車船稅合理性代收監(jiān)管思考-展示頁
2024-10-01 04:50本頁面
【正文】 下崗分流。商業(yè)保險(xiǎn)公司為了生存和發(fā)展，須將其商業(yè)利益擺在首位?！比欢虡I(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)作為車船稅的扣繳義務(wù)人，其既非行政機(jī)關(guān)，也無行政執(zhí)法權(quán)，又無《稅收征管法》第三十七條、第三十八條、第四十條規(guī)定的稅務(wù)機(jī)關(guān)采取稅收保全措施、強(qiáng)制執(zhí)行措施的權(quán)力，實(shí)可謂有法難依。根據(jù)《車船稅暫行條例》第十條規(guī)定。本文對(duì)上述存在問題進(jìn)行闡述，并分析其原因。車船稅合理性代收監(jiān)管思考 摘要。商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)作為車船使用稅的扣繳義務(wù)人在實(shí)踐中無論從商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、稅務(wù)部門、保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的主客觀角度，還是從中國當(dāng)前納稅人的納稅意識(shí)的角度出發(fā)，都存在合理性值得商榷之處。 關(guān)鍵詞：保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)；代收；車船稅；合理性 1車船稅當(dāng)前面臨的困難 有法難依。“從事機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)）為機(jī)動(dòng)車車船稅的扣繳義務(wù)人，應(yīng)當(dāng)依法代收代繳車船稅。 在商言商。保險(xiǎn)公司若僅依靠微簿的車船稅手續(xù)費(fèi)，則必不能維持其基本的經(jīng)營成本。顯而易見，從實(shí)踐的角度看，保險(xiǎn)費(fèi)的收入是商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的“主業(yè)”，而車船稅的代收代繳則為“副業(yè)”，在主業(yè)與副業(yè)發(fā)生沖突的情況下，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)勢必丟卒保車——正所謂在其“位”謀其“政”，是為在商言商。時(shí)下是市場經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的社會(huì)，客戶就是上帝。因此，各家商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)勢必不敢因代收代繳車船稅而影響其與客戶的融洽的關(guān)系，于是，對(duì)于拒繳車船稅的客戶也只能聽之任之——雖說《車船稅暫行條例》賦予其崇高而又神圣的使命。車船稅不單個(gè)體稅額較少，而且其總額在全部稅收的占比也較小，所以稅務(wù)機(jī)關(guān)不應(yīng)當(dāng)也不可能安排很多的人員來監(jiān)管此稅。因
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