【正文】 實施性施工組織設(shè)計 中國中鐵四局集團有限公司 7 工程施工運料提供了便利的條件。 本工程地質(zhì)情況自上至下依次為 ○1 層素填土→ ○11 層路基填筑土→ ○12 層路面填筑土→ ○→ ○3 層碎石土。 多年平均風(fēng)速為 ，歷年最大凍土深度為30CM。全年極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為 ℃，多年平均降雨在 1000— 1158 毫米之間，一般7 月最多， 12 月最少。 自然條件 巢湖北路位于巢湖市境內(nèi)。 （ 3）非機動車道路面結(jié)構(gòu) 上面層 — 4cm 細粒式瀝青砼 AC13(C)； 下面層 — 6cm 中粒式瀝青砼 AC20(C)； 基 層 — 18cm 水泥穩(wěn)定碎石； 底基層 20cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石。 主要技術(shù)指標(biāo) 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設(shè)計 中國中鐵四局集團有限公司 6 （ 1）橫斷面布置形式：人行道 米 +非機動車道 米 +綠化帶 3米 +機動車道 23 米 +綠化帶 3米 +非機動車道 米 +人行道 米 =45 米。 照明工程包括：路燈安裝、管線預(yù)埋、電纜敷設(shè)。 排水工程包括：雨水、污水。 道路設(shè)計等級為 城市Ⅰ級主干路 ，計算行車速度 50KM/h， 道路紅線寬度 45 米， 瀝青砼路面， 公路－Ⅰ級橋涵荷載。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設(shè)計 中國中鐵四局集團有限公司 5 第二章 工程概況 工程簡介 （ 1）工程名稱：巢湖市巢湖北路（長江路～皖維污水處理廠 )改造工程 ； （ 2）具體施工里程為：長江路 K0+000～ K1+； （ 3）工程地址：安徽省巢湖市巢湖北路； （ 4）工程總投資：約 8000 萬元； （ 5）工程內(nèi)容：道路工程、排水工程、交通工程（標(biāo)志、標(biāo)線及監(jiān)控）、照明工程、綜合管線工程、工程預(yù)算。 （ 2）全面履行工程合同，滿足建設(shè)單位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 （ 7）現(xiàn)場實地勘查情況。巢湖北路改造工程 實施性施工組織設(shè)計 中國中鐵四局集團有限公司 1 巢湖北路改造工程實施性施工組織設(shè)計 第一章 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) （ 1）工程承包合同 （ 2） 巢湖市巢湖北路（長江路～皖維污水處理廠）改造工程設(shè)計圖紙 （ 3）現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程 名 稱 編 號 《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》 CJJ44－ 91 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JIJ03420xx 《城市測量規(guī)范》 CJJ899 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB5026897 《給水排水構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范》 GBJ14190 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收 規(guī)范》 GB5020420xx 《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB5020320xx 《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)文件管理規(guī)定》 建城（ 20xx） 221 號 《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 JTJ/T01998 《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ190 《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ3— 90 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ120xx 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB5026820xx 《埋地塑料排水管道技術(shù)規(guī)程》 DG/TJ0830820xx 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)一 (第一冊土建工程 )》 JTG F8020xx 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F4020xx 《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 03698 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設(shè)計 中國中鐵四局集團有限公司 2 《公路工程集料試驗規(guī)程》 JTJ 05820xx 《城鎮(zhèn)道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 CJJ120xx 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B0120xx 《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》 