【正文】 塊穩(wěn)定。 3 四級施工臺階是：在路基面以下 為第 1 級臺階， ～ 1． 5m 為第 2 級臺階， ～ 3． 0m 為第 3 級臺階， 以下為第 4 級臺階。 高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。 (1)豎向填筑法 (傾填法 )：主要用 于二級及二級以下且鋪設(shè)低 級路面 的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。 在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè) 過渡層 。邊坡碼砌與路堤填筑基本 同步 進(jìn)行。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。 二級 以下公路砂石路面公路在陡峻山 坡地段施工特別困難時，可采用傾填；將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下 不小于 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。 土方路堤填筑施工工藝 ： 施工準(zhǔn)備 → 基地處理 → 基地檢測 → 分層填筑 → 推土地推平 → 平地機(jī)整平 → 碾壓 → 檢 測 → 做好記錄檢查簽證 → 路基整修成型 ↑ ↑ 檢查攤鋪厚度 灑水或晾曬 二、填石路基施工技術(shù) （一）填筑要求 路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定 松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差 等參數(shù)。 路堤填筑時，應(yīng)從 最低處 起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng) 原地面縱坡大于 12％ 或橫坡陡于 1： 5 時，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成臺階，或設(shè)置坡度 向內(nèi)并大于 4％ 、寬度大于 2m 的臺階。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑 透水性好 的填料。 對潮濕或凍融 敏感性小 的填料應(yīng)填筑在路基上層。每種填料填筑壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。 2B311014 掌握填方路基施工技術(shù) 一、土方路堤施工技術(shù) （一）填筑要求 1．性質(zhì)不同的填料，應(yīng) 水平分層、分段填筑、分層壓實(shí) 。 ③路床填料 粒徑小于 100mm。 1. 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土 嚴(yán)禁作為填料。） 石 質(zhì)土 ， （ 砂 土質(zhì) 碎石 ， 粗粒 土中 的 粗， 細(xì)砂 質(zhì) 粉土 ，細(xì) 粒 土中 的輕 重 粉質(zhì) 粘土 ） 具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。 一、土石材料 巨 粒土 ， 級配 良好 的 礫石 混合 料 是較 好的 路 基填 料。 （ 2020 考 題） 211311013 掌握路基填料的選擇 填料 要求： 挖取方 便，壓 實(shí)容易 ，強(qiáng)度高 ，水穩(wěn) 定性好 。地 面橫坡 陡 于 1： 地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性。 6. 地面橫坡為 1： 5 時，清除地表草皮，腐殖土后，可直接填筑。 原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí) 地基為 耕地、 土質(zhì)松 散、水 稻田、 湖塘、 軟土、 高液限 土等時 ，應(yīng)按 設(shè)計(jì)要 求進(jìn)行 處理。 原有公路 路 基的 干濕 類型 ，可 以根 據(jù)路 基的 分界 相對 含水 量 或 分界 稠度 劃分 ；新 建公 路路 基的干 濕類型可以用 路基臨界高度 來判別。 膨脹土地區(qū)路基： 遇水膨脹、失水收縮 是其特 點(diǎn)。 1 第一章 路基工程 本章重點(diǎn)： 路基施工技術(shù)：基層挖填方施工技術(shù)，路基排水設(shè)施 路基防護(hù)與支擋：防護(hù)與支擋工程的適用條件與功能 路基試驗(yàn)監(jiān)測技術(shù)：監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用 特殊路基施工技術(shù)：特殊路基施工技術(shù)的特點(diǎn) 一、路基類型 二、特殊路基類型 軟土地區(qū)路基：軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥。 滑坡地 段路 基：山 坡的 不穩(wěn) 定土體 在重 力作 用下， 沿著 一定 的軟弱 面作 整體 的、緩 慢的 、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。 二、路基干濕類型 路基的干 濕類型 表示路 基在 最 不利季 節(jié) 的干濕 狀態(tài)， 分為 干 燥、中 濕、潮 濕和過濕 四類 。 2B311012 掌握原地基處理要求 一、 土質(zhì)路堤地基表面處理要求 二級及以上公路路堤的壓實(shí)度應(yīng)不小于 90％ ；三、 四級公 路應(yīng)不小于 85％ 。 當(dāng)?shù)叵?水影響 路堤穩(wěn) 定時，應(yīng) 采取攔 截引排 地下水 或在路 堤底部 填 筑滲 水性好 的材 料等措施。 