5淺談高速公路綠化工程的幾點(diǎn)體會(huì)-展示頁(yè)
2024-09-06 01:37本頁(yè)面
【正文】 ，對(duì)苗木的損害較大。停車道旁 第 4 頁(yè) 共 19 頁(yè) 栽種一些高大喬木常綠樹種，這對(duì)停車場(chǎng)的安全將有很大幫助。服務(wù)區(qū)的功能是非常重要的，它的綠化設(shè)計(jì)也要高度重視，既要考慮到人們短暫放松消除旅途疲勞的需要，又要考慮到安全的需要。在丘坡立面采用喬木、灌木、落葉長(zhǎng)綠樹種的合理搭配，再間插一些葉色不同的品種，再在它的邊緣栽種一些云雲(yún)塊不等的觀葉植物，加上水景岸邊栽上桃花垂柳，這樣就能達(dá)到移步換景的效果，讓人感覺(jué)到互通區(qū)綠化就是凝固的音樂(lè)、立體無(wú)聲的詩(shī)畫。一般參照中國(guó)古典園林的造園格局要依據(jù)實(shí)地情況設(shè)有起伏變化的丘坡、曲徑的小河流水，賞心悅目的湖泊小島等。 第 3 頁(yè) 共 19 頁(yè) 目前高速公路互通區(qū)的綠化越來(lái)越受到重視，互通區(qū)綠化受地理限制較小，是集中體現(xiàn)高速公路綠化的地方。先回填至樹塘的五分之三位置，然后將輕介質(zhì)有機(jī)肥料按 ~量草糠與土進(jìn)行拌和后，回填剩余的五分之二樹塘體積。 ： 邊坡的土質(zhì)大部分是施工時(shí)的石灰土， ph值一般為 ~，但正常植物生長(zhǎng)所需的 ph值為 ~。 中央分隔帶綠化的主要作用是用來(lái)遮擋另側(cè)對(duì)向車道的車輛燈光，以免對(duì)夜間行車安全造成影響。 中央分隔帶回填土的填土高度，宜控制在比路緣石低 35cm。這樣花木栽種后肥料與土壤產(chǎn)生粘膠團(tuán)粒塊狀，遇到飽和水、重力水不會(huì)滯留，植物所需持量水予以保留，保證了 第 2 頁(yè) 共 19 頁(yè) 花木根部透氣，呼吸良好。那么如何改善回填土的土壤結(jié)構(gòu)呢。目前高速公路中分帶綠化成活率較低，或即使前期成活但后期長(zhǎng)勢(shì)一般的原因，就是因?yàn)樵苑N苗木前沒(méi)有重視對(duì)回填土土壤結(jié)構(gòu)的改良。筆者曾參與幾條高速公路綠化的施工與監(jiān)理，下面就高速公路綠化談幾點(diǎn)注意事項(xiàng)： ： ，提高苗木成活率 高速公路是全封閉式的，通車后交通量較大，存在較大的安全隱患，給后期養(yǎng)護(hù)帶來(lái)很大難度。 第 1 頁(yè) 共 19 頁(yè) 淺談高速公路綠化工程的幾點(diǎn)體會(huì) 目前我國(guó)高速公路建設(shè)正在以迅猛的速度向前發(fā)展。高速公路的綠化越來(lái)越受到重視與研究，因?yàn)樗鼘?duì)高速公路的行車安全起著非常大的作用。所以較高的苗木成活率對(duì)中央分隔帶綠化是非常重要的，適宜的土壤是保證花木成活率的關(guān)鍵。 我們知道中央分隔帶回填土都是從取土坑取來(lái)的原狀土，俗稱死土（深層土），沒(méi)有任何有機(jī)質(zhì)肥料，澆水后易板結(jié)，這樣花木栽種后很容易造成呼吸不暢而死亡，導(dǎo)致成活率不高。 首先對(duì)回填土破碎、翻松、平整、晾曬；然后每 m2 播撒~；再次對(duì)土壤進(jìn)行 1015cm 翻耕，達(dá)到土肥拌和均勻。這樣苗木的成活率就能得到有效保證，生長(zhǎng)良好，也便于日后養(yǎng)護(hù)管理。一是為了防止花木栽種后澆水時(shí)發(fā)生土肥流失；二是為了防止泥漿污染路面，尤其是瀝青混凝土 路面，很難清洗。但是配植在分隔帶中的小喬木、灌木，如紫薇、夾竹桃、月季等，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要注意控制它的枝條生長(zhǎng)范圍，適時(shí)進(jìn)行人工修剪，防止枝條伸到路面行車道上空，影響行車安全。全部換土是不可能的，為了創(chuàng)造一個(gè)植物生長(zhǎng)所需的土壤環(huán)境，應(yīng) 根據(jù)樹的大小盡量將樹塘開挖得大一點(diǎn)，用外運(yùn)的土來(lái)回填。這樣既能減小堿性土壤對(duì)植物生長(zhǎng)的影響，而且對(duì)緩解邊坡樹木的干旱也有很大幫助，從而大大地提高了植樹的成活率。因車輛在匝道上車速較慢，乘客視野比較開闊，所以互通區(qū)的綠化應(yīng)該比較考究，要專門設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)要選擇一個(gè)主觀賞面，以落地巨形盆景格局為基調(diào)，師法自然，抓住主景丘坡選擇一些合適的樹種，合理布局，做到疏密相間。 高速公路服務(wù)區(qū)是供人們短時(shí)間停留休息、吃飯、停車加油、車輛維修的場(chǎng)所。所以，在旅客休息區(qū)的綠化要考慮精品景觀的創(chuàng)意，植竹點(diǎn)石，假山噴泉，亭臺(tái)曲廊，營(yíng)造出幽雅嫻靜的旅客之家的氛圍；在加油站、停車場(chǎng)附近的綠化要考慮安全的因素，不能栽種含油脂的易燃樹種，例如松柏類樹種等。 俗話說(shuō)：栽樹 容易管樹難，這有它的科學(xué)性與合理性，后期保養(yǎng)工作搞不好就會(huì)使前期工作徒勞無(wú)功。 第二、苗木成活后，樹桿上冒的液芽要立即抹去，節(jié)制營(yíng)養(yǎng)流失，讓有限的營(yíng)養(yǎng)輸送到上端枝條供其生長(zhǎng)所需，從而保證苗木的長(zhǎng)勢(shì)。 第四、防風(fēng)支撐要經(jīng)常檢查，及時(shí)調(diào)整無(wú)用的支撐。 第二篇：高速公路綠化工程施高速公路綠化工程施工管理 【摘要】 本文闡述了高速公路施工過(guò)程中的一系列技術(shù)環(huán)節(jié)，包括定點(diǎn)放線、挖坑、起苗、運(yùn)輸、栽植及后期養(yǎng)護(hù)等，并嘗試著提出一些規(guī)范性的技術(shù)原則和要求。高速公路的特殊氣候環(huán)境 和立地條件，使得高速公路綠化工程有其特殊性和重要性。 施工準(zhǔn)備 （ 1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍環(huán)境進(jìn)一步實(shí)地考察，繪制施工圖。
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