4開展公務(wù)用車專項(xiàng)治理推進(jìn)公務(wù)用車制度改革-展示頁
2024-08-27 15:58本頁面
【正文】 不同形式的改革與探索，取得了一定成效。每年公務(wù)用車購置費(fèi)支出增長率為20%以上。損害了黨員領(lǐng)導(dǎo)干部形象，社會(huì)影響很不好。 弊端 4：公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重 據(jù)國家發(fā)改委調(diào)研報(bào)告顯示，公車使用有三個(gè) “ 三分之一 ” ，即車輛公用三分之一，領(lǐng)導(dǎo)及家屬私用三分之一，司機(jī)使用三分之一。尤其是近幾年來，公務(wù)用車已逐漸成為官員身份和待遇的象征，成為官員的隱形福利，由此帶來的直接后果就是超標(biāo)準(zhǔn)配車現(xiàn)象普遍存在，公車數(shù)量嚴(yán)重超標(biāo)，公車私用現(xiàn)象泛濫，公車支出費(fèi)用驚人，這不僅成為各級(jí)財(cái)政的沉重負(fù)擔(dān)，成為政府管理的黑洞，更重要的危害在于由此滋生的特權(quán)意識(shí)、奢侈浪費(fèi)之風(fēng)已經(jīng)成為了人民群 第 2 頁 共 8 頁 眾反映強(qiáng)烈的突出問題，嚴(yán)重?fù)p害了黨和政府的形象，腐蝕了黨和政府的執(zhí)政根基。 一、現(xiàn)行公務(wù)用車制度的模式及弊端 我國現(xiàn)行公務(wù)用車管理制度，一直沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的編制管理、標(biāo)準(zhǔn)控 制、按需配給、單位所有的模式。會(huì)同有關(guān)部門集中開展黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車專項(xiàng)治理，重點(diǎn)糾正超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車和違規(guī)換車、借車、攤派款項(xiàng)購車、豪華裝飾及公車私用等問題。報(bào)告在安排今年的工作時(shí)指出：要認(rèn)真開展公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理。 第 1 頁 共 8 頁 開展公務(wù)用車專項(xiàng)治理推進(jìn)公務(wù)用車制度改革 2024 年 12 月 28 日，胡錦濤總書記主持召開了中共中央政治局會(huì)議，分析當(dāng)前黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作形勢(shì)，研究部署2024 年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，其中一項(xiàng)就是要深入開展公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理。 在今年初召開的中央紀(jì)委六次全會(huì)上，中共中央政治局常委、中央紀(jì)委書記賀國強(qiáng)代表中央紀(jì)委常委會(huì)作工作報(bào)告。認(rèn)真落實(shí)新發(fā)布的黨政機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車配備使用管理辦法。積極推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，這種公務(wù)用車管理制度的缺陷越來越明顯。 1 由于國家對(duì)公車尤其是領(lǐng)導(dǎo)專車 的使用范圍和監(jiān)管主體缺乏明確規(guī)定，對(duì)公車的油耗、維修等費(fèi)用支出缺乏
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1