管理信息化-物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度的一種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法-展示頁
2024-07-31 18:55本頁面
【正文】 輛的調(diào)度是工作的重點(diǎn)，正確合理的調(diào)度可以有效減少車輛的空駛率，實(shí)現(xiàn)合理路徑運(yùn)輸，從而有效減少運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)輸時間，提高經(jīng)濟(jì)效益。物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度的一種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法 摘要：本文討論了物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度問題的分類，建立了解決非滿載車輛卸貨路線優(yōu)化的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，提出了解決配送車輛優(yōu)化調(diào)度問題的步驟，并進(jìn)行了具體的調(diào)度試驗(yàn)，驗(yàn)證了算法的可行性。 0 引言 20xx 年的運(yùn)輸費(fèi)用為 5900 億美元，占當(dāng)年GDP 總值 99600 億美元的 %，可見，減少運(yùn)輸費(fèi)用是有效減少物流成本的重要方面。 1 配送車輛調(diào)度優(yōu)化問題分類 Dantzig 和 Ramser 于 1959 年首次提出，由于該問題在交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)管理等領(lǐng)域具有廣泛而重要的應(yīng)用，因此 30 多年來其研究得到很大重視，國外的Bodlin， Christofider， Golden， Assad, Ball 等人對該問題進(jìn)行了較為深入的研究 [1] [2] [3]。當(dāng)不考慮時間要求，僅根據(jù)空間位置安排車輛的線路時稱為車輛路徑規(guī)劃問題（ VRPVehicle Routing Problem）；考慮時間要求安排運(yùn)輸線路時稱為車輛調(diào)度問題 VSP（ Vehicle Scheduling Problem）。車輛優(yōu)化調(diào)度問題可根據(jù)不同性質(zhì)具體分為以下幾類。 指貨運(yùn)量多于一輛車的容量，完成所有任務(wù)需要多輛運(yùn)輸車輛。 題，車輛開放問題是指車輛不返回其出發(fā)地，車輛封閉問題是指車輛必須返回其發(fā)出車場。多目標(biāo)優(yōu)化則是指同 時要求多個指標(biāo)最優(yōu)或較優(yōu)。 按照貨物的種類要求可分為同種貨物優(yōu)化調(diào)度和
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