53發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷-展示頁(yè)
2025-03-11 16:21本頁(yè)面
【正文】 理論知識(shí) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 故障診斷與排除方法 如果踩下加速踏板后 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即上升反而下降且有熄火征兆 ， 很難加速到高速 。 理論知識(shí) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 故障診斷與排除方法 故障診斷時(shí)，應(yīng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的具體癥狀表現(xiàn)進(jìn)行初步判斷： 在加速過程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只是發(fā)生一下波動(dòng)，而后馬上可以提升到高速，且能較長(zhǎng)時(shí)間維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。 理論知識(shí) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 故障原因 （ 3）點(diǎn)火提前角不正確。 （ 5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。 理論知識(shí) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 故障原因 （ 3）點(diǎn)火提前角不正確。具體原因如下： （ 1）燃油泵油壓低，噴油器臟堵、燃油濾清器堵塞、進(jìn)氣歧管真空泄漏等造成的混合氣過稀 。 如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量急劇增加，但由于傳感器信號(hào)出錯(cuò)，噴油器噴油量不增加或增加量少，或點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)、高壓火弱，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。 理論知識(shí) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 故障分析 踩下加速踏板，節(jié)氣門開度增加，進(jìn)氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU根據(jù)進(jìn)氣量和節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)，修正增加噴油量。 理論知識(shí) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 故障現(xiàn)象 （ 1）踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動(dòng)，或出現(xiàn)“回火”、“放炮” 現(xiàn)象。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的診斷方法 理論知識(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的故障原因 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力通常有兩種癥狀表現(xiàn) ： ?踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩 ?踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即隨之上升反而下降，甚至熄火。 。 ?！栋l(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 1 2 3 4 5 任務(wù)載體 學(xué)習(xí)目標(biāo) 理論知識(shí) 實(shí)踐技能 案例分析 6 學(xué)習(xí)小結(jié) 學(xué)習(xí)導(dǎo)航 7 自主學(xué)習(xí) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 任務(wù)載體 車輛 ：新寶來(lái) 故障現(xiàn)象 ：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)力，加速發(fā)悶，急加速尤甚 故障排除 ：更換進(jìn)氣壓力傳感器和點(diǎn)火線圈 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取車輛信息。 。 、分析各種檢測(cè)結(jié)果并做出故障判斷。 ，正確處理對(duì)環(huán)境和人體有害的廢料和損壞零部件。 理論知識(shí) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力一般在汽車達(dá)到一定的行駛 里程后才會(huì)出現(xiàn)，其故障原因往往比較復(fù) 雜，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)組成系統(tǒng)，如供給 系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等， 故障診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象進(jìn)行 分析和判斷 。 （ 2）急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能及時(shí)升高，甚至下降、熄火，并且伴有爆燃聲、排氣管“突突”聲或回火聲響。 如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量增加少，修正增加噴油量也少，或噴油器噴油量增加遲緩或量少，加速就遲緩。 理論知識(shí) 《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》 學(xué)習(xí)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 故障原因 加速不良的原因主要是空燃比不當(dāng)，點(diǎn)火性能和密封性能變差。 （ 2）節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障。 （ 4）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。 （ 6）排氣管有堵塞現(xiàn)象。 （ 4）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。 （ 6）排氣管有堵塞現(xiàn)象。這種情況一般是在加速過程的瞬間出現(xiàn)了斷火現(xiàn)象，應(yīng)重點(diǎn)檢查點(diǎn)火系 。這種情況多為混合氣過稀及高壓火花弱所致 ，也可能是排氣管堵塞 ， 其中以混合氣過稀最為常見 。 若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可迅速提高則說(shuō)明混合氣過稀 。 點(diǎn)火錯(cuò)亂引起加速時(shí)回火 、 放炮 ， 同時(shí)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖 ， 排氣管有 “ 突 、 突 ”
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