【正文】 T/T36720xx 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 3 《城市警用地理信息分類與代碼》 GA/T49120xx 《城市警用地理信息系統(tǒng)建設規(guī)范》 GA/T49320xx 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GA/T49620xx 《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》 GA/T 51420xx 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設通用程序和要求》 GA/T 65120xx 《公安交通管理外場設備基礎施工通用要求》 GA/T 65220xx 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》 GA 3892 《機動車駕駛 員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫規(guī)范》 GA 3893 《機動車號牌圖像自動識技術(shù)規(guī)范》 GA/T 83320xx 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》 GA/T 83220xx 《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術(shù)規(guī)范》 GA/T 87020xx 《民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 GB 5019894 《建筑物防雷設計規(guī)范》 GB 5005720xx 《公路交通安全態(tài)勢評估規(guī)范》 GA/T 96020xx 《人行道信號燈設置規(guī)范》 GAT8520xx 《道路交通信號控制機與車輛檢測器 間的通信協(xié)議》 GA/T92020xx 《 LED 道路交通誘導可變信息標志》 GA/T84820xx 《道路交通信號控制機》 GB 2528020xx 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)驗收技術(shù)規(guī)范》 GA/T96120xx 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998 《城市道路照明設計規(guī)范》 CJJ4520xx 《低壓配電設計規(guī)范》 GB5005420xx 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB5005220xx 《 10KV 及以下變電所設計規(guī)范》 GB5005394 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 4 《電力工程電纜設 計規(guī)范》 GB5005395 《接地裝置安裝》 03D5014 （ 4）相關(guān)標準圖集 名 稱 編 號 《混凝土排水管道基礎及接口》 06MS2011 《埋地塑料排水管道施工》 06MS2012 《排水檢查井》 06MS2013 《混凝土模塊式排水檢查井》 06MS2014 《井蓋及踏步圖集》 06MS2016 《雨水口》 06MS2018 （ 5）相關(guān)法律法規(guī)。 （ 2）機動車道路面結(jié)構(gòu) 上面層 — 4cm 細粒式改性瀝青砼 AC16(C)； 中面層 — 6cm 中粒式改性瀝青砼 AC20(C)； 下面層 — 8cm 粗粒式瀝青砼 AC25(C)； 基層 — 36cm 水泥穩(wěn)定碎石； 底基層 20cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石。 （ 3） 施工場地 巢湖北路為巢湖市市內(nèi)主干 道，交通流量大，過往車輛主要為出租車、私家車、貨車、面包車等。各施工段相對獨立，配置相應的人員及機械設備，組織平行施工，進場后二個施工段同時開工；同一施工段內(nèi)各道工序同時安排相應的巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 9 流水作業(yè)。 環(huán)保施工目標 我項目部將依據(jù) GB/T2400120xx 和 ISO14001－ 20xx 環(huán)境管理標準及我公司管理手冊，建立環(huán)境管理體系，制定環(huán)境管理目標和指標，配備相應的資源， 遵守法規(guī)，預防污染，節(jié)能減廢，實現(xiàn)施工與環(huán)境的和諧 ，達到環(huán)境管理標準的要求，確保施工對環(huán)境的影響最小，并最大限度地達到施工環(huán)境的美化，選擇功能型、環(huán)保型、節(jié)能型的工程材料設備，在施工過程中各項條件都符合國家及地方政府有關(guān)環(huán)巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 11 保的要求施工排放標準達到國家當?