我國發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的條件與可能性分析課件-展示頁
2025-03-14 20:47本頁面
【正文】 旅游目的地，并吸引更多的國際郵輪靠泊 據(jù)亞洲排名第三的麗星郵輪集團預(yù)測． 3年內(nèi)上海港的郵輪旅客運量將達(dá)到 5O萬人次； 2023年北京奧運會、 2023年上海世博會都會有力地促進郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 從國內(nèi)發(fā)展來看 ，近 10年來 抵達(dá)中國的國際郵輪次數(shù)陸續(xù)增加 僅 2023年抵達(dá)上海的各類國際郵輪就有 36艘，共載 5 7萬余名國際游客抵返。 發(fā)展郵輪經(jīng)濟的意義 從國際經(jīng)驗看 ，世界上一些大都市的發(fā)展都與郵輪經(jīng)濟有關(guān)。這些會導(dǎo)致北美與歐洲郵輪市場的繼續(xù)增長。隨著郵輪規(guī)模的增大 ,郵輪正由昔日的上流社會特定旅游轉(zhuǎn)變?yōu)橹挟a(chǎn)階級的大眾旅游 。郵輪產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)特性表明 ,郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳區(qū)域是相鄰觀光點較多的區(qū)域。 同樣 ,一條郵輪的航線中 ,有吸引力的觀光點越多 ,對郵輪乘客的吸引也越大。 全球性 郵輪本身就是旅游目的地 ,但上岸觀光既可以提高郵輪乘客的旅游附加值 ,也可以調(diào)節(jié)郵輪乘客的郵輪生活 ,同時還可給郵輪添加一些補給或處置一些廢物 ,因此 ,郵輪選擇?？康挠^光點就構(gòu)成了郵輪的網(wǎng)絡(luò)。 四是船員與乘客的國際性。 三是公海中航行的無約束性。方便旗體制導(dǎo)致郵輪的運作中幾乎不受任何國家的政策影響 。郵輪產(chǎn)生之初就把連接七大洲的整個海洋作為運營舞臺 ,對郵輪產(chǎn)業(yè)而言 ,國家概念并無實質(zhì)性內(nèi)容 ,如環(huán)球郵輪基本上可以在世界上任何碼頭?？?。同樣 ,郵輪的規(guī)模越大 ,運載的乘客就越多 ,而郵輪巨大固定成本的人均分?jǐn)偩驮缴?,郵輪乘客的票價就可以越低 ,這又可以擴大郵輪消費的需求量。 2023年初進軍上海市場，開通從上海啟程的上海 — 日本 — 韓國的國際固定航班。第二章 我國發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的條件與可能性分析 提綱 （ 發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的理由 ） 性 全球郵輪旅游市場 4個 發(fā)展階段： 過渡萌芽期 (20世紀(jì) 60年代末至 70年代初 ) 誕生引進期 (20世紀(jì) 70年代至 80年代 ) 成長拓展期 (20世紀(jì) 80年代至 90年代中期 ) 繁榮成熟期 (20世紀(jì) 90年代中晚期至今 ) 占全球市場份額 80%以上的四大公司 美國嘉年華郵輪、 美國皇家加勒比郵輪、 意大利歌詩達(dá)郵輪、 馬來西亞麗星郵輪 搶灘中國市場，將“豪華休閑度假”方式帶入中國。 郵輪巨頭紛至沓來 創(chuàng)建于 1969 年，擁有 29 艘郵輪，航線遍布阿拉斯加、巴哈馬、百慕大、加拿大、歐洲等國家和地區(qū)的全球第二大郵輪集團 —— 皇家加勒比郵輪集團于 2023年正式啟動亞洲航線計劃，并首次正式進入中國市場， 2023年在上海和北京設(shè)立辦事處拓展郵輪旅游，上海將成為其未來在中國發(fā)展郵輪旅游業(yè)的母港。 美國皇家加勒比郵輪 視頻欣賞 3,24 皇家加勒比郵輪公司 ： IMAGINE ASIA 我國發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的理由 全球性 網(wǎng)絡(luò)性 規(guī)模經(jīng)濟 增長潛力 規(guī)模經(jīng)濟 大型郵輪的娛樂設(shè)施類似于主題公園 ,這意味著郵輪規(guī)模越大 ,所提供的娛樂服務(wù)內(nèi)容就越多 ,也就越能吸引乘客。 全球性是發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的第一個理由 。 二是主導(dǎo)的方便旗 (FOC) 體制 。同時也使得郵輪產(chǎn)業(yè)只能有國際郵輪產(chǎn)業(yè) ,而很難說某國的郵輪產(chǎn)業(yè)。 郵輪停靠碼頭外 ,絕大部分時間都是在公海中航行 ,各國的規(guī)則對其都沒有絕對的約束性 ,因此 ,絕大多數(shù)的郵輪上都設(shè)有賭場 ,且都是在公海中開放。 一艘大型郵輪上的船員與乘客共達(dá) 3000 人左右 ,他們來自于全球幾十個國家和地區(qū) ,一次郵輪航行嚴(yán)然一個小聯(lián)合國。 網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模特性表明 ,網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點越多 ,其規(guī)模經(jīng)濟越大。加勒比海地區(qū)就是因為其相鄰觀光點很多 ,而成為全球第一大郵輪市場。 網(wǎng)絡(luò)性 增長潛力巨大 郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史至今不到 40 年 ,但增長幅度一直很高 ,且至今的增長主要是由占全球總?cè)丝?1/ 8 的北美與歐洲市場拉動 ,而占全球人口 2/ 3 的亞洲市場啟動較晚 ,且發(fā)展緩慢。同時 ,伴隨郵輪網(wǎng)絡(luò)的增加 ,郵輪產(chǎn)業(yè)正不斷地拓展新的海域。伴隨著亞洲地區(qū)的經(jīng)濟增長 ,尤其是中國經(jīng)濟的快速發(fā)展 ,亞洲人的收入逐步提高 ,亞洲對郵輪概念的認(rèn)識與接受 ,尤其是亞洲地區(qū)郵輪碼頭的發(fā)展 ,亞洲地區(qū)正快速融入國際郵輪網(wǎng)絡(luò) ,這一切都會打破目前郵輪產(chǎn)業(yè)的增長方式 ,必然導(dǎo)致郵輪產(chǎn)業(yè)的快速持續(xù)的增長。如有 世界郵輪之都 稱號的美國邁阿密擁有 1 2個超級郵輪碼頭大廈和兩公里長的停泊位，每年接待游客 300多萬人次 產(chǎn)生 8O億美元的經(jīng)濟效益 有 花園城市”美譽的新加坡 2023年有 1 200艘次國際郵輪到港，郵輪產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)?shù)氐穆糜沃еＬ旖?、青島、大連、寧波、廈門、?？? 深圳的港口也都陸續(xù)有郵輪登陸 給地區(qū)經(jīng)濟帶了較大的帶動。 1．經(jīng)濟意義 郵輪經(jīng)濟的發(fā)展同時具有深遠(yuǎn)的社會意義。 同時．郵輪經(jīng)濟的發(fā)展，在一定程度上．使人們關(guān)注海洋 普及海洋意識和海洋知識。早在 1 996年我國就制定了《中國海洋 21世紀(jì)議程》，提出了中國海洋事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略：黨的“十六大“又提出了 實施海洋開發(fā)“的戰(zhàn)略 2023年 5月 9日 國務(wù)院 1 3號文件印發(fā)了《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃綱要》，標(biāo)志著我國開發(fā)利用海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟進入一個新時期。因此．不少城市
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