如皋港倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-展示頁(yè)
2024-12-05 17:50本頁(yè)面
【正文】 萬(wàn)噸級(jí)碼頭 1 座（雙泊位）， 5萬(wàn)噸級(jí)碼頭 15 座，1 萬(wàn)噸級(jí)碼頭 18 座， 5000 噸級(jí)碼頭 12 座， 3000 噸級(jí)碼頭40 座， 500 噸級(jí)碼頭 40 座 。 。 “ 兩倉(cāng) ” 左前方為總投資 120 多億元的江蘇熔盛重工集團(tuán)造船及海洋工程基地，正前方為 4 座 5 萬(wàn)噸級(jí)兼靠 10 萬(wàn)噸級(jí)的公用碼頭， 物流條件優(yōu)越，適宜實(shí)行區(qū)港聯(lián)動(dòng)。 如皋港 倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目 位于如皋港如皋港區(qū)長(zhǎng)青沙島 規(guī)劃為保稅物流中心（ B型）內(nèi)。 1 如皋港 倉(cāng)儲(chǔ) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 一、 項(xiàng)目概況 ：如皋港倉(cāng)儲(chǔ) 1（規(guī)劃為保稅倉(cāng)庫(kù)） 如皋港倉(cāng)儲(chǔ) 2（規(guī)劃為出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)） ：如皋 港現(xiàn)代物流開(kāi)發(fā)投資 有限公司 法人代表： 馬玉東 ：新建 ： 東至重洋路，西至遠(yuǎn)洋路，南至定海路，北至靜海路。 二、 兩倉(cāng)項(xiàng)目建設(shè)的必要性及可行性 （一） 該項(xiàng)目交通區(qū)位優(yōu)勢(shì) 。保稅物流中心 規(guī)劃 占地面積 公頃，建筑總面積 萬(wàn)平方米； 倉(cāng)庫(kù) 1和倉(cāng)庫(kù) 2 各 6000平方米，綜合樓 4000 平方米。同時(shí)兩倉(cāng)緊鄰服務(wù)外包中心和查驗(yàn)服務(wù)中心，確保所有倉(cāng)儲(chǔ)貨物通過(guò)統(tǒng)一的口岸物流信息平臺(tái)與口岸單位 EDI 系統(tǒng)的鏈接，實(shí)現(xiàn)信息共享和“大通關(guān)”服務(wù)一體化，加快港口通關(guān)速度。 如皋擁有兩條國(guó)家級(jí)長(zhǎng)江主航道，擁有 48 公里的長(zhǎng)江岸線，建設(shè)碼頭岸線 公里，港口物流作業(yè)區(qū)及物流基 2 地面積 平方公里 。 形成了大碼頭集運(yùn)、小碼頭疏運(yùn)的大港口集疏運(yùn)條件。 沿江地區(qū)距離江陰長(zhǎng)江大橋和蘇通長(zhǎng)江大橋在 60km 左右，保稅物流中心沿疏港公路向南 公里至皋張汽渡，增強(qiáng)了如皋交通網(wǎng)絡(luò)與蘇南公路網(wǎng)、滬寧高速公路的聯(lián)網(wǎng)，形成了如皋港全面融入蘇南的大動(dòng)脈，特別是正在規(guī)劃建設(shè)的滬通城際公路鐵路長(zhǎng)江大橋及動(dòng)車(chē)組站緊貼如皋港。 陸上交通四通八達(dá)，隨著蘇通大橋、江陰大橋、皋張汽渡、寧通高速、沿海高速、沿江一級(jí)公路、如皋港鐵路支線等逐步建成，港區(qū)日益成為長(zhǎng)三角交通樞紐，成為滬、蘇、通“小金三角”的核心。 規(guī)劃在新長(zhǎng)鐵路白蒲站建設(shè)通往如皋港的支線，結(jié)合泓北沙深水岸線碼頭建設(shè)，鋪設(shè)到泓北沙德港口支線。 港區(qū)與四條等級(jí)內(nèi)河航道直通，輻射蘇中蘇北。規(guī)劃建設(shè)的如皋港河船閘，增強(qiáng)水運(yùn)疏港能力，實(shí)施如海運(yùn)河、焦港河拓寬及疏浚工程，全面實(shí)施航道等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)提升。
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