20xx最新大專數(shù)控專業(yè)畢業(yè)設(shè)計論文-展示頁
2024-12-11 06:44本頁面
【正文】 一個新的階段， 提高了機械制造業(yè)的制造水平，為社會提供了高質(zhì)量、多品種及高可靠性的機械產(chǎn)品。特別是一些曲線、曲面輪廓組成的復(fù)雜零件，只能借助靠模和仿形機床，或者借助劃線和樣板用于手工操作的方法來加工，加工精度和生產(chǎn)效率受到很大的限制。但是應(yīng)用這些專用設(shè)備進行生產(chǎn)，生產(chǎn)準備周期長，產(chǎn)品改型不易，因而使產(chǎn)品的開發(fā)周期增長。它是為適應(yīng)高精度、高速度、復(fù)雜零件的加工而出現(xiàn)的，是實現(xiàn)自動化、數(shù)字化、柔性化、信息化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代機床裝備的靈魂和核心，有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和廣闊的應(yīng)用前景。 青島濱海學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 1 引言 隨著計算機技術(shù)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)開始了根本性變革，各工業(yè)發(fā)達國家投入巨資，對 現(xiàn)代制造技術(shù)進行研究開發(fā)，提出了全新的制造模式，從而產(chǎn)生數(shù)控技術(shù)。數(shù)控技術(shù)是一門集計算機技術(shù)、自動化控制技術(shù)、測量技術(shù)、現(xiàn)代機械制造技術(shù)、微電子技術(shù)、信息處理技術(shù)等多學(xué)科交叉的綜合技術(shù)，是近年來應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)展十分迅速的一項綜合性的高新技術(shù)。 隨著中國 加入世界貿(mào)易組織 ,全球制造業(yè)出現(xiàn)向中國轉(zhuǎn)移的傾向 ,國內(nèi)對數(shù)控加工的需求也呈現(xiàn)出 持續(xù)增長的趨勢 ,大批大量的生產(chǎn) 加工逐漸普及，如汽交通工具 與家用電器的零件，為了解決高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)的問題，多采用專用的工藝裝備、專用自動化機床或?qū)Ｓ玫淖詣由a(chǎn)線和自動車間進行生產(chǎn)。在機械產(chǎn)品中，但見于小批量產(chǎn)品占到 70%~80%,這類產(chǎn)品一般都采用通用機床加工，當產(chǎn)品改變時，機床與工藝裝備均需作相應(yīng)的變換和調(diào)整，而且通用機床的自動化程度不高，基本上由人 工操作，難以提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量。 由于數(shù)控機床綜合應(yīng)用了電子計算機、自動控制、伺服驅(qū)動、精密見車與新型機械機構(gòu)等方面的技術(shù)成果，具有高柔型、高精度與高度自動化的特點，因此，采用數(shù)控加工手段，解決了機械制造中常規(guī)加工技術(shù)難以解決甚至無法解決的單件、小批量、特別是復(fù)雜性面零件的加工。目前應(yīng)用數(shù)控加工技術(shù)的領(lǐng)域已從當初的航空工業(yè)部門逐步擴大到汽車、造船、機床、建筑等民用機械制造業(yè)，并已取得了巨大的經(jīng)濟效益。但數(shù)控車床加工自動化程度高，控制功能強，設(shè)備費用高，因此也就相應(yīng)形成了數(shù)控車床加工工藝的自身特點。 （ 2）分析被加工零件圖紙的數(shù)控加工工藝，明確加工內(nèi)容與技術(shù)要求。 （ 4）設(shè)計數(shù)控加工工序，制定定位夾緊方案，劃分工步，規(guī)劃走刀路線，選擇刀輔具，確定切削用量，計算工序尺寸及工差等。 二、圖紙的分析及工藝處理 工藝分析 軸類零件是機械加工中不可缺少的一類零件，在機械裝配中起著舉足輕重的作用。工藝制 定的合理與否，對程序編制、機床的加工效率和零件加工精度都有重要影響。 中間有一個5mm 的槽及一個 3mm 的圓弧面 左端由兩段直徑為 32mm 的外圓柱面和一段直徑為 38mm 的外圓柱面 及一個 C2 倒角 組成。 如下圖 11 零件圖 所示。工件總長為 103mm，最大回轉(zhuǎn)直徑為 38mm 的軸類零件，上偏差為 0mm,下偏差為 。軸的左端有內(nèi)孔，孔里有 公稱直徑為 20mm 的內(nèi)螺紋 ， 右端有球頭面和螺紋不易裝夾 ， 因此可用 93176。 然后倒轉(zhuǎn)工件加工右端外輪廓，再用 60176。 在車削過程中先粗加工外輪廓， 最后精加工時需要切削兩次，以去除毛刺，提高表面質(zhì)量。 （ 2）數(shù)控加工前的零件預(yù)加工 零件毛坯在熱處理前先進行粗車加工，為數(shù)控車削加工工序提供可靠的工藝基準：用車床三爪卡盤裝夾零件，零件的內(nèi)孔、外圓以及所在端面均留 或 余量；數(shù)控編程任務(wù)書如下表 1。 2．技術(shù)要求： （ 1）未注尺寸公差按 IT12 級； （ 2）去除毛刺飛邊； 收到編程時間 年 月 日 經(jīng)手人 編制 審核 編程 審核 批準 （ 3）數(shù)控車削加工安 裝方式 零件采用機床本身標準的三爪卡盤， 找正并夾緊，需進行 兩 次裝夾。 夾 緊時一定要注意夾緊力的大小要適當，在夾緊時要防止工件 左端 變形。外圓車刀先粗車再精車零件的 左端處各部分尺寸， 先加工外輪廓再加工內(nèi)孔。 數(shù)控加工工藝卡見表 2。外圓車刀 600 2 精車左端外輪廓 T0101 93176。內(nèi)孔車刀 600 6 精車左端內(nèi)孔輪廓 T0404 93176。螺紋車刀 350 1． 5 （螺距） 8 粗車右端外輪廓 T0101 93176。外圓車刀 1000 9 車右端外螺紋 T0606 60176。外圓車刀； T04： 93176。內(nèi)螺紋刀； T06： 60176。 （ 6）切削用量的選擇 切削用量主要考慮加工的尺寸精度和加工表面質(zhì)量的要求并兼顧提高刀具耐用度、機床壽命等因素。粗車進給速度為 f=，精車進給速度 f=。 外
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