【正文】 設(shè)為讓業(yè)主和 *縣 人民放心的精品工程。近年來，隨著我局在地下工程施工中的實踐和探索，我局除購置了門類齊全的先進的施工設(shè)備外，也在洞室快速掘進、砼襯砌的質(zhì)量和支護理論方面走在了國內(nèi)同行的前列。為此，我局將廣泛咨詢、積極協(xié)調(diào)，并派有著豐富施工經(jīng)驗的單位施工，同時指派我局的專家定期到現(xiàn)場指導(dǎo)、辦公。 本合同工程施工安全生產(chǎn)目標(biāo)： 工程實施過程中，強化安全管理和安全意識教育，確保實現(xiàn)工程實施過程安全事故為零的目標(biāo)。 本合同工程施工質(zhì)量目標(biāo)： 保持按 GBT19002ISO9002 1994 建立的質(zhì)量體系持續(xù)有效的運行；確保工 程合格率 100%，工程優(yōu)良率 85%以上；杜絕重大質(zhì)量責(zé)任事故。隧洞進口閘門井和啟閉機排架砼采用 攪拌運輸車運料， HB60砼泵入倉；隧洞砼從樁號 0+ 進、出口方向分兩個工作面同時澆筑， ， HB60砼泵入倉，采用組合式鋼模板立模。根據(jù)機械配備和洞室圍巖狀況及支護工程量分析：**水庫 導(dǎo)流洞工程（ HDSK02）投標(biāo)文件 【隱名技術(shù)標(biāo)】 7 隧洞Ⅳ類圍巖平均月進尺 ，Ⅱ、Ⅲ類圍巖平均月進尺 。 （ 2） 石方洞挖 導(dǎo)流隧洞采用 Y28 手風(fēng)鉆全斷面開挖，周邊光面爆破，從進、出口兩個工作面向中間掘進。 隧洞出口石方開挖采用 Y28 手風(fēng)鉆分層鉆孔梯段爆破，最大分層高度 ，邊坡預(yù)裂，建基面留 ，保護層采用Y28手風(fēng)鉆鉆爆。 主要施工方法 （ 1） 土石方明挖 隧洞進口石方開挖采用 ROC742液壓鉆分層鉆深孔梯段爆破，最大分層高度 ，邊坡預(yù)裂，建基面留 厚保護層開挖，保護層采用 Y28 手風(fēng)鉆鉆爆。 在隧洞底板和洞身邊、頂拱砼澆筑的同時， 7月 20 日至 8 月 25日進行隧洞進口砼澆筑， 8 月 1日至 9 月 15 日進行灌漿和排水孔施工。 （ 3） 砼澆筑 土石方開挖施工完成后，立即進行隧洞底板砼澆筑，澆筑好底板的隧洞段等到一定強度后即可進行隧洞身邊、頂拱襯砌；隧洞砼澆筑從中間向進、出口方向分兩個工作面同時平行作業(yè)，每個工作面各采用 4 套模板跳倉澆筑。 （ 2） 土石方開挖 2020 年 4月 5日，開始導(dǎo)流隧洞進、出口明挖施工， 4月 15日隧洞出口明挖施工完成，具備由出口進洞條件，立即由出口向上游方向進行洞挖施工； 4 月 20 日隧洞進口明挖施工完成，具備由進口進洞條件， 立即由進口向下游方向進行洞挖施工，形成洞挖從進出口兩個工作面同時掘進的局面，至 2020年 7月 5日，洞挖全部完工。 **水庫 導(dǎo)流洞工程（ HDSK02）投標(biāo)文件 【隱名技術(shù)標(biāo)】 5 施工方案簡述 本標(biāo)工程主要施工特點 （ 1） 本標(biāo)工程土石方明挖工程量不大，導(dǎo)流隧洞進、出口岸坡開挖最大高度僅 20 多 m， 但由于工期緊張，為及早具備進洞條件，進、出口明挖施工需同時進行，必須配備足夠的施工設(shè)備，以滿足明挖施工強度的要求； （ 2） 到導(dǎo)流隧洞進、出口的施工道路由承包商修建，進場后必須抓緊場內(nèi)施工道路修建，盡早創(chuàng)造良好的出碴條件； （ 3） 導(dǎo)流隧洞洞身段有 125m為Ⅳ類圍巖，開挖中必須加強臨時支護，保證施工安全和質(zhì)量； （ 4） 進口砼施工與洞內(nèi)砼襯砌同時進行，必須加強組織協(xié)調(diào)，保證洞內(nèi)施工順暢 進行。 本標(biāo)工程施工總工期 173 天。 