地面 橫坡為 1： 5～ 1： 時 ，原 地面應(yīng) 挖成臺 階，臺階寬 度不小于 2m。 二、填石路堤基底處理要求 在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過渡層。 其中 強(qiáng)度要 求按 CBR 值 確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑 。 （膨 脹 巖石 和易 容 性巖 石不 宜直 接填筑，強(qiáng)風(fēng)化石和崩解性巖石，鹽化巖石不得用于路堤填筑。 砂土 可用 作路 基填 料， 但沒 有塑 性， 受水 流沖 刷和 風(fēng)蝕 時易 損壞 ， 在 使用 時可 摻入 粘 性大的土； 輕、重黏土不是理想的路基填料。 2. 泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土 及 易溶鹽超過允 許含量的土 ， 不得直接 填筑路基 3. 規(guī)范規(guī)定 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土， 以及含水量 不合適直接壓實(shí) 的 細(xì)粒土 土，不得直接作為路堤填料 ，需要應(yīng)用時，必須采取技術(shù)措施 (例如含水量過大時加以晾曬 )，經(jīng)檢查合格后方可使用 4. 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床 ，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤 5. 用濕粘土，紅粘土和中，弱膨脹土作為填料直接填筑時應(yīng)符合： ①： 液限在 40℅ 70%，塑性指數(shù)在 1826 ②：不得作為二級及以上 路床，零填及挖方路基 范圍內(nèi)的填料， 不得作為三四級 上 路床，零填及挖方路基 范圍內(nèi)的填料 2 6. 填石路堤填料應(yīng)符合： ① 膨脹巖石和易容性巖石不宜直接填筑，強(qiáng)風(fēng)化石和崩解性巖石，鹽化巖石不得用于路堤填筑 ②填料粒徑應(yīng)小于 500mm，并不超過厚度的 2/3，不均勻系數(shù)為 1520，路床底面以下 400mm范圍內(nèi)，填料粒徑小于 150mm。 7. 土石路堤填料應(yīng)符合： ① 膨脹巖石和易容性巖石不宜直接填筑，強(qiáng)風(fēng)化石和崩解性巖石，鹽化巖石不得用于路堤填筑 ②天然土石混合料，中硬，硬質(zhì)石料的最大粒徑不能大于壓實(shí)厚度的 2/3。 同一水平層 路基 全寬 應(yīng)采 用 同 一種填料 ，不得混合填筑。填筑路 床最后一層時，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于 100mm。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。 在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2％～ 4％ 的 雙向 橫坡。 每一填筑層壓實(shí)后的寬度 不得小于 設(shè)計(jì)寬度。 填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按 1： 1 坡度分層 留臺階 ；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度 不小于 2m （二）土方路堤填筑施工工藝流程 土方路堤操作流程：施工準(zhǔn)備→填筑前基底處理→基底檢測→填料分層填筑→ 推土機(jī)攤平→平地機(jī)整平→碾壓 →檢測→做好記錄檢查簽證→路基整修成型 （三）填筑方法 土方路堤常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械。 二級及二級以上 公路的填石路堤應(yīng) 分層填筑 壓實(shí)。 巖性 相 差較大 的填料應(yīng) 分層 或 分段填筑 。 中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進(jìn)行 邊坡碼砌 。 壓實(shí)機(jī)械宜選用 不小于 18t 的振動壓路機(jī) 。 （二）填筑方法： 包括： 豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法和強(qiáng)力夯實(shí)法 。 (2)分層壓實(shí)法 (碾壓法 )是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。 填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四個作業(yè)區(qū)段是： 填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾 壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。 石方路堤八道工藝流程： 施工準(zhǔn)備，填料裝運(yùn)，分層填筑，攤鋪平整，振動碾壓，檢查簽認(rèn)，路基成型，路基整修（ 2020 考題） 三、土石路堤施工技術(shù) （ 2020 考題） （一）填筑要求 壓實(shí)機(jī)械： 不小于 18t 振動壓路機(jī) 2. 路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定 松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差 等 參數(shù) 土石路堤 不得傾填 碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 填料由土石混合材料變化為其他材料時，土石混合料 最后一層 的壓實(shí) 厚度應(yīng)小于 300mm， 該層填料最大粒徑宜小于 150mm。