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定、標準的要求。 第一施工段：長江路（起點） — 鐵路橋南。 玻璃鋼保護管安裝 ， PCVC 保護管 3193m，雙壁波紋管 1616m（混凝土工井同步施工）。 （ 2）成立測量小組：由總工程師負責，以工程部長為組長，配備足夠的測量人員。 標高測量與控制 在線路兩側(cè)每隔 200m 設計臨時水準點。雨季施工時做好天氣預報，管溝開挖后及時做好級配碎石層，避免溝槽基坑浸在水中。 一次拆除水平撐板尚感危險時，應考慮倒撐，另外用橫撐將上半槽撐好之后，再將原橫撐與下半槽撐板拆除；下半槽還土后，再將上半槽支撐拆除。 (4).嚴格按照土質(zhì)和深度情況進行放坡，放坡系數(shù)不小于 1:。墊層的寬度、厚度要符合要求。然后按現(xiàn)行國家《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》 GB1499 的規(guī)定及時取樣送試驗室檢驗，抽取試樣作力學性能試驗。木料進場 后應檢查購進的木料是否符合要求。同時編制材料計劃，組織工程所需人員、機械車輛、儀器儀表進場、選出自購料的合格供應商，以保證工程材料及時供應，及時組織人工及機械開挖電纜溝，敷設電纜，制作電纜中間頭及終端頭，接地裝置敷設并對電纜進行絕緣試驗，埋設電纜標志。 燈桿組立 （ 1）工藝流程 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 27 （ 2）基礎清理 立桿前，首先清理基礎面上的雜物，并檢查基礎質(zhì)量，是否符合要求，預埋螺栓是否安裝好。如果在道路邊開挖電纜溝，需在棄土下面放置聚乙烯編制袋，防止棄土污染道路，電纜溝開挖深度為 米，過路采用Φ 100 的鍍鋅鋼管保護。所有人員均站在電纜的同一側(cè)，拐彎處站在拐彎的外側(cè)。 1接地電阻測試 接地電阻測試共二次：第一次，基礎接地極和地板內(nèi)接地干線完成后進行測試并做接地電阻測試記錄，如果不能滿足要求應補打足夠數(shù)量接地極直到滿足要求為止；第二次，接地測試點引出后測試并做接地電阻記錄。 6 電纜進入開關(guān)柜、設備機殼及電纜盒時，每 根電纜應采用合適的銅質(zhì)夾件固定。 臨時便道 臨時施工場地 臨時用電 本工程用電主要為施工用電，用電從地方電網(wǎng)接入。 （ 2）編制施工組織方案，指導現(xiàn)場施工組織與管理。 () 管溝回填從管道基礎部位開始到管頂以上 50cm 范圍內(nèi)，必須用人工回填、夯實，嚴禁使用機械推土、挖掘機碾壓回填，管道兩側(cè)還土同時進行，兩側(cè)高差不得超過 ，并要注意管道腋角部位的夯實質(zhì)量； () 溝槽挖土隨出隨清理，堆土距溝槽上口邊線 10m 以內(nèi)不得堆土或堆砌物品，做到地面堆載不得大于 10KN/m2，在溝槽開挖過程中及成槽后，槽頂避免振動荷載（挖掘機和壓路機等機械）； () 成槽后盡快完成管道基礎和鋪設管道等 工作，避免長時間涼槽，管道安裝完成后及時進行回填，避免塌方； 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 41 () 管道基礎壓實度、承載力符合設計及規(guī)范要求，遇到地下水時，采用挖排水溝和集水井措施進行降水，將地下水降至槽底以下不小于 ，做到干槽施工； () 每道工序均報驗。 開工前完成測量交接樁及其復核工作，完成施工測量方案的編制和控制網(wǎng)點測設成果報監(jiān)理審批。 攪拌站建設 在向陽南路新港路口處設置 MWB600 型水泥穩(wěn)定碎石攪拌站，每小時出料 500噸，攪拌站均采用電子計量，并在攪拌站內(nèi)設碎石料倉、可儲備 3 萬 2 千立方碎石、水泥 170 噸，另備配工具庫、料庫、配電房、發(fā)電機房、值班室等臨時設施，具體位置見總平面布置圖。電纜支架的間距，水平方向一般為 600mm，垂直方向為 1000mm。 電纜溝回填 回填電纜溝時，采用分層回填并夯實，先回填一層軟土或砂子，軟土或砂子中不得有石塊或其他硬質(zhì)雜物，最后在地面上堆高土層 200300mm，以備松土自然沉落。確認電纜合格后方可敷設。送電時，用測相儀檢查相序是否正確，漏電保護開關(guān)是否動作靈敏、可靠。基礎坑開挖尺寸應符合設計規(guī)定，路燈基礎混凝土強度為 C25，交通信號設備基礎采用 C30,電子警 察桿件設備基礎采用 C30 混凝土，基礎內(nèi)電纜護管從基礎中心穿出并應超出基礎平面 30cm。