城市道路的現(xiàn)狀、問題及對策-展示頁
2024-09-20 01:27本頁面
【正文】 ）。主要功能是交通運輸。 主干路 主干路一般設 6 條車道，或 4 條機動車道加有分隔帶的非機動車道。具有較高的車速和較大的通行能力。 快速路 第 2 頁 共 9 頁 快速 路是指城市道路中設有中央分隔帶并具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入以供汽車以較高速度行駛的道路。城市道路也為城市通風、采光以及保持城市生活環(huán)境提供所需要的空間，并為城市防火、綠化提供通道和場地。 本文主要針對城市道路進行討論，研究了其在我國發(fā)展的現(xiàn)狀，分析了取得的成績和出現(xiàn)的問題，并提出了解決方案以及城市道路基礎設施可持續(xù)發(fā)展的模式和對策，為城市道路今后的規(guī)劃、建設提供明確的發(fā)展思路。 第 1 頁 共 9 頁 城市道路的現(xiàn)狀、問題及對策 摘要隨著我國城市化進程的加快和機動車輛的快速增長，交通問題已成為影響城市可持續(xù)發(fā)展的障礙。作為交通的物質(zhì)基礎內(nèi)容，城市道路構成了城市的骨架，對人們的生產(chǎn)生活以及城市的發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設有著重要的影響。 關鍵詞城市道路，現(xiàn)狀，問題，解決對策 城市道路是指城市內(nèi)部的道路，是城市組織生產(chǎn)、安排活動、搞活經(jīng)濟、物質(zhì)流通所必須的車輛、行人交通往來的道路，是連結城市各個功能分區(qū)和對外交通的紐帶。 我國城市道路根據(jù)其在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能及車輛、行人進出頻度，國家建設部在1991 辦法的行業(yè)標準《城市道路設計標準》把城市道路分為四類十級。 快速路是為城市中、長距離、快速交通服務的?？焖俾穼ο蜍囆械乐g應設中間分隔帶，其進出口應采用全部控制或部分控制。是連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，承擔城市的主要客貨運交通，是城市內(nèi)部的交通大動脈。 主干路兩側應 有適當寬度的人行道。必須設置時，建筑物應后退，讓出停車和人流疏散場地。一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般交通道路兼有服務功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下，快慢車混合行駛。道路兩側應設人行道，并可設置吸引人流的公共建筑物。 支路 支路是次干路與街坊路的連接線，用來解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主。
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