【正文】 執(zhí)行以及內部施工生產指揮通訊暢通。 第三項目 部設置在向陽路四樹商貿大院內，駐地面積 1500m2，按照功能適用、巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 35 緊湊、安全、經濟等原則進行布置，項目部設四部一室。 2）配電箱壓接線 所有接線端子均采用緊壓銅端子，端子選用與電纜線芯截面相匹配。 2 電纜沿支架水平敷設時，水平凈距不得小于 35mm。 2）敷設電纜順序以及數量的確定 首先敷設前應按設計和實際路徑計算每根電纜的長度，然后根據電纜回路的作用和走向，確定電纜的敷設順序，編制電纜敷設順序表。 電纜重復接地 電力 電纜采用兩終端接地，控制電纜采用單側接地，每個控制箱處敷設接地裝置，使控制箱有效接地，控制箱進線電源電纜有效重復接地。如電纜從垂直面引向水平面、保護管的出（入）口、電纜終端頭及中間接頭處等均應留有備用長度 3m。電纜在敷設前試驗相間及各相對地的絕緣電阻。短電纜可按不小于電纜最小彎曲半徑的卷成圈，且在四處捆緊后搬運。送電后，用照度計在各區(qū)域測試照度，檢查實際照度是否符合設計 要求。 （ 4）燈具安裝及調試 ①、設備安裝 同一路段的路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。 預埋基礎安裝質量：采用混凝土預制，內部采用鋼板或鋼筋固定地腳螺栓。 設備安裝 根據工程自身特點，將其分為四個階段組織實施，分別是：施工準備階段、道路施工管道 預留預埋階段，電源線路施工階段，桿件組立、燈具安裝、設備安裝，調試運行階段?；炷翝仓崆白龊酶鞣N準備，如發(fā)動機、振動棒、鐵鍬、抹子等。安裝應根據模板的拆除順序，先安裝的后拆、后安裝的先拆，支撐件的剛度應能承受混凝土的重巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 24 量和施工人員在澆筑混凝土時走動的重量，側壁的支撐件應能承受側壁混凝土的積壓荷載。 (3)鋼 筋安裝 鋼筋加工成型后，搬運到施工現(xiàn)場進行邦扎時，應按照施工圖要求，確定鋼筋的擺放順序，不得錯放，受力筋在下負筋在上，鋼筋與模板間應加墊塊作砼保護層。由專業(yè)班組根據鋼筋加工配料單 ，使用機械統(tǒng)一加工，分品種、型號、規(guī)格分別掛牌堆放。 安裝前應去除毛刺 ,先安裝豎向角鋼，再安裝橫向角鋼。 混凝土澆筑完畢后，在 12小時左右后覆蓋，并澆水養(yǎng)護，保持混凝土處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于七天。 (14).上下溝槽必須走馬道、安全梯。 (7).拆除支撐時，應從下而上逐步拆除?；靥畈牧蠅簩嵑髴c井壁緊貼。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 21 土方回填 溝槽施工完成后，經監(jiān)理工程師驗收合格后即進行回填。 支撐的豎向間距 2m，水平間距 3m。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 20 溝槽內支撐 本工程土質狀況一般，按 上述要求進行溝槽開挖，不需使用溝槽支撐，但在開挖深度較大時，采用分臺階開挖的方式。 溝槽土方開挖后，除留下部分符合溝槽回填土質要求的土方外，其余棄土必須及時運至指定的場地堆放，不得堆放在溝槽兩側邊坡附近。 溝槽土方開挖采用小型挖掘機開挖與人工修整相結合的挖土方式，在每個施工區(qū)中，開挖方向由溝的一端向另一端進行，泥土由自卸汽車裝車外運至指定的地點或暫堆放線路一側。根據中心位置和槽口開挖寬度，在地面上灑灰線標明開挖邊界。所以，對設計單位提供的高程及坐標控制點必須進行閉合復測。信號系統(tǒng) 5套，車行燈桿 15 座，人形燈桿 15座；監(jiān)控系統(tǒng) 5 套；電子警察系統(tǒng) 17 套；接線工作井 95 座。 作業(yè)人員：機械操作手 26 人，砌筑工 60人，鋼筋工 15人，普工 120 人。同時施工準備工作還包括：熟悉設計圖紙并組織圖紙會審；坐標控制點的復測、定位測量與放樣；進行技術交底；當地水文氣象特征的調查了解；施工供水、供電、消防、排污配套 設施的安裝等。 第二施工段：鐵路橋北至第一人民醫(yī)院門診門口，本路段長 510m，采取半幅封閉施工。