主要工程量 本標(biāo)主體工程及導(dǎo)流工程主要工程量見表 12。外來物資的運輸可通過水路運至 *縣 城或鐵路運至 *縣 城后再經(jīng)公路運至工地，對外交通較為方便。 對外交通條件 **水庫 壩址左岸已有公路經(jīng) *鎮(zhèn) 、 *鎮(zhèn) 與 *縣 縣城連接，公路里程。 壩區(qū)地震基本烈度屬 6度以下地區(qū)，建筑物不考慮地震設(shè)防。壩址區(qū)斷層發(fā)育程度較低，已查明的 6 條斷層中，F(xiàn) F4規(guī)模稍大， F F F F6規(guī)模均較小。 壩址范圍內(nèi)出露地層為侏羅系中統(tǒng)千佛巖組第 七巖性段，地基巖石為砂巖、粉砂巖及泥質(zhì)巖、夾頁巖。部分地段分布有殘、坡積物及崩積物，河谷寬約 50m，常水位355～ 362m，水面寬 10～ 20m。右岸地形稍緩，坡角為 30176。 （ 2） 氣象 多年平均降雨量： 多年平均氣溫： ℃ **水庫 導(dǎo)流洞工程（ HDSK02）投標(biāo)文件 【隱名技術(shù)標(biāo)】 2 極端最低氣溫： ℃ 極端最高氣溫： ℃ 多年平均蒸發(fā)量： 實測最大風(fēng)速： 24m/s 多年平均風(fēng)速： 多年平均雨日見表 11. 表 11 多年平均雨日表 單位：天 日雨量 月 份 全年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1～ 5mm 5～ 10mm 10mm 10～ 25mm 25mm 0 0 0 地形、地質(zhì)條件 **水庫 工程壩址位于桃溪河的小河灘，該處河道呈“ S”形，河谷呈不對稱“ V”型橫向谷，兩岸山體完整、雄偉，岸坡左陡右緩，左岸呈一陡巖狀，坡角為 60176。 導(dǎo)流洞進口底板高程為 ，出口底板高程 。 工程規(guī)模為Ⅱ等大（ 2）型，分樞紐和灌區(qū)兩大部分，樞紐由面板堆石壩、溢洪道、排砂放空洞、引水道和裝機 6MW 的壩后電站組成；灌區(qū)由 1條總干渠、 2條分干渠、 6條支渠和裝 機 9MW的跌水電站組成。**水庫 導(dǎo)流洞工程（ HDSK02）投標(biāo)文件 【隱名技術(shù)標(biāo)】 1 第一章 施工總說明 工程概況 **水庫 工程位于重慶市 *縣 境內(nèi)，地處長江三峽區(qū)段小流域的二級支流桃溪河上游，壩址至 *縣 縣城 47Km，距重慶市的公路里程為350Km。 **水庫 是以農(nóng)業(yè)灌溉和城鎮(zhèn)供水為主，兼有發(fā)電效益，并為妥善安置三峽水庫移民提供有利條件的綜合利用工程，水庫正常蓄水位 ，總庫容為 億 m3，屬多年調(diào)節(jié)水庫。 主 洞由上游進口段、洞身段、下游出口段等組成，導(dǎo)流洞全長，其中進口段 ，洞身段 ，出口段 ，導(dǎo)流洞斷面為城門洞型，洞身采用鋼筋混凝土襯砌，襯砌厚度 30～50cm，襯砌后的過流斷面為 3m 4m（寬高）。 水文氣象及地形地質(zhì) 水文氣象 （ 1） 水文 壩址控制流域面積 ，壩址 多年平均流量 ，多年平均徑流量為 億 m3；經(jīng)歷史調(diào) 查推測 壩址最大洪峰流量為1480m3/s，每年 4～ 10月為汛期， 11月～次年 3 月為枯水季節(jié)，主汛期為 6～ 8月份?！?70176?！?0176。河床覆蓋層漂卵礫石夾砂層度 0～ 3m。河床部位強風(fēng)化層厚 0～，弱風(fēng)化層厚 ～ ；左岸強風(fēng)化層厚 0～ ，弱風(fēng)化層厚 ～ ；右岸強風(fēng)化層厚 0～ ，弱風(fēng)化層厚～ 。地下水在高程 450m 以上埋藏較深，在高程 450m以下埋藏較淺。 **水庫 導(dǎo)流洞工程（ HDSK02）投標(biāo)文件 【隱名技術(shù)標(biāo)】 3 導(dǎo)流隧洞主要以Ⅱ、Ⅲ類圍巖為主，中間 0+ 00～0+ 段為Ⅳ類圍巖。 *縣 縣城至襄渝鐵路的 *縣 站和長江航道的 *縣 港均有公路相通，公路里程分別為 和 。 合同項目和主要工程量 合同項目 本合同承包人應(yīng)完成的主要工程項目有（但不限于）： （ 1） 導(dǎo)流隧洞進、出口明挖及邊坡處理； （ 2） 導(dǎo)流隧洞洞身開挖及支護； （ 3） 導(dǎo)流 隧洞進、出口混凝土澆筑、啟閉機結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，閘門槽預(yù)埋件施工； （ 4） 導(dǎo)流隧洞洞身混凝土襯砌； （ 5） 導(dǎo)流隧洞回填灌漿施工； （ 6） 本標(biāo)范圍內(nèi)的供電設(shè)施的施工及維護管理； （ 7） 本標(biāo)范圍內(nèi)的供水設(shè)施的施工及維護管理； （ 8） 施工期必要的水流控制、安全保護和環(huán)境保護措施； （ 9） 棄碴場起坡點的坡腳防護設(shè)施的設(shè)計和施工； （ 10） 為完成本合同施工所有的其它臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施； （ 11） 招標(biāo)文件和圖紙包含的其它工程項目。 **水庫 導(dǎo)流洞工程（ HDSK02）投標(biāo)文件 【隱名技術(shù)標(biāo)】 4 表 12 主體工程主要工程量表 序號 項目名 稱 工程量 單位 1 土方明挖 m3 2 石方明挖 m3 3 石方洞挖 m3 4 噴 砼 m3 5 錨 桿 2085 根 6 回填灌漿 m2 7 固結(jié)灌漿 694 m 8 排水孔 868 m 9 砼襯砌 m3 10 進口砼 m3 11 鋼 筋 t 14 門槽埋件及門槽門封制安 t 合同控制工期 本合同控制工期如下： （ 1） 開工日期： 2020年 3 月 28日前，業(yè)主發(fā)布開工令； （ 2） 完工日期： 2020年 9 月 16日。根據(jù)招標(biāo)文件的控制工期統(tǒng)籌安排施工進度、計劃，施工高峰強度分別為： 土石方明挖 6900m3/旬，發(fā)生于 2020年 4 月中旬； 石方洞挖 4600m3/月，發(fā)生于 2020 年 5 月； 砼澆筑 1700m3/月，發(fā)生于 2020 年 7月； 計劃投入本標(biāo)工程施工高峰期的人數(shù)為 150人。 主要施工程序 針對本工程施工條件和施工特點，結(jié)合國內(nèi)類似水電工程的施工經(jīng)驗，經(jīng)過對現(xiàn)場的認(rèn)真踏勘及對招標(biāo) 文件的充分熟悉和深入研究，擬定本標(biāo)工程主要施工程序，簡述如下： （ 1） 準(zhǔn)備 工程 2020 年 3月 28 日，業(yè)主發(fā)布開工令后，立即進行準(zhǔn)備工程施工；4 月 5日導(dǎo)流隧洞進、出口施工便道形成， 4 月中旬出口施工道路形成， 4月底進口施工道路形成， 5月上旬臨時生產(chǎn)生活設(shè)施及風(fēng)、水、電等全部形成， 5 月底砼拌和系統(tǒng)形成。**水庫 導(dǎo)流洞工程（ HDSK02）投標(biāo)文件 【隱名技術(shù)標(biāo)】 6 土石方開挖施工工期共 90天。隧洞砼澆筑施工工期共 60天。 2020 年 9 月 15日，本標(biāo)工程完工。開挖出碴采用 TY220（ 220 馬力）推土機集碴，PC200型液壓反鏟（ ）和 ZL50型裝載機（ ）挖裝 10t自卸汽車出碴。