【正文】 接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。影響行車安全的故障處理，應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置 防護。若聽炮數(shù)字與點炮數(shù)字不符，應(yīng)等 后方準進入爆破區(qū)檢查。需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于 的人員擔任施工負責人。A、人員傷亡； B、直接經(jīng)濟損失； C、中斷鐵路行車時間； D、事故調(diào)查時間； E、列車脫軌輛數(shù)。C、未設(shè)臵隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。1下列說法正確的有：（）A、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)臵防護圍欄和安全網(wǎng)。C、當發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。1既有線上施工應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵施工安全防護，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（）A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。C、線路開通前，應(yīng)認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。 () 、措施及專業(yè)結(jié)合部的安全分工、權(quán)利和義務(wù)() D、工程數(shù)量 （） D駐站聯(lián)絡(luò)員 ：（）A、開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進行安全教育和技術(shù)交底。 （） （） （）。防護員方可離開現(xiàn)場。 三、多選題(每題2分)：（） ，并加鎖或釘固 、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)做到：（）、通信等部門對電纜埋設(shè)位臵的確認，并現(xiàn)場配合，方準施工。 、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。A、5001000 B、8001000 C、300500 D、10001影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫（）。A、移動停車 B、作業(yè)標 C、一機一人 D、隨車施工天窗封鎖作業(yè)，防護人員不得少于（）人。施工人員應(yīng)在線路（）m以外避讓。A、特種作業(yè)操作證 B、結(jié)業(yè)證 C、作業(yè)上崗證 D、培訓證特快列車到達施工地點前（）分鐘應(yīng)停止施工。A、工程監(jiān)理 B、技術(shù)員 C、安全監(jiān)護人員 D、領(lǐng)工員封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)（），施工地點設(shè)（），他們應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔當。（）《鐵路交通事故調(diào)查報告》是事故賠償、事故處理以及事故責任追究的依據(jù)。（）1施工機械必須在營業(yè)線側(cè)留出足夠安全距離，靠近正線、到發(fā)線作業(yè)，安全距離必須保證距鋼軌外側(cè)5米以上。（）1發(fā)生一般事故，安全監(jiān)管辦應(yīng)向事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門通報。（）1使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車為C類一般事故。（）1列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施為D類一般事故。（）火炬：在夜間或視線不良的情況下使用。（）當鉆機發(fā)生倒塌在區(qū)間線路上影響行車時等緊急情況，立即使用短路銅線將既有線兩股鋼軌連接，進行信號短路，人為強行制造紅光帶，使信號機顯示紅燈從而攔停列車，并做好攔停列車的防護。（）吊裝過程中專人指揮，現(xiàn)場按要求設(shè)臵現(xiàn)場防護員，并在整個施工現(xiàn)場的兩端出去各1400米處設(shè)臵端頭防護員。（）三電遷改工作涉及既有線路基穩(wěn)定的，既違反《鐵路線路修理規(guī)則》在距路基坡角1米范圍內(nèi)進行施工的，要求必須由工務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員確認路徑。（）《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》不適用合資鐵路、地方鐵路發(fā)生事故的調(diào)查處理。(每題2分)鉆機移位必須利用行車間隙進行。第一篇：營業(yè)線施工安全試題營業(yè)線培訓試題一、判斷題(20題)。正確的在()內(nèi)劃對號，錯誤的在()內(nèi)劃叉。()影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故，不是鐵路交通事故。（）依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。（）鄰近營業(yè)線作業(yè)時，嚴禁吊臂及所吊物侵入路基坡腳以內(nèi)。（）客運列車脫軌2輛以上18輛以下為重大事故。當列車已經(jīng)入信號機區(qū)間內(nèi)時，將現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知兩側(cè)防護員攔截火車，攔截火車時，要站立在距離鋼軌3m之外。（）1吊車操作人員必須持證上崗，并嚴格執(zhí)行吊裝作業(yè)操作規(guī)程。（）1施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車為D類一般事故。（）1因事故死亡、重傷人數(shù)15日內(nèi)發(fā)生變化，導致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。（）1靠近既有線路的大型機械要一機一人作好防護，防護員距機械不得超過2米并通視。（）1一般事故的調(diào)查期限為20日。（）二、單選題(每題2分)工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（）對施工單位的施工作業(yè)進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患應(yīng)責令施工單位立即糾正。（）A、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班班長 B、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員 C、工長、現(xiàn)場防護員 D、電話員、現(xiàn)場防護員在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（）A、工程合同 B、施工協(xié)議 C、施工安全協(xié)議 D、責任界定駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每（）聯(lián)系一次 A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min橋梁樁基鉆孔，旋挖鉆施工時，下墊鋼板厚度不小于（）cmA、2 B、3 C、1 D、4國家規(guī)定的特種作業(yè)人員以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓和考核合格取得（）后，方準上崗。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固。（）A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時應(yīng)設(shè)臵（）防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。A、4 B、3 C、2 D、5視覺信號中，黃色代表（）A、按規(guī)定速度運行 B、注意或降低速度 C、減速 D、停車1作業(yè)標設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）m處。 ，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進行（）和技術(shù)交底。每（）對安全帶、安全繩做一次鑒定， ，應(yīng)嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離：一般動力線（）以上。列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。（） （）。 （）。B、指派的防護員必須由經(jīng)過培訓考試合格的員工持證上崗。D、列車通過后，應(yīng)組織復查整修，確認線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達到規(guī)定要求并做好記錄后，方準收工。B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進行復誦。D、防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓考試合格的員工擔任。B、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。D、使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施1劃分鐵路交通事故等級的依據(jù)是()?？荚嚧鸢福阂?、判斷題：15√√√ 610√√√√ 1115√√ 1620√√二、單選題15C B C B A 610A B C A B 1115A C D B B三、多選題15 ABCD ABC AD ACD ABC 610 BC BCD BD ABCD ABC 1115BCD ABCD ABCD ABCD ABCE第二篇：鄰近營業(yè)線施工安全考試試題2014年渝萬2標臨近營業(yè)線施工安全考試試題一、填空題（每空2分，共60分）發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，作業(yè)人員應(yīng)距斷線接地處 以外設(shè)置防護，嚴禁人員接近。爆破作業(yè)時，從最后一響起 后方可進行爆破檢查。通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“ ”，嚴禁來車時搶越。凡是線路上作業(yè)人員，必須穿戴。既有線來車時路塹邊坡施工須。現(xiàn)場防護員必須由“ ”擔任，實習生、臨時工、勞務(wù)工不能擔任防護員。1停車信號的顯示方法是 或。1在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)增設(shè)。1工地防護員要與駐站聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，一般 聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知下道。1臨近既有線施工，必須嚴格遵守“ ”原則。天窗按用途分為 和。2駐站聯(lián)絡(luò)員不能同時負責 個不同區(qū)間的防護聯(lián)絡(luò)。（）在鐵路附近施工