具體如下： （ 1）進場后先進行項目部、宿舍區(qū)、材料存放區(qū)及加工區(qū)布設等前期準備工作。 交通組織措施合理，警示標志醒目，車輛改線方案可行，實現(xiàn)封閉施工期間道路暢通。保證不因施工造成的不便帶來不良影響。由于工程的地域，工程的施工條件。同時施工期間將遇雨季天氣，雨水較多，給施工帶來一定難度。 合同工期 合同開工日期： 20xx 年 1月 10 日（暫定，具體已開工報告為準） 合同完工日期： 20xx 年 7月 31 日 主要工程數量 工程項目 主要工程數量 拆除工程 路面拆除： 46272 m2 ；拆除人行道磚： 10513m2 ；拆除側緣石： 8832m ；拆除房屋基礎（暫定）： 20xx m3； 挖方及外運 挖運拆除建筑垃圾、土方、淤泥等： 205111m3 ； 回填及路基 素土： 18109 m3；灰土： 46688m3 ；中粗砂： 8682 m3 ；級配碎石： 2684 m3；水泥穩(wěn)定碎石： 30711 m3； 排水工程 高密度聚乙烯纏繞增強乙烯管 DN500（污水管）： 1200m；鋼筋砼排水管（Ⅱ級管）： ；雨水井： 282 座；污水井 :40 座，現(xiàn)狀井改造： 79座。 施工條件 （ 1）交通運輸 現(xiàn)狀超湖北路為巢湖市主要的外環(huán)線， 周邊有巢湖路、長江路及北外環(huán)路為本巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 7 工程施工運料提供了便利的條件。 自然條件 巢湖北路位于巢湖市境內。 排水工程包括：雨水、污水。 （ 7）現(xiàn)場實地勘查情況。 （ 3）按照輕重緩急，合理安排施工部署，既突出重點，又照顧一般，充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點、重點和難點，做到各階段、工序、工種間的有機銜接，統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和進度目標，確保 7月 31 日竣工。 電力排管工程 包括：電纜井、電纜排管 交通工 程包括：標識標線、信號監(jiān)控。本區(qū)屬季風氣候區(qū)，風向有較明顯的季節(jié)性變化，春夏季以東南風為主，秋冬季以東北風為主。 2）施工用電 拌合站用電采用地方電網，擬安裝變壓器，線路用電采用柴油發(fā)電機。；混凝土工井 106座，設備基礎 25座。 施工對策 平行施工、流水作業(yè) 根據本工程工期緊張、任務重的特點。自行采購的材料要充分調用一切的運力，確保材料的通行無阻；同時，施工現(xiàn)場要儲備有足夠的施工用料。 工期目標 本工程合同 計劃開工日期為 20xx 年 1 月 10 日，計劃竣工日期為 20xx 年 7 月29 日，合同總工期 200 日歷天（實際開工時間以監(jiān)理審批的開工報告為準） 。 服務目標 我們將本著 “尊重業(yè)主，服從監(jiān)理，配合設計，信守合同” 的服務目標認真做好協(xié)調服務工作 。部分路基填筑時同時進行水穩(wěn)施工。 各施工段封閉施工時，道路圍擋寬度考慮機械作業(yè)面及放坡填方要求。回填 213829m179。路基施工為本項目的關鍵工程之一。 施工任務劃分及隊伍部署 依據本標段施工范圍以及主要工作內容、工程數量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本標段設置 4個經理部、8 個作業(yè)隊 。導線點間要通視條件良好，間距 100～150m。施工控制樁分別巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 19 為中線控制樁和井位等附屬構筑物位置控制樁兩種。 若發(fā)生超挖，必須用石屑回填夯實至設計標高。 當挖土作業(yè)遇到管道時，相應采取管線保護措施。橫撐支在垂直墊板上，須在橫撐端下方釘托木，在水平墊板上，橫撐端應當用鐵扒釘與水平墊板釘牢，且橫撐端頭下方也釘上托木。 多層撐的溝槽，可按自下而上的順序逐層拆除，待下層拆撐還土之后，再拆上層支撐?；靥钇渌课粫r，應均勻運入槽內，不得集中推入。 (2).排除地表水、地下水，防止水沖刷、浸流產生滑坡或塌方。 (9).機械開挖土方時 ,應按安全技術交底要求放堆、堆土，嚴禁逃挖，履帶或輪胎應與溝槽邊保持 以上的距離。