開挖出碴由人 工翻碴到出口 350m 高程， 采用 TY220（ 220馬力）推土機集碴， ZL50型裝載機（ ）挖裝 10t自卸汽車出碴。爆破石碴采用 NKL20（裝載能力150m3/h）型挖掘裝載機（扒碴機）挖裝 SD9B 型梭式礦車（ 9m3）運輸至隧洞進、出口位置卸車， ZL50型裝載機（ ）挖裝 10t自卸汽車 運輸至碴場。 （ 3） 砼澆筑 本標(biāo)砼采用 HZS35 拌和站（設(shè)計生產(chǎn)能力 30m3/h）集中拌制。 施工質(zhì)量方針及質(zhì)量、安全目標(biāo) 本合同工程施工質(zhì)量方針： 科技為先，管理為重，質(zhì)量為首，信譽為上。 目標(biāo)是優(yōu)質(zhì)工程 。具體目標(biāo)為： 施工過程中不發(fā)生重大人身傷亡事故，不發(fā)生重大機械設(shè)備事故； 施工過程中不發(fā)生重大火災(zāi)事故；不發(fā)生重大交通事故； 施工過程中不發(fā)生重大垮塌事故；不發(fā)生重大職業(yè)衛(wèi)生傷害事故； 綜述 本標(biāo)工程項目較少，工程技術(shù)難度不大，但由于工期十分緊張，致使進場后臨時道路和隧洞施工構(gòu)為關(guān)鍵線路項目，因此，必須精心 組織，結(jié)合現(xiàn)場實際情況不斷優(yōu)化施工安排和技術(shù)措施，確保工**水庫 導(dǎo)流洞工程（ HDSK02）投標(biāo)文件 【隱名技術(shù)標(biāo)】 8 程按我局承諾的質(zhì)量、安全目標(biāo)順利按期實現(xiàn)。 我局自七十年代就開始從事地下工程的施工，積累了豐富的施工經(jīng)驗，培養(yǎng)了一大批有實際施工經(jīng)驗的管理和技術(shù)人才。如果我局中標(biāo)此工程，請業(yè)主相信我局完全有能力按業(yè)主 的要求完成本工程。 **水庫 導(dǎo)流洞工程（ HDSK02）投標(biāo)文件 【隱名技術(shù)標(biāo)】 9 第二章 施工管理 施工進場 如果我局中標(biāo)，我局將迅速組建 **水庫 工程導(dǎo)流洞工程施工項目經(jīng)理部，組織精干的工程管理和施工技術(shù)隊伍，抽調(diào)熟練技術(shù)工人，投入先進 、實用的施工機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場，以確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地建設(shè)好 **水庫 工程導(dǎo)流洞工程項目。第一批人員和設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后的 10天內(nèi)抵達現(xiàn)場。 在機械設(shè)備轉(zhuǎn)運之前，我局將按交通管理部門要求辦理各種手續(xù)。進場途中，我局將詳細(xì)調(diào)查所選擇的運輸線路上的橋、涵的設(shè)計荷載、通行能力等，如果車輛荷載超過沿線橋涵的設(shè)計荷載，則提前與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，確定對其采取臨時的加固措施。 施工進場需用的輔助設(shè)備見表 21。 （ 1） 組織工程技術(shù)人員踏勘現(xiàn)場、收集地形、水文氣象、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等資料，組織管理人員和工程技術(shù)人員進行實施階段的施工組織設(shè)計，對分部和分項工程將采取廣泛論證和方案評估比較的辦法，在征求監(jiān)理工程師意見情況下，在“