變速器換擋叉畢業(yè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書-展示頁
2024-12-05 16:43本頁面
【正文】 毛坯尺寸公差根據(jù)鍛件質(zhì)量、材質(zhì)系數(shù)、形狀復(fù)雜系數(shù)從標(biāo)準(zhǔn)查得。當(dāng)表面需經(jīng)粗加工和半精致加工時，可取其較大值）。 確定機(jī)械加工余量 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 3 頁 共 20 頁 根據(jù)鍛件質(zhì)量、零件表面粗糙度、形狀復(fù)雜系數(shù)查表 59，由此查得單邊余量在厚 度方向?yàn)?~，水平方向亦為 ~，即鍛件各外徑的單面余量為 ~，鍛件孔的單面余量按表 510 查得為 2mm。 (4)鍛件材質(zhì)系數(shù) M 由于該零件材料為 35 鋼，是碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于 %的碳素鋼，故該鍛件的材質(zhì)系數(shù)屬于 M1級。 （ 2）鍛件質(zhì)量 mf 根據(jù)零件成品質(zhì)量 ，估算為 mf=。要確定毛坯的尺寸公差及機(jī)械加工余量，應(yīng)先確定如下各項(xiàng)因素。這從提高生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。由于零件年產(chǎn)量為 5555 件，且零件結(jié)構(gòu)比較簡單，撥叉的輪廓尺寸不大。代入公式（ 21）得該零 件的生產(chǎn)綱領(lǐng) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 2 頁 共 20 頁 N=2020X1X(1+10%)X(1+1%)=5555 件 /年 零件是車床上的變速機(jī)構(gòu)，質(zhì)量為 ,查表 21 可知其屬輕型零件，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)。由于撥叉在工作時承受一定的力，因此要求有一定的強(qiáng)度、剛度和韌性。主要配合面為φ 孔、 M10X17H孔和撥叉腳內(nèi)側(cè)面 51。 零件的工藝分析 通過對該零件圖的重新繪制，知道圖樣的視圖正確、完整，尺寸、公差及技術(shù)要求齊全，零件最高表面粗糙度要求僅為 m，表面質(zhì)量要求較低。它位于車床變速機(jī)構(gòu)中，主要起換擋，使主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。 2 零件分析 題目所給的 零件是變速器換擋叉材料為 35 鋼，生產(chǎn)綱領(lǐng)設(shè)計(jì)為 5000 件 /年。 就我個人而言，我希望通過這次課程設(shè)計(jì)對自己未來將從事的工作進(jìn)一步適應(yīng)性的訓(xùn)練，希望自己在設(shè)計(jì)中能鍛煉自己的分析問題、解決問題、查資料的能力，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 1 頁 共 20 頁 1 引言 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)是我們在學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課，專業(yè)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課后進(jìn)行的，這是我們在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)之間對所學(xué)的各科課程一次深入的綜合性復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練。因此，他在我們的大學(xué)四年生活中占有重要的地位。 由于能力有限，設(shè)計(jì)尚有很多不足之處，希望各位老師給予指導(dǎo)。要求設(shè)計(jì)加工該零件用的毛坯圖或零件與毛坯合圖 1張，機(jī)械加工工藝過程卡片1套，主要工序的機(jī)械加工工序卡片 1~2份，以及設(shè)計(jì)說明書 1份。該零件是以φ 孔套在軸上，并用螺栓經(jīng) M10X17H孔與軸定位，撥叉腳卡在雙聯(lián)齒輪的槽中，變速操縱機(jī)構(gòu)通過撥叉頭部的操縱槽帶動撥叉與軸一起在變速箱中滑動，撥叉腳撥動雙聯(lián)齒輪在花鍵軸上滑移，從而實(shí)現(xiàn)變速。