(wù)員的出口報價，()是正確的。A、開證申請人B、通知行C、議付行D、付款行E、受益人下列銀行的付款是終結(jié)性的：()。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項發(fā)盤不可撤銷是因為()。四、簡答題(每題10分 共30分)憑樣成交應(yīng)注意哪些事項?簡述信用證業(yè)務(wù)的作用和特點是什么?在以信用證為支付條件下，出口方履行合同時應(yīng)該做到哪幾方面的一致?五、計算題(本題10分)我上海某公司向美國一公司出售貨物一批，出口總價為2萬美元CIF紐約，其中從上海到紐約的海運運費為2500美元，按CIF總值的120%投保一切險，保險費率為5%，這批貨物的國內(nèi)進(jìn)價及各種費用加總為10萬元人民幣。參考答案一、判斷題(每題1分，共10分)√√ 3.√√√√ 10.二、單選題(每題1分，共20分)DDAACDDDAD1B1A1D1B1B1B1B1C1C A三、多選題(每題2分，共20分)CDCEABCDABCABCDAEABEBCBDEAB四、簡答題(每題10分 共30分)憑樣成交應(yīng)注意哪些事項?答：(1)注意選擇適于憑樣成交的商品。(3)對貨物和樣品難以達(dá)到一致的商品，應(yīng)在合同中訂明“交貨品質(zhì)與樣品大致相同”，或其他類似條款。(5)在不是憑樣品買賣的情況下，若寄送樣品供洽談時參考，則應(yīng)標(biāo)明為“參考樣品”，以免與標(biāo)準(zhǔn)樣品混淆。②便利了進(jìn)出口人向銀行融通資金，有利于他們的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易額。②信用證是一項獨立于合同之外的自足文件。在以信用證為支付條件下，出口方履行合同時應(yīng)該做到哪幾方面的一致?答：應(yīng)做到兩個方面的一致：第一，單證一致、單內(nèi)一致、單單一致，這樣做的目的是安全收匯。五、計算題(本題10分)解：保險費=投保金額保險費率=20000120%5%=1200(美元)FOB總價=CIF總價海運運費保險費=2000025001200=16300(美元)出口換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)=100000元人們幣/16300(美元)=六、案例分析(本題10分)我方于2月20日收到國外開來的L/C，證內(nèi)規(guī)定裝運期為Not later than 31stMarch 或Latest 31stMarch或On or about 31st March或Within March或During —?第二篇：國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題答案按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費用。（0）在約定的品質(zhì)機(jī)支幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（0）為了適應(yīng)國際市場的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭取按買方樣品達(dá)成交易。（1）按重量計量的包裝貨，若買賣合同中未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計算時，按慣例，應(yīng)按毛重計。（0）運輸包裝上的標(biāo)志就是指運輸標(biāo)志：也就是通常所說的嘜頭。工廠在進(jìn)行包裝時認(rèn)為燈具體積較小，每箱裝60支更為合理，這樣可節(jié)約包裝，就擅自改為每箱60支。（0）（1）1在《INCOTERMS2000》中，C組貿(mào)易術(shù)語的主要特點之一是費用與風(fēng)險劃分點相分離。（1）1FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了說明買方在卸貨費用上的負(fù)擔(dān)問題。（0）1按CIF Ex Ship’ s Hold New York條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運港到紐約為止的費用和風(fēng)險?？梢?，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險，比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險大。（0）1海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)證。（0）海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。八月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。（）2空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人、又不背書的提單。（0）2我按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時，在國內(nèi)投保了一些險，保險公司的責(zé)任起迄為倉至倉。（0）2在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（0）2所謂“倉至倉條款”就是指船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運地發(fā)貨人的倉庫運送到目的地收貨人的倉庫的運輸條款。貨在途中因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60包遭水漬，保險公司應(yīng)對此損失負(fù)責(zé)賠償。上述的擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。（0）3淡水雨淋險屬于平安險內(nèi)的一種險別。（0）3匯票、本票、支票都可分即期的和遠(yuǎn)期的兩種。（0）3在一般情況下匯票一經(jīng)付款，出票人對匯票的責(zé)任即告解除。（0）信用證（L/C）是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請，向出口商開出保證付款的憑證，因此，進(jìn)口商應(yīng)承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。（）4一批中國出口到美國舊金山的貨物，信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船。而船方因故在中途轉(zhuǎn)船，進(jìn)口人聞悉后通知開證行拒付貨款。（）4在我國出口業(yè)務(wù)中，我出口公司收到進(jìn)口人寄來的開證申請書后，即可據(jù)此備貨，委托出運。（）4國外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為3000箱，7月每月平均裝運。6月份由于貨未備妥，未能裝運。根據(jù)現(xiàn)行《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，銀行不得拒付。即可視為可轉(zhuǎn)讓信用證。（）4國外開來信用證規(guī)定最遲裝運期為1998年7月31日，議付有效期為1998年8月15日。我公司于8月14日向議付行交單。（0）4信用證修改通知書有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。（0）5不可撤銷信用證列有裝運期，而未列有效期，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》應(yīng)在最后裝運期前向銀行交單。裝船時有40臺包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。（0）5在保兌信用證下，就付款責(zé)任而言，開證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。（）5托收是通過銀行進(jìn)行的，所以托收是銀行信用。所以，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴(kuò)大對承兌交單的使用。（0）5出口商品檢驗證書的出證日期應(yīng)早于提單日期，保險單日期不得晚于提單日期。B公司的這種要求是不合理的。未表明可否溢