汽車燃油供給系統(tǒng)-展示頁
2025-03-14 10:46本頁面
【正文】 5s。發(fā)動機(jī)停止時(shí)，分電器內(nèi)傳感器無信號送給 ECU， ECU 斷開電動汽油泵繼電器線圈電路，電動汽油泵不工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，即使點(diǎn)火開關(guān)仍在 IG擋，由于沒有空氣流，翼片帶動空氣流量計(jì)內(nèi)的油泵開關(guān)斷開，油泵繼電器線圈 L1斷電，油泵繼電器觸點(diǎn)斷開，電動汽油泵停止工作。 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 如圖 3— 1— 6所示，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到 ST 擋時(shí)，油泵繼電器線圈 L2通電，油泵繼電器和主繼電器的觸點(diǎn)閉合，電流由蓄電池 → 熔絲 → 主繼電器觸點(diǎn) → +B→ 油泵繼電器觸點(diǎn) → Fp→ 電動汽油泵 → E→ 搭鐵，電動汽油泵開始泵油。當(dāng)發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動汽油泵停止工作。由于離心力的作用，使燃油出口處油壓增高，同時(shí)在進(jìn)口處產(chǎn)生一定的真空吸力，從而使燃油從進(jìn)口吸入并被泵向出口。其構(gòu)造與滾柱式電動汽油泵相似，但它的轉(zhuǎn)子是一塊圓形平板，平板圓周上開有小槽，形成泵油葉輪。 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 有的滾柱式電動汽油泵安裝的脈動緩沖器如圖 3— 1— 4所示。 圖 3— 1— 3 滾柱式電動汽油泵 直流電動機(jī)驅(qū)動滾柱式油泵，油泵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾子向外移動，緊壓在偏心設(shè)計(jì)的泵體壁面上。 圖 3— 1— 2 電動汽油泵安裝位置 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 電動汽油泵主要由濾網(wǎng)、單向閥、安全閥、直流電動機(jī)、油泵等部件組成。 課題一 電動汽油泵控制系統(tǒng) 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 如圖 3— 1— 1所示，汽車依靠燃燒汽油提供動力，那么汽車是怎樣供給汽油的呢 ? 圖 3— 1— 1 汽油供給 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 一、電動汽油泵的結(jié)構(gòu) 電動汽油泵裝在油箱內(nèi)，如圖 3— 1— 2所示，由電動機(jī)驅(qū)動。模塊三 燃油供給系統(tǒng) ◆ 了解電動汽油泵的結(jié)構(gòu)和控制電路。 ◆ 能夠熟練檢修電動汽油泵控制電路的故障。常用的有滾柱式、葉片式和轉(zhuǎn)子式三種電動汽油泵。滾柱式電動汽油泵如圖 3— 1— 3所示。滾柱隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵腔容積產(chǎn)生變化，燃油進(jìn)口處容積越來越大，出口處容積越來越小，如圖 3— 1— 3b所示，使燃油經(jīng)過入口的濾網(wǎng)被吸入油泵，加壓后經(jīng)過電動機(jī)周圍的空間由出口泵出。 圖 3— 1— 4 汽油泵安裝的脈動緩沖器 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 平面葉輪式電動汽油泵如圖 3— 1— 5所示。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子周圍小槽內(nèi)的燃油跟隨轉(zhuǎn)子一同高速旋轉(zhuǎn)。 圖 3— 1— 5 平面葉輪式電動汽油泵 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 二、電動汽油泵的控制電路 當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動汽油泵工作。在發(fā)動機(jī)工作之前，電動汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘，讓燃油供給系統(tǒng)建立油壓，以便于發(fā)動機(jī)順利起動。 發(fā)動機(jī)著車后，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到 IG擋，翼片式空氣流量計(jì)內(nèi)的油泵開關(guān)閉合，油泵繼電器和主繼電器的觸點(diǎn)閉合，油泵繼電器線圈 L1通電 ,電流由蓄電池 → 熔絲 → 主繼電器觸點(diǎn) → +B→ 油泵繼電器線圈L1→Fc→ 翼片式空氣流量計(jì)內(nèi)的油泵開關(guān) → E→ 搭鐵 ,接通電動汽油泵電路 ,電動汽油泵工作。 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 如圖 3— 1— 7所示，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，分電器內(nèi)傳感器信號送給 ECU，ECU 接通電動汽油泵繼電器線圈電路，電動汽油泵工作。 圖 3— 1— 7 用轉(zhuǎn)速信號控制電動汽油泵 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 通用汽車采用機(jī)油壓力控制電動汽油泵，如圖 3— 1— 8所示。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到 ST擋時(shí)， EFI主繼電器和電動汽油泵繼電器線圈都通電，觸點(diǎn)閉合，電流由蓄電池 → EFI熔絲 → EFI主繼電器觸點(diǎn) → 電動汽油泵繼電器觸點(diǎn) → Fp→ 電動汽油泵 → E→ 搭鐵，電動汽油泵繼續(xù)泵油。 圖 3— 1— 9 單速控制的汽油泵電路 模塊三 燃油供給系統(tǒng) （ 2）雙速汽油泵電路 發(fā)動機(jī)工況不同，汽油泵的轉(zhuǎn)速也要相應(yīng)改變，以滿足發(fā)動機(jī)對汽油的需要量。 圖 3— 1— 10 兩速汽油泵控制電路 a)油泵繼電器控制式 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 2)豐田佳美和凌志 LS400采用電阻器式雙速汽油泵電路，如圖3— 1— 10b所示。 圖 3— 1— 10 兩速汽油泵控制電路 b)電阻器控制式 模塊三 燃油供給系統(tǒng) 2023款波羅轎車采用門燈開關(guān)與車身網(wǎng)絡(luò)控制的油泵電路 ,如圖 3—1— 11所示。當(dāng)打開駕駛側(cè)車門后 ,車身網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī) J519收到車門開關(guān) F2的開門信號 ,使電動汽油泵 G6運(yùn)轉(zhuǎn)約 2s。打開點(diǎn)火開關(guān)或起動發(fā)動機(jī)后 ,則由發(fā)動機(jī)ECU 通過汽油泵繼電器 J71控制電動汽油泵 G6。 一汽花冠將汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、油位傳感器和燃油切斷閥組裝為一體，可防止發(fā)動機(jī)回油和油箱內(nèi)汽油溫度過高，如圖 3— 1— 12 所示。 圖 3— 1— 13 一汽花冠汽油泵控制電路 模塊三 燃油供給系統(tǒng) ECT 的 ECU 電源電路。若不正常，則修理或更換發(fā)動機(jī)與 ECT的 ECU 電源電路。若正常，則進(jìn)行下一步檢查。 ECT的 ECU連接器 E6端子 3 (FC)與連接器 E8端子 17 (E1)間的電壓，應(yīng)為 8~14V。若不正常，則進(jìn)行第 7步檢查。若正常，則進(jìn)行下一步檢查。 ECT的 ECU 和斷路繼電器間的配線和連接器。若不正常 ,則修理或更換配線和連接器。若正常，則檢查并更換發(fā)動機(jī)與 ECT的 ECU。 ECT的 ECU 和 EFI繼電器間的配
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