dfmea失效模式與效應(yīng)分析-展示頁(yè)
2025-03-14 15:21本頁(yè)面
【正文】 低 : 失效比較少發(fā)生。 ≧ 100(每 1000單位 ) 10 50(每 1000單位 ) 9 高 : 經(jīng)常失效。 ?錯(cuò)誤的算法。 ?缺之環(huán)境保護(hù)。 ?不適當(dāng)?shù)木S護(hù)作業(yè)。 ?潤(rùn)滑或加油能力不足。 ?不適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)壽命假設(shè)。 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (14)潛在原因 /設(shè)備失效 ?錯(cuò)誤的原物料規(guī)格。 任何項(xiàng)目被認(rèn)為是要求的特殊制程管制，將被以適當(dāng)?shù)奶蒯缁蚍?hào)列入設(shè)計(jì) FMEA的分等欄位，並將於建議行動(dòng)欄位被提出。 2 沒(méi)有 沒(méi)有影響。 3 非常小 裝備修整或各種雜音造成不舒適。 4 較小的 裝備修整或各種雜音造成不舒適。 6 低 車(chē)輛 /項(xiàng)目可以操作，但令人舒適或便利的項(xiàng)目未達(dá)到功能要求，客戶(hù)有時(shí)會(huì)不滿(mǎn)意 5 非常低 裝備修整或各種雜音造成不舒適。 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (12)嚴(yán)重度 影響 標(biāo)準(zhǔn)影響的嚴(yán)重性 等 級(jí) 無(wú)警告的危險(xiǎn) 非常高的嚴(yán)重等級(jí)，當(dāng)潛在失效模式影響到車(chē)輛操作安全和 /或牽涉到違反政府法規(guī)時(shí)，沒(méi)有事先警告產(chǎn)生 10 有警告的危險(xiǎn) 非常高的嚴(yán)重等級(jí)，當(dāng)潛在失效模式影響到車(chē)輛操作安全和 /或牽涉到違反政府法規(guī)時(shí)，有事先警告產(chǎn)生 9 非常高 車(chē)輛 /項(xiàng)目無(wú)法操作，喪失原來(lái)功能 8 高 車(chē)輛 /項(xiàng)目可以操作，但降低功能等級(jí)，客戶(hù)不滿(mǎn)意。這個(gè)間歇性系統(tǒng)作業(yè)降低了系統(tǒng)功效，最后引起客戶(hù)不滿(mǎn)意。一般在討論失效效應(yīng)時(shí)，先檢討失效發(fā)生時(shí)對(duì)於局部所產(chǎn)生的影響，然后循產(chǎn)品的組合架構(gòu)層次，逐層分析一直到最高層級(jí)人員、裝備所可能造成的影響。 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (11)潛在失效效應(yīng) 為被客戶(hù)查覺(jué)在功能特性上失效模式的效應(yīng)。 潛在失效模式僅可能發(fā)生於某些作業(yè)條件下 (如 :熱、冷、干、多灰塵的條件 )和在某些使用條件下 (如 :行駛哩數(shù)在平均數(shù)以上、粗糙不平的地形、僅在市區(qū)行駛 )。 列出特別項(xiàng)目和功能的每一潛在失效模式。 設(shè)計(jì) FMEA填寫(xiě)說(shuō)明 (10)潛在失效模式 潛在失效模式是零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)於符合設(shè)計(jì)意圖過(guò)程中可能失效的種類(lèi)。包括這個(gè)系統(tǒng)作業(yè)相關(guān)環(huán)境的資訊 (如 :定溫度、壓力、濕度範(fàn)圍 )。於首次正式發(fā)行之前，可以使用實(shí)驗(yàn)時(shí)使用的編號(hào)。 (建議將所有小組成員名字、單位、電話(huà)號(hào)碼、地址等另行列表 ) (9)項(xiàng)目 /功能 :填入要被分析的名稱(chēng)和編號(hào)。 (6)生效日期 :最初 FMEA發(fā)佈日期 ,不能超過(guò)開(kāi)始計(jì)劃生產(chǎn)的日期 (7)FMEA日期 :填入 FMEA最初制訂日期，和最新被修訂日期。內(nèi)部系統(tǒng) FMEA範(fàn)圍 底盤(pán)系統(tǒng)之前懸吊系統(tǒng) “ Strut”為前懸吊系統(tǒng)之零件。 FMEA範(fàn)圍 : 底盤(pán)系統(tǒng) 。 (3)設(shè)計(jì)責(zé)任者 :填入 OEM、部門(mén)和小組，也包括供應(yīng)商名稱(chēng)。 N 設(shè)計(jì) FMEA作業(yè)流程 組成 DFMEA小組 資料彙集 釐訂 FMEA計(jì)劃 建立功能方塊圖 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù) 設(shè)計(jì)可靠度展開(kāi) 決定分析之項(xiàng)目功能 進(jìn)行 DFMEA分析 選擇關(guān)鍵失效模式 選擇關(guān)鍵失效模式 矯正預(yù)防 填寫(xiě)矯正后風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù) 所有 RPN小 於規(guī)定值 FTA 分析 DFMEA報(bào)告 設(shè)計(jì)審查 記錄保存 N Y Y 設(shè)計(jì) FMEA表 (2)系統(tǒng) FMEA編號(hào) : (1) (2)子系統(tǒng) 頁(yè) 次 : of (2)零組件 : (2) . 設(shè)計(jì)責(zé)任 : (3) . 準(zhǔn) 備 者 : (4) 車(chē)型 /年份 : (5) . 生效日期 : FMEA日期 (制訂 ) (7) (修訂 ) (7) . 核心小組 : (8) . 項(xiàng)目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應(yīng) 嚴(yán)重
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1