【正文】 本資料 來自 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 3 20xx 年 06 月 09 日 甲方（需方）：北京博朗環(huán)境工程技術 股份 有限公司 乙方（供方）： 中國長江動力公司（集團） 根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關法律法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方就甲方向乙方購買武漢市漢陽鍋頂山垃圾焚燒發(fā)電 項目 汽輪發(fā)電機組設備 等 事宜達成一致意見。雙方同意嚴格遵守以下各項條款， 于 20xx 年 06 月 09日在北京市海淀區(qū)簽訂本協(xié)議。 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 4 目 錄 第一部分：汽輪機部分 總則 設計和運行條件 設計制造標準 技術要求 供貨范圍 第二部分：發(fā)電機部分 總則 設計和運行條件 設計制造標準 技術要求 供貨范圍 第三部分： 包裝、運輸、現(xiàn)場檢驗 包裝 運輸 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 5 現(xiàn)場檢驗 第四部分： 資料提交 第五部分： 設備監(jiān)造（檢驗）和性能驗收試驗 質(zhì)量保證 工廠檢驗 設備監(jiān)造 產(chǎn)品的質(zhì)量驗收 性能驗收試驗 第六部分： 技術服務及聯(lián)絡 乙方現(xiàn)場技術服務 培訓 售后服務 設計聯(lián)絡 甲方的義務 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 1 第一部分：汽輪機部分 總 則 1． 1 本 技術協(xié)議書 適用于武漢市漢陽鍋頂山垃圾焚燒發(fā)電項目 2 20MW 凝汽式汽輪機及其附屬設備。 1． 2 甲 方 在本 技術協(xié)議書 提出了最低限度的技術要求，并未規(guī)定所有的技術要求和適用的標準， 乙 方 應提供滿足本 技術協(xié)議書 和標準要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其服務。 1． 3 乙 方 須執(zhí)行本 技術協(xié)議書 所列標準及相應的國家和行業(yè)相關技術要求和適用的標準。合同簽訂后按 技術協(xié)議 的要求， 乙 方 應提出 合同設備的設計、制造、檢驗 /試驗、裝配、安裝、調(diào)試、試運、試驗、運行和維護等標準清單給 甲 方 ，由 甲 方 確認。是采用循環(huán)流化床燃燒技術焚燒處理漢陽區(qū)和硚口區(qū)的城市生活垃圾，焚燒產(chǎn)生的余熱用于發(fā)電。設計燃料為混合燃料：主要燃料為城市生活垃圾，煤炭為輔助燃料。主要隸屬下?lián)P子臺坳的武漢、大冶臺褶帶北緣的一部分。場地內(nèi)及附近無區(qū)域性斷裂通過，場地穩(wěn)定。土層較厚的地段屬中硬場地土，場地類別為 II 類；土層較薄的地方，場地類別為 I 類?；責嵯到y(tǒng)應考慮廠用輔助蒸汽用量 。 2． 6 汽輪機的布置采用縱向布置 。在額定進汽條件下，進汽壓力：+ MPa、進汽溫度： 470+10 15 ℃ 。 設計、制造標準 汽輪機及附屬設備和附件使用的材料、制造工藝及檢驗要求，均應不低于國標和原兩部批準的有關規(guī)定 ，包括但不限于以下標準 。 4． 1． 2 汽輪機 能在額定轉速下空負荷運行，允許持續(xù)空負荷運行的時間， 能滿足汽輪機啟動后用以進行發(fā)電機試驗所需時間。 乙 方對 排汽缸最高允許運行溫度 為 100℃ 。 4． 1． 5 汽輪機的零部件 (不包括易損件 )的設計使用壽命 不少于 30 年。 4． 1． 7 機組能在周波 ～ 的范圍內(nèi)持續(xù)穩(wěn)定運行。15％。 4． 1． 9 乙 方 提供的轉子 保證當汽輪機在所有穩(wěn)定運行工況下額定轉速時，在任何軸承座上所測得的垂直和橫向的雙振幅振動值不超過 。 超速試驗時，汽機 能在 112％額定轉速下作短期空負荷運行，這時任何部件都不超應力，各轉子及軸系振動不 超過允許值。以使機組具有較高的穩(wěn)定性。 4． 1． 11 距汽輪機化妝板外 1m、汽機運轉層 ，所測得的噪聲值 低于 90dB(A)，對于其他輔助設備 不大于 85dB(A)。不 使用試驗性的設計和部件。汽輪機的滑銷系統(tǒng) 保證長期運行靈活。 4． 2． 4 末級 和次末級葉片采用電火花 措施以使葉片具有抗應力腐蝕及抗?jié)衿治g。 4． 2． 