邊坡碼砌與路堤填筑基本 同步 進(jìn)行。 2B311015 掌握挖方路基施工 一、 路塹施工工藝流程 測量放樣 →場地清理 →逐層開挖→裝運(yùn)土石方→路槽整修，碾壓，成型→檢查驗(yàn)收 ↓ ↓ 開挖截水溝 開挖邊溝 對其工藝流程次序不能顛倒 二、土質(zhì)路塹施工技術(shù) 路塹的開挖方法： 橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法 橫向挖掘法包括適用于 挖掘淺且短的路塹的 單層橫向全寬挖掘法 和適用于挖掘深且短的路塹的 多層橫向全寬挖掘法 ； 縱向挖掘法具體方法有 分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法 ； 混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土 兩個環(huán)節(jié)。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法 。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于 。 三、石質(zhì)路塹施工技術(shù) (一 )基本要求 ：保證開挖質(zhì)量和施工安全，符合施工工期和開挖強(qiáng)度的要求，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，維護(hù)巖體完整 (二 )開挖方式 1． 鉆爆開挖 ：是當(dāng)前 廣泛采用 的開挖施工方法。 2． 直接應(yīng)用機(jī)械開挖 ：不適于破碎堅(jiān)硬巖石。 （加快施工進(jìn)度，提 高生產(chǎn)力，） 3． 靜態(tài)破碎法 ： (三 )石質(zhì)路塹爆破施工方法 1．常用爆破方法 (1)光面爆破 ：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個 光滑平整 的邊坡。 (3)微差爆破 ：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔 (一般為 15～ 75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。 (5)洞室爆破 ：為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲 (拋坍 )出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用 拋擲爆破、定向爆破、松動爆破方法 。自然地面坡角 α 150，路基設(shè)計(jì)斷 面為拉溝路塹，石質(zhì)大多是軟石時，為使石方大量揚(yáng)棄到路基兩側(cè)，通常采用穩(wěn)定的加強(qiáng)拋擲爆破。自然地面坡角。 斜坡地形半路塹的拋坍爆破。 2．綜合爆破施工技術(shù) 綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類 。用藥量 1t 以上為大炮， 1t 以下為中小炮。 1)特點(diǎn)： 炮眼淺，用藥少 ，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。 2)優(yōu)點(diǎn)：比較靈活，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段 (如打水溝、開挖便道、基坑等 )，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的鋪助炮型。 鋼釬炮 (2)深孔爆破 是孔徑大于 70mm、深度在 5m 以上、采用延長藥包的一種爆破方法。 (3)藥壺炮 是指在深 ～ 以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次 烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。 (4)貓洞炮 系指炮洞直徑為 0． 2～ ， 洞穴 成 水平 或 略有傾斜 (臺眼 )，深度 小于 5m，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。 2B311016 掌握路基雨期施工技術(shù) 一、雨期施工地段的選擇 1．雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的 砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段 。 三、雨期填筑路堤 1．應(yīng)選用透水性好的 碎 (卵 )石土、砂礫、石方碎渣和砂類土 作為填料。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。每一層的表面，應(yīng)做成 2％～ 4％的排水橫坡 。 四、雨期 開挖路塹 1．路塹 施工 宜 分層開挖 ， 每 挖一 層 均應(yīng) 設(shè) 置 排水縱橫坡 。待雨期過后 施工 ，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。 211311017 掌握路基冬期施工技術(shù) 一、冬期施工 1，在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在 30C 以下，連續(xù) 10 天以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。 三、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目 1． 高速 公路、 一級 公路的 土路基 和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。 3． 土質(zhì)路堤路床一下 1M 范圍內(nèi) 。 6 四、