撥叉的主要工作表面為操縱槽及撥叉腳兩端面。該零件屬特殊形狀零件，但復(fù)雜程度一般。 依設(shè)計(jì)題目知： Q=5000 件 /年， n=1 件 /次；結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，備品率α和廢品率β分別取為 10%和 1%。 3 選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設(shè)計(jì)毛坯圖 該零件材料為 35 鋼，考慮在機(jī)床運(yùn)行時經(jīng)常要正反向旋轉(zhuǎn)，該零件在工作過程中則經(jīng)常承受交變載荷及收到?jīng)_擊性載荷，因此應(yīng)該選用鍛件，以使金屬纖維盡量不被切斷，保證零件工作可靠。且有較多不需要切削加工的表面，故可采用模鍛成型 。 、毛坯尺寸和公差 參見課程設(shè)計(jì)指南第五章第一節(jié)，鋼質(zhì)模鍛件的公差及機(jī)械加工余量按GB/T123622020 確定。 （ 1）鍛件公差等級 由該零件的功能和技術(shù)要求，確定其鍛件公差級為普通級。 （ 3）鍛件形狀復(fù)雜系數(shù) S S= mf/ mn 該鍛件為長方體，假設(shè)其最大尺寸為 = mf= S= = 由于 介于 和 之間，故該零件的形狀復(fù)雜系數(shù) S 屬于 S3級。 (5)零件的表面粗糙度 由零件圖知，零件各加工表面中φ 表面粗糙度要求為 m，其余為 Ra≥ m。 分析本零件，各加工表面為 Ra≥ m，因此這些表面的毛坯尺寸只需將零件的尺寸加上所查得的余量即可（由于有的表面只需粗加工，這是可取所查數(shù)據(jù)中的小值。 零件尺寸 加工余量 鍛件尺寸 零件尺寸 加工余量 鍛件尺寸 – 2及 2 177。 鍛件尺寸 偏差 鍛件尺寸 偏差 + 177。本鍛件各部分的 t/H 為 1，故按表中第二行數(shù)值。結(jié)果為： 外圓角半徑 r=2 內(nèi)圓角半徑 R=4 以上所取的圓角半徑數(shù)值能保證各表面的加工余量。 4 選擇加工方法，制定工藝路線 根據(jù)本零件的特殊性，采用以 φ 孔的左、右端面和為粗基準(zhǔn)加工孔 側(cè)面、 + 0 槽、 圓弧、 11 端面及 側(cè)面，再以 側(cè)面及 26側(cè)面為基準(zhǔn) 加工φ 孔，再以孔φ 為精基準(zhǔn)對零件整體進(jìn)行加工，以遵循基準(zhǔn)先行、互為基準(zhǔn)等原則。以公差等級和表面粗糙度要求，參考指南有關(guān)資料，其加工方法選擇如下。 （ 2）孔φ 表面粗糙度為 m，公差等級為 IT8，需鉆、鉸。 （ 4） M10X17H 通過鉆孔后攻絲，螺距 ，鉆孔選用 9mm 鉆頭。 本零件由于無較好料直接作為基準(zhǔn)的無需加工表面，故以互為基準(zhǔn)制原則選本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 5 頁 共 20 頁 擇 2 個基準(zhǔn)面進(jìn)行加工。 工序 2：以 – ，鉆φ 孔。 工序 4：以φ 心軸定位，粗銑 – ，保證其與軸垂直度誤差為 。 工序 6：以φ 心軸定位，粗銑 51+ 0 兩側(cè)面。 工序 7：以φ 及 – 。 工序 8：鉗工去毛刺，倒腳。 方案二 工序 1：以φ 心軸定位，粗銑 + 0 槽、粗銑 圓弧、粗銑 側(cè)面。 工序 3：以 – ，鉸φ 孔。 工序 5：以φ 心軸定位，粗銑 51+ 0 兩側(cè)面。 工序 6：以φ 心軸定位，粗銑 – ，保證其與軸垂直度誤差為 。鉆 φ 9mm 的孔，攻 M10 螺紋。 工序 9：終檢。這樣設(shè)計(jì)符合加工基準(zhǔn)的選擇，對和面的加工起到定位基準(zhǔn)的作用；方案二則先將叉口內(nèi)側(cè)面加工出來，然后再加工其它平面，叉口內(nèi)側(cè)面加工好在以本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 6 頁 共 20 頁 此為加工基準(zhǔn)的話很難確定空的定位，而且這樣銑叉口內(nèi)側(cè)面在鉆孔然后又銑叉口兩內(nèi)側(cè)面增加了裝夾次數(shù)，所以增加了勞動時間和工作量 [15]。因此決定用方案一進(jìn)行加工 [16]。 （ 1）
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