6 軸承及軸承座 ： 主軸承的型式確保不出現(xiàn) 油膜振蕩 ； 各軸承的設計失穩(wěn)轉速 避開額定轉速 25％以上，并具有良好的抗干擾能力 ； 任何運行條件下，各軸承的回油溫度不超過 65℃ ； 運行中各軸承金屬溫度 不超過 90℃ ，但軸承金屬材料 允許在 110℃ 以下長期運行 ； 推力軸承 能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的最 大 雙向推力。 嚴密性試驗時 ， 當主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥同時關閉時，汽輪機轉子不 轉動。 2) 該系統(tǒng)包括主油箱、主油泵、交流高壓油泵、交流輔助 （潤滑） 油泵、直流事故油泵、 2 臺 100％容量的冷油器、管子、儀表和所需全部附件。 3) 油 箱容量的大小 考慮到當廠用交流電失電的同時冷油器無冷卻 水的情況下停機時，仍能保證機組安全惰走。 主油箱上 設置 1 臺全容量交流電動抽油煙機和除霧器。油系統(tǒng)中的附件不 使用鑄鐵件。 5) 2 臺冷油器，每臺 根據(jù)汽輪發(fā)電機組在設計冷卻水流量和最高冷卻水溫時、水側污染系數(shù)為 ℃/kJ 、管子堵塞 10％情況下的最大負荷設計。 6) 油系統(tǒng)中各項設備如軸承箱、冷油器和管路等， 徹底清除殘砂、焊渣、銹片等沾污物質(zhì)，并經(jīng)防腐蝕處理后再妥善密封出廠。 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 6 8) 從汽輪機結構和系統(tǒng)設計上采取措施，防止汽水由于軸封漏汽等原因而進入油中。 油系統(tǒng)就地表計乙方 提供所有系統(tǒng)內(nèi)設備本體一次儀表，工藝管線上一次儀表 乙方 不供，由設計院根據(jù)乙方 提供的參數(shù)設計。 11) 乙 方 提供機組惰走時間 （不破壞真空 30min、破壞真空 18min） 及失去 廠用電不燒軸瓦和電動油泵不汽化的措施。 4． 2． 9 乙方 提供一套盤車裝置，包括手動操縱機構、盤車電流表、轉速表等（即盤車就地控制箱） 。低速盤車轉速 約 ； 設計 能做到自動退出而不發(fā)生撞擊，且不再自行投入 ；提供一套壓力開關和壓力聯(lián)鎖保護裝置。 乙方 提供的數(shù)字轉速表布置在機頭，盤車控制箱上不設置。 2) 提供 1 臺 100％容量管式軸封加熱器。 4) 軸封系統(tǒng)的汽源 滿足機組冷、熱態(tài)起動和停機的需要。 5) 軸封用汽可來源于廠內(nèi)輔助蒸汽及主蒸汽。 4． 2． 11 凝汽器設計條件是： 機組純凝額定工況下，循環(huán)水入口溫度為 20℃ 。 4． 2． 12 凝汽器能完成包括但不限于下列蒸汽、疏水的凝結和冷卻： 1) 汽輪機排汽。 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 7 3) 低加事故疏水及正常逐級自流疏水。 6) 汽封系統(tǒng)的超壓溢流蒸汽。 4． 2． 13 凝結水再循環(huán)。） 2) 在任何運行工況及有試驗（如充水作真空嚴密性檢查等）下，凝汽器在強度剛度及結構上都保證凝汽器各部的不變形。 3) 保證凝汽器抗震設計（ 7 級設防）完全滿足使用要求。防止冷卻水漏入汽側。 5) 凝汽器汽側殼體的 焊縫包括廠內(nèi)組裝以后的焊縫全部進行著色檢查。 6) 提供凝汽器全部管材并附加必要的管材備用（ 100 根）。 4． 2． 15 疏水系統(tǒng)的設計 能及時排出所有設備包括管道和閥門內(nèi)的凝結水 ； 回熱系統(tǒng)的疏水設置 能保證機組在各種可能出現(xiàn)的情況下安全運行 。 系統(tǒng) 包括下列各項： (但不限于 ) 1) 所有來自主汽機軸封和閥桿漏汽的收集與凝結 2) 汽機的主汽門上、下閥座的疏水 3) 汽輪機第一級及汽缸疏水 4) 管道下部疏水 5) 本體疏水擴容器 6) 乙 方 應提供汽輪機疏水 系統(tǒng)圖。 乙 方 還 提供各種情況下危急保安器動作后的最高飛升轉速值 （ 100%負荷全甩不超過 3210r/min）。當汽輪機具備再次起動條件時，武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 8 只有按照起動前的規(guī)定操作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新復位 。 4． 2． 18 汽 輪 機自動保護裝置 能在下列條件下關閉主汽門和調(diào)節(jié)汽門，緊急停機 (但不限于 )。 2) 在正常運行工況下，當環(huán)境溫度為 25℃ 時汽輪機保溫層表面溫度不 超過 50℃ 。 保溫材料甲方自備 。 5) 乙 方 提供汽輪機本體及附屬設備所需的固定保溫材料用的 保溫鉤、支架等附件 。 