澆筑時應按照施工規(guī)范要求進行施工，混凝土澆筑的間隔時間不能超過混凝土初凝時間，如遇特殊情況必須留置施工縫的，再次澆筑時應先用 1：2 同標號的水泥漿潑灑，混凝土澆筑厚度不宜大于 30公分，邊澆筑邊振搗，振搗間距在 40 公分左右，振搗時間以混凝土面層不冒氣泡為止，必須振搗至混凝土面層泛漿，分層澆筑至完畢，面層施工收光 不少于三道，而且要達到施工要求。底板與上蓋板鋼筋應加馬蹬支護，確保鋼筋的高度，保證混凝土的厚度達到設計要求。按設計要求，焊接完畢后應進行刷漆防腐處理。馬道、安全梯間距不宜大于 50m。 基坑開挖防護措施 土方工程施工中最容易出現(xiàn)滑坡和塌方事故。 ⑵ 拆撐作業(yè)基本要求 拆撐應注意安全，認真檢查槽壁有無裂縫，發(fā)現(xiàn)溝壁有坍塌危險，可先還土，再用導鏈將文撐拉出，在土質(zhì)良好條件下，一般可隨填土隨拆撐。留用的土方可暫時堆放在溝槽頂遠離道路的一側(cè)，堆 放時必須離開溝邊 2m以外，且堆土高度不得高于 ，避免阻礙施工及影響邊坡穩(wěn)定。在測設中線時應同時定出其他附屬構(gòu)筑物的位置。 主要機械設備： EX300 挖掘機 2 臺， HYYD110 10kVA 三相柴油發(fā)電機 1 臺，明輝牌MD160I 電動鉆眼機 2 臺。工程開工后，先進行管道施工，然后進行道路施工，減少因管道施工帶來路基質(zhì)量隱患。 （ 2）合理安排機械設備、人員的數(shù)量進行軟基處理，同時優(yōu)先施工排水、電力排管， 確保在 20xx 年 10 月份完成機動車道達到通行的目標。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 10 第四章 施工管理目標 安全目標 本工程中我們將嚴格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)范結(jié)合公司制定的GB/T28001 職業(yè)安全健 康管理體系，安全管理目標為： ； ； ，年輕傷事故率控制低于 3‰ ； ； ； 。 工程重難點 （ 1）該地段沿線主要為學校、醫(yī)院、居民小區(qū)，交叉口較多，人車混行、人車爭道，存在嚴重的安全隱患； （ 2）施工作業(yè)面狹窄、交通組織復雜、形象要求高； （ 3）由于原路地下給水、燃氣、國家光纜等重要設施錯綜復雜，又無詳細、準確的地下網(wǎng)絡圖，故路基和溝槽開挖只能先人工開挖，施工難度大； （ 4） 施工內(nèi)容涉及道路、排水、電力排管等，相互交叉作業(yè)； （ 5）照明、信號桿件設備吊裝過程屬于高空作業(yè)，施工范圍內(nèi)車流量大、架空線路較多，施工危險性較高。 道路封閉施工時，施工區(qū)域內(nèi)利用既有道路完成交通運輸，外部材料運輸應遵循已批復的交通組織方案。線路排水采用雨、污分流制，采用的管材為 HDPE纏繞增強管及承插式鋼筋混凝土管。 （ 2）全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。全年極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為 ℃，多年平均降雨在 1000— 1158 毫米之間，一般7 月最多， 12 月最少。 電力排管工程 管道敷設 46053m；混凝土澆筑 12901m179。為了保證材料的及時到場，要做好計劃的提前報送。 100%； 100%； 100%。 第三施工段：第一人民醫(yī)院門診門口至終點，本路段長 836m，采取半幅封閉施工，先封閉左幅車道施工箱涵、道排工程，待左幅施工結(jié)束后，重新安裝圍擋，施工右幅道排工程。圬工防護約： 94275 m3，水溝 12381 延米。 施工測量控制網(wǎng)測設 ⑴ 坐標控制網(wǎng)測設 以有關(guān)部門提供的水準點和坐標控制點為依據(jù)，采用導線測量的方法，以設計單位提供的控制 點連線為起始方向邊（并聯(lián)測另一已知方向作為復核），沿本工程里程方向測設附合導線，形成坐標控制網(wǎng)。溝槽開挖應確保溝底土層不被擾動。 ⑴ 支撐作業(yè)基本要求： 橫撐、墊板、撐板應相互貼緊靠牢。 回填時應輕夯壓實兩側(cè)壓實面的高差不應超過 30cm。 (8).挖 掘機作業(yè)前應進行檢查，確認大臂和鏟斗運動范圍內(nèi)無障礙物及其他人員，鳴笛示警后方可作業(yè)。當每一檢驗批澆筑的面積大于 1000 ㎡時，每增加 1000㎡應增做 1組試塊，小于 1000 ㎡的按 1000 ㎡計算。鋼筋接頭嚴格按照設計施工圖和施工規(guī)范要進行施工。特別是工井內(nèi)的支撐構(gòu)件應用鋼管，形成整體。 基坑開挖 基坑根據(jù)基礎的尺寸及土質(zhì)挖足深度，標高控制參照設計圖紙。 ③、燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