第10章物流政策-展示頁
2025-03-14 01:04本頁面
【正文】 的法律類政策； ? 個別對物流領(lǐng)域具有直接操作性的法律類政策層次較低，缺乏法律效力； ? 行政類政策稀缺，不系統(tǒng)，更缺乏操作性。 物流環(huán)境政策 包括 “ 發(fā)生源 ” 政策、 “ 交通量 ” 政策、 “ 交通流 ”政策。 公路物流政策 《 公路運輸法 》 、 《 貨物汽車運輸事業(yè)法 》 、 《 貨物運輸代理法 》 。 二、國 外物流政策簡介 物流基礎(chǔ)設(shè)施政策 包括有關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與布局的法律，另一類是有關(guān)鼓勵物流基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)的經(jīng)濟性政策。 20世紀 70年代至 80年代的物流政策 政策重點開始轉(zhuǎn)向加強適合區(qū)域特點的共同配送中心、共同流通中心、存貨設(shè)施、公共汽車站、批發(fā)中心等市內(nèi)物流設(shè)施的建設(shè)。 物流政策概述 國外物流政策 一 國外物流政策的變遷 國外物流政策的產(chǎn)生 國外物流政策是隨著物流理論研究的不斷深入與物流實踐的不斷發(fā)展而產(chǎn)生的，大多起源于 20世紀 50年代，初步形成于 20世紀 60年代。 物流政策概述 三、物流政策體系與分類 按物流政策功能分類 1）減少物流外部不經(jīng)濟政策 包括交通管制政策、物流設(shè)施與網(wǎng)點建設(shè)、布局政策、物流環(huán)境政策、物流節(jié)能政策等。 物流政策概述 三、物流政策體系與分類 按物流政策適應(yīng)對象分類 1) 貨主物流政策 針對貨主而制定的政策，如針對貨主的物流網(wǎng)點政策、物流標準化政策、物流信息化政策等。 物流政策概述 三、物流政策體系與分類 物流的政策主體是多元的，政策目標也是多元的，從而決定了物流政策不是單一的，而是多元的政策體系。一般目標：經(jīng)濟發(fā)展、經(jīng)濟穩(wěn)定、經(jīng)濟公平（公正）和經(jīng)濟自由。 物流政策概述 2）扶持與促進物流事業(yè)的發(fā)展 國家與政府部門應(yīng)該成為全社會物流基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)的主要主體，并從制度或政策上保證物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，滿足全社會有效開展物流活動的需要。 一、物流政策的定義、性質(zhì)與功能 物流政策功能 1）減少物流的外部不經(jīng)濟 微觀物流主體（貨主、物流事業(yè)者、消費者）的目標與行為既有一致性，也有不一致性，甚至是矛盾的。具體包括有關(guān)物流的法律、法規(guī)、規(guī)劃、計劃和措施，以及政府對全社會物流活動的直接指導(dǎo)等。 物流政策概述 一、物流政策的定義、性質(zhì)與功能 物流政策定義 所謂政策，一般是指為實現(xiàn)某種特定目的而制定的方針或原則。第十章 物流政策 本章內(nèi)容 ? 引言 ? 物流政策概述 ? 國外物流政策 ? 我國物流政策體系的構(gòu)建 ? 小結(jié) 引 言 為了實現(xiàn)全社會經(jīng)濟的高效運行和健康發(fā)展，國家必須制定相應(yīng)的方針或原則，對全社會的經(jīng)濟活動進行一定程度的干預(yù)。物流政策正是國家和政府在物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進行宏觀控制的體現(xiàn)。 物流政策是指國家或政府為實現(xiàn)全社會物流的高效運行與健康發(fā)展而制定的方針或原則，以及政府對全社會物流活動的干預(yù)行為。 物流政策概述 一、物流政策的定義、性質(zhì)與功能 物流政策性質(zhì) 1）是一種公共政策，具有公共物品的屬性； 2）體現(xiàn)的是社會公共機構(gòu)的價值判斷或意志，具有時空上的差異性； 3）物流政策內(nèi)含自動變遷的機制，具有動態(tài)可變性； 4）物流政策是一個自成體系的系統(tǒng)，具有系統(tǒng)性。必須依靠公共機構(gòu)的力量，通過制定并實施各種物流政策，在不犧牲微觀物流主體物流效率的前提下，盡量減少物流的外部不經(jīng)濟。 物流政策概述 二、物流政策的主體與目標 物流政策主體 物流政策的主體是指物流政策的制定者與實施者，即代表社會公共利益的社會公共機構(gòu) 1） 立法機構(gòu) 制
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