2) 在汽缸、閥門外殼上 設置手柄、掛耳或其他裝置；重量超過 20kg 的汽輪機零部件不適于用鋼絲繩捆縛時， 另配置起吊、卸放和支承裝置，以便于安裝和檢修。 4) 汽輪機前、后汽封的結構 有一定退讓 間隙 。 6) 汽輪機 配有轉子找中心的專用工具。 8) 汽輪機 有調(diào)整危急保安器動作轉速的手孔。 乙 方 還應提供詳細的熱力系統(tǒng)運行參數(shù) (包括汽輪機運行參數(shù)的報警和保護動作值 )。提出參數(shù)武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 9 測點布置及控制和保護的要求，并成套供應必需的檢測控制設備。在沒有國家通用產(chǎn)品可選時，將成套供應經(jīng)實踐證明質(zhì)量可靠、性能指標符合工藝要求的產(chǎn)品。隨本體供應的儀表設備的型式須 甲 方 認可。 4． 3． 4 汽輪機所有進 DCS 的儀表及元件、傳感器和控 制裝置必須滿足與 DCS 系統(tǒng)相連的條件。 4． 3． 6 汽輪機制造廠應歸口協(xié)調(diào)，提供汽輪機、發(fā)電機、勵磁機整個軸系振動的測振一次元件。 4． 3． 8 汽輪機所供的調(diào)節(jié)閥、電動閥等 選用有成熟運行經(jīng)驗的產(chǎn)品，并配備完善的附件 （包括調(diào)節(jié)閥的 4～ 20mA 位置反饋裝置） ，保證其可控性，以滿足儀表和控制的要求。閥門制造廠應征得 甲 方 的 同意。 4． 3． 9 溫度小于 300℃ 的測點選用 雙支三線制 Pt100 熱電阻元件，溫度大于 300℃的測點選用 K 分度熱電偶。 熱電偶溫度測量元件應是雙支、 鎧裝。 4． 3． 11 熱工檢測 1) 提供安裝在本體范圍內(nèi)，供就地檢查用的壓力表、溫度表、液位計等。 3) 本體范圍內(nèi)的傳感器、檢測元件 引 至安裝在汽輪機本體上的廠供接線盒，并采用屏蔽電纜。接線盒內(nèi)的端子數(shù)滿足用戶需要。 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 10 4) 測量汽缸壁等金屬溫度的熱電偶 采用鎧裝熱電偶，其長度應滿足直接接至接線箱的要求，其型式應為雙支絕緣式，分度號為 K 分度。汽機 配供必要的測點， 乙 方 說明各測點所用材料、測點位置及安裝方法，提出各個溫度測點的正常值、越限值和允許的差值及安裝附件。 6) 測量支持軸承和推力軸承等金屬溫度的熱電阻 (雙支 )與 發(fā)電機廠協(xié)調(diào)，保證其與發(fā)電機軸承上的測溫元件一致， 乙 方 提出各軸承溫度的正常值、越限值，并應提供安裝附件。 8) 隨機所供的熱控元件包括每一只壓力表、測溫元件 、儀表、閥門等均詳細說明其安裝地點、用途、規(guī)格、型號、制造廠家等。 9) 配套供貨的特殊遠傳儀表采用 4～ 20mADC 標準信號，精度不低于 級。 4． 3． 12 熱工保護及控制 1) 汽機抽汽管道上裝快速關閉的抽汽逆止閥 ，逆止閥 與自動主蒸汽閥關閉信號、加熱器保護信號和發(fā)電機跳閘信號聯(lián)鎖動作，電磁閥的電源使用直流 220V。 3) 汽輪機監(jiān)測系統(tǒng) (TSI) 汽輪機制造廠配供一套完整的包括探頭、前置器、監(jiān)測器、機架與預制電纜在內(nèi)的TSI 系統(tǒng) ，采用江陰眾和 8000B 型 。TSI 中用于緊 急停機保護的監(jiān)測項目其測量應至少采用雙冗余測量 。保護裝置及其輸出到指示儀表的信號應準確可靠。 TSI 具有報警倍增功能。該裝置至少應留有與汽輪機電調(diào)、 DCS 等需用接口，其形式應由 甲 方 認可。量程一般為 盤車轉速 ～ 3400r/min，要求機頭 另 設一武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術協(xié)議 11 套轉速測量系 統(tǒng)。按機組軸承數(shù) 垂直方向 裝設 (包括發(fā)電機 )，量程一般為 0～125mm，可連續(xù)指示、記錄、報警和保護。通過 二 點對大軸位移進行監(jiān)測，可連接指示、記錄、報警和保護。2mm。 ? 脹差。有自檢功能。測量汽缸左、右的脹縮值，裝有就地表計，發(fā)送頭應有保護罩。連續(xù)就地指示并帶有遠傳信號輸出。 ETS 隨機供貨， 本機組采用的是與 DEH機柜共用一個機柜的方式提供。 ETS 的主要功能是檢查跳閘請求信號的正確性，并對正確的跳閘請求信號作出快速響應。從手動危急保安器動作到主蒸汽閥完全關閉的響應時間應小于 秒，抽汽逆止門關閉時間小于 秒。保護設備應得電時工作，跳閘信號也在保護設備有電時發(fā)出。直流控制回路設備線圈設有吸取反電勢的功能設計。 ? 每個通道及其