濱河南路整改方案-展示頁
2024-10-01 00:04本頁面
【正文】 總長度的62％，其余均為10－15米紅線道路。 按國家標(biāo)準(zhǔn)要求，城市道路用地占城市用地8－15％，人均道路廣場面積為7－15平方米，道路網(wǎng)密度每平方公里為4公里。據(jù)近5年統(tǒng)計(jì)，機(jī)動車增加速度約為15％左右，自行車趨于飽合。 目前中心市有主次干道41條，總長度82公里，總面積240萬平方米。以后隨著城市的逐步發(fā)展，對原有道路也是逐步改造和延伸，形成以火車站為中心，以解放路為主干，由平山路、市府路、勝利路組成的半放射狀路網(wǎng)骨架。 xxx中心市區(qū)四周環(huán)山，太子河自東北向西南貫穿市區(qū)，將城市自然分隔成平山、溪湖、彩屯三個(gè)比較相對獨(dú)立的地域，這種自然地形條件就決定了道路系統(tǒng)的自由式路網(wǎng)格局。 第二篇：xxx濱河南路項(xiàng)目建議書述 《xxx濱河南路項(xiàng)目建議書》（xxx市政設(shè)施建設(shè)辦公室）《省計(jì)委關(guān)于xxx濱河南路改造工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（遼計(jì)發(fā)〔1999〕356號） 《xxx城市總體規(guī)劃專項(xiàng)規(guī)劃》（xxx規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）《省建委關(guān)于xxx城市防洪標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》（遼建發(fā)〔1992〕144號） 《省建委關(guān)于太子河xxx區(qū)河段整治規(guī)劃的批復(fù)》（遼建發(fā)〔1993〕231號） 《市政工程可行性研究投資估算指標(biāo)》（建標(biāo)〔1996〕628號） 《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（hg247－103－96）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（cjj39－90） 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（cjj39－93） 《XX省單位估價(jià)表》（1994） 濱河南路起點(diǎn)為大峪高速公路出口處的小堡道口，沿太子河左岸至團(tuán)山子與南興路相接。 k23+900米處施工路段增設(shè)三處道口，是否辦理相關(guān)手續(xù) 施工路段增設(shè)的三處道口，是在濱河路修建以前就有，屬農(nóng)民生產(chǎn)需求設(shè)置的。 k20橋頭兩側(cè)無道口標(biāo)志牌整改方案 劉灣八隊(duì)和趙灘栽設(shè)龍門架兩處距路四米整改方案 該項(xiàng)目工程開工前施工單位已到中衛(wèi)分局路政大隊(duì)辦理了相關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在工程已結(jié)束龍門架已拆除。濱河南路整改方案 所轄養(yǎng)路段無公路里程碑和百米樁整改方案 區(qū)公路局重新設(shè)置了起點(diǎn)和終點(diǎn)樁號，待文件下發(fā)后按要求規(guī)范設(shè)置。 安保工程路段舊示警樁未清除整改方案 此工程還未完工，7月30日完工前將所有舊示警樁清除。 永豐村和趙灘村跨越公路增設(shè)線路兩道整改方案該項(xiàng)目工程開工前施工單位已到中衛(wèi)分局路政大隊(duì)辦理了相關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在工程已結(jié)束兩道跨路線路已拆除。 k29+200路面增設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)是否辦理手續(xù)k29+200路面增設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，市公安局在設(shè)置之前已向中衛(wèi)分局發(fā)函（關(guān)于配合開展中衛(wèi)市警用地信息系統(tǒng)建設(shè)施工的函）已辦理 9k30+500米處缺少示警村樁。主要工作內(nèi)容包括道路、立交橋、跨線橋及排水、綠化照明和交通設(shè)施等。 本溪中心市區(qū)的道路骨架最初是在三十年代按20萬人口規(guī)模規(guī)劃建設(shè)的。溪湖和彩屯兩個(gè)地區(qū)通過跨太子河的兩座公路橋與平山地區(qū)相連。 現(xiàn)有各類機(jī)動車41818輛，自行車近20萬臺。近年摩托車增長勢頭較猛，目前已達(dá)近4000臺。而xxx實(shí)際僅是國家要求指標(biāo)的一半。全市主次干道中沒有一條筆直道路，彎道較多；道路縱坡一般都在2－5％之間，而平山路、東 明路、勝利路等幾條主干道局部段縱坡都達(dá)到7％左右，有的次干道縱坡接近10％。東西向的帶狀
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