GB576820xx 《道路交通標(biāo)志板及支撐件》 GB/T 282720xx 《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》 JTT2791995 《碳素結(jié)構(gòu)鋼管》 GB/T 70020xx 《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》 GB/T 816220xx 《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》 GB/T 1631120xx 《公路交通標(biāo)志反光膜》 GB/T 1883320xx 《路面標(biāo)線涂料》 JT/T 28020xx 《路面標(biāo)線用玻璃珠》 JT/T44620xx 《高速公路交通標(biāo)志鋼結(jié)構(gòu)件防腐技術(shù)條件》 GB/T1822620xx 《機動車道區(qū)間測速技術(shù)規(guī)范》 GA/T 95920xx 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 GB 5022095 《道路交通信號燈》及第一號修改單 GB 1488720xx 《道路交通信號倒計時顯示器》 GAT 50820xx 《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》及第一號修改單 GB 1488620xx 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》 GB 5034820xx 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷設(shè)計規(guī)范》 GB 5034320xx 《城市道路設(shè)計規(guī)范》 GJJ3790 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 JTJ07420xx 《機動車測速儀通用技術(shù)條件》 GA 29720xx 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 技術(shù)條件》 GAT/T36720xx 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設(shè)計 中國中鐵四局集團有限公司 3 《城市警用地理信息分類與代碼》 GA/T49120xx 《城市警用地理信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》 GA/T49320xx 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GA/T49620xx 《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》 GA/T 51420xx 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》 GA/T 65120xx 《公安交通管理外場設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》 GA/T 65220xx 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 GA 3892 《機動車駕駛 員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫規(guī)范》 GA 3893 《機動車號牌圖像自動識技術(shù)規(guī)范》 GA/T 83320xx 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》 GA/T 83220xx 《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術(shù)規(guī)范》 GA/T 87020xx 《民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 GB 5019894 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB 5005720xx 《公路交通安全態(tài)勢評估規(guī)范》 GA/T 96020xx 《人行道信號燈設(shè)置規(guī)范》 GAT8520xx 《道路交通信號控制機與車輛檢測器 間的通信協(xié)議》 GA/T92020xx 《 LED 道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志》 GA/T84820xx 《道路交通信號控制機》 GB 2528020xx 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)驗收技術(shù)規(guī)范》 GA/T96120xx 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998 《城市道路照明設(shè)計規(guī)范》 CJJ4520xx 《低壓配電設(shè)計規(guī)范》 GB5005420xx 《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 GB5005220xx 《 10KV 及以下變電所設(shè)計規(guī)范》 GB5005394 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設(shè)計 中國中鐵四局集團有限公司 4 《電力工程電纜設(shè) 計規(guī)范》 GB5005395 《接地裝置安裝》 03D5014 （ 4）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集 名 稱 編 號 《混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口》 06MS2011 《埋地塑料排水管道施工》 06MS2012 《排水檢查井》 06MS2013 《混凝土模塊式排水檢查井》 06MS2014 《井蓋及踏步圖集》 06MS2016 《雨水口》 06MS2018 （ 5）相關(guān)法律法規(guī)。 （ 6）我單位歷年積累類似的工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量及設(shè)備條件。 編制原則 （ 1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實現(xiàn)工程項目的全部功能。 （ 3）按照輕重緩急，合理安排施工部署，既突出重點，又照顧一般，充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點、重點和難點，做到各階段、工序、工種間的有機銜接，統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和進度目標(biāo)，確保 7月 31 日竣工。 （ 6）建設(shè)單位：中鐵四局集團安徽投資有限公司 巢湖市重點工程管理局 設(shè)計單位：安徽省交通勘察設(shè)計院有限公司 監(jiān)理單位：安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司 施工單位：中鐵四局集團有限公司 工程概述 工程概述 本工程起于龜山路（長江路）與巢湖北路交口北側(cè)，樁號 K0+000，沿老巢湖北路由南向北，終點樁號 K1+，全長 公里。 道路工程包括：路基土石方、水穩(wěn)、瀝青路面。線路排水采用雨、污分流制，采用的管材為 HDPE纏繞增強管及承插式鋼筋混凝土管。 電力排管工程 包括：電纜井、電纜排管 交通工 程包括：標(biāo)識標(biāo)線、信號監(jiān)控。 （ 2）機動車道路面結(jié)構(gòu) 上面層 — 4cm 細粒式改性瀝青砼 AC16(C)； 中面層 — 6cm 中粒式改性瀝青砼 AC20(C)； 下面層 — 8cm 粗粒式瀝青砼 AC25(C)； 基層 — 36cm 水泥穩(wěn)定碎石； 底基層 20cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石。 （ 4）行道路面結(jié)構(gòu) 6cm 砼預(yù)制地面磚； 3cm 1： 4 水泥砂漿； 15cm 水泥砼； 20cm 級配碎石。巢湖市多年平均氣溫為 ℃。本區(qū)屬季風(fēng)氣候區(qū)，風(fēng)向有較明顯的季節(jié)性變化，春夏季以東南風(fēng)為主，秋冬季以東北風(fēng)為主?；撅L(fēng)壓 ，雪壓 。路基采用 ○2 層粉質(zhì)粘土作為基礎(chǔ)持力層。 道路封閉施工時，施工區(qū)域內(nèi)利用既有道路完成交通運輸，外部材料運輸應(yīng)遵循已批復(fù)的交通組織方案。 2）施工用電 拌合站用電采用地方電網(wǎng)，擬安裝變壓器，線路用電采用柴油發(fā)電機。 （ 3） 施工場地 巢湖北路為巢湖市市內(nèi)主干 道，交通流量大，過往車輛主要為出租車、私家車、貨車、面包車等。施工場地封閉方案見交通組織方案。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設(shè)計 中國中鐵四局集團有限公司 8 人行道及附屬 人行道： 11194m2 ；側(cè)石： ；樹池： 518 個； 照明工程 預(yù)埋管線 9807m；路燈安裝 101 座；配電柜 2 臺。；混凝土工井 106座，設(shè)備基礎(chǔ) 25座。 第三章 工程特點、重難點及施工對策 工程特點 巢湖北路改造工程工程量較大、桿管線較多且工期緊。對各種不明管線進行標(biāo)志，有專職人員進行看護，積極與各產(chǎn)權(quán)單位、個人 取得聯(lián)系采取有效的保護措施，對暴露在外的管線進行支撐、加固以及各種有效措施加以應(yīng)對，對在各管線的單位積極取得聯(lián)系，該工程施工工序煩瑣且施工工藝要求高。 工程重難點 （ 1）該地段沿線主要為學(xué)校、醫(yī)院、居民小區(qū)，交叉口較多，人車混行、人車爭道，存在嚴(yán)重的安全隱患； （ 2）施工作業(yè)面狹窄、交通組織復(fù)雜、形象要求高； （ 3）由于原路地下給水、燃氣、國家光纜等重要設(shè)施錯綜復(fù)雜，又無詳細、準(zhǔn)確的地下網(wǎng)絡(luò)圖，故路基和溝槽開挖只能先人工開挖，施工難度大； （ 4） 施工內(nèi)容涉及道路、排水、電力排管等，相互交叉作業(yè)； （ 5）照明、信號桿件設(shè)備吊裝過程屬于高空作業(yè)，施工范圍內(nèi)車流量大、架空線路較多，施工危險性較高。 施工對策 平行施工、流水作業(yè) 根據(jù)本工程工期緊張、任務(wù)重的特點。各施工段相對獨立，配置相應(yīng)的人員及機械設(shè)備，組織平行施工，進場后二個施工段同時開工；同一施工段內(nèi)各道工序同時安排相應(yīng)的巢湖北路改造工程 實施性施工組織設(shè)計 中國中鐵四局集團有限公司 9 流水作業(yè)。 主材的進場 主要是制定科學(xué)可行的材料供應(yīng)計劃，確保施工過程不受材料供應(yīng)的影響。材料部門要供應(yīng)商保持 24 小時的聯(lián)系，確切了解庫存情況，進場材料的計劃落實情況，務(wù)必物流暢通無阻。自行采購的材料要充分調(diào)用一切的運力，確保材料的通行無阻；同時，施工現(xiàn)場要儲備有足夠的施工用料。增加機械的投入可以有效地縮短施工作業(yè)周期，使下道工序能提前進入施工。 加強協(xié)調(diào)溝通 施工過程中，派出專人對道路沿線的單位及個人進行協(xié)調(diào)溝通，取得社會單位和公眾的支持和諒解。