在土方開挖完成（經驗收合格），基底驗槽后，便進行墊層基礎施工。 管道敷設前先檢查管道 有無損壞，管道內部須清潔無雜物，管道敷設分段時，要將管口臨時封閉，以免泥漿雜物進入管道。 (1)鋼筋施工 鋼筋進廠時應具有出廠質量證明書及檢測報告，特別要注意鑒別質保書和批號的真?zhèn)?,按品種、規(guī)格、爐號分批檢查，對鋼材還要進行外觀檢查驗收，包括銹蝕情況，有無縮頸斷裂、起皮、油污、損傷等。 (2)鋼筋加工 鋼筋工應按照施工圖要求、規(guī)格進行鋼筋下料配置，根據鋼筋長度進行調節(jié)。預埋件的焊接應牢靠，位置要正確，鋼筋綁扎成型后，要橫平豎直整齊，間距要規(guī)范，鋼筋綁扎后應清除垃圾，不遺留任何物件。模板應用多層板，能夠承受混凝土的側壓，豎向的支撐間距應保證模板被混凝土積壓不變形，模板安裝成型后應檢查是否符 合設計要求，軸線位置應正確。 （含監(jiān)控）工程 現(xiàn)場勘察 熟悉圖紙，結合現(xiàn)場，組織測量放線，做好現(xiàn)場施工調查工作。 對于碎石及土質松軟易坍塌的地方開挖時，采用局部支撐防護板的方法，加強坑壁的穩(wěn)定性。根據既有燈桿的固定螺栓孔尺寸預埋固定螺栓，并對露出混凝土螺栓做除銹防銹處理，基礎中心與燈桿中心在同一直線上。 ⑤、燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬 構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（ GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（ GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（ ZBJ36011）的有關規(guī)定。 圖 面圖 電纜溝開挖前要根據原來測量路徑和路燈基礎位置，用白灰撒出具體路徑，該路徑距與其他線路管道的安全距離要符合施工規(guī)范。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 29 無保護板的電纜盤滾動，其擋板須高出電纜 100mm，若地面不平或松軟時，采取其他保護措施。電纜上不得有未消除的機械損傷（如鎧裝壓扁、電纜絞擰護層折裂等）。 剝除外護套，在距外護套切割口上沿 10mm 處打一環(huán)形卡子，并在地線焊接處下端用Φ 1mm2 裸銅線纏繞綁扎，多股軟銅線接地線長度按需要適當預留，軟銅線編制后用線鼻子壓接并掛錫接地。 電纜校線、套標號牌 確定好所要校對電纜的順序后，準備好相應的電纜芯線標號牌，用剝線鉗剝除待校電纜兩端芯線端頭的絕緣層，設定校線電話的通話回路，用校線電話對所要求校核電纜進行校核 ，找出每根電纜兩端的同一芯線，確定好電纜編號后，套上相應的電纜標牌，為保證正確無誤，在每根電纜所用芯線都確定后，再將所有芯線再重新校對一遍?？刂齐娎|用 500V 搖表測量，其電阻不小于 。 4 在電纜安裝前應先將穿線管、橋架等安裝竣工，電纜及導線在穿管和橋架中敷設前應先估計長度，電纜不允許在管內、橋架內硬拖。 施工準備 剝除電纜護層 壓接地線 固定應力管 壓接線端子 檢查試驗 固定電纜終端 送電運行驗收 圖 電纜終端制作流程 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 33 主要臨時工程方案比選 第七章 施工進度安排 總體工程進度安排 根據合同要求，對圖紙施工內容、現(xiàn)場條件等方面的仔細研究， 合理組織、精心施工， 確定的工期目標為， 20xx 年 1 月 10 日為開工日期（暫定，以開工令為準），20xx 年 7月 29 日為竣工日期，總工期為 200 天（包括節(jié)假日和休息天）。 為確保拌和正常運轉，攪拌站運輸道路以及拌和站軟基采用 40cm10%灰土 +10碎石找平層 +15cmC20 混凝土進行硬化處理，同時在攪拌站設有干粉滅火器。 工程試驗 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 36 項目部設置土工試驗室，配備相關試驗檢測人員負責相關試驗。先期施工的工程定 位放線要于施工前完成并請業(yè)主、監(jiān)理及設計勘測部門進行驗線。 本項目的特殊工序為機械頂管施工糾偏控制、深基坑施工的沉降位移監(jiān)